Tosno (trebak)

Tosno

" Nárová " - Trebak, postavená podle stejného projektu jako "Tosno" [1]
Servis
 ruské impérium
Třída a typ plavidla Trebaka
Organizace Baltská flotila
Výrobce Okhtenská loděnice
velitel lodi W. F. Stokke
Stavba zahájena 15. února  ( 27 )  1830
Spuštěna do vody 31. července (  12. srpna )  1830
Stažen z námořnictva 1841
Hlavní charakteristiky
Délka mezi kolmicemi 18,5 m
Střední šířka 6,6 m
Návrh 2,4 m
stěhovák plachta
Vyzbrojení
Celkový počet zbraní 4/8

"Tosno" nebo "Tosna" - trebák Baltské flotily Ruské říše , která byla součástí flotily od roku 1830 do roku 1841 a byla používána jako hydrografické plavidlo v Revel a Finském zálivu .

Popis plavidla

Jedna ze dvou plaveb typu Narova trebak [comm. 1] . Délka nádoby mezi kolmicemi byla 18,5 metru [comm. 2] , šířka bez opláštění - 6,6 metru [comm. 3] a ponor je 2,4 metru [comm. 4] . Výzbroj lodi se v různých časech pohybovala od 4 do 8 děl [2] [3] [4] .

Servisní historie

Trebaka "Tosno" byla položena v loděnici Okhten v St. Petersburgu 15. února  ( 27. )  1830 a po spuštění 31. července  ( 12. srpna 1830 )  se stala součástí ruské Baltské flotily . Stavbu provedl velitel lodi 6. třídy plukovník VF Stokke [2] [3] [4] [5] .

V létě 1831 byl trebák poslán k dispozici poručíku I.P. Lazarevovi k hydrografickým pracím , které nahradily zchátralou sušenku „Jelen“. Až do podzimu téhož roku byly na lodi a lodích k ní připojených pod velením I.P. Lazareva prováděny sondáže severní části zálivu Revel. Během práce byly identifikovány Middelgrund, Litegrund a pobřežní útes, vedoucí od Midoranda k Wulf Tower a podél východního břehu Nargenu . V následujícím roce 1832 pokračovaly práce na provádění lodního průzkumu zálivu z Middelgrundu a Midoranda k rovnoběžce s Wulfovou věží a také útesu objeveného o rok dříve na východní straně Nargenu, části Nargen bylo rozhodnuto, průzkum Revelshteinu, započatý v roce 1830, byl dokončen a byl přijat plán ostrova Kokshkhera [6] [7] .

V roce 1833 byl trebárs spolu se škunery " Sneg " a " Vír " přidělen k oddílu lodí pod velením nadporučíka M.F.Reineckeho k provádění hydrografických prací ve Finském zálivu. Loď se zúčastnila průzkumu a měření zálivu, který začal v roce 1833 východně od Sveaborgu a do roku 1834 přivedl do města Loviza . V tažení roku 1835 se trebáci nadále účastnili prací na tomto místě a v následujícím roce lodě oddílu přivezly dílo z Lovize do blízkosti Rochensalmu [8] [9] [10] .

V roce 1837 se Tosno spolu se škunerem Sneg a lodí č. 3 účastnilo průzkumu a sondáže v jižní části sveaborgských plavebních drah a skerries v oblasti Porkalaudda. Lodě byly z větší části ve skerries a poskytovaly jídlo pro posádky lodí k nim připojených, na kterých se pracovalo. Následujícího roku 1838 bylo dílo přeneseno do skerries Starého Finska . Trebaka v rámci stejného odřadu prováděla práce na úseku z Aspe do Rochensalmu a také průzkum ostrovů Gogland a Sommers [11] [12] [10] .

Informace o plavbách Tosna trebak v letech 1839 a 1840 nebyly nalezeny a v roce 1841 byl prodán soukromému majiteli [2] [3] .

Velitelé lodí

Velitelé Tosna trebak v různých dobách v hodnosti poručíka sloužili [2] :

Poznámky

Komentáře

  1. ↑ Druhý trebak se jmenoval " Narova ".
  2. ↑ 60 stop 6 palců .
  3. ↑ 21 stop 6 palců
  4. ↑ 7 stop 10 palců

Odkazy na zdroje

  1. ↑ Chernyshev, 2002 , str. 173-174.
  2. ↑ 1 2 3 4 Chernyshev, 2002 , str. 173.
  3. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , str. 243.
  4. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , str. 284-285.
  5. ↑ Veselago VIII, 2013 , str. 228-229.
  6. ↑ Zápisky hydrografického oddělení, 1844 , s. 266-268.
  7. ↑ Námořní sbírka, 1854 , str. 169-170.
  8. ↑ Zápisky hydrografického oddělení, 1844 , s. 269, 271-272.
  9. ↑ Námořní sbírka, 1854 , str. 170-171.
  10. ↑ 1 2 Veselago XII, 2013 , str. 446.
  11. ↑ Zápisky hydrografického oddělení, 1844 , s. 272-274.
  12. ↑ Námořní sbírka, 1854 , str. 172.
  13. ↑ Veselago VII, 2013 , str. 334.
  14. ↑ Veselago XI, 2013 , str. 446.

Literatura