Svalbard | |
---|---|
Svalbard | |
Servis | |
ruské impérium | |
Třída a typ plavidla | škuner |
Typ návazce | škuner |
Organizace | Flotila Bílého moře |
Výrobce | loděnice Solombala |
velitel lodi | V. A. Ershov |
Stavba zahájena | 9. (21. února) 1838 |
Spuštěna do vody | 21. května ( 2. června ) 1838 |
Uvedeno do provozu | 1838 |
Stažen z námořnictva | Rozebrán po roce 1850 |
Hlavní charakteristiky | |
Délka mezi kolmicemi | 11,58—11,9 m |
Střední šířka | 3,35-3,4 m |
Hloubka intria | 1,4 m |
Motory | plachta |
Osádka | patnáct |
Vyzbrojení | |
Celkový počet zbraní | 2 |
Špicberky je dvoustěžňový škuner bílomořské flotily Ruské říše , který byl ve flotile v letech 1838 až 1839 prvním ze dvou škunerů stejného typu. Škuner byl postaven speciálně pro účast na vědecké expedici na souostroví Novaya Zemlya , po expedici byl použit k plavbě v Bílém moři a provádění hasičské služby a na konci služby byl demontován.
Plachetní dvoustěžňový škuner s dřevěným trupem, jeden ze dvou škunerů třídy Novaya Zemlya [comm. 1] . Délka škuneru mezi kolmicemi se podle informací z různých zdrojů pohybovala od 11,58 do 11,9 metru [comm. 2] , šířka bez opláštění od 3,35 do 3,4 metru [comm. 3] a hloubka intrya je 1,4 metru [comm. 4] . Výzbroj škuneru tvořily dvě děla, osádku tvořilo 15 osob [3] [2] [4] .
Jedna ze dvou plachetnic ruské flotily nesoucí toto jméno. Stejnojmenná šalupa postavená v roce 1805 sloužila také v Baltské flotile [5] .
Škuner „Špicberky“ byl položen v loděnici Solombala 9. února ( 21 ) 1838 a po spuštění 21. května ( 2. června 1838 ) se stal součástí ruské flotily Bílého moře. Stavbu provedl lodní velitel plukovník V. A. Ershov [6] [7] .
V letech 1838-1839 se Svalbard spolu s škunerem Novaya Zemlya zúčastnil vědecké expedice praporčíka A.K. Tsivolky na souostroví Novaya Zemlya . Nové Zemi velel sám A. K. Tsivolka a Svalbardu S. A. Moiseev . Škunery vypluly na moře z přístavu Archangelsk 27. června ( 9. července ) 1838 . Šli různými cestami, takže „Svalbard“ přišel na souostroví dříve [6] .
Až do 27. července ( 8. srpna ) prováděly Špicberky průzkum západního pobřeží Nové Zemly, poté loď vplula do zálivu Melkaya na jihozápadě severního ostrova souostroví. O měsíc později, 27. srpna ( 8. září ), se škuner znovu vydal na moře, aby provedl inventuru Severního zálivu. Rty Sulmeneva a Krestovaya. Práce pokračovaly až do listopadu, poté se loď vrátila do zálivu Melkaya a byla na zimu vytažena na břeh. Vedoucí výpravy A.K. Tsivolka v zimě onemocněl kurdějemi a 16. března ( 28 ) 1839 zemřel . Po jeho smrti se vedení výpravy ujal velitel Špicberků S. A. Moisejev. 23. června ( 5. července 1839 ) byla loď znovu spuštěna na vodu a 4. srpna (16. srpna) opustila záliv. Do 25. srpna ( 6. září ) byla provedena inventarizace západních břehů souostroví v oblasti Karmakuly. Poté se škuner položil na zpáteční cestu do Archangelska, kam bezpečně dorazila 10. září (22) [8] [9] .
V letech 1840 až 1845 sloužil škuner jako hasič v přístavu Lapominskaja, na silniční rejdě Solombala a v přístavu Archangelsk, zatímco v tažení v roce 1844 byl jeho velitel , poručík N. F. Korsakov , vyznamenán Řádem sv. Anny III. stupně . V tažení v letech 1846 až 1848 se Špicberky každoročně účastnily praktických plaveb po Bílém moři [8] [10] [11] .
Na konci služby po roce 1850 byl škuner Špicberky rozebrán [8] .
Velitelé plachetního škuneru "Špicberky" jako součást ruské císařské flotily v různých dobách sloužili [8] :
ruské císařské flotily | Flotila Bílého moře|
---|---|
Fregaty | |
Parníky | |
brigy | |
Škunery | |
jachty |