| Michal Scipio del Campo | |
|---|---|
| Datum narození | 26. ledna 1887 |
| Místo narození | Okresy Berdičevského okresu Kyjevské provincie Ruské říše |
| Datum úmrtí | 7. března 1984 (97 let) |
| Místo smrti | Katovice Polsko |
| Země | |
| obsazení | hutník , inženýr |
| Ocenění a ceny | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Hrabě Michal Scipio del Campo ( polsky Michał Scipio del Campo ; 26. ledna 1887 , Rayki u Berdičeva (dnes Žytomyrská oblast , Ukrajina ) - 7. března 1984 , Katovice ) - polský pilot , " průkopník " polského a ruského letectví , hutní inženýr .
Narozen v s. Rayki z Berdičevského okresu Kyjevské provincie Ruské říše v bohaté rodině přistěhovalců z Itálie .
Vystudoval metalurgii na Petrohradském polytechnickém institutu. Petr Veliký .
V roce 1905 se začal zajímat o letectví.
V červenci 1910 obdržel Scipio del Campo jako člen francouzského aeroklubu pilotní diplom .
Během II. mezinárodního leteckého týdne v Petrohradě (14. – 22. května 1911) letěl na jednoplošníku navrženém ruským inženýrem princem A. S. Kudaševem RBVZ-1 („Kudashev-4“), ale havaroval.
13. srpna 1911 uskutečnilo německé letadlo " Etrich-Rumpler Taube " vůbec první 17minutový let nad Varšavou , stoupající do výšky 500 metrů.
25. září 1911 vyzkoušel první polský letoun, který vytvořili konstruktéři Czesław Zberanski a Stanisław Tsiwinski .
Hned druhý den, 26. září 1911, se Scipio del Campo neúspěšně pokusil přeletět dvouplošníkem Zbierański a Cywinski z hlavního města Polska - Varšavy do hlavního města říše - Petrohradu . Let nebylo možné dokončit kvůli poruše a pádu letadla.
Poté byl instruktorem pilotní letecké školy ve varšavské společnosti "Awiata", zkušebním pilotem v Moskvě a Kyjevě , účastnil se různých leteckých vystoupení.
Až do roku 1914 provedl řadu předváděcích letů na různých letounech, především v různých městech Ruské říše (včetně Carského Sela ) a Polského království , včetně Čenstochové a Lvova ( Halič ) atd.
V letech 1914 až 1932 pracoval jako inženýr pro tepelnětechnický koncern ve Švédsku . V roce 1932 přijel a usadil se v polském hlavním městě, kde žil až do konce 2. světové války .
V roce 1945 se přestěhoval do Katovic, kde pracoval jako termodynamický inženýr v čele projekční kanceláře, kterou vytvořil při stavbě metalurgických pecí.
V roce 1952 odešel do důchodu, ale znalý a plynný mnoha jazyky (ruština, angličtina, francouzština, němčina, italština, španělština, portugalština, dánština, švédština, norština) se stal soudním překladatelem.
Od roku 1956 se věnoval společenské činnosti, byl aktivistou Slezského leteckého klubu v Katovicích.
Jako jeden z prvních získal vyznamenání Čestný pracovník sportovního letectví a v roce 1981 jako první získal Zlatou medaili Aeroklubu PNR.
Michal Scipione del Campo je považován za jednoho z prvních tří ruských pilotů, jejichž jména jsou umístěna v Síni cti v Domě pilotů v Petrohradě. Byl prvním známým polským letcem v Evropě.