| Elektrická tramvaj na ostrově Man (Manx Electric Railway) | |||
|---|---|---|---|
| Popis | |||
| Země | Velká Británie | ||
| Umístění | Douglas (Isle of Man) | ||
| datum otevření | 1893 | ||
| Majitel | Isle of Man Transport [d] | ||
| Síť trasy | |||
| Počet tras | 2 | ||
| kolejová vozidla | |||
| Číslo depa | 3 | ||
| Technické údaje | |||
| Šířka stopy | 914 | ||
| Elektrizace | 550 | ||
|
|||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||
Isle of Man Electric Tram ( anglicky Manx Electric Railway ) je meziměstská tramvajová linka spojující osady Douglas , Laxey a Ramsey . Délka je 27,4 km, rozchod 914 mm, je elektrifikován stejnosměrným proudem 550 V. Z větší části je položen na samostatném plátně. Linka vede kopcovitým terénem a využívá ji mnoho turistů. První roky po otevření linky se na vozy používaly třmeny , od počátku 20. století - prutová aktuální kolekce. Pohyb je prováděn celoročně, ale v posledních letech v zimě došlo k výraznému snížení počtu vlaků na trati, což umožňuje provádět opravné práce bez uzavření provozu.
Provoz byl otevřen přibližně 24 motorovými a přívěsovými vlaky. Nejstarší vozy byly vyrobeny v roce 1893 a téměř všechny před rokem 1910. Dva ze tří vozů, které zahájily provoz v roce 1893, jsou stále v provozu a jsou nejstaršími elektrickými tramvajovými vozy na světě provozovanými na své původní trati. Motorové + přívěsné vlaky fungují na většině výjezdů. Nejmladší vozy mohou jezdit se dvěma návěsy, ale tyto vlaky s výjimkou mimořádných jízd v posledních letech pravidelně nejezdí. Dříve na trati jezdily vlaky s krytými nákladními vozy a až do roku 1975 - s poštovním.
Linka nyní funguje podle sezónního jízdního řádu s trasami Douglas – Laxey, Douglas – Ramsey a několika zkrácenými spoji dohodnutými s Groudle Glen Railway během hlavní sezóny. Existují také speciální večerní lety koordinované se Snaefell Mountain Railway , která od roku 2009 poskytuje službu Sunset Dinner s jízdou vlakem a obědem na vrcholu Mount Snaefell .
Podle jízdního řádu pro srpen 2011 projede denně 9 párů vlaků Douglas-Ramsey a 5 párů vlaků Douglas-Laxey. Provoz se zastavuje brzy, poslední let odlétá v 16:40. Na hlavních zastávkách jsou přístřešky a podél trati je také několik neoficiálních zastávek „na vyžádání“.
Linka je unikátní tím, že využívá zcela původní vozový park od otevření s výjimkou „zimního“ vozu č. 22, který byl po požáru v roce 1992 kompletně přestavěn. Mnoho vozů bylo ztraceno při požáru v Laxey v roce 1930. V roce 1999 byl koupen jeden vůz z Lisabonu, který však nikdy nejezdil na lince a slouží jako čekárna. V roce 2010 byly s cestujícími provozovány následující vozy. Původní č. 1 a č. 2 jsou v provozuschopném stavu, ale s cestujícími většinou nefungují. Uzavřené vozy č. 5 a 6 byly k vidění během léta, osvětlený vůz č. 9 byl nasazen na speciální večerní jízdy na Groudle Glen Railway v červnu a srpnu. Hlavním vozovým parkem jsou tzv. „zimní“ vozy č. 19-22, které jezdí podle hlavního grafikonu. Dále fungují otevřené vozy č. 26, 32 a 33 (poslední dva jsou nejvýkonnější na lince). Spolu s motorovými vozy se používají lehké přívěsy č. 37 a 49, otevřené přívěsy č. 40-48, které se obvykle zavěšují na zimní vozy, přestavěný uzavřený vůz pro invalidy č. 56, uzavřené 57, 58, 61 a 62 „Královský“ vůz č. občas vyjede na linku. V rámci každoročního ostrovního festivalu jezdí auto číslo 32 někdy večer se dvěma přívěsy. Vůz #7 byl mimo provoz po mnoho let, ale v roce 2011 byl obnoven, lokomotiva #23 v soukromém vlastnictví, vůz #34 (dříve #7 Maria ze Snaefell Mountain Railway ) v opravě.