Herreshoff, Nathanael Green

Nathanael Green Herreshoff
Angličtina  Nathanael Greene Herreshoff

N. Herreshoff kolem roku 1898
Datum narození 18. března 1848( 1848-03-18 ) [1]
Místo narození
Datum úmrtí 2. června 1938 (90 let)
Místo smrti
Země
obsazení lodní inženýr
Otec Charles Frederick Herreshoff [d]
Manžel Clara Anna Dewulf
Ann Roebuck
Děti Sidney Devulf Herreshoff
Lewis Francis Herreshoff.
Autogram
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Nathanael Green Herreshoff  (18. března 1848 – 2. června 1938) byl americký  námořní konstruktér , strojní inženýr a průkopnický  návrhář jachet . Jím postavené jachty vyhrály každý  americký pohár  v letech 1893 až 1920.

Životopis

Herreshoff se narodil 18. března 1848 v Bristolu, Rhode Island a byl pojmenován po generálu Nathaniel Greene . [2]  Byl nejmladší ze tří bratrů, po Lewis a John B. [3]

Vystudoval Massachusetts Institute of Technology v roce 1870 s tříletým titulem v oboru strojního inženýrství . [4] Po ukončení studia byl najat společností Corliss Steam Engine Company v Providence, Rhode Island . V roce 1876 na Centenary Exhibition  ve Philadelphii v Pensylvánii provozoval 12 m (40 stop) vysoký, 1400 hp stacionární generátor motoru Corliss, který poháněl výstavní zařízení. [5]

V roce 1878 se Herreshoff vrátil do Bristolu, kde se svým starším bratrem Johnem založili Herreshoff Manufacturing Company. Nathanael měl na starosti technickou stránku a jeho bratr měl na starosti komerční stránku. Společnost se rychle rozrostla z 20 zaměstnanců na 400. [6] V roce 1888 došlo k vážné nehodě během zkoušek 42 m dlouhého parníku „Say When“ o výkonu 875 hp, na který dohlížel Herreshoff. Poté, co se  pojistný ventil otevřel , aby se uvolnil přetlak, je Hereshoff uzavřel, aby loď mohla dosáhnout maximální konstrukční rychlosti. Kotel ale explodoval a smrtelně zranil člena posádky. Kvůli tomu byl Herreshoffovi odebrán průkaz inženýra parních strojů.

Herreshoff byl zkušený námořník.

Dva z Nathanaelových synů se také stali designéry jachet: Sidney Devulf Herreshoff a Lewis Francis Herreshoff.

Zemřel 2. června 1938 v Bristolu, Rhode Island. [7]

Stavba jachet

Zatímco firma byla brzy na parní pohon, v roce 1890 Herreshoff navrhoval a stavěl plachetní jachty pro bohaté americké klienty, včetně Jay Goulda , Williama Randolpha Hearsta , Johna Pierponta Morgana , Cornelius Vanderbilt III, Harold Stirling Vanderbilt, William Kissam Vanderbilt II, Harry Payne. Whitney a Alexander Smith Cochran. Při výrobě plachetních jachet v Herreshoffově společnosti bylo použito zařízení, které zvyšovalo produktivitu na vysoké úrovni kvality. Mzdy pracovníků stavby lodí společnosti byly nejvyšší na Rhode Islandu. [osm]

Herreshoff byl známý jako autor inovativních návrhů plachetnic své doby. Mezi jeho projekty patří cvičná dětská plachetnice 12½ 4,9 m (12 ½ stop) a 44m vítěz Amerického  poháru Rilaens s 1 500 m2. m (16 000 čtverečních stop). [9]  Získal první americký patent na plachetní  katamaran . Firma postavila jachty, které vyhrály Americký pohár: Enterprise (1930) a Rainbow  ( 1934, navržený Starlingem Burgessem). Všechny jachty, které vyhrály Americký pohár v letech 1893 až 1934, postavil Hereshoff.

37m Defender byl postaven s  ocelovým rámem  , bronzovým  pokovením vodorysky a hliníkovou  nástavbou, aby bylo snazší konstrukci dosáhnout vyšších rychlostí. Tato kombinace materiálů byla poprvé použita na francouzské sladkovodní závodní jachtě Vendenesse , která byla uvedena v The New York Times  a upoutala pozornost Vanderbiltova syndikátu Americacup. Ve slané vodě byl Defender náchylný k elektrochemické korozi, což omezovalo jeho pevnost. Defender vyhrál Americký pohár v roce 1895 před Valkyrie III Lorda Dunravena a byl použit jako experimentální prototyp pro příštího vítěze amerického poháru Columbii  v roce 1899. Defender byl rozdělen v roce 1901.

Těch 2000+ designů, které přežily dodnes, stále používají znalci klasických jachet. Lodní plachetnice třídy S, navržené v roce 1919 a postavené před rokem 1941, jsou dodnes aktivní na  regatách Narragansett Bay , Buzzards Bay a West Long Island (Larchmont, New York). Jeho 12½ designové jachty z roku 1914 se stále staví a závodí v Nové Anglii. Projekt New York 30 je využíván také jako turistická jachta pro regaty.

Na území bývalé "Herreshoff Manufacturing Co." v současnosti sídlí Herreshoffovo námořní muzeum.

Pozoruhodné jachty

Parní lodě

Plachetnice

V poslední čtvrtině 19. století postavil Herreshoff dvoutrupou plachetnici vlastní konstrukce (patent USA 189 459). Loď s názvem "Amaryllis" se zúčastnila ženské regaty 22. června 1876 a předvedla vynikající výsledek. Její debut demonstroval jedinečné výkonnostní výhody, které poskytují katamarány  oproti standardním monohullům. V důsledku této události na „Stoleté regatě“ newyorského Yacht Clubu byly katamarány vyloučeny ze soutěže v běžných plachtařských třídách, tento trend pokračoval až do 70. let 20. století. [12]

America's Cup Yachts

Herreshoff navrhl a postavil následující jachty pro uchazeče o americký pohár. Vyhráli každý americký pohár, ve kterém soutěžili. Sám Herreshoff byl kapitánem jachty Vigilent.

Přehled technického pokroku

Podle Herreshoffovy biografie napsané jeho synem dosáhl Herreshoff během své 72leté kariéry následujícího:

  1. Navrhl a postavil pět jachet, které vyhrály Americký pohár.
  2. Vyvinul více než 2 000 návrhů lodí a více než 18 000 kreseb. V letech 1890 až 1938 počet jachet, které navrhl a které vyhrály Astor Cup, Puritan Cup a Kings Cup, převýšil všechny konkurenční designéry jachet dohromady.
  3. Postavil první torpédové čluny pro americké námořnictvo.
  4. Vyvinul první handicapové vzorce (Herreshoffovo pravidlo), které umožňovaly jachtám různých velikostí a typů, aby se společně účastnily regat.
  5. Vyvinuté specifikace jachet založené na vědeckých výpočtech zatížení; před ním většina návrhářů jachet používala tradiční pravidla pro takeláž a takeláž.
  6. Přišel s proudnicovou žárovkou a kýlovou ploutví.
  7. Vynalezl kolejnici a skluzavku Sail v její současné podobě spolu s mnoha dalšími modely námořního vybavení.
  8. Vyvinuté dlouhé převisy na závodních jachtách, které produkují více ponorů na vodní linii, a tedy vyšší rychlost při plavbě.
  9. Vyvinul první lehký parní stroj a rychlé torpédové čluny.
  10. Vyvinul téměř všechny způsoby stavby lehkých dřevěných trupů.
  11. Do této země byl zaveden šroub pro upevnění bednění.
  12. Vynalezl příčnou plachtu s panely běžícími v pravém úhlu k pijavici, aby potlačil tendenci bavlněného plátna se deformovat při zatížení.
  13. Navrhl více konstrukcí parních strojů než kdokoli jiný.
  14. Vyvinuté pásové rámy a podélné konstrukce pro kovové trupy podle patentovaného a známého systému Isherwood.
  15. Vyvinutý lehký dutý kovový nosník v kombinaci s vědecky navrženým lanovím.
  16. Vyvinul televizi s příďovou formou parní jachty, která je schopna řídit vysokou rychlostí/délkou.
  17. Vyvinul první skládací vrtuli.
  18. Vyvinuté podpalubí navijáky - "Relaens", 1903.
  19. Byla vyvinuta metoda spojování kabelů.
  20. Jachty Herreshoff byly první, které připevnily kryty a drápové stěžně.
  21. Vynalezl moderní šňůrku na krk.
  22. Vynalezl moderní upevnění plachty na ráhna pomocí vodítek a luffů (předtím se plachty připevňovaly k ráhnům kroužky nebo lanky).
  23. Vynalezené moderní navijáky.
  24. Získal první americký patent na plachetní katamaran - "Amaryllis", 1876.

Viz také

Odkazy

  1. ↑ Nathanael Greene Herreshoff // Encyclopædia Britannica 
  2. ↑ Richard V. Simpson. Herreshoff Yachts: Sedm generací průmyslníků, vynálezců a …  (anglicky)  - The History Press, 2007. - S. 16. - ISBN 1-59629-306-3 . . - "Nathanael Greene Herreshoff III nabízí následující: Kapitán Nat, sedmé dítě, bylo pojmenováno po revolucionáři ...".
  3. ↑ Lewis Herreshoff mrtvý. Bratr mužů, kteří postavili obránce Amerického poháru , New York Times  (17. února 1926). Staženo 26. dubna 2011.
  4. ↑ L. Francis Herreshoff, kpt. Nat Herreshoff: Čaroděj z Bristolu; Sheridan House, Dobbs Ferry, New York 1953
  5. ↑ Simpson, Richard V. Herreshoff Yachts . Charleston, Jižní Karolína: The History Press, 2007.
  6. ↑ Orison Swett Marden. Kapitola 17 - Herreshoff, stavitel jachet // Jak uspějí . - Lothrop Publishing Co., 1901. - S. 276-303.
  7. ↑ Ve věku 91 let zemřel designér jachet America's Cup , Associated Press  (3. června 1938). Získáno 26. dubna 2011.  "Kapitán Nathanael Greene Herreshoff zná ve světě jachtingu ... potomka Charlese Fredericka Herreshoffa, který emigroval z Německa v ... Zemřel v roce 1891. Mezitím Herreshoff měl...".
  8. ↑ Jones, Gregory O. Herreshoff Plachetnice . — McGregor, Minnesota: Voyageur Press , 2004. - S. 160. - ISBN 978-0760311608 .
  9. ↑ Pastore, Christopher. Temple to the Wind: Příběh největšího amerického námořního architekta a jeho mistrovského díla, Reliance (anglicky) . - Guilford, Connecticut: Lyons Press , 2005. - S. 312. - ISBN 1592285570 .  
  10. ↑ Richard V. Simpson (2007), Torpédové čluny , Herreshoff Yachts: Seven Generations of Industrialists, Inventors, and Ingenuity in Bristol , The History Press, ISBN 9781596293069 , < https://books.google.com/books?id=klSwCp1ZG =PA94&dq=%22steam+spuštění%22 > 
  11. ↑ Richard V. Simpson (2001), Three Fast Launches and Spar Torpedo Boats , Building the Mosquito Fleet: The US Navy's First Torpedo Boats , Arcadia Publishing, ISBN 9780738505084 , < https://books.google.com/books?id= p1k6ejrEZlkC&pg=PA28&dq=%22steam+spustit%22 > 
  12. ↑ L. Francis Herreshoff Duch doby, 24. listopadu 1877 (dotisk) . Marine Publishing Co., Camden, Maine. Datum přístupu: 2. prosince 2014. Archivováno z originálu 24. ledna 2008.

Bibliografie

Externí odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
Genealogie a nekropole
V bibliografických katalozích