Whirlwind (škuner, 1829)

Vír
Servis
 ruské impérium
Třída a typ plavidla škuner
Typ návazce škuner
Organizace Baltská flotila
Výrobce Lodeynopolská loděnice
velitel lodi N. I. Fedorov
Stavba zahájena 19. května  ( 31 )  , 1829
Spuštěna do vody 3. září  ( 151829
Stažen z námořnictva 1843
Hlavní charakteristiky
Délka
  • 24,4 m
Délka mezi kolmicemi 24,4 m
Střední šířka 6,7 m
Návrh 2,7 m
stěhovák plachta
Osádka 50 lidí
Vyzbrojení
Celkový počet zbraní čtrnáct

Vikhr je plachetní škuner Baltské flotily Ruské říše , který byl součástí flotily v letech 1829 až 1843, jeden ze čtyř škunerů stejného typu , hlavní loď projektu. Během služby byla z větší části využívána jako cvičné a hydrografické plavidlo ve vodách Finského zálivu a sloužilo také na silnicích Kronštadtu a Revelu , včetně plnění funkcí hasičského plavidla . Na konci služby byl škuner demontován v Kronštadtu.

Popis plavidla

Plachetní škuner s dřevěným trupem, jeden ze čtyř škunerů stejného typu [comm. 1] . Délka škuneru mezi kolmicemi byla 24,4 metru [comm. 2] , šířka bez opláštění - 6,7 metru [comm. 3] a ponor je 2,7 metru [comm. 4] . Výzbroj plavidla tvořilo čtrnáct děl a posádka padesát lidí [2] [3] [4] .

Jedna ze tří plachetnic a dva škunery ruské císařské flotily, které nesly toto jméno, škuner stejného jména vyrobený v roce 1852 také sloužil v Baltské flotile a v Černomořské flotile stejnojmenný plachetní a veslařský dělový člun vyrobený v roce 1822 [5] .

Servisní historie

Škuner "Whirlwind" byl položen na skluz loděnice Lodeynopol 19. května  ( 31.1829 a po startu 3. září (  15. ) 1829  se stal součástí ruské Baltské flotily . Stavbu provedl stavitel lodi poručík sboru námořních inženýrů N. I. Fedorov [3] [4] [6] . Na podzim téhož roku se škuner přesunul z Lodějnoje Pole do Petrohradu a v roce 1830 do Kronštadtu [3] [7] .

V kampaních v letech 1830 a 1831 sloužila na kronštadtské roadstead, podnikala praktické a cestovní plavby do Finského zálivu . V roce 1832 se také zúčastnila praktických a výletních plaveb ve vodách Finského zálivu a byla použita jako strážní loď při nájezdu na Revel. Na začátku tažení v roce 1833 nadále sloužila jako strážce při náletu v Revelu , po kterém byla zařazena do odřadu pod generálním velením nadporučíka M. F. Reineckeho , na kterém se podílela na hydrografických pracích . během 1833 a 1834 ve finských skerries a inventář severního pobřeží Finského zálivu. V kampani roku 1835 se opět účastnila praktické plavby ve Finském zálivu a hydrografických prací ve finských skerries. V letech 1837 až 1840 byla v přístavu Kronštadt a nevyjela na moře [3] [8] [9] [10] [11] .

Na konci služby v roce 1843 byl v Kronštadtu rozebrán škuner „Whirlwind“ [3] [12] .

Velitelé škunerů

Velitelé plachetního škuneru "Whirlwind" v ruské císařské flotile v různých časech sloužili [3] :

Poznámky

Komentáře
  1. Součástí série byly také škunery " Messenger ", " Lightning " a " Arrow " [1] .
  2. 80 stop [2] .
  3. 22 stop [2] .
  4. 9 stop [2] .
Prameny
  1. Chernyshev, 2002 , str. 139-140.
  2. 1 2 3 4 Veselago, 1872 , str. 176.
  3. 1 2 3 4 5 6 Chernyshev, 2002 , str. 139.
  4. 1 2 Shirokorad, 2007 , str. 177.
  5. Chernyshev, 2002 , str. 139, 149, 311, 464.
  6. Veselago, 1872 , str. 176-177.
  7. Veselago XI, 2013 , str. 400.
  8. Veselago VII, 2013 , str. 240, 346.
  9. Veselago IX, 2013 , str. 257, 374, 440.
  10. Veselago X, 2013 , str. 81, 112, 159, 277, 593.
  11. Veselago XII, 2013 , str. 212, 262.
  12. Veselago, 1872 , str. 177.
  13. Veselago VII, 2013 , str. 239-240.
  14. Veselago VII, 2013 , str. 346.
  15. Veselago VIII, 2013 , str. 106.
  16. Veselago VIII, 2013 , str. 97-98.
  17. Veselago VII, 2013 , str. 481-482.
  18. Veselago VIII, 2013 , str. 91-92.

Literatura