Uvarovský tramvajová vozovna

Tramvajová vozovna pojmenovaná po I. I. Artamonovovi
Moskevská tramvaj
Země  Rusko
Město  Moskva
datum otevření 1886
Uzávěrka 25. listopadu 1962
Adresa Ulice Usacheva , 1
stanice metra Frunzenskaja
Příští zastávka "Trubetská ulice"
Síť Artamonovská
Typy vozů MTV-82 (v době uzávěrky)
Trasy 13, 30, 31, 42 (poslední roky sítě)
Majitel SUE " Mosgortrans "
55°43′49″ s. sh. 37°34′27″ východní délky e.

Tramvajová vozovna pojmenovaná po I. I. Artamonovovi  je jednou z tramvajových vozoven (parků) moskevské tramvaje (v minulosti - Uvarovský tramvajový park ). Tramvajová vozovna byla na příkaz moskevské rady z 25. listopadu 1962 uzavřena. Do roku 2003 na tomto území pracovalo 5. trolejbusové depo pojmenované po Artamonovovi , následně přenesené do Presnya na staré území krasnopresněnského tramvajového depa . V letech 1958-1962 byla v Moskvě po Artamonovovi pojmenována jediná kombinovaná flotila tramvají a trolejbusů.

Historie

Místo v Khamovniki

Koněspřežná tramvaj Uvarov byla postavena v roce 1886 na ulici Malaya Trubetskaya (Usacheva Street), dům 1.

V roce 1912 byl park přeměněn na tramvajovou vozovnu.

V roce 1922 bylo skladiště pojmenováno po I. I. Artamonovovi, zámečníkovi tohoto skladu, který se zúčastnil říjnových bojů roku 1917 v Moskvě. Obsluhovala dnes již neexistující izolovanou tramvajovou síť „Artamonov“ v Moskvě.

Od 1. února 1958 do 25. listopadu 1962 byla tramvajová vozovna postupně přeměněna na vozovnu trolejbusů. 25. listopadu 1962 byla přejmenována na 5. trolejbusové depo Mosgortrans.

V současné době je komplex parkových budov zcela zničen. Nyní na tomto místě vyrostl obytný komplex "Fusion Park".

Hřiště ve Fili

V roce 1950 byla provedena generální oprava mostu Borodino . Provoz na něm byl uzavřen 8. srpna a po celou dobu výstavby byla trasa tramvaje číslo 30, která slouží obyvatelům obce Fili, odříznuta od hlavní sítě města a od opravárenské základny - Artamonovskiy sklad. Po celou dobu výstavby do 17. listopadu fungovalo provizorní pozorovací depo ve Fili.

Trasy

V posledních letech provozu (1957-1962) obsluhovaly linky 13, 30, 31 a 42.

Kolejová vozidla

V posledních letech provozu sloužila vozovna motorovým vozům BF a přívěsům S.

Viz také