Skagerrak | |
---|---|
Termíny Skagerrak , Norsko Skagerrak , švédština. Skagerrak | |
Charakteristika | |
Šířka | 80-150 km |
Délka | 240 km |
Největší hloubka | 809 m |
Umístění | |
57°50′50″ s. sh. 9°04′23″ palců. e. | |
váže | Severní moře , Baltské moře |
akcie | Skandinávský poloostrov a Jutský poloostrov |
země | |
![]() | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Skagerrak ( dánsky Skagerrak , norsky Skagerrak , švédsky Skagerrak ) je průliv mezi norským pobřežím Skandinávského poloostrova a Jutským poloostrovem , spojující Severní moře s Baltským mořem přes průlivy Kattegat , Øresund , Velký Belt a Malý Belt . Jedna z nejrušnějších lodních tras na světě. Podporuje také intenzivní rybářský průmysl [1] . Ekologický systém je pod negativním vlivem přímé lidské činnosti.
Skagerrak s největší pravděpodobností znamená Skagenský průliv ( Skagen je město na mysu Grenen , oddělující průliv Skagerrak a Kattegat. Rak znamená „přímá vodní cesta“. Konečným zdrojem této slabiky je protoindoevropský kořen * reg-, „rovný .“ Rak znamená „rovný“ v moderní norštině a švédštině. Råk v moderní norštině znamená kanál nebo otvor ve vodě, který je jinak pokrytý ledem. Neexistuje žádný důkaz, který by naznačoval spojení s moderním dánským slovem rak (což znamená „chátra“ ) [2] [3] .
Přístavy: Oslo , Kristiansand , Larvik a Arendal v Norsku, Skagen , Hirtshals a Hanstholm v Dánsku a Uddevalla , Strömstad a Lyusecil ve Švédsku [4] .
Mezinárodní hydrografická organizace definuje hranice Skagerrakského průlivu takto [5] : na západě čára spojující Hanstholm (57°07′ s. š. 08°36′ vd.) a Linnesnes (58°00′ s. š. 07° 00′ vd. na jihovýchodě - severní hranice Kattegatu (čára spojující Skagen a Pater Nosterscheren (57°54′ s. š. 11°27′ východní délky a odtud na severovýchod přes mělčinu k ostrovu Chern .
Staré názvy pro spojené úžiny Skagerrak a Kattegat byly Norské moře nebo Jutské moře; druhé jméno je zmíněno v Knütlingově sáze . Až do výstavby Eidekanalu v roce 1784 (předchůdce Kielského kanálu ) byl Skagerrak jedinou cestou ze Severního moře do Baltského moře. Z tohoto důvodu byla po staletí podél průlivu rušná námořní doprava. Po průmyslové revoluci se provoz ještě zvýšil a dnes je Skagerrak jedním z nejrušnějších průlivů na světě. V roce 1862 byla v Dánsku postavena nejkratší cesta – Tyboronský průplav v Limfjordu ze Severního moře směřující přímo do Kattegatu. Limfjordem se však mohou pohybovat pouze malé lodě.
Během obou světových válek byl Skagerrak pro Německo strategicky velmi důležitý . Během první světové války se zde od 31. května do 1. června 1916 odehrála jedna z největších námořních bitev - bitva u Jutska . Během druhé světové války byla důležitost kontroly této vodní cesty, jediného námořního východu do Baltského moře, motivem německé invaze do Dánska a Norska a výstavby severních částí Atlantického valu . Obě světové války vedly k potopení velkého počtu lodí a plavidel ve Skagerraku.
Skagerrak je průliv s hustým provozem. Jen v roce 2013 prošlo úžinou asi 7 500 plavidel (nepočítaje rybářská plavidla) z celého světa. Lodě na hromadný náklad jsou nejběžnějšími loděmi ve Skagerraku (asi 4 000 lodí v roce 2013), následují tankery s téměř polovičním počtem. V roce 2013 průlivem propluly lodě 122 různých národností, z nichž většina převážela náklad nebo cestující v rámci Evropy [6] .
Téměř všechna komerční plavidla ve Skagerraku jsou sledována automatickým identifikačním systémem (AIS) [7] .
Skagerrak je domovem asi 2 000 mořských druhů, z nichž mnohé jsou přizpůsobeny jeho vodám. Například druh atlantické tresky , nazývaný Skagerrak treska, se tře u norského pobřeží. Vajíčka jsou nadnášená a larvy se živí zooplanktonem . Mláďata klesají na dno, kde mají kratší cyklus zralosti (2 roky ve srovnání s 8–9 lety u tresky obecné). Nemigrují a zůstávají v norských fjordech.
Rozmanitost stanovišť a velké množství planktonu na povrchu podporuje množství mořských druhů. Některé druhy jsou bentické , zatímco jiné jsou pelagické , ale existují různé mořské vrstvy, ve kterých se druhy pohybují vertikálně na krátké vzdálenosti. Některé druhy jsou navíc bentopelagické, pohybují se mezi hladinou a dnem. Mezi druhy žijící u dna patří tuponosý , žralok ostnatý , chiméra evropská . Mezi pelagické druhy patří atlantický sledě , atlantická makrela , evropský šprot .
Kromě písečných a skalnatých útesů je Skagerrak domovem rozsáhlých studenovodních korálových útesů, většinou složených z druhu Lophelia . Säcken Reef ve švédském národním parku Costerhavet je starověký studenovodní korálový útes a jediný známý korálový útes v zemi. Tisler Reef v norském mořském národním parku Ytre Hvaler National Park je největší známý korálový útes v Evropě. Korálové útesy Lophelia jsou také přítomny v norském příkopu a nacházejí se také v mělkých vodách v mnoha norských fjordech [8] [9] .
Skagerrak má také řadu vzácných bublinkových útesů ; biologické útesy se vytvořily kolem studených průduchů geologických sekretů sacharidů, obvykle metanu . Tato vzácná stanoviště jsou většinou známá v dánských vodách Skagerraku na západ od Hirtshals. Bublinové útesy jsou v Evropě velmi vzácné a podporují velmi rozmanitý ekosystém.
Vzhledem ke staletí těžké lodní dopravy ve Skagerraku je na mořském dně také mnoho vraků. Pozůstatky v mělké vodě poskytují stanoviště pro některé korály a polypy, jako je Alcyonium digitatum a křehké hvězdy [10] .
Vědci a ochranářské organizace vyjádřili znepokojení nad rostoucím tlakem na ekosystém Skagerrak. Tlak se již negativně projevil a je způsoben kumulativním dopadem na životní prostředí. Očekává se, že změna klimatu a acidifikace oceánů budou mít v budoucnu stále větší dopady na ekosystém Skagerrak [1] .
Skagerrak a Severní moře jsou silně znečištěné nebezpečnými a radioaktivními látkami. Většina z nich je spojena s dálkovou přepravou z jiných zemí [11] . Stále závažnějším problémem se také stává odpad v moři . Donedávna nebyly odpadní vody, které se do Skagerraku dostávaly z osad a průmyslových podniků, vůbec čištěny. V kombinaci s vyplavováním přebytečných živin z intenzivního hospodaření to často vedlo k velkým květům řas [12] .