Arado Ar 95

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 16. března 2021; kontroly vyžadují 2 úpravy .

Arado Ar 95
Ar 95 nad Tallinnským zálivem
Typ	průzkum torpédových bombardérů
Vývojář	Arado Flugzeugwerke
Výrobce	Arado Flugzeugwerke
První let	1936
Zahájení provozu	1937
Postavení	vyřazena z provozu
Operátoři	Luftwaffe
Vyrobené jednotky	42
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Arado 95 ( německy  Arado Ar 95 ) je německý jednomotorový dvoumístný průzkumný torpédový bombardovací hydroplán , dvouplošník , vyvinutý v roce 1937 v nacistickém Německu . Také tento model byl použit k hlídkování ve vodách během bitev německé armády na východní frontě .

Historie

Na jaře 1935 vyvinulo konstrukční oddělení hlavního oddělení Kriegsmarine pracovní návrh letadlové lodi. Ve stejné době byl Arado Flugzeugwerke pověřen, aby zahájil práce na torpédovém bombardéru a průzkumném letounu založeném na nosné lodi, jehož výsledkem byl dvouplošník Ar 95.

První prototyp Ar 95 VI (D-OLUO) poprvé vzlétl na podzim roku 1936. Měl pro tento typ základní konfiguraci v podobě dvoumístného jednosloupového dvouplošníku s monokokovým trupem ze slitin lehkých kovů a odsazenými křídly sklopnými směrem k ocasní části. Křídla měla duralové nosníky a žebra, jejich horní plochy byly opláštěny lehkým kovem, spodní plochy plátnem. Letoun byl vybaven dvojicí lehkých kovových plováků a devítiválcovým hvězdicovým motorem BMW 132 o výkonu 845 koní. S. (630 kW). Brzy vzlétl druhý prototyp Ar 95 V2 (D-OHEO), který se od svého předchůdce lišil 12válcovým kapalinou chlazeným motorem Junkers Jumo 210 Ca o vzletovém výkonu 600 koní. S. (447 kW). Následně byl Ar 95 V2 osazen také motorem BMW 132. Oba prototypy byly dvoumístné, ale třetí prototyp, Ar 95 V3 (D-ODGY), který se do zkušebního programu zapojil počátkem roku 1937, byl tří- sedačka, stejně jako Ar 95 V5 (D-OHGV). Poslední dva letouny se staly prototypy sériového hydroplánu Ar 95A.

Experimentální letoun Ar 95 V4 dostal kolový podvozek s velkými elegantními aerodynamickými kryty. Stal se prototypem verze Ar 95B. Během testování vykázalo všech pět prototypů Ar 95 výkon hluboko pod cílem. V době uvedení první německé letadlové lodi do provozu bylo jasné, že Ar 95B bude zastaralý. Proto byla na jaře 1937 vydána nová specifikace, jejímž výsledkem byly Arado Ar 195 a Fieseler Fi 167 . Mezitím společnost Arado Flugzeugwerke vyrobila experimentální šarži hydroplánů Ar 95A-0 a začala je s podporou německého ministerstva letectví inzerovat v zahraničí.

Šest třímístných hydroplánů Ar 95A-0 bylo vybaveno hvězdicovým motorem BMW 132Dc o výkonu 880 koní. S. (656 kW) a třílistou vrtulí Hamilton Standard s proměnným stoupáním. Obrannou výzbrojí je pevný dopředu střílející kulomet MG 17 ráže 7,92 mm s 500 náboji a kulomet MG 15 ráže 7,92 mm na pohyblivé lafetě v zadním kokpitu s osmi disky po 75 nábojích.

V roce 1938 bylo všech šest předsériových hydroplánů Ar 95A-0 dodáno Legii "Condor" v 64. skupině v Pollença , Mallorca , Španělsko , pro průzkum a boj s republikánskou lodní dopravou. V dubnu 1939 byl rozpuštěn a tři letouny Ar 95A-0 byly předány frankistům. Sloužili ve Španělsku až do roku 1948.

Omezená výroba dvoumístné verze Ar 95A-1 začala v roce 1938. Chile objednalo tři tyto hydroplány spolu se třemi kolovými podvozky Ar 95B. Tato objednávka byla dokončena v roce 1939. Další várku strojů Ar 95А-1 dodala v letech 1939-1940 Luftwaffe : osm letounů vstoupilo do 3. perutě 125. námořní průzkumné letecké skupiny (Z./SAGr 125), její další dvě perutě obdržely He 60 a He. 114, resp.

Když Německo 22. června 1941 zaútočilo na Sovětský svaz , operovaly v Pobaltí v rámci leteckého velení Ostsee (Baltic) dvouplošníky Ar 95A-1 z 3. perutě 125. skupiny.S rozvojem ofenzívy byla tato jednotka přemístěna do Lotyšsko a Estonsko a v říjnu 1941 se zúčastnila vylodění na Moonsundských ostrovech (ostrovy Měsíc a Dago). Později byla část krátce převedena do Finska. Na konci roku 1941 byla jednotka přemístěna do rumunské Constanty, kde nahradila dvouplošníky Ar 95A-1 létajícími čluny Blohm und Voss BV 138 . Následně byly Ar 95A-1 zařazeny do Bushmann Special Squadron, později transformované na 127. námořní průzkumnou leteckou skupinu , jejíž všechny tři squadrony vyzbrojené hydroplány He 60 a Arado operovaly ve Finském zálivu v rámci 1. Letecká flotila.

Země provozující letadla

• nacistické Německo
  • Od roku 1939 v odřadu 3./SAGr. 125 působící v Baltském moři; od listopadu 1941 - na Černém moři. V roce 1942 přezbrojen na letouny BV 138.
  • Od roku 1943 u Buschmannovy speciální eskadry ( německy  Sonderstaffel Buschmann ) [1] v Baltském moři.
• Francoistické Španělsko  - Šest Ar-95A-0 dorazilo do Španělska jako součást AS/88 Group Legion Condor. V roce 1939 byly tři letouny převedeny do španělského letectva [2] , sloužily až do roku 1948.
•  Chile  - v roce 1939 obdrželo 9 Ar 95L. Provozován do roku 1943.

Taktické a technické charakteristiky

Jsou uvedena data modifikace Ar 95a .

Specifikace

• Posádka : 2
• Délka : 11,10m
• Rozpětí : 12,50 m
• Výška : 5,20m
• Plocha křídla: 44,63 m² (obě křídla)
• Prázdná hmotnost: 2537 kg
• Normální vzletová hmotnost: 3560 kg
• Pohonná jednotka : 1 × 8-válec ve tvaru V, vzduchem chlazený VMW-132 DC
• Výkon motoru: 1 × 880 hp S.

Letové vlastnosti

• Maximální povolená rychlost: 300 km/h
• Maximální rychlost: 274 km/h (na zemi)
• Cestovní rychlost : 250 km/h
• Rychlost přistání:
• Praktický dojezd: 1090 km
• Praktický strop : 7300 m
• Rychlost stoupání: 1305 m/min

Vyzbrojení

• Bomby : tříštivé bomby 2 nebo 4 kg

Zdroje

• Andrew Kharuk. Všechna letadla Luftwaffe. — M. : EKSMO, 2013.
• http://www.airwar.ru/enc/sww2/ar95.html

Poznámky

1. ↑ Drobyazko S.I.: Druhá světová válka 1939-1945. Východní dobrovolníci ve Wehrmachtu, policie a SS. - M .: LLC "Nakladatelství AST", 2000. - (Vojenský historický seriál "VOJÁK")
2. ↑ Arado Ar 95 // Dvojplošníky, trojplošníky a hydroplány / kap. vyd. Jim Winchester. M., "AST", "Astrel", 2006. s. 22-23

Odkazy

Cvičný a komunikační letoun Luftwaffe
Ar 66 Ar 69 Ar 79 Ar 96 Bu 131 Bu 133 Bu 180 Bu 181 Bu 182 Ju 160 Fi 156 Fw44 Fw47 Fw 56 Fw 58 F.13 W 33 W 34 On 72 Kl 31 Kl 32 35 Kl Bf 108 Fh 104

Hydroplány a létající čluny Luftwaffe
Ar 95 Ar 196 Ar 231 Ar 233 Bv 138 Ha 139 Bv 222 Bv 238 Udělejte 15 Udělejte 16 Do 18 Do 24 Do 26 On 59 Jemu 60 On 114 On 115

Průzkumný letoun Luftwaffe
Ar 95 Ar 196 Ar 234 Ar 240 BV 138 BV 141 Do 215 (Do 17) Do 335 Fi 167 Fw 189 Fw 200 On 45 On 46 Jemu 70 On 170 Hs 126 Ju 290

Letadlo vyrobené společností Arado
Válečný Ar 64 Ar 65 Ar 66 Ar 67 Ar 68 Ar 69 Ar 76 Ar 80 Ar 81 Ar 95 Ar 96 Ar 196 Ar 231 Ar 232 Ar 233 Ar 234 Ar 240 Ar 296 Ar 396 Ar 432 Ar 440 Ar 532 SD I SD II SD III SSD I Projekty E.340 E.377 E.380 E.381 E.500 E.530 E.555 E.560 E.561 E.580 E.581 E.583 Civilní Arado Ar 79 LI LII SI SC I VI W2