Heinkel He 45

Heinkel He-45 ( německy :  Heinkel He 45 ) je německý průzkumný letoun krátkého doletu a lehký bombardér za druhé světové války . Jednalo se o smíšenou konstrukci jednomotorového dvouplošníku s pevným podvozkem .

Historie

Navrhl Ernst Heinkel Flugzeugwerke Design Bureau. Prototyp uskutečnil svůj první let na jaře roku 1932. Sériová výroba začala v létě 1933 v továrně Heinkel ve Warnemünde . Licenčně se vyráběl také v továrnách Gothaer Waggonfabrik , Focke-Wulf a BFW . He 45 byl ukončen v roce 1936 a v té době byl nejmasivnějším letounem Luftwaffe [1] .

Letoun byl používán během španělské občanské války [2] jako průzkumný, bombardovací a útočný letoun. Od roku 1938 začaly být letouny vyřazovány z výzbroje Luftwaffe, avšak do září 1939 jimi byla vyzbrojena ještě jedna squadrona, která se mohla zúčastnit polského tažení Wehrmachtu .

Po skončení války v Polsku na podzim 1939 byly He-45 staženy z provozu [3] .

Od konce roku 1939 zůstaly He 45 pouze ve výcvikových jednotkách [4] .

V souladu s rozkazem Luftwaffe ze 7. října 1942 bylo na podzim 1942 zahájeno vytváření leteckých perutí ( Störkampfstaffel ) a leteckých skupin ( Störkampfgruppe ) lehkých nočních bombardérů, které byly vyzbrojeny vyřazenými letouny včetně He-45 [ 5] . Od podzimu 1942 byly He-45 používány na východní frontě jako noční bombardéry, které bojovaly u Charkova , Donbasu , Leningradu [1] .

Z bojových jednotek byly nakonec staženy na jaře 1943 .

Varianty a modifikace

• He 45A  - měl motor BMW VI 6.0 (660 k). Letouny byly dodány německé letecké komunikační škole, ale pod pláštěm zadního kokpitu byla věž pro montáž kulometu MG 15 ráže 7,92 mm ; počítal i s instalací radiostanice a letecké kamery [6] .
• He 45V  - měl dva kulomety 7,92 mm (synchronní MG 17 a věž MG 15), lze nainstalovat 10 kg kazetu. Vyrábí se od konce roku 1933.
• He 45С  - vyráběný podnikem Gothaer Waggonfabrik, měl motor BMW VI 7.3 (750 k). Změnil se tvar výškovky, zpevnila se berlička a došlo k řadě dalších změn.
• He 45D  je obdobou He 45C s upravenou skladbou výbavy.
• He 45G  - měl motor DB 600 o výkonu 900 koní. S. - v letech 1935-1936. byly testovány pouze dva prototypy, které nebyly sériově vyráběny.
• He 61  - průzkumný letoun pro letectvo Čínské republiky, exportní verze He-45C

Letový výkon

Provozní země

• Nacistické Německo  - přijato Luftwaffe v létě 1933
•  Čínská republika  -Čínské letectvood roku 1934
• Bulharsko  - v roce 1936 12 ks. Heinkel He.45B darovaný bulharskému letectvu [7]
• Francoistické Španělsko  - ve službě u letectva od března 1937 .

Poznámky

1. ↑ 1 2 Andrey Kharuk. Všechna letadla Luftwaffe. - Moskva: Yauza, EKSMO, 2013. - S. 136-137. — 336 s.
2. ↑ V. V. Malajština. Španělská občanská válka 1936-1939 a Evropa: mezinárodní aspekty konfliktu. M., "Nauka", 2011. s.131
3. ↑ Dějiny 2. světové války 1939-1945 (ve 12 svazcích) / redakční rada, kap. vyd. A. A. Grečko. Svazek 3. M., Military Publishing, 1974. s.289
4. ↑ Roh oblohy . Datum přístupu: 30. června 2015. Archivováno z originálu 17. března 2015. (neurčitý)
5. ↑ M. F. Žefirov. Útočný letoun Luftwaffe. M., nakladatelství AST, 2001. s.39
6. ↑ Heinkel He-45 . Datum přístupu: 30. června 2015. Archivováno z originálu 7. října 2015. (neurčitý)
7. ↑ Ferenc A. Vajda, Peter G. Dancey. Německý letecký průmysl a výroba 1933-1945. Society of Automotive Engineers Inc., 1998. strana 254

Odkazy

• HEINKEL He 45 Archivováno 10. srpna 2015 na Wayback Machine
• Heinkel He-45 Archivováno 23. září 2015 na Wayback Machine