Aleksandrovského samohybné torpédo je světově prvním relativně úspěšným (omezeně užitečným - pouze proti stojícím lodím na kotvě - pro praktické použití) ukázkou torpéda , ručně vyrobeným ruským umělcem , fotografem a inženýrem - vynálezcem v oblasti potápění a potápění I. F. Aleksandrovským v roce 1865. Také první vzduchem poháněné torpédo na světě s hydrostatem . Práce na „samohybném torpédu“ Aleksandrovského probíhaly až do roku 1879 včetně, ale nakonec byly zastaveny ve prospěch nákupu a později zřízení licenční výroby v Rusku technicky vyspělejších torpéd Whitehead .
Konstrukční prvky Alexandrovského „samohybného dolu“ zahrnovaly vyjímatelnou nádrž na stlačený vzduch (IF Aleksandrovsky věřil, že je snazší jej uložit na kampaň) a hydrostat založený na senzoru ve formě pohyblivého disku s pružinou. , jehož stlačení přineslo „torpédo“ do požadované hloubky.
Rozhodnutím šéfa námořního ministerstva Ruské říše , admirála N.K. Informace, že I. F. Aleksandrovskij byl vyhozen z flotily ve stejnou dobu, přitom neodpovídá skutečnosti: za prvé, Ivan Fedorovič ve flotile nikdy nesloužil (základem tohoto předpokladu byly samozřejmě jeho fotografické portréty v uniformě - ale ramenní popruhy se v té době nosily i čistě civilní hodnosti) a za druhé, testy ponorky Aleksandrovsky pokračovaly v ruské císařské flotile až do roku 1871 včetně - navíc byla loď „přijata do státní pokladny“ (tedy do výplatní listina flotily), narukovala do Minového oddělení Baltského námořnictva a byla oceněna nejvyšším hodnocením od císaře Alexandra II . za nájezd na Transund [1] v roce 1869 (kdy se jí také dostalo zvláštní chvály od císaře).
Aleksandrovsky pokračoval v práci na svém torpédu. V letech 1865-1868. jeho design byl výrazně vylepšen a vylepšený projekt byl znovu předložen ruskému námořnímu oddělení. Protože v té době již Robert Whitehead dosáhl prvních úspěchů (které se téměř okamžitě staly známými i mimo Rakousko-Uhersko ) ve vytvoření torpéda, které bylo skutečně vhodné pro bojové použití, bylo tentokrát Aleksandrovskému povoleno vyrobit prototyp svého „torpéda“. ” ve státní továrně, ale na osobní účet (s proplacením nákladů v případě úspěchu). V důsledku byrokratických průtahů, technických a výrobních problémů byl však nový model „samohybného torpéda“ představen k testování až v roce 1874 . Nové Alexandrovské torpédo mělo následující vlastnosti:
Průměr - 24 palců (609,6 mm );
Tloušťka opláštění (z ocelového plechu) - 1¼ čáry (asi 3,2 mm);
Maximální dosah - 2480 stop (725,4 m);
Cestovní rychlost:
na vzdálenost 1000 stop (304,8 m) - 8 uzlů ;
při maximálním dosahu - 5 uzlů.