Shultz, Fedor Bogdanovič

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 12. března 2019; kontroly vyžadují 13 úprav .
Fjodor Bogdanovič Shultz

F. B. von Schultz
Datum narození 20. (8.) června 1820( 1820-06-08 )
Místo narození Hýřit
Datum úmrtí 2. října ( 20. září ) 1880 (ve věku 60 let)( 1880-09-20 )
Místo smrti Petrohrad
Afiliace  ruské impérium
Druh armády Flotila
Roky služby 1832 - 1878
Hodnost Admirál ruské císařské flotily (1904-1917) kontradmirál
přikázal
Bitvy/války Krymská válka (obrana Sveaborg )
Ocenění a ceny
Řád svaté Anny 3. třídy Řád svaté Anny 2. třídy
Řád svatého Stanislava 3. třídy Řád svatého Stanislava 2. třídy Řád svatého Vladimíra 4. stupně
V důchodu 1878
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Fedor Bogdanovich von Schultz ( Otto Theodor Gottlieb von Schultz , it.  Otto Theodor Gottlieb von Schultz (Schoultz) ; 20. června (8.), 1820 , Revel - 2. října ( 20. září ) , 1880 , Petrohrad ) - ruský vojenský námořník, Kontradmirál ruského císařského námořnictva , vojenský hydrograf. Člen krymské války v Baltském moři.

Dědičný šlechtic , představitel německo-baltského rodu von Schultzev ; Evangelická luteránská denominace.

Životopis

Přesné místo narození Theodora Schultze není známo, ale s největší pravděpodobností to byl Revel, kde jeho otec, Dr. med. Heinrich Gottlieb (Schultz Heinrich Gottlieb) ( 29. 8. po absolvování univerzity v Dorpatu v roce 1818 , působil jako lékař v 18. námořní posádce. Pracoval jako chirurg, od roku 1823 vedl Revel Marine Hospital [3] , a zároveň ženskou a dětskou nemocnici námořního oddělení. Otec zemřel, když bylo Theodorovi pouhých 8 let a jedna matka, Emilia Elizabeth ur, se zabývala výchovou dvou synů. Moller (Emilie Elisabeth Möller) (23. 4. 1801, Revel - 21. 6. 1886, Revel).

Vzdělání získal v poloviční posádce 1. navigátora [4] v Kronštadtu, kam z iniciativy svého strýce (bratra matky), tehdejšího nadporučíka námořnictva Alexandra Adamoviče von Mollera , vstoupil jako kadet v roce 1832 . Studium trvalo 9 let. O vážnosti vzdělání svědčí skutečnost, že kromě matematických věd a odborných předmětů se studovaly pouze tři cizí jazyky: francouzština, němčina a angličtina. Po úspěšném složení zkoušek byl Theodore 30. března 1841 propuštěn jako dirigent [5] sboru námořních navigátorů [6] s právem navštěvovat kurz u námořního kadetského sboru , aby získal důstojnickou hodnost, jakmile možné . Studium bylo nutné spojit s výkonem hlavní služby. Teprve 9. srpna 1844  byl T. Schultz podle výsledků zkoušek povýšen na praporčíka a odešel ve svém sboru již v důstojnické hodnosti.

V letech 1842 až 1853 se Theodore, který se pro pohodlí stal známým jako Fedor Bogdanovich, zabýval hydrografickou a kartografickou prací v Baltském moři. Během těchto let se plavil na parníku „Fast“, brig „Philoktet“, škunerech „Rainbow“ a „Sneg“. Na jaře 1843 na Volchově transportu stanovil milníky poblíž poloostrova Dagerort a v letech 1844-1846 prováděl hydrografické práce na téže lodi v Rižském zálivu. V roce 1849 již na hydrografickém škuneru Pechora prozkoumal F. B. Schultz břehy Rižského zálivu a ostrov Ezel . V roce 1853 jako součást posádky transportu Pinega prováděl hydrografické práce v skerries Finského zálivu . 23. dubna 1850 byla v souvislosti s reorganizací F. B. Schultze změněna vojenská hodnost praporčíka na praporčíka a 30. března 1852 mu byla udělena další hodnost poručíka flotily. Za vyznamenání ve službě si dvakrát stěžoval na půlroční plat.

Vstupem Francie a Velké Británie do Krymské války v březnu 1854 reálně hrozila eskalace války na východních hranicích Ruska. 20. srpna na třístěžňovém transportu "Neman" [7] (velitel P. Ya. Shkot ) s nákladem barevných kovů pro potřeby armády na Dálném východě jako starší důstojník F. B. Schultz vyplout na Kamčatku. Výprava tragicky skončila o dva dny později. Při vyplouvání z Baltského moře v průlivu Kattegat se transport dostal do silné bouře a zřítil se na pobřežní skály u Göteborgu (Švédsko). Té noci bylo na dně průlivu 23 lodí. Díky jasným krokům důstojníků se podařilo vyhnout se ztrátám mezi členy posádky Neman. Jenže samotná plachetnice i veškerý její cenný náklad zahynuly. V roce 1855 byl této události věnován článek F. B. Schultze v Marine Collection „Esej o navigaci nemanského transportu“ . Zajímavé je, že přesně o sto let později švédský potápěč z Göteborgu , Ingvar Elfstrom, náhodou objevil rozpadlý trup Nemanského transportu. Tajně vyzvedl a nelegálně prodal veškerý cenný náklad a majetek nalezený v transportu. Elfstrom investoval výtěžek do vytvoření a rozvoje společnosti na výrobu potápěčského vybavení. Dnes je to jedna z populárních námořních přepravních společností „Poseidon marine group“ [8] .

Tažení roku 1854 završil F. B. Schultz uspořádáním a zřízením sítě pobřežních telegrafních stanic na jižním pobřeží Finského zálivu. Následující rok byl přidělen k hydrografickému plavidlu „Aland“ [7] . Loď byla součástí finské flotily skerry umístěné v oblasti pevnosti Rochensalm na Kotka . Toho roku se anglo-francouzská eskadra pokusila o přistání v Helsingforsu , což vyžadovalo soustředění celé ruské eskadry, včetně flotily skerry, v oblasti Sveaborg . Krátké obléhání pevnosti začalo 28. července 1855. Posádka Sveaborg utrpěla značné ztráty, bylo pozorováno značné zničení pevnosti, ale bylo možné ji ubránit [9] . Poručík Schultz se účastnil obrany a následných omezených námořních šarvátek s nepřítelem. V roce 1856 mu byl udělen Řád sv. Stanislava 3. třídy.

S koncem krymské války se škuner Aland opět vrátil k hydrografické práci v Baltském moři. F. B. Schultz strávil své poslední tažení na Ålandech v roce 1861 jako jeho velitel. To bylo možné poté, co v březnu 1857 byl Fjodor Bogdanovič jmenován do námořnictva ze Sboru námořních navigátorů.

V roce 1859 byl v Anglii na příkaz námořního ministerstva postaven šroubový parní škuner „ Sekstan “. Velitelem škuneru byl jmenován F. B. Schultz. Během čekání na novou loď se Fedor Bogdanovich pod vedením akademika A. Ya. Kupfera zabýval magnetickými pozorováními na hlavní fyzikální observatoři . 1. ledna 1862 byl povýšen na nadporučíka. V témže roce, při svém prvním tažení na Sekstan, na pokyn A. Ya.Kupfera pokračoval F. B. Schultz v pozorování atmosférického magnetismu ve Finském zálivu, za což mu byl udělen roční plat. Příští rok, v souvislosti s povstáním v Polsku , byl „Sekstan“ naléhavě poslán k dispozici generálnímu guvernérovi Baltského moře, aby zřídil pobřežní telegrafy mezi Palanegenem a Libavou .

Rok 1870 začal pro F. B. Schultze přidělením další hodnosti kapitána 2. hodnosti a na jaře se začal připravovat na velmi neobvyklou výpravu. Jeho škuner se stal součástí malé eskadry kontradmirála K. N. Posyeta , která měla podniknout výpravu do Severního ledového oceánu . Jeho nezbytnost byla způsobena podmínkami Pařížské mírové smlouvy , podle níž Rusko po porážce v krymské válce nemohlo mít námořnictvo na Černém moři. V důsledku toho vznikla naléhavá potřeba vybrat místo pro stavbu velkého oceánského přístavu na severu říše. Začátkem června 1870 opustil Kronštadt malý oddíl skládající se z korvety Varjag , střihače Zhemčug [10] a škuneru Sekstan pod vlajkou syna Alexandra II., velkovévody Alexeje Alexandroviče , a zamířil do ... Něva. Bylo plánováno dosáhnout Severního ledového oceánu přes Ladogu , Oněžské jezero , Mariinský systém a kanál Severní Dvina . Na vlajkové lodi – Varyagské korvetě se sešla velmi reprezentativní společnost. Kromě velkovévody (úřadujícího důstojníka korvety ve službě) to byli: slavný průzkumník severu, profesor N. Ja. Danilevskij , akademik A. F. Middendorf , přírodovědec F. F. Jaržinskij , guvernér Archangelska N. A. Kachalov . Kromě toho se expedice zúčastnil průmyslník, horlivý zastánce rozvoje Severu M. K. Sidorov a také pomořští obchodníci a námořníci [11] .

Cesta do Archangelska trvala pouhé tři týdny. Poté eskadra zamířila do Barentsova moře a Nové země . Během přiblížení na Novou Zemlyu byly provedeny různé druhy pozorování. Zde, na „Sekstanu“, jediném výzkumném plavidle expedice, byla provedena řada hydrologických studií. Kromě toho bylo možné shromáždit nejbohatší materiál o hydrografii a meteorologii. Po vztyčení kříže na Nové Zemi , a tím symbolickém zdůraznění příslušnosti těchto ostrovů k Rusku, zamířila 13. července eskadra na Murman , kde 20. července velkovévoda a jeho družina navštívili město Kola . Na všechny působila depresivním dojmem, protože za patnáct let, které uplynuly od ostřelování města anglickou eskadrou během Krymské války, nebyla obnovena.

Dále cesta ruských lodí vedla v norských městech Vardø , Hammerfest a Tromsø , která naopak udělala velmi dobrý dojem. V Tromsø se oddíl na čas rozdělil. "Varyag" a "Perla" se vydali do Reykjavíku a F. B. Schultz na "Sekstan" se vydal směrem k Rusku, kde spolu s M. K. Sidorovem podrobně prozkoumal ostrov Kildin . Měli vyhodnotit možnost výstavby velkého oceánského přístavu na ostrově. Do konce srpna byla letka znovu sjednocena. Pak tu byly Bergen , Kiel , Kodaň . 3. září, když eskadra dorazila do hlavního města Dánska , přišla zpráva, že den předtím v bitvě u Sedanu byli Francouzi poraženi pruskou armádou. Tato událost změnila mezinárodní situaci v Evropě a Rusko jednostranně zrušilo omezující články Pařížské smlouvy a rozhodlo o obnovení černomořského námořnictva. Potřeba základny na Murmanu na chvíli zmizela. 10. září byla výprava úspěšně dokončena tam, kde začala – v Kronštadtu.

Ve stejném roce Fjodor Bogdanovič nastínil své dojmy z této expedice v Marine Collection v článku: „Plachtění škuneru Sekstan z Kronštadtu do Archangelska a zpět.

V následujících letech zůstal F. B. Schulz velitelem škuneru „Sekstan“, který měl od roku 1872 k dispozici ředitel majáků a plachetních stanic Baltského moře, a nadále se zabýval hydrologickým a hydrografickým výzkumem především v části Skerry. Finský záliv a Botnický záliv. Výsledky jeho výzkumu byly později žádané. V roce 1907 vyšel „Plán přístavu Pernovského“, sestavený podle soupisu a měření kap. 2. hodnost Schultz v roce 1871 a podle měření řeky. Pernovs v roce 1906" [12] Před první světovou válkou zmapoval syn F. B. Schulze, kapitán 1. hodnosti M. F. von Schulz  , vedoucí oddělení minokopů v Baltském moři, na pokyn admirála N. O. von Essena první skerry fairwaye s použitím materiálů od svého otce. Po dokončení studia skerries byl ve stejném roce 1872 Fjodor Bogdanovič zařazen do komise pod ministerstvem financí vytvořené „u příležitosti instalace celních křižníků“.

8. dubna 1873 byl F. B. Schultz, již v hodnosti kapitána 1. hodnosti, převelen k osmé námořní posádce a od roku 1874 se zabýval prohlídkou majáků Ladožského jezera. 1. května 1878 byl Fjodor Bogdanovič povýšen na kontradmirála s propuštěním ze služby ze zdravotních důvodů. 20. září 1880 , ve věku 60 let, po těžké nemoci admirál zemřel. Byl pohřben v rodinné kryptě na luteránském hřbitově ve Smolensku na Vasilevském ostrově v Petrohradě.

Rodina

manželka: Emilia ur. von Voigt (německy: Emilie Henriette v. Voigt) (16. 1. 1832-15. 5. 1889, Petrohrad);

děti:

strýc z matčiny strany: Alexander Adamovich von Moller (18. 8. 1802 - 6. 12. 1876) - kontradmirál;

bratranec strýc: Moritz Christianovich von Schulz (8. 11. 1806 - 14. 10. 1888) - generál kavalérie;

bratranec strýc: Egor Khristianovich von Schultz (28. 9. 1808-16. 5. 1875) - absolvent univerzity v Dorpatu, lékař-prosektor Lékařsko-chirurgické akademie [13] [14] [15] , spisovatel, sběratel estonského a finského folklóru, první překladatel do němčiny jazyk Woe from Wit ( 1853 ), známý pod pseudonymem Dr.Bertram [16] ;

synovec: Ewald Karlovich von Schulz (16. 6. 1869 - 17. 4. 1941) - kapitán 1. hodnosti.

Paměť

Zajímavosti

Ocenění

Poznámky

  1. ↑ Schultz Heinrich Gottlieb. Databáze Erica Amburgera
  2. ↑ Heinrich Gottlieb Schulz v albu Derpt Imperial University
  3. ↑ Námořní nemocnice v 18. století
  4. ↑ Kronštadt. Italský palác AD Menshikova - Námořní inženýrská škola císaře Nicholase I
  5. ↑ Zelenoy A. I. První plavební posádka / Historický náčrt plavební školy (1798-1871) Kronstadt, 1871 - S. 40, 162
  6. ↑ Historie navigační služby
  7. ↑ 1 2 Pomocná plavidla ruské plachetní flotily jako „Aland“, „Neman“.
  8. ↑ Mořská skupina Poseidon
  9. ↑ Černyšev A. Velké bitvy ruské plachetní flotily (Ch.: Vojenské operace na Baltském moři; Obrana Sveaborgu 28.–30. července 1855
  10. ↑ Šroubovací nůž "Pearl" (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 12. ledna 2017. Archivováno z originálu 9. března 2017. 
  11. ↑ Severní kampaň Schrader T. A. v roce 1870 a její význam pro sever Ruska
  12. ↑ Plán přístavu Pernovský [Kaart / komp. podle popisu a měření kap. 2. hodnost Schultz v roce 1871 a podle měření řeky. Pernovs v roce 1906 Petrohrad: Head. hydrogr. např. Mor. mva, 1907]
  13. ↑ Jegor Khristianovich von Schultz v albu Derpt Imperial University
  14. ↑ Schultz, Georg Julius
  15. ↑ Schultz, Georg-July, MD
  16. ↑ Schultz, Georg-July // Encyklopedický slovník Brockhaus a Efron  : v 86 svazcích (82 svazcích a 4 dodatečné). - Petrohrad. , 1890-1907.
  17. ↑ Cape Schultz (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 7. ledna 2017. Archivováno z originálu 6. června 2017. 
  18. ↑ Clipper Rogue
  19. ↑ Cape Schultz
  20. ↑ Ostrov Anikijev
  21. ↑ Na tomto skalnatém ostrově...
  22. ↑ Schultzův dopis ve fondu M. K. Sidorova

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Genealogie a nekropole