Fufačev, Vladimír Filippovič

Vladimír Filippovič Fufačev
Datum narození	23. června 1923( 1923-06-23 )
Místo narození	vyrovnání Nadezhdinsky , Turino-Rudnichnaja Volost, Verchotursky Uyezd , Jekatěrinburská gubernie , Ruská SFSR , SSSR
Datum úmrtí	15. května 1945 (ve věku 21 let)( 15. 5. 1945 )
Místo smrti	S. Geraltowice, Katowice County, Slezské vojvodství , Polsko
Afiliace	SSSR
Druh armády	letectvo (1941-1942) pozemní síly (1942-1943) obrněné a mechanizované síly (1943-1944) letectvo (1944-1945)
Roky služby	1941-1945
Hodnost
Bitvy/války	Velká vlastenecká válka
Ocenění a ceny

Vladimir Filippovič Fufachev (1923, osada Nadezhdinsky  - 1945, Geraltovice ) - pilot sovětského vojenského útočného letadla . Člen Velké vlastenecké války . Hrdina Sovětského svazu (1945). Poručík (1945).

V letech 1941 až 1945 sloužil v Dělnické a rolnické Rudé armádě . Během války bojoval na západní , 1. a 4. ukrajinské frontě. Účastnil se bojů o Moskvu , osvobození pravobřežní a západní Ukrajiny , jižního Polska a Československa . Byl zraněn.

Starší pilot 565. pluku útočného letectva 224. divize útočného letectva 8. sboru útočného letectva ( 8. letecká armáda , 4. ukrajinský front ), poručík V. F. a průzkum nepřátelských jednotek, způsobující značné škody nepříteli na živé síle a technice.

Výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 29. června 1945 byl poručíku Fufachev Vladimir Filippovič udělen titul Hrdina Sovětského svazu.

Zemřel 15. května 1945 při letecké havárii na letišti Geraltowice (Polsko).

Životopis

Dětství a mládí

Vladimir Fufachev se narodil 23. června 1923 ve vesnici Nadezhdinsky, Turino-Rudnichnaja volost , Verkhotursky okres, provincie Jekatěrinburg (nyní město Serov , Sverdlovsk region ) v dělnické rodině [1] . ruština [2] .

Jeho otec Philip Fedorovič, účastník občanské války , pracoval v sekční válcovně hutního závodu Naděžda , jeho matka Jekatěrina Vladimirovna (rozená Kuzněcovová) byla v domácnosti. Vladimír byl druhým dítětem v rodině: měl starší sestru Marii a dva mladší bratry Viktora a Valeryho [3] . V letech 1931-1935 studoval Fufachev na základní škole č. 5, v letech 1935-1938 - na neúplné střední škole č. 3 [4] . Během školních let se vážně zajímal o letecké modelářství . Opakovaně vyhrával městské soutěže v leteckém modelářském sportu [5] . Hrál na foukací harmoniku , věnoval se fotografování [6] . Na jaře 1938 vstoupil do Komsomolu [7] .

V létě 1938 byl přijat do leteckého klubu Naděžda [7] . Již tehdy se rozhodl stát se profesionálním vojenským pilotem, ale do této doby byla vzdělanostní kvalifikace pro přijetí do leteckých škol zvýšena na 9 tříd. Vladimír se nechtěl vrátit do školy a rozhodl se studovat externě . Celý rok se učil s vychovateli i sám a v létě 1939 úspěšně složil všechny zkoušky s vysvědčením o devítiletém vzdělání [8] .

V leteckém klubu Nadezhda si Fufachev osvojil speciality letecké techniky a mechaniky [7] . Prošel leteckým výcvikem v aeroklubu Nižnij Tagil, který absolvoval v roce 1940. V témže roce mu městská vojenská registrační a přijímací kancelář Serov dala vstupenku do Molotovovy letecké pilotní školy. Fufachev však studoval na Molotově pouze jeden neúplný akademický rok, poté, co dokončil přípravný výcvik na letounu R-5 . Pokračovat ve studiu směli pouze kadeti, kteří dosáhli věku 18 let a v prosinci 1940 byl pro věk vyloučen z pilotní školy [9] .

Po návratu do Serova získal Fufachev práci v leteckém klubu na jediné volné místo leteckého mechanika [10] . Ale on chtěl létat. Brzy složil zkoušky a techniku ​​pilotáže na U-2 a začal pracovat jako instruktor pilot. Právě v této pozici ho zastihl začátek války [9] .

Ve vojenské službě

Se začátkem Velké vlastenecké války byly letecké kluby Sverdlovské oblasti zahrnuty do struktury vojenské letecké školy Uralského vojenského okruhu a jejich zaměstnanci se stali vojenským personálem. Vladimir Fufachev získal hodnost nadřízeného seržanta [11] . 16. listopadu 1941 na rozkaz Vojenské rady Uralského vojenského okruhu odletěl letecký a technický personál leteckého klubu Serov na letiště Loginovo , kde se formoval 698. noční lehký bombardovací letecký pluk. Zde byly civilní U-2 přeměněny na lehké bombardéry a letová posádka prošla krátkým výcvikem v nočním bombardování. 1. eskadra vznikla ze Serovitů. Do poloviny prosince 1941 byl pluk pod velením kapitána A. K. Ťagunova přemístěn na letiště Djagilevo v Rjazani a byl zařazen k letectvu západní fronty [12] .

V bojích s nacistickými útočníky se od 25. prosince 1941 účastnil vrchní seržant V.F.Fufachev. Člen protiofenzívy sovětských vojsk u Moskvy . Během období od 25. prosince 1941 do 31. března 1942, operující z letišť Tula , Kaluga a Mosalsk , provedly letouny U-2 43 úspěšných bojových letů v noci a 39 ve dne k bombardování nepřátelského personálu a techniky a komunikovat s partyzány [9] .

V bojích u Moskvy utrpěl 698. noční bombardovací letecký pluk těžké ztráty a počátkem dubna 1942 byl reorganizován na 359. samostatnou komunikační peruť. Poté získal Fufachev hodnost předáka. Již v květnu však peruť zanikla a její letová posádka byla odeslána k přeškolení na jiné typy letadel. Fufachev neměl štěstí. Byl poslán do Sasova ke 3. cvičnému smíšenému leteckému pluku, kde měl ovládat stíhačku Jak-1 [9] . Vladimir ale neměl absolutně žádné zkušenosti s pilotováním vysokorychlostních a vysoce obratných strojů a nové letadlo se mu nepodařilo ve stanoveném čase zvládnout. V září 1942 byl poslán k dispozici Vojenskému komisariátu města Moskvy k následnému odeslání do jednotky kombinovaných zbraní jako „bez hodnoty pro letectvo“ [13] .

Seržant Major Fufachev pokračoval ve službě u 1. výcvikového pluku odstřelovačů, později přeměněného na 20. výcvikový pluk odstřelovačů a vynikajících střelců, kde cvičil rekruty. Teprve v květnu 1943 po opakovaných hlášeních odešel s pochodovou rotou na frontu. Bojoval jako součást 3. tankového sboru : do listopadu 1943 byl velitelem obrněného transportéru a velitelem obrněného vozidla u 24. samostatného obrněného průzkumného praporu, poté jako motocyklový spojař u 74. samostatného motocyklového praporu. Podílel se na osvobozování pravobřežní a západní Ukrajiny. 5. ledna 1944 byl těžce zraněn v bitvě u Shepetovky . Do května 1944 se léčil v evakuační nemocnici č. 1913 v Kyjevě [9] [14] [15] .

Útočný pilot

Během pobytu v nemocnici se Vladimír Fufachev dokázal spřátelit s veškerým zdravotnickým personálem, včetně šéfa nemocnice Alexandra Ivanoviče Bogoljubova. V jednom z rozhovorů mu Vladimír řekl o tom, „jak sestoupil z nebe na zem“ a o své touze létat. Na konci dubna byl Fufachev převelen do ozdravného týmu k následnému odeslání na frontu. Právě v tu dobu se v nemocnici objevil zástupce kádrového oddělení 2. letecké armády , který se zajímal o zdravotní stav ošetřovaných pilotů. V rozhovoru s ním Bogoljubov zmínil i Fufačeva. Dne 7. května byl Vladimir povolán do velitelství 2. letecké armády a nabídnut, aby se podrobil přeškolení na letoun Il-2 . Od 25. května do 11. června prošel přeškolením v 10. cvičné letecké brigádě, po které byl odeslán k 565. útočnému leteckému pluku [9] [14] [16] .

Na letiště Olchovtsy , kde sídlila jeho nová jednotka, dorazil 4. července 1944 předák Fufachev. Byl přidělen k 1. eskadře v vazbě poručíka I. N. Efimova . Starší seržant V. A. Vedernikov se stal Fufačevovým leteckým mechanikem a vrchní seržant P. K. Byzantiisky se stal leteckým střelcem . V pluku byl předák Fufachev považován za nováčka, takže své první bojové lety podnikal pouze jako součást velkých skupin útočných letadel. Moc od něj nevyžadovali: hlavní věcí je udržet linii. Ale již od prvních bojů se Vladimir ukázal jako takticky zdatný útočný pilot. Užitečné zkušenosti získané v bitvě o Moskvu. Během bojových letů nikdy neztratil svého vůdce, na cíl si počínal směle a rozhodně, pod hustou nepřátelskou protiletadlovou palbou prokázal výjimečnou vyrovnanost a jeho rakety a bomby zpravidla zasáhly cíl [17] .

Během operace Lvov-Sandomierz v období od 14. do 25. července provedl Fufačev 15 úspěšných bojových letů s útokem na nepřátelské jednotky, za což obdržel své první vyznamenání - Řád rudé hvězdy [18] .

Při jednom z bojových letů Fufachev a Byzantine téměř zemřeli. Stalo se tak 3. srpna 1944 při útoku na německé pozice u stanice Sambir . Jejich útočný letoun se dostal pod těžkou protiletadlovou palbu a po vážném poškození začal ztrácet výšku. Sotva dosáhl svého území, rozhodl se pilot přistát s autem na poli. Při přistávání však explodovala olejová nádrž. Exploze byla tak silná, že se ocasní část letadla utrhla a odmrštila o 300 metrů. Posádka ale přežila, vyvázla s odřeninami a modřinami. Brzy na místo havárie Il-2 dorazili rolníci ze sousední vesnice, kteří dopravili pilota a leteckého střelce k jednotce vozíkem. O týden později opět zahájili bojovou práci [19] .

Odvaha a vytrvalost předáka Fufačeva nezůstala bez povšimnutí velení pluku. Od srpna 1944 měl Vladimír další povinnost - fotografovat výsledky bojové práce skupiny [20] . Za tímto účelem byla na trup jeho letadla připevněna kamera . Aby bylo možné získat dobré záběry, bylo nutné přeletět letoun nad nepřátelskými pozicemi v minimální výšce a minimální rychlosti. Útočný pilot K. I. Minenkov vzpomínal: „Nejnepříjemnějším úkolem je fotografování. Obvykle fotili frontovou linii... Kolem čepice mezery, cesty mušlí, ale nemám právo manévrovat - střelba nebude, tablet bude rozmazaný. Z takových letů byly obvykle přivezeny díry a někdy posádky zemřely“ [21] . Ale navzdory vysokému riziku Fufachev vždy dodal velení vysoce kvalitní obrázky [22] .

V Karpatech

Zejména talent pilota Fufačeva se ukázal během bojů v Karpatech . Nepřítel zde pomocí terénu vytvořil silnou obrannou linii sestávající z dobře opevněných pevností , které blokovaly silnice, průsmyky, údolí řek a přístupy k osadám. Vzhledem k omezeným možnostem použití tanků a těžkého dělostřelectva v horách vkládalo velení 4. ukrajinského frontu zvláštní naděje do útočných letounů . Lety v horských a zalesněných oblastech měly své vlastní charakteristiky z hlediska aerodynamiky a letecké navigace. Vertikální vzdušné proudy vzniklé v důsledku obtékání horských slonů vážně ztěžovaly manévrování letadla. Létání v roklinách a horských údolích vyžadovalo velkou dovednost: ráno je pokrývala mlha , která se v poledne zvedla a vytvořila těžké mraky . Bylo nutné upravit práci leteckého průzkumu. Pokud se na rovině fotografovalo zpravidla na nízké úrovni , pak v horách bylo nutné zvládnout střelbu z výšky 1500-2000 metrů [23] .

Na začátku nepřátelství v Karpatech neměli útoční piloti žádné zkušenosti s létáním v horských oblastech. Museli ho získat v bitvách. Předák Fufachev se rychle přizpůsobil novým podmínkám a stal se jedním z nejlepších pilotů pluku. Jeho raketové a bombové útoky proti soustředěným nepřátelským vojskům, jeho přední linii obrany a infrastruktury vždy zasáhly cíl. A tak 14. září, během útoku na nepřátelskou obranu u vesnice Kamenka , provedl předák Fufachev sedm návštěv cíle pod silnou protiletadlovou a kulometnou palbou. Při druhé jízdě si všiml dobře maskovaného tankeru s plynem a zaútočil na něj, což způsobilo silný výbuch a požár v táboře nepřítele. Při následných útocích zničil auto a 2 vozíky. Při sedmé jízdě vyfotografoval výsledek bojové práce skupiny: zničena a poškozena až 4 vozidla, až 8 nákladních vozíků, 1 tanker s plynem, až 20 nepřátelských vojáků, odstřelen muniční sklad [24] [ 25] . 18. září Fufachev jako součást skupiny 6 Il-2 odletěl zaútočit na německé dělostřelecké pozice u obce Volja Petrova . Uskutečnil 5 návštěv cíle. Skupina zničila a poškodila až 2 samohybné dělostřelecké lafety, až 2 minomety, 4 polní dělostřelecká děla a až 15 vojáků Wehrmachtu. Výsledky práce skupiny zaznamenala Fufachevova kamera. 7. října byl postup sovětské pěchoty zastaven u obce Smolnik . Šest IL-2 vyletělo zaútočit na nepřátelskou pevnost, mezi nimiž byl i předák Fufachev. Skupina pod silnou protiletadlovou palbou provedla osm návštěv cíle a zcela zničila střed obrany nepřítele [26] .

Začátkem prosince 1944 složil Vladimir Fufachev certifikaci v hodnosti pomocného poručíka. Zřejmě se zároveň ucházel o vstup do KSSS (b) , ale kvůli ztrátě kandidátní listiny nebyl do strany nikdy přijat [27] .

V zimě roku 1945 husté sněžení, bouřlivý vítr a mlha dále komplikovaly letecký provoz. V lednu 1945 bylo pouze 5 letových a 11 omezených letových dnů, v únoru - 5 letových a 12 omezených letových dnů. V letových dnech museli piloti dvakrát nebo třikrát vzlétnout. Pro zvýšení účinnosti útočných úderů se velení pluku spoléhalo na letecký průzkum. Na základě dat pozemního průzkumu vzlétla do vzduchu dvojice Il-2, která provedla dodatečný průzkum cílů s jejich následným útokem. Tato taktika umožnila odhalit a zničit rychle se pohybující kolony a stupně nepřítele. Během tohoto období si mladší poručík Fufachev rychle získal pověst jednoho z nejlepších důstojníků leteckého průzkumu 565. pluku útočného letectva. Takže 13. ledna v oblasti Pavlovice objevili důstojníci leteckého průzkumu konvoj 80-100 vozidel. Zaútočili na cíl ze šesti jízd, zapálili několik aut, čímž zastavili pohyb kolony. Fufachev vysílal zpravodajské informace přes vysílačku a pluk, který na cíli celý den pracoval, jej zcela zničil. Stejně tak byl 18. ledna téměř úplně zničen nepřátelský konvoj v oblasti Warszowice  - Drogomysl . Téhož dne obdržel Fufachev od velitele sboru zvláštní rozkaz otevřít obranu nepřítele v oblasti Lipovets  - Gurne [28] . Na misi se vydali ve dvojicích. Zatímco vůdce dvojice útočil na nepřátelské pozice, Fufačev pod hustou protiletadlovou palbou provedl tři přelety nad cílem a pořídil tak kvalitní fotografie. 25. února Fufachev jako součást dvojice dvakrát letěl na průzkum, při kterém byly objeveny dvě nepřátelské nákladní kolony. V důsledku útoku piloti zničili až 6 vozidel a až 6 vozíků s nákladem [26] .

Celkem provedl Fufachev 50 bojových letů v Karpatech k útoku a průzkumu nepřátelských jednotek. Za zásluhy o porážku nepřítele byl vyznamenán Řádem rudého praporu a Řádem vlastenecké války I. stupně . Za vynikající výsledky bojové práce mu bylo uděleno poděkování velitele 8. letecké armády , tři poděkování od velení 167. pěší divize , dvě poděkování velitele 1. gardové armády a sedm poděkování velitele 8. útočný letecký sbor [ 26] .

Moravskoostravský provoz

Před zahájením moravskoostravské operace byl do funkce staršího pilota jmenován nadporučík Fufachev. Od té chvíle se stává vůdcem dvojice stormtrooperů. Svůj první let v nové kapacitě uskutečnil 11. března 1945 s mladším poručíkem N. A. Blošenkem v oblasti osady Dolne . Navzdory špatným povětrnostním podmínkám a silné protiletadlové palbě dvojici přesně přivedl k cíli a z pěti návštěv na něj zaútočil. V důsledku toho dvojice zničila 1 tank, 2 vozíky a až 10 nepřátelských vojáků a vyhodila do vzduchu hromadu munice [26] [29] .

16. března se Fufachev se svým wingmanem v rámci skupiny 6 Il-2 podílel na porážce nepřátelského obranného centra v oblasti Gurne . Útočný letoun zničil 6 vozidel, 1 samohybné dělo, potlačil palbu 3 polních dělostřeleckých děl a dvou minometů, což zajistilo postup pozemních jednotek [26] [30] .

18. března odletěla skupina 6 IL-2 k útoku na nepřátelské pozice v oblasti vesnice Moschenitsa . Nad cílem byly sovětské útočné letouny vystaveny silné protiletadlové palbě. Vedoucí skupiny nařídil dvojici Fufachevů potlačit nepřátelské protiletadlové zbraně. Vrhnutím letadla do střemhlavého letu Vladimir se svým wingmanem zcela zničil baterii malorážného protiletadlového dělostřelectva, čímž zajistil úspěch celé skupiny [26] .

27. března při průzkumu Fufachev jako následovník ve dvojici objevil kolonu tanků a vozidel na silnici Zebrzydowice - Moravska-Ostrava . Poté, co sovětští piloti rádiem nahlásili souřadnice cíle, zničili při prvním přiblížení vedoucí tank a druhým útokem zapálili dvě vozidla v ocasu kolony, čímž zablokovali její pohyb. Brzy dorazily hlavní síly pluku, které zcela zničily nepřátelskou techniku ​​[24] [26] .

V budoucnu Vladimir opakovaně vedl do bitvy skupiny 2 - 4 letadel [31] .

Celkem do poloviny dubna 1945 V.F.Fufachev, který v té době obdržel hodnost poručíka, v rámci 565. útočného leteckého pluku provedl 125 úspěšných bojových letů, při kterých zničil 12 tanků, 35 vozidel, 7 samohybných děl, 4 plynojemy, 1 parní lokomotiva, 10 železničních vagónů, 45 nákladních vozů, 170 nepřátelských vojáků a důstojníků, 3 muniční sklady, 20 polních děl, 10 protiletadlových děl, 14 minometů. Přitom neměl jediný případ, kdy by minul cíl, ztratil orientaci, trefil svůj [32] . Dne 22. dubna 1945 mu velitel pluku podplukovník V. I. Serikov udělil titul Hrdina Sovětského svazu [26] . Výnos prezidia Nejvyššího sovětu SSSR byl podepsán 29. června 1945 po smrti pilota [33] .

Smrt

Do konce války provedl poručík Fufachev dalších 25 úspěšných bojových letů [31] . Svou bojovou cestu na nebi Československa absolvoval během pražské operace .

V prvních klidných dnech roku 1945 565. útočný letecký pluk operující z letiště Geraltowice prováděl bojovou práci s cílem odhalit ozbrojené skupiny Němců, které nesložily zbraně. Při jednom z letů se Fufačevovo letadlo chovalo zvláštně. Problémy na zemi se nepodařilo odhalit a 15. května 1945 se V.F.Fufačev spolu se svým mechanikem V.A.Vedernikovem vznesl do vzduchu. Let proběhl v normálním režimu, ale při přiblížení na přistání IL-2 nečekaně upadl do vývrtky a narazil do země. Pilot a jeho mechanik zemřeli [34] .

Zpočátku byl VF Fufachev pohřben v obci Geraltovice [35] . Následně byl znovu pohřben na pamětním hřbitově ve městě Rybnik ( Slezské vojvodství Polské republiky ) [36] .

Ocenění

• Hrdina Sovětského svazu (29.6.1945) [33] :

• tři řády Rudého praporu  (16. 11. 1944 [37] , 19. 2. 1945 [38] ; 22. 5. 1945 [31] );
• Řád vlastenecké války 1. stupně (20.3.1945) [38] ;
• Řád rudé hvězdy (30.7.1944) [18] .

Paměť

Jméno hrdiny Sovětského svazu V.F. Fufachev je zvěčněno na několika místech ve městě Serov, z něhož hrdina pochází:

• Výnosem výkonného výboru městské rady Serova ze dne 22. února 1965 byla Kolinskaja ulice přejmenována na ulici V.F.Fufačeva [39] ;
• Výnosem Rady ministrů RSFSR ze dne 4. srpna 1982 byl název Hrdina Sovětského svazu VF Fufachev dán škole č. 14. Součástí vzdělávací instituce je muzeum, jehož součástí je expozice věnované Hrdinovi. Na budově školy (Zelenaya Street, 14) byla Fufachevovi vztyčena pamětní deska [40] ;
• jméno hrdiny Sovětského svazu V. F. Fufačeva je zvěčněno na pamětním stánku Serovitů - Hrdinů Sovětského svazu na vojenském komisariátu (Zelenaya St., 28);
• na památníku "Věčný plamen" (Kakvinskaja ulice, 1) je instalována samostatná pamětní deska se jménem V.F.Fufacheva.

Literatura

• Hrdinové Sovětského svazu: Stručný biografický slovník / Předchozí. vyd. collegium I. N. Shkadov . - M . : Vojenské nakladatelství , 1988. - T. 2 / Ljubov - Jaščuk /. — 863 s. — 100 000 výtisků.  — ISBN 5-203-00536-2 .
• Dzjubinskij L. I. Hrdinové města Serova . - Serov, 2010. - S. 73-78. — 414 s. (Ruština)
• Dzjubinskij L. I. Hrdina Sovětského svazu V. F. Fufachev . - Jekatěrinburg: AMB, 2013. - 208 s. - ISBN 978-5-8057-0856-6 . (Ruština)
• Manzha A. Fufachev Vladimir Filippovich // Zlaté hvězdy Sverdlovska: Sbírka esejů a memoárů o Sverdlovsku - Hrdinové Sovětského svazu / komp.: Alexandrov S. G., Yablonskikh P. V. - Sverdlovsk: Nakladatelství střední Uralské knihy, 1967- - C 317. — 442 s. (Ruština)
• Romanov M. Ya. Stormtroopeři nad Karpaty // Na zemi, na nebi a na moři: Sbírka memoárů / komp.: V. M. Ukolov. - M . : Vojenské nakladatelství, 1989. - T. 11. - 448 s. (Ruština)

Poznámky

1. ↑ Manzha, 1967 , str. 316.
2. ↑ Hrdinové Sovětského svazu, 1988 , str. 668.
3. ↑ Dziubinsky, 2013 , str. osm.
4. ↑ Dziubinsky, 2013 , str. 22.
5. ↑ Dziubinsky, 2013 , str. 38.
6. ↑ Dziubinsky, 2013 , str. 22, 24.
7. ↑ 1 2 3 Dziubinsky, 2013 , str. 29.
8. ↑ Dziubinsky, 2013 , str. 42, 44.
9. ↑ 1 2 3 4 5 6 Autobiografie, 1945 , str. jeden.
10. ↑ Dziubinsky, 2013 , str. 45.
11. ↑ Dziubinsky, 2013 , str. 56.
12. ↑ Dziubinsky, 2013 , str. 58–59.
13. ↑ Objednávka , str. jeden.
14. ↑ 1 2 Nápověda, 1945 , str. 2.
15. ↑ Služební průkaz poručíka V.F. Fufacheva. TsAMO, škola. 679, Krabice. patnáct
16. ↑ Dziubinsky, 2013 , str. 78.
17. ↑ Dziubinsky, 2013 , str. 86, 97-98.
18. ↑ 1 2 TsAMO, f. 33, op. 690155, dům 5984 .
19. ↑ Mazanova Y. Fearless Peter of Byzantium  // Vremya online edition. - 2021. Archivováno 18. ledna 2022.
20. ↑ Dziubinsky, 2013 , str. 89.
21. ↑ Kustov M. Il-2 KR jako „oči“ dělostřelectva: Názor pilota  // Vojensko-průmyslový kurýr: noviny. - 2020. Archivováno 18. ledna 2022.
22. ↑ Bojové vlastnosti V. F. Fufacheva.
23. ↑ Romanov, 1989 , s. 431.
24. ↑ 1 2 Manzha, 1967 , str. 317.
25. ↑ Dzyubinsky, 2010 , s. 75-76.
26. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 TsAMO, f. 33, op. 793756, d. 50 .
27. ↑ Reference, 1945 , str. jeden.
28. ↑ Nyní pravobřežní čtvrť města Ustron.
29. ↑ Dziubinsky, 2013 , str. 148.
30. ↑ Dziubinsky, 2013 , str. 150.
31. ↑ 1 2 3 TsAMO, f. 33, op. 686196, dům 4711 .
32. ↑ Dzyubinsky, 2010 , s. 75.
33. ↑ 1 2 Výnos PVS SSSR , str. 2.
34. ↑ Dzyubinsky, 2010 , s. 78.
35. ↑ TsAMO, f. 33, op. 11458, d. 847 .
36. ↑ Karta záznamu o pohřbu .
37. ↑ TsAMO, f. 33, op. 687572, d. 463 .
38. ↑ 1 2 TsAMO, f. 33, op. 690306, dům 2185 .
39. ↑ Město po něm pojmenovalo ulici ...: sbírka o hrdinech Velké vlastenecké války v letech 1941-1945, jejichž názvy jsou pojmenovány ulice městské části Serov / sestavili: N. V. Guseva, A. Yu. Kozhevnikova , S. N. Shabalina. - Serov: MKUK "TsBS SGO", 2014. - 28 s.  (Ruština) Archivováno 5. března 2016 na Wayback Machine
40. ↑ Usnesení Rady ministrů RSFSR ze dne 8. 4. 1982 č. 443 Archivní kopie ze dne 17. ledna 2022 na Wayback Machine .

Archivní dokumenty

• Veřejná elektronická banka dokumentů „Úspěch lidu ve Velké vlastenecké válce v letech 1941-1945“:

• Generalizovaná databanka "Memorial":

• Další dokumenty:

Tematické stránky	Hrdinové země