| MCP "Tulgorelektrotrans" | |
|---|---|
| Typ | Podnik městské správy |
| Základna | 26. dubna 1926 [1] |
| Umístění | Tula |
| Klíčové postavy | Alexej Maruškin |
| Průmysl | Přeprava cestujících |
| webová stránka | tulatrans.ru |
MCP "Tulgorelektrotrans" je městský státní podnik zastřešující svou činností Tulu , provozující městskou dopravu autobusy , trolejbusy a tramvajemi a také zakázkovou dopravu městskými a meziměstskými autobusy. Od roku 2022 MUP zajišťuje 40 % veřejné dopravy v Tule. K poklesu došlo během vedení Voevodina O.N. výrazně snížil počet vozového parku a jeho uvolnění na trať, prodal vozovnu na ulici. Obrana a teprve v roce 2013 začaly v práci podniku mezery, když ho nahradil Sergej Melnikov. Ale záhadně se v témže roce 2013 stal šéfem Tulgorelectrotrans Melnikov, ale Gennadij.
Od 1. ledna 2015 jsou náklady na jeden autobus, trolejbus a tramvaj 20 rublů. Jízdné se platí průvodčímu nebo řidiči s vydáním malé trhací jízdenky, na které je vyraženo šestimístné číslo a jízdné.
Jízdné na dopravní kartě Tula (TKT) je 15 rublů. Platba za cestování pomocí TKT se provádí předložením karty přímo průvodčímu (nebo řidiči) a jejím nezávislým připojením k ručnímu validátoru. Od 1. března 2019 jsou k platbě přijímány bankovní karty MasterCard, Visa a MIR, Google Pay, Apple Pay.
Při plánovaných nájezdech na trati musí cestující na první výzvu revizora předložit k ověření jednu jízdenku nebo přiložit TCT k ručnímu validátoru revizora.
18. listopadu 2021 byl region Tula připojen k platbám kartou Troika. V návaznosti na tento region začalo také Rusko zavádět kartu Trojky.
Od 1. března 2021 se jízdné za autobus, trolejbus a tramvaj zvýšil na 25 rublů v hotovosti, 21 rublů s bankovní kartou a 19 rublů s kartou Troika nebo sociální kartou
Od konce roku 2021 struktura MCP "Tulgorelektrotrans" zahrnuje:
Likvidovaná oddělení podniku:
V roce 2020 se v rámci programu dotací z federálního rozpočtu plánuje nákup nového vozového parku pro městskou dopravu. V současné době je však doprava v podniku v dost špatném opotřebovaném stavu a ve velkém množství sestává z vyřazených vozidel v Moskvě. Do srpna 2022 budou podporované tramvajové vozy typu 71-623 převedeny z Moskvy [2]
Na konci roku 2021 byl společně se SberTroikou uspořádán experiment s validátory. Na lince 26 byli validátoři umístěni ve dvou autobusech a vstupy byly organizovány u všech dveří.
Kontrolu jízdného sledoval kontrolor. Jízdné můžete zaplatit i s řidičem.
Od března do května 2022 byly doplňovány tramvajové vozy z Taganrogu a Moskvy
Březen: Z Moskvy bylo dodáno 10 tramvají typu 71-623 [2] .
Rovněž byl předán jeden vysokopodlažní vůz typu 71-405-08.
Duben: V souvislosti se změnou firmy zabývající se údržbou tramvaje v Taganrogu byly převedeny vozy 71-619A, kdysi převedené z Moskvy.
Začátkem října 2022 jezdí na trasách 4 vozy.
V únoru 2022 předala společnost JSC Russian Railways 25 kilometrů kolejové a pražcové sítě. V dubnu začaly práce na opravě jednoho z „nejslabších“ úseků trati.
Práce byly dokončeny na konci června.
Od 30. dubna do 21. (30. června) probíhala oprava kolejí na úseku od Autobusového nádraží do Pedunivera. Použitý materiál byl RShR, přenesený z Ruských drah v zimě.
Od 1. července do 30. srpna opravovali koleje na úseku od Teatralny Lane po stadion Metallurg. Použitý materiál byl RShR, přenesený z Ruských drah v zimě.
Podle programu BKD (Safe and High-Quality Roads) by v roce 2023 měly být na Tula Balas přijímány nové vozy 71-911EM „Lion cub“ v počtu 17 kusů.
10. září se konala vítězná přehlídka na ulici Metallistov (ul. Mosin), kde byly představeny služební vozy (TK-28, SP3, GS); osobní vozy v ulicích města (Tatra T6B5SU, LM-2008, 71-619KT, 71-407); A také nové vozy (71-623, 71-911EM), stejně jako muzejní vozy (X, Tatra T3 (57 a 203)). Prakticky ve všech vozech bylo možné sedět v kabině, stejně jako se po kabině procházet a dívat se na ni zblízka.
1. října bylo změněno schéma trasy č. 5, nyní nenavazovala na stadion Metallurg, ale provedla manévr směrem k zastávce Bytkombinat, poté se vrátila na obvyklou trasu.
Po rozhořčení obyvatel u domů ležících na této trase se rozhodli vytvořit novou trasu 5L . Itinerář byl následující:
Oblastní porodnice - 2. pasáž Fuchik - Oblastní nemocnice - ul. Karpinskogo - ul. Williams - Bytkombinat - Hutníci 2. pasáž - Poliklinika - ul . Gaidar .
- ul. Bardin - Nemocnice - K/Tr "Iskra" - ul. Williams - ul. Karpinskogo - ul. M. Raskova - Krajská porodnice
Na konci roku 2022 jsou v rozvaze MCP "Tulgorelektrotrans":
LiAZ-4292.60 (80 vozidel, 76 v provozu)
LiAZ-5292.22 (10 vozů, 5 pracuje na lince)
LiAZ-5292.65 (20 vozidel, 19 v provozu)
NeFAZ 5299-30-31 (3 vozy)
NeFAZ 5299-30-51 (46 vozů, 43 pracuje na lince)
PAZ-3237-05 (0R) (28 vozidel, 3 vozidla zvláštního určení, 3 provozovaná na trase č. 21 při opravě hráze Děmidov)
Volzhanin City-Rhythm 12 (25 vozů, 24 na lince)
TrolZa-5265,00 "Megapolis" (65 strojů, 61 pracuje na lince)
AKSM-420 "Vivovt" (10 vozidel)
LiAZ-VZTM 5280 (Čeká na výluku všech vozidel)
LiAZ-5280 (8 vozů, 4 pracují na lince)
TrolZa-5275.03 "Optima" (1 vozidlo)
ZiU-5 [3] (muzeum)
71-619KT (42 vozů, 28 pracuje na lince)
71-619A (11 vozů, 2 jsou na lince)
71-619AC (3 vozy, nebyly v provozu ve městě)
71-619A-01 (1 vůz, pracuje na lince)
71-407 (17 vozů, 14 prací na lince)
71-405-08 (1 vůz, nebyl ve městě v provozu)
Tatra T6B5SU (27 vozů, 27 provozovaných na trati)
Tatra T3SU [4] (muzeum)
LM-2008 (1 vůz)
X (muzeum)
Tatra T3 №203 (SP-2) (muzeum)
71-911EM (Byl na přehlídce / den města; převeden do jiného města)
Informace převzaty z webových stránek fotobus.msk.ru a transphoto.ru
| Ruští provozovatelé tramvajových systémů | |
|---|---|
| |