| Do 26 | |
|---|---|
| Typ | dálkový námořní průzkum |
| Výrobce | Dornier |
| První let | 21. května 1938 |
| Zahájení provozu | 1939 |
| Konec provozu | 1945 |
| Operátoři | Luftwaffe |
| Vyrobené jednotky | 6 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Dornier Do 26 - německý létající člun (dálkový námořní průzkum ) během 2. světové války . Designed by Dornier ; uskutečnil svůj první let v roce 1938 .
Posádka 4 osoby. Výzbroj: jeden 20mm kanón MG-151 v příďové věži, jeden kulomet MG-15 ráže 7,9 mm každý ve dvou bočních blistrech za křídlem a na spodní lafetě za druhým redanem. [jeden]
Do 26 byl vyvíjen od roku 1936 na objednávku letecké společnosti Lufthansa pro provoz na lince Lisabon - New York . [2]
Do 26 se někdy nazývá[ kdo? ] "nejkrásnější létající letadlo, jaké kdy bylo postaveno." Měl celokovovou konstrukci. Trup byl jednokýlový, křídla měla konfiguraci racčích křídel, vnější sekce byly vybaveny plně zatahovacími podkřídlými plováky a spodní část trupu byla vybavena bočními žaberními plováky rodiny Dornier.
Jeho čtyři motory, Junkers Jumo 205 C dvoutaktní vznětové motory s protilehlými písty , byly namontovány v tandemu v gondolách, které byly umístěny na křižovatce mezi středovou částí a konzolami křídla . Zadní hřídel motoru se může během vzletu a přistání naklonit nahoru o 10°, aby se zabránilo kontaktu mezi třílistou vrtulí a vytvořila se vodní sprška před vrtulemi.
Ocasní jednotka byla konvenční konstrukce, skládala se z horizontálního stabilizátoru a jediné svislé ploutve od kormidla.
Dva letouny Do 26 byly provozovány leteckou společností Lufthansy, ale po vypuknutí druhé světové války byly Do 26 převedeny k Luftwaffe . [2] Od roku 1940 se Do 26 podílely na zajišťování vylodění v Norsku . Během této kampaně byla všechna letadla ztracena.
(4 × 447 kW)
Letové vlastnosti| Hydroplány a létající čluny Luftwaffe | ||
|---|---|---|