Hlavní město světa Německo ( německy Welthauptstadt Germania ) je nový název pro město Berlín , které se do poloviny 20. století mělo podle plánů Adolfa Hitlera a jeho architekta Alberta Speera stát hlavním městem Berlína. svět. V němčině je „Německo“ latinizované jméno ženského obrazu země Německo, alegorie německého národa a země samotná se nazývá Deutschland ( německy Deutschland ). Aby město odpovídalo svému postavení, muselo získat nový vzhled v souladu s přijatým „Generálním plánem rozvoje císařského hlavního města“.
Podle poznámek Henryho Pickera z 8. června 1942 byl Hitler fascinován myšlenkou přejmenovat přestavěný Berlín Německo ( latinsky Germania ), aby se město stalo centrem Velkoněmecké světové říše.
Stejně jako ve své době Bismarck znovu a znovu inspiroval německou myšlenku do hlav Bavorů , Prusů a tak dále , je stejně systematicky nutné nasměrovat germánské národy kontinentální Evropy k německé myšlence. Dokonce se domníval, že by bylo dobré dát tomuto dílu obzvlášť silný impuls přejmenováním císařského hlavního města Berlína na Německo. Přes velkou územní odlehlost od tohoto hlavního města je totiž jméno „Německo“ císařského hlavního města ve svém novém reprezentativním vzhledu schopné vyvolat pocit sounáležitosti u každého, kdo vstupuje do německého rasového jádra.
Původní text (německy)[ zobrazitskrýt] Wie seinerzeit die Bayern, die Preußen und tak weiter von Bismarck immer wieder auf die deutsche Idee hingestoßen worden seien, tak müsse man die germanischen Völker Kontinentaleuropas ganz planmäßig auf den germanischen Gedanken hinlenken. Er halte es sogar für gut, dieser Arbeit durch Umbenennung der Reichshauptstadt Berlin in "Germania" einen besonders nachhaltigen Auftrieb zu geben. Denn der Name Germania für die Reichshauptstadt in ihrer neuen repräsentativen Form sei geeignet, trotz größter räumlicher Entfernung zwischen jedem Angehörigen des germanischen Rassekerns und dieser Hauptstadt ein Geferzeammegenhder Zeruszeammegenhder. — Andreas Hillgruber [1]Výraz „hlavní město světa“ používal Hitler ještě dříve:
Berlín se stane hlavním městem světa, srovnatelným pouze se starověkým Egyptem , Babylonem nebo Římem . Co je Londýn , co je Paříž ! (v noci z 11. na 12. března 1942 ve Vlčím doupěti )
Původní text (německy)[ zobrazitskrýt] Berlin wird als Welthauptstadt nur mit dem alten Ägypten, Babylon or Rom vergleichbar sein! Byl to Londýn, byl to Paříž dagegen! — Werner Jochmann [2]Hitler v knize Mein Kampf napsal, že moderní města na rozdíl od starověkých již nemají symboly a monumenty, které vzbuzují hrdost, a že stát se svými budovami by měl být opět intenzivně zaváděn do společnosti. Plánované monumentální stavby byly povolány k plnění reprezentativních funkcí v nacionálně socialistickém státě .
Projekt berlínské restrukturalizace zahrnoval průnik dvou širokých dopravních os, které protínaly město a spojovaly jeho centrum s silničním okruhem. V průsečíku os mělo být umístěno říšské kancléřství . Severojižní osa se měla stát luxusní třídou. Odpovídající ztráta městského prostoru měla být kompenzována rozvojem nových oblastí: v lesích Grunewald se počítalo s výstavbou kampusu institutu a na jihu Berlína zcela novou městskou oblastí.
Generální inspektor výstavby hlavního císařského města Albert Speer dostal od Hitlera rozsáhlé pravomoci srovnatelné s ministerskými, takže nemohl počítat ani s námitkami vedení města . Realizace Speerových projektů by vedla k významným změnám ve stávající struktuře města: počítalo se s demolicí bytů v rozsahu asi 50 tisíc bytů. Tyto demoliční práce, které mohly přímo ovlivnit 150 000 lidí, pokračovaly až do pozastavení projektu na jaře 1943. V rámci tohoto nuceného stěhování si úřad Generálního stavebního inspektorátu vynutil vystěhování Židů z Berlína , aby vybydlené bydlení mohli využít pro své účely: poskytnout je vnitřně přesídleným osobám nebo do nich umístit stavebníky. Některé byty byly rozděleny mezi privilegované zaměstnance oddělení.
Projekt zahrnoval likvidaci několika hřbitovů. Jihozápadní hřbitov ve Stansdorfu vděčí za své rozšíření projektu německého hlavního města světa. Hřbitov sv . Matouše ( německy Alter St.-Matthäus-Kirchhof Berlin ) a hřbitov Dvanácti apoštolů ( německy Alter Zwölf-Apostel-Kirchhof ). Celkem bylo do roku 1940 znovu pohřbeno asi 15 tisíc hrobů.
Jmenování Alberta Speera generálním inspektorem výstavby hlavního císařského města vedlo k zapojení široké škály architektů, sochařů, umělců a řemeslníků do řešení jedinečného úkolu. Nespornou autoritou ve věcech sochařství byl Arno Breker , který studoval v Paříži a Římě . Několika zakázkami byl pověřen i jeho bývalý profesor, již tehdy legendární architekt Wilhelm Kreis . Uznávaní umělci nacistického režimu se účastnili oficiálních výstav v mnichovském Domě německého umění , jejich sochy byly instalovány na berlínském olympijském stadionu : Georg Kolbe , Sepp Hiltz , Fritz Klimsch , Richard Scheibe a další.
Východozápadní osa, dlouhá 50 km, vedla podle projektu z Wustermarku po Heerstraße přes náměstí Adolfa Hitlera (nyní náměstí Theodora Heusse), Kaiserdamm Avenue, odbočila přes moderní náměstí Ernsta Reutera k Vyšší technické škole Charlottenburg ( nyní Technická univerzita v Berlíně ) a pak šel po dálnici Charlottenburg (nyní ulice 17. června ) přes náměstí Big Star Square , Braniborskou bránu , Unter den Linden , Frankfurter Tor a Frankfurter Allee.
Architekti museli na naléhání Hitlera opustit východní část osy. Na Muzejním ostrově měla být osa Východ-Západ doplněna řadou muzejních budov, na Kupfergrabenu se mělo objevit Muzeum světové války a Muzeum rasové vědy podle projektů Wilhelma Kreise.
Dvanáct kilometrů osy východ-západ bylo připraveno na Führerovy narozeniny v roce 1939 . Sloup vítězství byl přesunut z Königsplatz (nyní náměstí Republiky ) na náměstí Big Star Square a zvýšen o 7,5 metru. Protože osvětlení nemělo přecházet přes ulici, Albert Speer navrhl speciální pouliční osvětlení, částečně zachované dodnes.
Noviny té doby nazývaly cestu analogicky se starověkým Římem „Via Triumphalis“ .
Skutečná hlavní třída měla být součástí 40 km severojižní osy od nového severního nádraží ( německy Nordbahnhof ) na severu okresu Moabit k opět novému jižnímu nádraží ( německy Südbahnhof ) v místě současného Stanice Südkreuz ve čtvrti Tempelhof . V blízkosti Severního nádraží bylo plánováno vybudování vodojemu o rozměrech 1200 krát 400 metrů, ve kterém by se odrážel Velký sál . Stejně jako jiné monumentální stavby měly stanice nebývalou velikost. Práce na stavbě Jižního nádraží, jehož projekt zpracovalo stavební ředitelství císařských drah již v roce 1937, byly od roku 1940 osobně řízeny Speerem, a když byl projekt berlínské přestavby v březnu definitivně uzavřen. 1943 byly přípravné práce na stavbu téměř dokončeny. V srpnu 1941 vydal Speer rozkaz přidat dvě další koleje k plánovaným 20 paralelním kolejím pro širokorozchodnou železnici Breitspurbahn , Hitlerův druhý oblíbený projekt.
Na severojižní ose o šířce 120 metrů projekt počítal s výstavbou kolosálního vítězného oblouku zdobeného reliéfy Arna Brekera u Jižního nádraží - tetrapylonu o výšce 117 metrů a šířce 170 metrů, na kterém měl naznačovat tzv. jména všech německých vojáků, kteří zemřeli v první světové válce (a protože národní socialisté neuznali Versailleskou smlouvu , zahrnovali i ty, kteří zemřeli ve druhé světové válce ). Vítězný oblouk měla v pojetí autorů projektu doplnit Ulička trofejních zbraní ( německy Beutewaffenallee ). Podél severojižní osy zde měla být umístěna všechna nejdůležitější říšská a stranická oddělení, jakož i centrály podniků a kulturních institucí. Manažerská budova „Berlin Transport Enterprises“ ( německy Berliner Verkehrsbetriebe ) na Postupimské ulici ( německy Potsdamer Straße ) je jednou z mála dochovaných budov projektu německého hlavního města světa. Pro určení únosnosti půdy pod vítězným obloukem v roce 1942 byl v Tempelhofu speciálně vyroben betonový válec .
V ohybu řeky Sprévy severně od Reichstagu měla postavit nejvýznamnější budovu města Německa o rozměrech 315 krát 315 metrů na základně - Velký sál, který měl být největší kupolovou budovou. ve světě. Vedle Velké síně, v souboru plánovaného Velkého náměstí, bylo plánováno postavit oficiální a osobní rezidenci Hitlera a jeho nástupců - Führerův palác .
V roce 1937 byla v lese Grunewald , jihozápadně od olympijského stadionu , zahájena stavba budovy Fakulty obrany a technologie, která měla být první etapou výstavby kampusu ústavu. Projekt by poskytl gigantický přednáškový sál Auditorium Maximum , připomínající Parthenon , na akademické půdě . Ve fázi plánování byla budova univerzitní kliniky, která nahradí kliniku Charité , která měla být zbourána .
Zbytky vztyčené bedny budovy Fakulty obrany a techniky byly po válce zasypány stavebními sutinami z rozboru městských ruin a objevila se hora Teufelsberg (německy Teufelsberg - Ďáblova hora) vysoká 114,7 m . Po válce Vrchol hory využily americké ozbrojené síly k poslechu rádiového provozu ve východním bloku a poté byly na Teufelsbergu vysázeny tisíce stromů a hora se proměnila v rekreační oblast.
V návaznosti na severojižní osu bylo plánováno vybudování tzv. Südstadtu ( německy Südstadt - Jižní město), rezidenční čtvrti pro 210 tisíc obyvatel a počtu pracovních míst pro 100 tisíc lidí.
Berlínský Olympiastadion a letiště Tempelhof byly postaveny před přestavbou Berlína byla schválena v roce 1937. Letištní budova se se svou plochou 284 000 m² stala jednou z největších staveb na světě (po Pentagonu ve Washingtonu a Parlamentním paláci v Bukurešti ). Kvůli válce, která si vyžádala stále více zdrojů, nebyla většina objektů předpokládaných projektem německého hlavního města světa předurčena k tomu, aby postoupila za fázi návrhu.
V moderním Berlíně se zachoval betonový válec pro stanovení únosnosti berlínských písčitých půd, které musely svou velikostí odolat revolučním stavbám projektu. Po válce se ho nepodařilo vyhodit do povětří kvůli jeho poloze mezi železniční tratí a obytnou čtvrtí a byl dlouhou dobu používán pro testování Německé výzkumné společnosti pro mechaniku zemin (DEGEBO) . Od roku 1995 je tato budova pod státní ochranou jako architektonická památka a v současné době prochází rekonstrukcí.
Budova říšského ministerstva letectví byla postavena v rámci plánů na výstavbu německého hlavního města světa podle návrhu architekta Ernsta Sagebila . V současné době v budově sídlí německé spolkové ministerstvo financí .
Projekt počítal s vytvořením bezprovozního dopravního systému na křižovatce hlavních dopravních tahů - východo-západní a severojižní osy v Greater Tiergarten a vybavil jej systémem tunelů. V průběhu přípravných prací byly postaveny dva úseky tunelu, které se dochovaly dodnes.
Ulice náměstí 4. července ( německy Platz des 4. Juli ) ve čtvrti Steglitz-Zehlendorf je jediným úsekem čtvrtého vnějšího okruhu (dálnice), který měl podle plánu obkroužit renovované město Německa. V poválečném období ulice sloužila pro přehlídky americké vojenské jednotky umístěné poblíž, včetně 4. července, na Den nezávislosti USA , který dal ulici její moderní jméno.