Harlinghausen, Martin

Martin Harlinghausen
Martin Harlinghausen
Datum narození	17. ledna 1902( 1902-01-17 )
Místo narození	Reda , Severní Porýní-Vestfálsko , Německá říše
Datum úmrtí	22. března 1986 (84 let)( 1986-03-22 )
Místo smrti	Gütersloh , Severní Porýní-Vestfálsko , Západní Německo
Afiliace	Německý stát Nacistické Německo Německo
Druh armády	Reichsmarine Luftwaffe
Roky služby	1923 - 1945 1957 - 1961
Hodnost	generálporučík
přikázal	Velitelství letectva „Atlantik“ 10. letecký sbor (Třetí říše) Velitel letectva „Západ“ (Luftwaffenkommando West).
Bitvy/války	Španělská občanská válka (1936-1939) Druhá světová válka : • Dánská operace (1940) • Norská operace (1940) • Západoevropské divadlo druhé světové války • Francouzská kampaň (1940) • Bitva o Atlantik (1939-1945) • Bitva pro Maltu (1941-1942) • Severoafrická kampaň (1941-1943)
Ocenění a ceny	Třetí říše Španělsko Německo

Martin Harlinghausen ( 17. ledna 1902 , Reda  - 22. března 1986 ) - vojevůdce, generálporučík Luftwaffe . Jeden z nejúspěšnějších velitelů bombardérů, vedoucí operace proti nepřátelským lodím. Byl to Harlinghausen, kdo vyvinul a praktikoval metodu bombardování lodí. První v bombardovacím letectvu byl vyznamenán Dubovými listy k Rytířskému kříži.

Životopis

Syn průmyslníka. Po absolvování střední školy studoval práva na univerzitě v Göttingenu . Od dětství snil o tom, že se stane námořním důstojníkem, na univerzitě studoval pouze jeden semestr a 1. dubna 1923 vstoupil jako kadet k námořnictvu .

V roce 1927 byla M. Harlinghausenovi udělena hodnost poručíka flotily, byl jmenován velitelem člunu v 1. flotile torpédových člunů (I. Schnellbootsnottille). V roce 1929 - poručík námořnictva. Během své služby u 1. flotily se stal vysoce kvalifikovaným velitelem torpédových člunů .

V říjnu 1933 byl zařazen do tajně vytvořené Luftwaffe Wehrmachtu a byl jmenován velitelem 1. námořní eskadry (I.Seestaffel). O rok později byl povýšen do hodnosti Hauptmann a převeden do práce pro ministerstvo letectví (RLM). M. Harlinghausen se jako vedoucí skupiny 3. oddělení zabýval výchovou a leteckým výcvikem pilotů pro budoucí Luftwaffe. Současně studoval na vojenské akademii na berlínském předměstí Gatow.

V říjnu 1937 se stal velitelem 3./KGr.5063. Člen španělské občanské války . Již v prosinci 1937 byl vyslán na post velitele letky AS/88 z Legionu Condor , který přepadl přístavy Valencia, Castellón, Tarragona a Barcelona. Prováděli noční bombardování železnice, která vede podél východního španělského pobřeží a byla tehdy v rukou republikánů.

Koncem roku 1937 piloti AS/88 potopili republikový parník Thorpeness při prvních náletech, od té doby se M. Harlinghausen stal zarytým zastáncem rozšířeného používání leteckých torpéd .

Ve Španělsku se poprvé projevil jako specialista na organizování leteckých operací proti nepřátelským lodím. V srpnu 1938 byl povýšen do hodnosti majora . V prosinci 1938 se vrátil do Německa.

V březnu 1939 absolvoval vojenskou akademii a stal se majorem generálního štábu. Před vypuknutím 2. světové války sloužil M. Harlinghausen na operačním oddělení velitelství 2. letecké flotily v Braunschweigu . 1. listopadu 1939 byl jmenován náčelníkem štábu 10. leteckého sboru . [jeden]

M. Harlinghausen věřil, že ten, kdo velí leteckým formacím, musí létat sám, aby neztratil kontakt s bojovými jednotkami. Proto vytvořil velitelskou spojku 10. leteckého sboru Luftwaffe (Fuhrangskette X. Fliegerkorps), jehož hlavním úkolem bylo v praxi předvést pilotům sboru taktiku útoku na nepřátelské lodě. Metoda vyzkoušená Harlinghausenem ve Španělsku a později nazvaná "Steckrubenverfahren" ("způsob, jak propíchnout Švéda") byla následující. Bombardér Heinkel He 111 se ve výšce nejvýše 50 metrů vysokou rychlostí přiblížil k napadené lodi z boku. Když byl cíl vzdálený 240-250 metrů, pilot odhodil pumy s nastaveným zpožděním zápalnice 5-8 sekund. Loď zasáhli ve chvíli, kdy ji letadlo přeletělo v úrovni vrcholků stěžňů. Pomocí této taktiky potopil Harlinghausen v dubnu 1940 u norského pobřeží jednu loď za druhou. Ve většině případů s ním jako pilot letěl poručík Robert Kowalewski.

Dne 14. dubna 1940 byl Harlinghausen jmenován velitelem speciálně vytvořeného trondheimského leteckého velitelství (Fliegerfuhrer Trontheim), jehož úkolem bylo zajišťovat letecké operace proti britským jednotkám nejprve v oblasti Namsus a poté v oblasti Narvik .

Brzy měl Harlinghausen již potopeno 20 lodí o celkové tonáži více než 100 tisíc hrubých tun a navíc byla vážně poškozena osobní loď Dolala. 4. května 1940 byl jako jeden z prvních v bombardovacím letectví vyznamenán Rytířským železným křížem.

Dne 21. května 1940 se znovu ujal svých povinností jako náčelník štábu 10. leteckého sboru Luftwaffe, který, když byl pryč, dočasně zaplnil generálporučík Ulrich Kessler .

1. ledna 1941 byl Harlinghausen povýšen do hodnosti Oberst Lieutenant. V lednu 1941 byl poslán do severní Afriky, aby vedl tam operující jednotky Luftwaffe.

30. ledna byl prvním v bombardovacím letectví oceněn Dubovými ratolestmi Rytířský kříž (č. 8). Do této doby měl 26 potopených lodí o celkové tonáži 127 tisíc brt.

Nadále se osobně účastnil bojových misí. Přitom v listopadu 1941 byl sestřelen, posádce se podařilo Heinkel přistát na vodě u pobřeží Bretaně v oblasti Van. Francouzští rybáři zachránili posádku z ledové vody. Po nárazu do vody utrpěl Harlinghausen těžký otřes mozku a poté strávil tři měsíce v nemocnici.

V únoru 1942 byl Harlinghausen povolán do Berlína a jmenován „komisařem leteckých torpédových zbraní“ („Bevollmächtigten für die Luft-Torpedowaffe“).

Na jaře 1942 vytvořil v Grossetu na východním pobřeží Itálie cvičnou peruť torpédových bombardérů (Kampftorpedoschulgeschwader), což byla vlastně letecká torpédová škola.

Dne 1. července 1942 mu byla udělena hodnost Oberst . 9. listopadu 1942 byl Harlinghausen jmenován velitelem sil Luftwaffe v Tunisu (Fliegerfuhrer Tunis). 1. prosince 1942 se stal generálmajorem .

Dne 23. února 1943 byl jmenován velitelem 2. leteckého sboru (II.Fliegerkorps), který měl velitelství na Sicílii a který měl působit proti spojeneckým lodím ve Středozemním moři a také bojovat v Tunisku. Spojenecké letectví však mělo drtivou početní převahu. Brzy v pěti bombardovacích perutích podřízených 2. leteckému sboru zůstalo v letuschopném stavu pouze 45 letadel a místo 200 torpédových bombardérů pouze 14. Harlinghausen se domníval, že další pokusy zastavit ofenzívu anglo-amerických jednotek v severní Africe by vedlo pouze k nové nesmyslné ztrátě. Když to oznámil nejvyššímu vedení Luftwaffe, dostal odpověď, že jeho úkolem je plnit rozkazy a nevyjadřovat svůj názor. Konflikt mezi Harlinghausenem a velením Luftwaffe ve Středozemním moři a v Berlíně stále více sílil. V důsledku toho byl 12. června 1943 odvolán z funkce velitele 2. leteckého sboru.

Asi rok byl generálmajor Harlinghausen v záloze. Až v září 1944 byl jmenován velitelem okresu Luftwaffe ve Wiesbadenu . V prosinci 1944 byl povýšen do hodnosti generálporučíka .

28. dubna 1945 převzal Harlinghausen Air Command West jako součást Reich Air Fleet . O týden a půl později válka skončila, Harlinghausen byl zajat spojenci a v září 1947 byl propuštěn.

V srpnu 1957 vstoupil generálporučík Harlinghausen do Bundesluftwaffe. Od 1. října 1957 do 31. prosince 1961 byl velitelem Severní skupiny (uftwaffengruppe Nord), jejíž velitelství bylo v Münsteru .

Poté Martin Harlinghausen odešel do důchodu a usadil se ve městě Gütersloh, 50 km východně od Münsteru.

Ocenění

• Medaile „Za španělské tažení“
• Zlatý španělský kříž s meči a diamanty
• Železný kříž 2. třídy (1939)
• Železný kříž 1. třídy (1939)
• Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy
• Odznak "For Wound" v černé barvě
• Značka "Pilot-pozorovatel"
• Manžetový pásek "Afrika"
• Velký kříž 1. třídy Řádu za zásluhy Spolkové republiky Německo

Poznámky

1. ↑ II. Fliegerkorps  (dánština)  ? . Luftwaffe, 1933-45.   (neurčitý) Archivováno 6. února 2013 na Wayback Machine

Literatura

• Zalessky K. "Hrdinové" Luftwaffe. První osobní encyklopedie. 2017

Odkazy

• Harlinghausen, Martin  (německy)

V bibliografických katalozích	GND : 1025167570 ISNI : 0000 0003 7541 9925 VIAF : 251934060 WorldCat VIAF : 251934060