TS-62

TS-62 je sovětský dopravní letoun , vzniklý na základě přestavěného amerického Douglasu C-47 , který je zase konverzí vojenské dopravní verze letounu na bázi osobního DC-3 . Název znamená „transportní letoun“, číslo 62 v názvu znamená, že letoun byl přepracován pro sovětský motor ASh-62IR [1] . Celkem bylo přestavěno 287 letadel.

Využití

TS-62 létaly jako osobní letouny v rámci letecké společnosti Aeroflot na konci čtyřicátých let po celou první polovinu padesátých let dvacátého století [2] , byly používány i jako dopravní letouny , zejména část letounů TS-62 byl součástí 36. dopravního oddělení, sídlícího v Norilsku od 4. srpna 1950 a reorganizovaného v roce 1952 na 128 OJSC. Známý počet jednoho vozu: 1098[ význam skutečnosti? ] .

Tádžické ředitelství civilní letecké flotily provozovalo podobná letadla TS-82 přestavěná na motory ASh-82FN . Vyznačovaly se větším výkonem a lepšími údaji o výšce. TS-82 v cestovním letu celkem snadno obešel domácí Il-12 . Takové stroje zejména obsluhovaly trať na vysokohorské letiště Khorog [3] . TS-62 byl spolu s původním C-47 vysoce ceněn v polárním letectví. Tam byly tyto stroje obvykle vybaveny přídavnými velkokapacitními plynojemy [2] .

Technické vlastnosti motoru ASh-62IR [4]

Letový výkon

TS-62 je modifikací amerického S-47 s tím rozdílem, že místo dovezeného motoru byl osazen domácím ASh-62IR, jehož výroba a dodávky byly mnohem jednodušší než získávání dovážených náhradních dílů. Základní letové vlastnosti letounu nedoznaly výrazných změn.

• Maximální rychlost : 369 km/h
• Cestovní rychlost : 260 km/h
• Normální dojezd : 2600 km
• Maximální letový dosah: 6100 km
• Praktický strop : 7300 m

Incidenty a katastrofy

• 23. prosince 1948 se letoun TS-62 na obloze srazil s letounem Il-12 poblíž letiště Vnukovo . V důsledku katastrofy zemřelo 12 lidí. Ocasní číslo TS-62, který havaroval při této havárii, je SSSR-L861. Na palubě TC-62 byli přitom čtyři členové posádky, další čtyři lidé tvořili také letovou posádku, létající ze směny do odpočinku [5] .
• 30. prosince 1948 havarovalo u Minsku letadlo TS-62 s ocasním číslem SSSR-L1017 , které letělo z Minsku do Moskvy za účelem převozu letadla. Tři lidé z posádky zemřeli, jeden mohl přežít, na palubě nebyli žádní cestující [6] .
• 2. prosince 1949 havaroval na letišti Naděžda ( Norilsk ) TS-62 s ocasním číslem SSSR-X395. Zahynuli 2 členové posádky [7] .
• 15. ledna 1950 havaroval TS-62 poblíž letiště v Taškentu s ocasním číslem SSSR-L969. Kvůli námraze na oknech letadla se posádka rozhodla přistát. Během přistání, které se uskutečnilo v podmínkách extrémně omezené viditelnosti z kokpitu a neoznačeného zarovnávacího pruhu, velitel lodi vyvedl letoun z plánovacího režimu předčasně, v důsledku čehož k přistání došlo 400 m před přistáním. T“ a havaroval [8] .
• 17. dubna 1950 se u Vitimu zřítil TS-62 s ocasním číslem SSSR-L862, let Irkutsk-Kirensk - Olyokminsk - Jakutsk . Za letu vzplál levý motor, načež motor ve výšce 2000 m odpadl. Letoun pokračoval ve střemhlavém letu, který pokračoval do výšky 300-400 m, načež piloti postupně snižovali úhel střemhlavého letu. Před zemí bylo letadlo v téměř vodorovném letu. Na palubě bylo 20 lidí: 4 členové posádky a 16 cestujících, 10 lidí zemřelo [9] .
• 9. listopadu 1950 havaroval u Turukhansku TS-62 s ocasním číslem SSSR-L1098, let Krasnojarsk-Turukhansk- Dudinka . Během letu se vyskytla námraza. Při přistání se letadlo začalo otáčet a ztratilo z dohledu zemi a letiště. Rádiový výškoměr nebyl zapnutý. Letoun přitom ztratil rychlost, spadl na pravé křídlo, narazil pravou konzolou křídla o zem a následně narazil podvozkem na zem. Celkem bylo na palubě 12 lidí: 4 členové posádky a 8 cestujících. Zemřeli 2 lidé [10] .
• 24. listopadu 1951 havaroval TS-62 poblíž letiště v Kyjevě s ocasním číslem SSSR-L961. Kvůli obtížným povětrnostním podmínkám při druhém přiblížení posádka nezačala přistávat na přístrojích, ale pokusila se prozkoumat zemi. V důsledku toho letoun ve výšce 25-30 m ztratil rychlost, spadl na levé křídlo a spadl na zem 700 m od dráhy [11] .
• 5. října 1952 se nad Gatčinou u Leningradu srazil TS-62 s Il-12. V důsledku katastrofy zemřelo 31 lidí. Ocasní číslo letounu TS-62 zapojeného do této havárie bylo SSSR-L1055 [12] .
• 1. února 1953 havaroval TS-62 u Revdy s ocasním číslem SSSR-L1062. Posádka, která si spletla Revdu se Sverdlovskem , začala přistávat a havarovala na vyvýšeném místě. Na palubě byli 4 členové posádky. Nikdo nebyl vážně zraněn [13] .
• 13. srpna 1953 narazil TS-62 s ocasním číslem SSSR-L1034 do stojícího Li-2 na letišti Bykovo s ocasním číslem SSSR-L4393. Letadlo přistálo na ranveji. Kvůli mlze posádka po přistání viděla letadla stojící před sebou. Velitel lodi prudce zabrzdil levé kolo, čímž se vyhnul čelnímu nárazu, ale pravá rovina jeho letounu zachytila ​​letoun Li-2 [14] .

Poznámky

1. ↑ TS-62 A TS-82 . "Aviacollection" (10. března 2011). Získáno 8. června 2019. Archivováno z originálu dne 5. července 2019. (Ruština)
2. ↑ 1 2 Valerij Kuzněcov. Střední vojenský dopravní letoun C-47 "Skytrain". . Aviaru.rf (15. února 2018). Staženo 8. června 2019. Archivováno z originálu 8. června 2019. (neurčitý)
3. ↑ C-47 "Skytrain" . Letectví druhé světové války . Získáno 27. července 2020. Archivováno z originálu dne 27. července 2020. (neurčitý)
4. ↑ ASh-62 (M-62) . „Moderní letectví v Rusku“ . Získáno 8. června 2019. Archivováno z originálu dne 21. května 2010. (neurčitý)
5. ↑ Srážka Il-12 uzbeckého oddělení Civilní letecké flotily a TS-62 MUTA Civilní letecké flotily poblíž letiště Vnukovo . AirDisaster.ru . Získáno 20. června 2020. Archivováno z originálu dne 22. ledna 2013. (Ruština)
6. ↑ Havárie TS-62 moskevského oddělení Civilní letecké flotily u letiště Minsk . AirDisaster.ru . Získáno 25. května 2020. Archivováno z originálu dne 22. ledna 2013. (Ruština)
7. ↑ Havárie TS-62 GULGMP Ministerstva vnitra SSSR na letišti Naděžda . AirDisaster.ru . Získáno 20. června 2020. Archivováno z originálu dne 21. června 2020. (Ruština)
8. ↑ Nehoda TS-62 turkmenské civilní letecké flotily v Taškentu . AirDisaster.ru . Získáno 20. června 2020. Archivováno z originálu dne 21. června 2020. (Ruština)
9. ↑ Havárie TS-62 Východosibiřského ředitelství civilní letecké flotily poblíž Vitimu . AirDisaster.ru . Staženo 25. května 2020. Archivováno z originálu dne 5. května 2018. (Ruština)
10. ↑ Havárie TS-62 Krasnojarského oddělení Civilní letecké flotily u Turukhansku . AirDisaster.ru . Staženo 25. 5. 2020. Archivováno z originálu 8. 6. 2017. (Ruština)
11. ↑ Nehoda TS-62 ukrajinského ředitelství civilní letecké flotily v oblasti letiště Zhuliany . AirDisaster.ru . Získáno 20. června 2020. Archivováno z originálu dne 26. března 2019. (Ruština)
12. ↑ Srážka Il-12 a TS-62 poblíž letiště Shosseinaya . AirDisaster.ru . Staženo 20. června 2020. Archivováno z originálu 8. června 2017. (Ruština)
13. ↑ Nehoda TS-62 MUTA GVF v oblasti Revda . AirDisaster.ru . Staženo 20. června 2020. Archivováno z originálu 6. června 2019. (Ruština)
14. ↑ Srážka mezi TS-62 a Li-2 MUTA GVF na letišti Bykovo . AirDisaster.ru . Staženo 20. června 2020. Archivováno z originálu 8. června 2017. (Ruština)