"Divadelní" | |
---|---|
![]() Linka Lakhtinsko-Pravoberezhnaya | |
Petrohradské metro | |
Náčrt centrální haly, verze 2012 | |
Plocha | Admiralteisky |
okres | Admiralteisky , Kolomna |
Předpokládané datum otevření | 2026 [1] |
Typ | pylon |
Hloubka, m |
53 (úroveň hlavy kolejnice) 47 (úroveň oblouku) |
Počet platforem | jeden |
typ platformy | ostrovní |
tvar platformy | rovný |
Stanice se staví | JSC " Metrostroy of the Northern Capital " |
Ven do ulic | Divadelní náměstí , ulice Decembrists |
Blízké stanice | Hornický institut a Spasskaya |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Teatralnaja je stanice ve výstavbě na Lachtinsko-Pravoberežnaja (čtvrtá) linka petrohradského metra . Bude se nacházet mezi stávající stanicí Spasskaja a budovaným báňským institutem .
Název stanice je spojen s její polohou poblíž Divadelního náměstí .
Jeden z vestibulů bude podzemní, s přístupem do Mariinského divadla [2] , a bude umístěn vedle zimní zahrady na křižovatce ulic Dekabristov a Glinka [3] .
Umístění druhého vestibulu bylo určeno přibližně. Sídlit bude také na ulici Dekabristov, původně pojmenovaném areálu stadionu Univerzity tělesné kultury, sportu a zdraví. P. F. Lesgaft [4] . V srpnu 2010 bylo pojmenováno místo na ulici Dekabristov mezi domy 37 a 39 [5] . V březnu 2012 bylo oznámeno, že tato lobby bude postavena na místě současného Domu života na rohu ulice Dekabristov a Lermontovského prospektu (ulice Dekabristov 44) [6] .
Stanice je plánována s dostatečně vysokou kapacitou. Pokladny pro prodej žetonů budou muset obsloužit minimálně 120 osob za hodinu. Pro průchod cestujících by měly být instalovány takzvané „rychlé“ turnikety, kterými bude moci projít 1380 lidí za hodinu. Takové turnikety budou sloužit pro metro tokeny, bezkontaktní karty a nové metro smart karty [5] .
Charakteristickým rysem návrhu stanice Teatralnaya je přítomnost výtahu pro osoby s omezenou schopností pohybu, zabudovaného do pylonu a s východy do centrální haly a přístupovou chodbou k eskalátoru. Svah do druhého vestibulu bude vybaven třemi eskalátorovými pásy a šikmým výtahem pro invalidy.
Dne 18. dubna 2019 Nikolaj Molostov, vedoucí příslušného oddělení CTTI, uvedl, že se stále zvažují dvě možnosti umístění vestibulů: na místě Domu života a před divadlem v podzemí. verze [7] . Přednost má druhá možnost.
V červenci 2010 oznámil Vladimír Maslák, generální ředitel OAO NIPII Lenmetrogiprotrans, že návrh stanice byl schválen a byly zahájeny průzkumné práce [8] .
V říjnu 2010 proběhla soutěž o právo navrhnout stanici, kterou vyhrál její jediný účastník - OAO NIPII Lenmetrogiprotrans . Hodnota kontraktu je 220 milionů rublů, termín je 96 týdnů [9] .
V březnu 2012 bylo oznámeno, že výstavba Teatralnaja se plánuje zahájit po dokončení výstavby vlastního výstupu ze stanice Spasskaya (plánováno na rok 2013) a druhého výstupu ze stanice Sportivnaya (plánováno na konec roku 2014 [10] ) [6] .
V září 2012 byl návrh stanice dokončen [11] . Převod projektu na GlavGosExpertiza byl plánován na začátek roku 2013, zahájení výstavby stanice - na konci téhož roku.
V roce 2014, později než bylo plánováno [12] , bylo vypsáno výběrové řízení na stavbu stanice [13] , které se však neuskutečnilo, jelikož nebyly podány žádné žádosti [14] .
V únoru 2015 bylo vypsáno druhé výběrové řízení [15] , které v dubnu 2015 vyhrála společnost Metrostroy [16] .
V březnu 2015, později než bylo plánováno [2] , zahájil Metrostroy práce na odstranění inženýrských sítí na Divadelním náměstí [17] .
V červnu 2015 bylo výběrové řízení znovu vypsáno z důvodu zrušení výsledků předchozího výběrového řízení objednatelem. Maximální hodnota kontraktu byla snížena na 20,7 miliardy rublů [18] .
V srpnu 2015 Metrostroy vyhrál výběrové řízení a podepsal smlouvu na výstavbu prodloužení trati Pravoberezhnaya ze Spasskaja do Bolshoy Prospekt. Na základě smlouvy bude vybudován podzemní vestibul mezistanice Teatralnaja, výběrové řízení na stavbu samotné stanice bylo naplánováno na čtvrté čtvrtletí roku 2016 [19] [20] .
V červnu 2016 se na staveništi bezprostředně sousedícím s Mariinským divadlem dokončovala montáž tzv. „ohraničující kontury“ - stěny pracovní šachty, kterou bude do podzemí přiváženo zařízení a pracovníci a výstavba bude probíhat podzemní vestibul stanice Teatralnaja. Kmen bude hluboký 32 metrů a široký 6 metrů. 25 z 32 pilot bylo upevněno metodou „sekantových pilot“, zůstalo jich 7. Střecha nájezdového tunelu bude v hloubce 46 metrů [3] .
V únoru 2017 začal komplex KT-5,6-1 vrtat jeden z destilačních tunelů, který propojí stanice Spasskaja a Mining Institute přes Teatralnaja [21] [22] [23] .
Nedostatek pozemního prostoru pro umístění dvou stavenišť a instalaci těžebního komplexu se stal hlavním problémem, kterému čelí specialisté CJSC SMU-11 Metrostroy. Pro plné fungování těžebního komplexu a umístění společenských prostor jsou zapotřebí dvě staveniště o celkové ploše 6400 m². Ke květnu 2017 to bylo téměř o čtvrtinu méně – 5000 m² (staveniště byla uspořádána na základě odsouhlaseného a schváleného dopravního schématu a v souladu s příkazem GATI) [24] .
Dne 14. prosince 2017 byl dokončen první destilační tunel ze stanice Mining Institute do stanice Teatralnaja. Protijedoucí tunel byl stále v provozu. Od února do prosince 2017 během prací prošel komplex ražby 2204 metrů [25] .
Dne 16. července 2018 byla dokončena štítová ražba pravé destilační štoly ve směru ke stanici Báňský ústav. Probíhá úprava tuhého podkladu a pokládka kolejového betonu [26] .
Od října 2018 se ve stanici Teatralnaja staví montážní komora pro štítové tunelování prvního bočního tunelu (pilotní tunel). V prvním čtvrtletí roku 2019 je plánováno zahájení štítového vrtání prvního destilačního tunelu ve směru Spasskaja, vrtání tunelu mezistanice a druhého pilotního tunelu [26] .
Dne 26. prosince 2018 asi 30 pracovníků SMU-11 Metrostroy odmítlo opustit důl a vyhlásili stávku a hladovku do vyplacení nedoplatků [27] .
13. dubna 2021 bylo v noci dokončeno ražení posledního úseku tunelu z Teatralnaja do Spasskaja. Délka tunelového úseku mezi budoucí stanicí Teatralnaja a stávající stanicí Spasskaya je asi 800 metrů. Tunelovací práce na novém úseku od Spasské k Hornickému ústavu jsou tedy plně dokončeny [1] .
Od února do března 2022 byla ve stanici Teatralnaja dokončena ražba mezistaničního tunelu a napínací komory, byla vybudována trakční a snižovací rozvodna, probíhá pokládka tunelu vedlejší stanice, evakuačního koridoru a dalších úseků. v plném proudu. Začalo otevírání otvorů mezi pylony.
V roce 2008 byly oznámeny první termíny otevření stanice - 2012 v rámci úseku Spasskaja - Teatralnaja [28] .
V červenci 2010 bylo datum otevření stanoveno na „Ne dříve než 2015 “ [29] .
V září 2010 bylo datum otevření přesunuto na rok 2017. Projekt měl být dokončen v roce 2012, stavební práce měly začít v roce 2013 [5] .
V listopadu 2012 oznámil Vadim Alexandrov, generální ředitel OAO Metrostroy , možnost výstavby stanice v roce 2015 [30] , nicméně v kruzích blízkých výstavbě metra byla vyjádřena velká skepse ohledně reality dvouleté doby výstavby hlubinné nádraží s kolejovou zástavbou v historickém centru.
V roce 2013 vyšlo najevo, že otevření stanice bylo odloženo na rok 2018 [31] .
V březnu 2015 vyšlo najevo, že otevření stanice se očekává po roce 2020 [17] .
V červnu 2015 bylo oznámeno, že termín dokončení prací zůstává stejný – konec roku 2019 [18] .
V únoru 2019 vyšlo najevo, že stanice bude otevřena v letech 2024-2025 [7] .
V březnu 2022 vyšlo najevo, že stanice bude uvedena do provozu v roce 2026 [1] .
V dlouhodobém horizontu se plánuje výstavba stanice Teatralnaja-2 na trati Admiraltejsko-Ochta , napojená přechodem na stanici Teatralnaja [32] .
petrohradského metra | Perspektivy rozvoje||
---|---|---|
2024 |
Stanice
![]() ![]() | |
2026 |
Stanice
![]() ![]() | |
2028 |
Stanice
![]() Druhé východy: Baltské moře | |
2029 |
Stanice
![]() ![]() Druhé východy: Vasileostrovskaja | |
2030 |
Stanice
![]() ![]() | |
2032 |
Stanice
![]() | |
daleká perspektiva |
linky
![]() ![]() |
Stavba v Petrohradě | |||||
---|---|---|---|---|---|
Objekty ve výstavbě | |||||
Navržené předměty |
| ||||
Rekonstrukce | |||||
Stanice metra ve výstavbě |
| ||||
Obytné prostory ve výstavbě |
| ||||
Stavební firmy |
|