| Mezinárodní letiště Čeboksary pojmenované po A. G. Nikolaevovi | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : CSY - ICAO : UWKS - Int . kód : CBE - MO RF : UVKS | |||||||
| Informace | |||||||
| Pohled na letiště | civilní | ||||||
| Země | |||||||
| Umístění | Čeboksary , Čuvašsko | ||||||
| datum otevření | 1963 | ||||||
| Operátor | KP ChR "Letiště Cheboksary" | ||||||
| NUM výška | 170 m | ||||||
| Časové pásmo | UTC+3 | ||||||
| Pracovní doba | 04:00–19:00 | ||||||
| webová stránka | aerocheb.ru | ||||||
| Mapa | |||||||
| Letiště na mapě federálního okruhu Volha | |||||||
| Dráhy | |||||||
|
|||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||
Mezinárodní letiště Čeboksary pojmenované po A. G. Nikolajevovi [1] je mezinárodní letiště federálního významu [2] ve stejnojmenném městě , hlavním městě Čuvašské republiky . Bylo to centrum společnosti Chuvash Airlines . K dnešnímu dni je základním provozovatelem letiště OJSC "Cheboksary International Airport" ze skupiny společností "Aerofuels" [3] . Dne 31. května 2019 byl vzdušný přístav Čeboksary pojmenován po A. G. Nikolaevovi [1] .
Poprvé se civilní letadla objevila na obloze nad Čuvašií v roce 1928 : byly provedeny experimentální práce na ničení válečků z dubového listí chemikáliemi pod vedením inženýra Moskevské zemědělské akademie Ya. M. Michajlova-Senkeviče. V Mariinsko-Posadském okrese bylo opyleno 1559 hektarů lesa. Účinnost byla 90 % úhynu škůdce.
První transportní lety na trase Nižnij Novgorod - Čeboksary - Nižnij Novgorod byly organizovány v roce 1934 . Lety byly provozovány posádkami leteckého oddělení pro zvláštní použití Nižního Novgorodu a místními leteckými společnostmi.
Během Velké vlastenecké války pracovalo letiště Čeboksary s velkým stresem, provádělo přejímky a vyprošťování letadel s urgentním nákladem, zajišťovalo cvičné lety pro vojenské letecké školy a školy. Pro zvýšení výnosů plodin byly provedeny letecké chemické práce. Letiště v té době nemělo vlastní letové jednotky a letadla.
Na základě 3 letounů Po-2 , které přiletěly z města Gorky, bylo v roce 1947 vytvořeno letecké spojení .
V roce 1949 se začalo se zpracováním polí JZD ze vzduchu minerálními hnojivy. Od roku 1953 se začala otevírat přidružená letiště místních leteckých společností, kde se létalo na letadlech pro přepravu cestujících. V roce 1979 bylo takových letišť 28, existovala v osadách Alatyr , Shumerlya , Vurnara a dalších.
V roce 1954 byla technická základna letiště Čeboksary doplněna o další letouny Jak-12 . V roce 1958 se letiště přestěhovalo na nové místo u obce Signaly (současná poloha). V roce 1961 byla na letounu Il-14 otevřena nová linka pro cestující : Kazaň - Čeboksary - Moskva - Čeboksary - Kazaň.
V roce 1969 začal Cheboksary Aviation Enterprise provozovat letouny An-24 . Nové lety byly otevřeny do měst evropské části Ruska , Ukrajiny , Kavkazu a Uralu . V roce 1973 byla postavena dráha dlouhá 2500 metrů . Od konce 70. let 20. století začal vývoj letounů Tu-134 , byly provozovány lety Čeboksary - Moskva - Čeboksary. Ve stejné době začal rychlý růst objemu přepravy cestujících, pošty a nákladu. Lety byly otevřeny na letounech Tu-134 do turistických a průmyslových center SSSR ( Leningrad , Soči , Kyjev atd.).
V roce 1995, po rozpadu SSSR , získalo letiště Čeboksary status „mezinárodní“, byly otevřeny lety do Turecka , Bulharska , Kypru atd.
V roce 2003 byl Federal State Unitary Enterprise „Cheboksary Aviation Enterprise“ přejmenován na JSC „ Chuvash Airlines “. Dne 14. července 2010 rozhodl kabinet ministrů Čuvašské republiky o vytvoření státního podniku Čuvašské republiky „Cheboksary Airport“ [4] .
Rekonstrukce budovy terminálu začala 6. září 2021 .
Toto je přípravná fáze a nebude mít vliv na cestující. Práce letiště se nezastaví. S rozvojem provozu na staveništi se však změní způsob dopravy a služeb pro cestující.
Plocha letištního komplexu se zvětší více než 2,5krát - až na 5,5 tisíce metrů čtverečních a propustnost se zvýší na 300 cestujících za hodinu, roční tok cestujících se zvýší asi o 30% - až na 500 tisíc lidé.
— Vedoucí Čuvašska Oleg NikolajevPodle šéfa Čuvašska se díky aktualizovanému letišti stanou město a Čuvašská republika pro turisty atraktivnější.
Letiště bude kompletně zrekonstruováno do roku 2023. Na budově vyroste pomník kosmonauta Andrijana Nikolajeva, po kterém je letiště pojmenováno.
Letadla 3-4 tříd a vrtulníky všech tříd. Klasifikační číslo dráhy ( PCN ) 58/F/D/X/T [6] [7] .
| Provoz cestujících: | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| rok | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | |||||||||||
| tisíc cestujících | 58,42 | 90,46 | 164,9 | 251,8 | 270 [8] | 394,6 [9] | 283,9 | 460,3 [10] | |||||||||||
| Zdroje : [11] [12] [13] | |||||||||||||||||||
| Roční zisk: | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| rok | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | ||||||||||
| milionů rublů | 1,937 | -1 951 (ztráta) | -1,041 (ztráta) | 0,004 | -0,003 (ztráta) | 3,009 | 3,009 | 2,259 | 5.68 | 7,623 | ||||||||||
| Zdroj : [14] | ||||||||||||||||||||
Hlavní dopravce letiště, společnost Pobeda Airlines, zajišťovala v roce 2020 90 % přepravy cestujících na letišti, létala do Moskvy , Petrohradu a Soči [15] .
V roce 2021 IrAero zahájilo lety do Mineralnye Vody a Krasnodar , zatímco Nordwind Airlines a Smartavia provozovaly lety do Simferopolu během letní sezóny [16] .
Z centra města na letiště se dostanete linkami městské hromadné dopravy: trolejbusy č. 2, 9, 15, autobus č. 15.