| Pohled | |
| Nádraží South River | |
|---|---|
| 55°41′22″ s. sh. 37°40′30″ palců. e. | |
| Země | Rusko |
| Umístění | 115432, Moskva , Andropov Avenue , budova 11, budova 2 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Stanice řeky Južnyj (Moskovskij) je jednou ze dvou osobních říčních stanic v Moskvě (spolu se Severnym ). Nachází se v jižním správním obvodu v oblasti Nagatinskoye Zaton na levém břehu nivy Nagatinskaja , v místě, kde se napřímil kanál řeky Moskvy [1] .
South River Station několikrát změnila své umístění. Od roku 1932 byl v Kozhukhovském (jižním) přístavu Správy námořní dopravy na řece Moskva-Oka (MOURP), který se nachází na břehu řeky Moskvy poblíž vesnice Kozhukhovo nad přehradou Perervinskaja [2] . Před válkou byla stanice přesunuta proti proudu řeky a organizována ve speciálně postavené dřevěné budově umístěné na místě současné akademie vodní dopravy. V roce 1972 byla dřevěná budova převedena do moskevské pobočky LIVT pro laboratorní budovu a stanice Southern River Station byla umístěna na přistávací plochu instalovanou poblíž na stejném pravém břehu řeky Moskvy. V roce 1979 začali navrhovat novou budovu pro stanici Southern River Station na levém břehu Nagatinskoye Straightening. V roce 1985 byla dokončena stavba budovy South River Station ze železobetonových konstrukcí s velkou prosklenou plochou. Délka stěny kotviště MYURV, která byla v té době součástí Moskevské osobní správy Moskevské říční lodní společnosti , byla 501 běžných metrů . První čtyři kotviště byla určena pro příjem tranzitních osobních a turistických lodí, páté a šesté kotviště bylo pro výtlakové motorové lodě provozované na vnitroměstských linkách, sedmé, osmé a deváté kotviště, vybavené banketami, byly určeny pro kotvení raketového typu SPK. . [3]
První budova moskevského říčního nádraží byla postavena v roce 1932 podle projektu Romana Khigera a byla umístěna na Varshavskoye dálnici , 3, poblíž Danilovského mostu [4] . Jižní (Kozhukhovskaya) přístav byl tehdy konečnou stanicí vodní cesty Moskva-Oka. Odsud odplouvaly parníky směřující k Oka , Volze a Kama [2] . Budova sestávala ze dvou pavilonů - předměstského a hlavního - spojených jednopatrovou pasáží a byla postavena ze dřeva. Pouze střední části pavilonů byly postaveny z cihel. Světlé první patro kontrastovalo s osmihranným vrcholem dvoupatrového centrálního pavilonu. Vertikální osa osmistěnu pokračovala kupolí a končila věží korunovanou koulí - do ní měl instalovat silný zdroj světla [5] .
Při návrhu stanice byla velká pozornost věnována barevné harmonii a plynulému přechodu jednoho prostoru do druhého. Kolonádu hlavního vestibulu protínala perspektiva hlavního schodiště, které vedlo do čekárny, umístěné v osmistěnu druhého patra. Byla zde také restaurace, jejíž kupole byla natřena tmavou ultramarínovou barvou a pokryta reliéfními hvězdami, vyjadřujícími náladu jižní oblohy [6] . První patro hlavního pavilonu bylo rozděleno na cílové prostory: vlevo byly pokoje matky a dítěte, vpravo kancelářské prostory, ve druhém patře hotel pro cestující. Ve výzdobě byly použity různé odstíny žluté a kávy, ale jak se přesouvají do čekárny, kazetové stropy jsou natřeny ultramarínovou barvou, aby diváka připravily na intenzivní modrou kopuli [5] . V předměstském pavilonu byla čekárna, pokladny a latríny. Barevné řešení interiéru bylo v souladu s hlavním pavilonem: byly použity světlé kávové, žluté a cihlové odstíny [7] . V době výstavby nádraží již existoval plán na přestavbu areálu, proto byla budova umístěna na hliněný násep [8] a byla považována za provizorní [4] .
Od roku 1972, po prohloubení větve Novinsky, byla stanice South River převedena po proudu a byla umístěna na dočasném přístavišti , které stálo na pravém břehu řeky Moskvy na nábřeží Nagatinskaya (moderní molo Klenovy Boulevard, na křižovatce nábřeží a stejnojmenného bulváru poblíž mostu metra Nagatinskoye ). Bývalá dřevěná budova nádraží byla zbořena v souvislosti s rekonstrukcí nábřeží Nagatinskaja [9] . Stanice umístěná na přistávací ploše obsluhovala cestující tranzitní linky Moskva - Gorkij - Moskva ( trasa Moskva kolem světa ), místních linek Moskva - Rjazaň , Moskva - Konstantinovo [10] .
Moderní South River Station byla postavena v roce 1985 a byla otevřena pro cestující od roku 1986 [12] . Některé zdroje [13] připisují autorství projektu Alexeji Ruchlyadevovi , architektovi stanice Northern River Station v Moskvě. Aleksey Rukhlyadev zemřel v roce 1946 [14] , zatímco moderní nádražní budova byla postavena v roce 1985. Podle jiné verze je autorem projektu moderního nádraží Southern River Yuri Kogan, architekt Giprorechtrans a autor podobných staveb v Samaře [11] a dalších městech. Nová dvoupatrová budova se táhne podél pobřeží a je navržena ve stylu sovětské moderny s charakteristickým masivním prosklením a celkovým urbanistickým řešením. Na průčelí budovy se nacházelo sousoší, jehož autorem byl Salavat Ščerbakov [15] : pět ženských postav symbolizovalo pět moří, se kterými je Moskva spojena vodními cestami: Azovské , Baltské , Bílé , Kaspické , Černé . Na konci fasády byla další socha - velký kompas se symbolem Moskvy uprostřed. Stavba byla korunována vysokou věží se špičkou v podobě siluety plachetnice [11] . Jako první ze stanice odjela motorová loď „Pavel Yudin“ [16] , na turistickém letu do Astrachaně [17] .
Od počátku roku 2000 [11] se v nádražní budově konal veletrh dětského zboží [18] . Vedení stanice v roce 2008 oznámilo záměr rekonstruovat celé území a zachovat všechny jeho funkce [19] . Po rekonstrukci v roce 2013 však sochy a nápis „Southern River Port“ z budovy zmizely.
Naposledy se v jižním říčním přístavu konalo slavnostní zahájení plavební sezóny v roce 2012; Gorkij [20] .
Podle agentury TASS podala moskevská vláda v květnu 2017 žalobu k moskevskému arbitrážnímu soudu na demolici nádražní budovy jako nelegální budovy. V žalobě se uvádí, že stavba byla rekonstruována nelegálně a se „významným porušením norem územního plánování“ [21] . Rozhodnutím Rozhodčího soudu města Moskvy ze dne 26. října 2018 byla žaloba zamítnuta [22] .
V dubnu 2021 začala rozsáhlá rekonstrukce nádraží, kompletní obnova je plánována do podzimu 2022 [23] .
| Říční stanice a přístavy v Moskvě | |
|---|---|