Pavel Timofejevič Tarasov | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 21. září 1914 | ||||||
Místo narození | vyrovnání Igren [1] | ||||||
Datum úmrtí | 29. července 1944 (ve věku 29 let) | ||||||
Místo smrti | Ukmerge , litevská SSR | ||||||
Afiliace | SSSR | ||||||
Druh armády | letectvo | ||||||
Roky služby | 1934-1944 | ||||||
Hodnost | |||||||
přikázal |
letka , letecký pluk |
||||||
Bitvy/války |
Polské tažení Rudé armády Sovětsko-finská válka Velká vlastenecká válka |
||||||
Ocenění a ceny |
|
||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Pavel Timofeevich Tarasov (1914-1944) - stíhací pilot , eso , účastník sovětsko-finské války , účastník Velké vlastenecké války , Hrdina Sovětského svazu , major , který sestřelil 32 nepřátelských letadel, z toho dva vzduchem beran, bojoval jako součást 3. stíhacího leteckého sboru .
Narozen v roce 1914 ve vesnici Igren (nyní ve městě Dněpr ) v dělnické rodině. ruský . Vystudoval 7. třídu, studoval na železniční technické škole města Dněpropetrovsk. V Rudé armádě od roku 1934.
Vystudoval Voroshilovgrad Military Aviation Pilot School v roce 1936. Na další službu ve stíhacím letectví byl poslán ke 106. stíhací peruti (28. dubna 1938 byla rozkazem velitele letectva Rudé armády přejmenována na 15. stíhací letecký pluk pojmenovaný po F. E. Dzeržinském). Zúčastnil se polského tažení Rudé armády na podzim 1939 jako součást pluku. Od 28. února 1940 se účastnil sovětsko-finské války .
Člen KSSS (b) od roku 1940. Prošel všemi stupni od juniorského pilota po velitele letu. Zvládl letouny I-153 , I-15 bis , MiG-3 . V bojích Velké vlastenecké války od 22. června 1941. Působil jako zástupce velitele letecké perutě v hodnosti nadporučíka. Svůj první vzdušný souboj před zraky všech pilotů a techniků pluku strávil 22. června 1941 nad letištěm při sestřelení Xs-126 (Xsh-126). Bojoval na severní , Leningradské , Brjanské , Voroněžské , Stalingradské , severokavkazské a jižní frontě [2] . V charakteristikách Tarasova je zaznamenána jeho vysoká míra připravenosti uplatňovat nové techniky a metody boje. V boji na stíhačce MiG-3 se tedy jako první z pilotů rozhodl zavěsit 50 kg nálože na stíhací letoun pro bombardování nepřátelských jednotek, jako první na severní frontě 1. července 1941 použil vysílačku komunikace, s jejíž pomocí ho vedl generálporučík letectví Kutsevalov s velitelským stanovištěm na průzkumném Xe-111 a sestřelil ho.
5. července 1941 zástupce velitele letky 15. pluku stíhacího letectva 8. divize smíšeného letectva nadporučík Tarasov P.T., vedoucí skupiny čtyř MiGů-3 , plnící úkol bombardovat motorizovanou pěchotu u města. z Ostrova, Pskovská oblast , úspěšně dokončila útok nepřátelských jednotek. Po splnění úkolu byla Tarasovova skupina náhle napadena skupinou Me-109 skládající se z 12 letadel. Tarasov vstoupil do vzdušné bitvy s přesile nepřátelských sil. Tarasovovo letadlo bylo napadeno rodinou Me-109 . Následovala letecká bitva, ve které byl Tarasov zraněn na obou pažích a noze a bitvu neopustil. Tarasov zasáhl dva letouny Me-109 , vystřílel veškerou munici úderem křídla a rozbil ocasní část třetího nepřátelského letounu. Tarasov tedy provedl svůj první letecký úder a sestřelil třetí letoun v jedné letecké bitvě. Po beranu vyskočil z padajícího auta. Na padáku přistál na místě svých jednotek. Letecký souboj stíhačky sledovaly tisíce bojovníků. Vážně zraněného Tarasova vyzvedli tankisté, kteří mu uspořádali bouřlivou oslavu. Velitel tankového sboru osobně odvezl zraněného pilota do nemocnice ve svém obrněném voze.
Po leteckém nájezdu byl Tarasov ošetřen v nemocnicích. Po zranění se vrátil k pluku.
Do té doby byl 15. stíhací letecký pluk , po intenzivních leteckých bojích v prvních dnech války, po ztrátě mnoha letadel a personálu, 12. července 1941 stažen do týlu ve městě Rjazaň k reorganizaci. Dne 15. srpna 1941 začal pluk vést bojovou činnost na Leningradské frontě . Po zotavení dorazil ke svému pluku a v krátké době absolvoval 120 bojových letů. Na rozkaz nadřízeného velitele působil Tarasov jako velitel pluku, osobně vedl skupiny do bitvy. 8. září 1941 byl P.T.Tarasov v jedné z bitev zraněn na hrudi, ale pokračoval ve vedení vzdušného boje zraněný. Po přistání byl poslán do zadní nemocnice.
Na konci prosince 1941 (20. prosince) byl Tarasov spolu s dalšími piloty pluku poslán do týlu k reorganizaci a přeškolení na nový typ letounu - La-5 a LaGG-3 .
Na konci přeškolení pluk složený ze dvou perutí (21 letounů LaGG-3 ) dorazil na Brjanský front a připojil se k 266. stíhací letecké divizi , kde se účastnil bojů od 9. června do 25. srpna 1942. Dne 28. června 1942 umírá v letecké bitvě velitel 15. stíhacího leteckého pluku Hrdina Sovětského svazu Vladimir Nikolajevič Kalačev . Kapitán Tarasov je jmenován úřadujícím velitelem pluku [3] .
K 15. červenci 1942 [4] provedl P. T. Tarasov 34 útoků na nepřátelská letiště a pozemní síly, 30 bojových letů k zachycení nepřátelských letadel, 20 k doprovodu svých bombardérů, 58 k hlídkování a krytí svých jednotek, k průzkumu za nepřátelskými liniemi - 4 Vedl 26 leteckých bitev, osobně zničil nepřátelské letouny - 10 a ve skupině - 1. Již od 4. září 1942 se Tarasov jako součást 15. stíhacího leteckého pluku zúčastnil bojů na Stalingradské frontě jako součást 287 divizi stíhacího letectva na letounech LaGG-3 a La-5 . 8. září 1942 v letecké bitvě s přesiletým nepřítelem sestřelil jeden Me-109 . Poté, co vystřílel veškerou munici před zástupcem velitelství Nejvyššího vrchního velení, velení armády a našich jednotek, Xe-111 narazil na jeho pluk . Přistál ve svém letadle.
Celkem na Stalingradské frontě za období od 2. září 1942 do 26. prosince 1942 provedl 27 bojových letů, sestřelil 3 nepřátelská letadla [3] .
20 dní po zahájení bojů na Stalingradské frontě zůstal pluk bez letadel a prakticky bez pilotů. Po doplnění se 15. října 1942 pluk přesunul do oblasti železniční stanice Saykhin . Zde mladí piloti prováděli cvičné lety a pluk plnil úkol chránit železnici, která měla strategický význam. Od 24. října do 26. prosince 1942 pluk pod vedením Tarasova operoval na Stalingradské frontě z letiště Stolyarov jako součást 226. útočné letecké divize , poskytoval krytí útočným letounům. Začátkem listopadu pluk ztratil značný počet letadel. A opět velitel pluku kapitán Tarasov se skupinou deseti pilotů odjel k letadlům. Pluk zahájil aktivní činnost 19. listopadu 1942.
Od 4. září do 26. prosince 1942 si piloti 15. stíhacího leteckého pluku připsali 26 sestřelů, většinu z nich na La-5 .
Dne 26. prosince 1942 byl kapitán Tarasov přeložen k 812. stíhacímu leteckému pluku na místo asistenta velitele pro službu vzduchových pušek. Do této doby provedl 146 bojových letů, ve vzdušných bojích osobně sestřelil 10 a ve skupině 1 nepřátelské letouny.
V rámci 812. stíhacího leteckého pluku se kapitán Tarasov od 20. dubna 1943 účastnil bojů o Kubáň . Bojoval proti esům eskadry UDET . Sestřelil 5 nepřátelských letadel a přinutil jedno přistát na jeho vlastním letišti. Pilot 52. perutě byl zajat a velitel 3. stíhacího leteckého sboru E. Savitsky se přišel podívat na poškozený Me-109F . O pár dní později byl tento letoun zrestaurován a později vystaven v Moskvě na výstavě ukořistěných zbraní. Za tento čin byl Tarasov vyznamenán Řádem vlastenecké války I. stupně .
V červnu 1943 byl pluk stažen k reorganizaci do týlu. Pluk obdržel nové letouny Jak-1 a především význačné vojáky - Jak-9T . Začátkem září 1943 se vrátil do bojů na Krymu a na jižní Ukrajině. K 17. prosinci 1943 Tarasov absolvoval 235 bojových letů, vedl vzdušné bitvy - 81, zaútočil na pozemní cíle - 48, sestřelil nepřátelská letadla - 24, provedl vzdušný nápor - 2. “ Za osobně sestřelených 24 nepřátelských letadel, z toho 2 beran a za vojenské služby vlasti a současně prokázané hrdinství, odvahu a odvahu ... “uvedeno k titulu Hrdina Sovětského svazu [2] .
Titul Hrdina Sovětského svazu byl udělen 13. dubna 1944 (medaile Zlatá hvězda č. 1313).
Začátkem dubna 1944 byl převelen na post úřadujícího velitele 274. stíhacího leteckého pluku 278. stíhací letecké divize ( 3. stíhací letecký sbor , 1. letecká armáda , 3. běloruský front ). Pluk byl stažen do oblasti Kursk k doplnění leteckého vybavení a letového personálu. S nástupem velitele pluku jmenovaného 24. května 1944 byl Tarasov převelen do funkce inspektora techniky pilotáže 265. stíhací letecké divize 3. stíhacího leteckého sboru . Do 22. června 1944 byla Tarasovova divize přemístěna v rámci 3. stíhacího leteckého sboru 1. letecké armády do Běloruska a 23. června začala osvobozovat Bělorusko. Na konci července měly pluky divize základnu v Baltu. 29. července 1944 při letu po opravě letounu Jak-1B při provádění akrobacie v důsledku přetížení spadlo z letounu křídlo kvůli konstrukční a výrobní vadě. Pilot major Tarasov v obtížné situaci as malým převýšením vyskočil z kokpitu, ale rotací letadla jej zachytily šňůry padáku na kýlu letadla.
Pilotní inspektor 265. stíhací letecké divize 3. stíhacího leteckého sboru Hrdina Sovětského svazu zemřel major Tarasov.
Byl pohřben na náměstí Zemědělského institutu ve vesnici (nyní město) Väprai v litevské oblasti Ukmerge .
Doba | Pracovní pozice | Servisní místo |
---|---|---|
1934 −1936 | kadet | Vorošilovgradská vojenská letecká škola pilotů |
1936 - 22.06.1941 | mladší pilot, pilot, starší pilot, velitel letu | 106. stíhací peruť 40. letecké brigády (od roku 1938 - 15. stíhací letecký pluk pojmenovaný po F. E. Dzeržinském) |
22.06.1941 - 28.06.1942 | zástupce velitele letecké perutě, navigátor pluku [5] |
15. stíhací letecký pluk pojmenovaný po F. E. Dzeržinském |
28.06.1942 - 28.12.1942 | velitel pluku io | 15. stíhací letecký pluk pojmenovaný po F. E. Dzeržinském |
28.12.1942 - 4.1.1943 | zástupce velitele letecké perutě, navigátor pluku [5] |
15. stíhací letecký pluk pojmenovaný po F. E. Dzeržinském |
04.01.1943 - 11.09.1943 | velitel letu | 812. stíhací letecký pluk |
11/09/1943 - 04/01/1944 | asistent velitele pluku pro výsadkovou pěchotní službu |
812. stíhací letecký pluk |
01.04.1944 - 24.05.1944 | velitel pluku io | 274. stíhací letecký pluk (druhá formace) |
24.05.1944 - 29.07.1944 | Inspektor pilotáže stíhací letecké divize |
265. divize stíhacího letectva |
V době své smrti dokončil major P.T. Tarasov asi 300 bojových letů, provedl asi 100 leteckých bitev, sestřelil 32 nepřátelských letadel: 31 osobně a 1 ve skupině.
datum | Nepřítel | Místo vzdušného boje | Vlastní letadlo |
---|---|---|---|
22.06.1941 | 1 Xs-126 (Xsh-126) [4] | Kaunas – Potsunai | MiG-3 |
7.1.1941 | 1 Me-110 [4] | Pskov — Ostrov | MiG-3 |
07.03.1941 | 1 Xe-111 [4] | Pskov | MiG-3 |
07.05.1941 | 3 Me-109 [4] | ostrov | MiG-3 |
24.08.1941 | 1 Me-110 [4] | Lisino — Krasnogvardějsk | MiG-3 |
25.08.1941 | 1 Me-109 [4] | Letiště Spasskaya Polist | MiG-3 |
26.08.1941 | 1 Me-109 [4] | žádná data | MiG-3 , sestřelený jako součást letu |
27.08.1941 | 1 Me-109 [4] | žádná data | MiG-3 |
29.08.1941 | 1 Me-109F2 [4] | jižně od Chudova | MiG-3 . Letouny Me-109F2 se v literatuře a zprávách setkaly jako Me-115 |
09.09.1942 | 1 Me-109 [2] | Beketovka [6] | La-5 |
09.09.1942 | 1 Xe-111 [2] | Beketovka [6] | La-5 |
xx.09.1942 | 1 žádné údaje [2] | pískomil [6] | La-5 |
26. května 1943 | 1 Me-109 [2] | krymská – Kyjev [6] | La-5 |
26. května 1943 | 1 FW-190 [2] | krymská – Kyjev [6] | La-5 , sestřelený Fw-190A (LN-A) z 5./Sch.G.1, pilot poručík Walter Schulze (Lt Walter Schulze) zemřel |
27. května 1943 | 1 Me-109 [2] | Kyjev [6] | La-5 |
28. května 1943 | 1 Ju-87 [2] | Kyjev [6] | La-5 |
28. května 1943 | 1 Me-109 [2] | Kyjev [6] | La-5 |
28. května 1943 | 1 Me-109 [2] | Kyjev [6] | La-5 ve skupině |
28. května 1943 | 1 Me-109 [2] | letiště Slavyanskaya | La-5 vynucené přistání na letišti [6] Bf-109G-4/R6 (Wr.N 14997) Pilot poddůstojník Herbert Meissler (Uffz Herbert Meissler) od 7./JG52 zajat |
03.10.1943 | 1 Me-109 [2] | Velký tokmak [6] | Jak-9 T |
28. října 1943 | 1 Hs-129 [2] | jižní Horní Torgaevka [6] | Jak-9 T |
29. října 1943 | 1 Ju-87 [2] | Horní Torgaevka [6] | Jak-9 T |
29. října 1943 | 1 Ju-87 [2] | Malaya Blagoveshchenka [6] | Jak-9 T |
28.11.1943 | 1 Me-109 [2] | setí Horní Rogačik [6] | Jak-9 T |
3.1.1944 | 1 Ju-87 [2] | Tayuk-Tyube [6] | Jak-9 T |
14.03.1944 | 1 FW-190 [2] | Tarkhan [6] | Jak-9 T |
14.03.1944 | 1 Me-109 [2] | čuchak [6] | Jak-9 T |
4.1.1944 | 1 FW-190 [2] | Jarak [6] | Jak-9 T v 274. IAP |
15.04.1944 | 1 Me-109 [2] | Inkerman [6] | Jak-9 T v 274. IAP |
21.04.1944 | 1 FW-190 [2] | mys Chersones [6] | Jak-9 T v 274. IAP |
24.04.1944 | 1 Me-109 [2] | Novo - Yishun [6] | Jak-9 T v 274. IAP |
05.05.1944 | 1 FW-190 [2] | jižní Bartenievka [6] | Jak-9 T v 274. IAP |
Celkem sestřeleno - 32, z toho osobně - 30, ve skupině - 2, nuceni přistát - 1.
Bf-109 | Bf-109F | Bf-110 | Xs-126 | Xs-129 | Xe-111 | Ju-87 | Ju-88 | FW-189 | FW-190 | FW-189 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
jedenáct | 5 | 2 | jeden | jeden | 2 | 3 | jeden | jeden | 5 | jeden |
Tematické stránky |
---|