| Estonské jednotky Luftwaffe | |
|---|---|
| Němec Die estnischen Gliederungen der Luftwaffe | |
| Rukávový znak dobrovolníků estonské Luftwaffe | |
| Roky existence | Srpen 1941 - říjen 1944 |
| Země | Německo , Reichskommissariat "Ostland" |
| Podřízení | Luftwaffe |
| Typ | piloti , pozemní personál |
| Funkce | Přibližně 1000 lidí |
| Účast v | |
| velitelé | |
| Významní velitelé |
|
Estonské jednotky Luftwaffe ( německy : Die estnischen Gliederungen der Luftwaffe ) jsou jednotky Luftwaffe , zformované v létě 1941 a sestávající z estonských letců. Nábor proběhl na dobrovolné bázi.
V létě 1941, kdy Rudá armáda opustila území Estonska, byla materiální část bývalého estonského letectva zničena nebo odejmuta ustupujícími jednotkami. Po odchodu Rudé armády zůstaly ve vyhovujícím stavu (s drobným poškozením) pouze čtyři letouny - jednoplošníky estonské výroby PTO-4 , které byly majetkem Estonského leteckého klubu v Tallinnu . Estonští piloti, kteří nesloužili v Rudé armádě, byli na začátku války ve výcvikovém táboře Jägala . Většina z nich, aby se nedostala do Ruska, odtud uprchla, poté nějakou dobu existovali jako „lesní bratři“ . Když bylo Estonsko okupováno Německem, opustili les; z nich byly estonské jednotky vytvořeny jako součást německých ozbrojených sil.
Na podzim roku 1941 Abwehr Hauptmann Gerhard Buschmann , sportovní pilot s baltskými německými kořeny, navrhl německému velení obnovit PTO-4 a vytvořit jimi vyzbrojenou estonskou eskadru. Tento návrh vzbudil zájem mezi představiteli Kriegsmarine (německé námořnictvo) . Po obdržení souhlasu velitele 1. letecké flotily Luftwaffe, generála Obersta Alfreda Kellera , admirál východního Baltského moře (admirálové Osthsche Ostsee) schválil plány bojového použití estonské perutě. Otázka náplně této jednotky však zůstala otevřená – německé letectvo ani námořní síly neměly chuť zajistit existenci jejího personálu.
V důsledku Buschmannových snah se šéf SS a policie Estonska dohodl na uznání estonské eskadry jako „policejního oddílu“ a dal jí povolenku. Tím byl zajištěn vznik estonské eskadry, vytvořené 12. února 1942.
Od března 1942 prováděla squadrona, pojmenovaná „Sonderstaffel Buschmann“ („Buschmannova speciální letka“), bojové lety s úkoly hlídkování ve vodách Finského zálivu za účelem odhalování sovětských ponorek . Letouny PTO-4 nebyly vybaveny vysílačkami a neměly vzdušné zbraně. Během tohoto období neměli piloti jedinou uniformu - někteří nosili uniformu Luftwaffe bez odznaků, jiní - estonskou vojenskou uniformu z období před rokem 1940 a další - civilní oblečení obecně.
Začátkem léta 1942 byla speciální eskadra Buschmann vyzbrojena: čtyřmi PTO-4 (ocasní čísla SB + AA, SB + AB, SB + AC a SB + AD), jedním Milem „Magister“ (SB + AF ), jeden De Havilland DH-89A "Dragon Rapide" (SB+AH) a jeden RWD-8 (SB+AJ). Kromě nich Němci předali letce další čtyři Stampe SV-5 - belgické cvičné dvouplošníky, z nichž deset bylo najednou licenčně smontováno v Lotyšsku. Brzy se však ukázalo, že Stampe SV-5 jsou pro létání nad mořem zcela nevhodné, a proto byly téhož léta nahrazeny německými He-60.
Mezitím se Hauptmann Buschmann snažil poskytnout své peruti nové letouny. Zajistil si tak poskytnutí průzkumných hydroplánů Arado Ar 95 , původně určených pro Chile , jejichž dodávky do Jižní Ameriky byly zrušeny. Buschmann se také pokusil vyřešit problém s vyzbrojením letky stíhačkami Bf 109 T, které měly vycházet z německé letadlové lodi Graf Zeppelin , jejíž konstrukce byla zmrazena, ale velení Luftwaffe je odmítlo poskytnout estonské letce.
Začala přeměna „Buschmannovy speciální eskadry“ na „Speciální skupinu“ (obdoba sovětských leteckých pluků ); ale na podzim 1942 Hitler nečekaně nařídil, aby byla rozpuštěna. Skutečnost, že jednala v zájmu Kriegsmarine, stejně jako skutečnost, že Estonci obdrželi letadla od Luftwaffe jako rovnocenní spojenci, se nelíbila Reichsmarschall Goering . Využil Hitlerovy nedůvěry k jeho neárijským spojencům a získal rozkaz k rozpuštění skupiny Bushmann.
Začátkem roku 1943, kdy padlo konečné rozhodnutí o rozpuštění estonské letecké skupiny, již zahrnovala 50 letadel a asi 200 lidí. personál. Je třeba poznamenat, že Hitlerův rozkaz nebyl nikdy plně proveden. Velení Kriegsmarine a další německé úřady v Pobaltí měly zájem na další existenci takové jednotky, která se nyní formálně stala podřízenou, jako „5. speciální styčná letecká skupina“ (Nachrichten und Verbindungsfliegergruppe zbV).
Ve stejné době Hauptmann Buschmann přijal opatření, aby si vynutil zařazení své skupiny do Luftwaffe. Nakonec se mu na jaře 1943 podařilo dosáhnout svého. A ačkoli od července 1942 byla „Special Buschmann Squadron“ ve skutečnosti součástí Luftwaffe jako 15./Aufkl.Gr.l27 (Viz) (Aufklarungsgruppe 127 - 127th Marine Reconnaissance Seaplane Group), teprve nyní estonští piloti slouží u Luftwaffe. .
1. dubna 1943 se estonská skupina průzkumných hydroplánů 127 stala přímo podřízena 1. letecké flotile, když obdržela letouny od německé Luftflotte 1 (1. letectvo Luftwaffe). Byla to první jednotka Luftwaffe, která byla obsazena cizinci.
Aufklarungsgruppe 127 se skládala z hydroplánů Heinkel He 60A a Arado Ar 95 , založené na jezeře Ülemiste a přilehlém letišti poblíž Tallinnu, prováděly stejný letecký dohled nad Finským zálivem a východní částí Baltského moře . V létě 1943 byly dvě ze tří perutí Aufklarungsgruppe 127 vybaveny letouny Heinkel He 50A a Arado Ar 66 , používanými jako noční bombardéry – po vzoru sovětského U-2 (Po-2) a poslány na východní frontu, třetí eskadra námořních zpravodajských služeb zůstala v Estonsku.
28. listopadu 1943 byly perutě oddělené od Seeaufklarungsgruppe 127 a převedené na východní frontu přeměněny na Nachtschlachtgruppe 11 (NSGr.11 - 11. noční bombardovací skupina). Zbývající průzkumná squadrona byla přeměněna na samostatnou peruť (1./127), která létala z jezera Ülemiste až do podzimu 1944. 21. září byla eskadra převelena do Východního Pruska, kde byla v říjnu 1944 rozpuštěna. Když squadrona opustila Tallinn, tři posádky odletěly na svých letadlech do neutrálního Švédska.
NSGr.11, původně podnikal noční výpady na frontě v oblasti Nevel. V únoru 1944 byla převezena do Estonska a použita v sektoru Narva na frontě, na podzim v oblasti Tartu. Na jaře a v létě 1944 bylo deset pilotů z této skupiny posláno na výcvik stíhacích pilotů do Německa. Na podzim roku 1943 byl v lotyšské Liepaji zahájen výcvikový program pro piloty a další letecké profesionály. Za tímto účelem tam byla zřízena speciální letecká škola pro výcvik Estonců a Lotyšů. V létě 1944 byla estonská část školy přemístěna na letiště Sauga v Pärnu v Estonsku, kde fungovala až do evakuace z Estonska v září 1944. V září 1944 byl také NSGr.11 převezen z Estonska do východního Pruska, kde byl v říjnu 1944 rozpuštěn. Tři letouny z NSGr.11 navíc po opuštění Estonska odletěly do Švédska.
Kariéra deseti estonských stíhacích pilotů v Luftwaffe byla následující. Tři z pilotů zahynuli při leteckých haváriích během výcviku, jeden pilot zahynul při plnění bojové mise, dva dezertovali z řad Luftwaffe a letěli na svém letounu Fw 190 A do Švédska, osud dalších čtyř není znám.
Po rozpuštění jednotek estonské Luftwaffe byla většina personálu poslána do Dánska do tzv. „Školy výsadkářů“, zatímco většina důstojníků byla přidělena k 20. estonské divizi SS . Ze „Školy parašutistů“ byli v prosinci 1944 vojáci vysláni na výcvik ve výpočtech těžkých protiletadlových děl, odkud nakonec v březnu 1945 skončili ve stejné 20. estonské granátnické divizi SS.
Celkem sloužilo v estonských leteckých jednotkách včetně pozemních posádek přibližně 1000 Estonců. V Estonsku Němci také zřídili leteckou sledovací síť složenou z estonských posádek. Více Estonců sloužilo jako pomocné jednotky Luftwaffe během druhé světové války.
| Typ | Výroba | Účel | Množství | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|
| Letadlo | |||||
| PTO-4 | Estonsko | vzdělávání a školení | čtyři | ||
| Jemu 60 | Německo | hydroplán - blízký průzkum | ? | ||
| Ar 95 | Německo | hydroplán - torpédový bombardér - průzkum | ? | ||
| Jemu 50 | Německo | průzkumný bombardér | ? | ||
| Ar 66 | Německo | trenér , noční bombardér | ? | ||