| "sovětská Ukrajina" | |
|---|---|
|
1959-1991:
1991-1995: |
|
| Třída a typ plavidla | velrybářská základna |
| Domovský přístav |
1959-1975: Oděsa 1975-1991: Černomorsk 1991-1995: Černomorsk (Iljičevsk) |
| číslo IMO | 5336064 |
| volací znak | UDTI |
| Operátor |
1959-1975: Ministerstvo rybolovu SSSR |
| Výrobce | Nikolajevská loděnice pojmenovaná po N. I. Nosenkovi ( Nikolaev ) |
| Spuštěna do vody | října 1959 |
| Uvedeno do provozu | 1959 |
| Stažen z námořnictva | sešrotován 31. července 1995 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 44 900 t |
| Délka | 217 m |
| Šířka | 24,8 m |
| Výška | 19 |
| Návrh | 10,5 m |
| Motory | dva dieselové motory 674-VTBF-160 (Dánsko) |
| Napájení | 2 × 7500 l. S. |
| stěhovák | dva šrouby (115 ot./min.) |
| cestovní rychlost | 16 uzlů |
| cestovní dosah | 9100 mil |
| Autonomie navigace | 25 dní |
| Osádka | 536 lidí |
| Registrovaná tonáž | 32 020 reg. t |
"Sovětská Ukrajina" - projekt velrybářské základny 392 , postavený v loděnici Nikolaev pojmenované po N. I. Nosenkovi z Ukrajinské SSR , v letech 1956-1959.
Sovětskaja Ukrajina, největší sklad velryb na světě, dokázal zpracovat 75 velryb za den o celkové hmotnosti 4000 tun. V letech 1959-1987 byla vlajkovou lodí stejnojmenné velrybářské flotily, poslední rybářské flotily SSSR, která lovila velryby v Antarktidě , celkem bylo podle oficiálních údajů uloveno více než 37 000 zvířat. Od roku 1987 byl přeměněn na rybí konzervárnu , v roce 1995 byl prodán Ukrajinou do Turecka do šrotu.
Ke zlepšení blahobytu sovětských občanů, po Velké vlastenecké válce , ve slavnostní atmosféře, na skluzu lodi I. I. Nosenko, dne 27. června 1957 [1] , rozestavěné číslo 500 [2] , největší bylo položeno rybářské plavidlo projektu č. 392, které dostalo název "sovětská Ukrajina".
Velrybářská základna byla určena pro příjem a zpracování velrybích těl a přepravu velrybářských produktů , jakož i zásobování 20 velrybářských lodí projektu 393 , které loví. Dokázala zpracovat až 75 velryb o celkové hmotnosti 4000 tun denně, vyprodukovat až 1000 tun tuku a 200 tun potravinářské mouky se 100% zpracováním jatečně upraveného těla. V roce 1961 byl uveden do provozu druhý a poslední velrybí sklad projektu 392 - " Sovětské Rusko ", přidělený přístavu Vladivostok . V letech 1959-1965 byl A. N. Soljanik kapitánem-ředitelem sovětské ukrajinské flotily .
V zádi plavidla byl skluz pro vytahování velrybích těl na sekací plošinu, který se skládal ze dvou částí - zadní, 37 metrů dlouhé, a střední, 46 metrů dlouhé, propojené průchodem ve střední kormidelně. Patrová nádrž s kabinou; na hovínku byla nástavba, druhá kabina a komíny umístěné v příčné rovině (mezi nimi byl umístěn hangár vrtulníku).
V roce 1971 byla velrybářská flotila „sovětská Ukrajina“ oceněna Řádem říjnové revoluce za úspěch v rozvoji lovu velryb . Koncem 70. let se podmínky pro lov velryb výrazně zhoršily kvůli prudkému poklesu počtu velryb. Proto v roce 1982 přijala Mezinárodní velrybářská komise moratorium na lov velryb, které vstoupilo v platnost od roku 1986. Toto rozhodnutí podpořila většina států s výjimkou Japonska, Norska, Islandu, SSSR a Faerských ostrovů. Ve skutečnosti SSSR zastavil lov velryb v roce 1987, kdy se sovětská Ukrajina vrátila ze své poslední plavby. Poté byla plovoucí základna přestavěna na rybářské plavidlo a 31. července 1995 byla v tureckém městě Aliaga vyřazena z provozu a následně rozebrána na kov.
" Sovětská Ukrajina " u pobřeží Antarktidy .
Pamětní deska vztyčená v přístavu Oděsa na památku velrybářů z flotil "Sláva" a " sovětská Ukrajina ", kteří se nevrátili ze svých plaveb.