Akkaharju (zastávka)

bod zastavení
Akkaharju
Sortavala směr
Oktyabrskaya železnice

Stanice Akkaharju, 1917
61°27′41″ s. sh. 29°52′14″ východní délky e.
datum otevření 01.12. 1909 [1]
Bývalá jména Akkaharju
Počet platforem jeden
Počet cest jeden
typ platformy postranní
tvar platformy rovný
Délka nástupiště, m 25
Šířka nástupiště, m čtyři
Odejít do silnice 86K-89 Vyalymyaki - Kostamoyarvi [2]
Umístění Vesnice Akkaharju
Vzdálenost do st. Kushelevka 201,9 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do st. Sortavala 56,9 km Yandex.Schedules
Kód v ASUZhT 023214
Kód v " Expres 3 " 2004259
Sousední o. P. Ihala (zastávka) a 199 km (zastávka)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Akkaharju ( fin. Akkaharju ) je zastávka a bývalá železniční stanice v km 201,9 úseku Elisenvaara - Yakkima  na trati Kushelevka  - Sortavala .

Obecné informace

Zastávka se nachází ve stejnojmenné vesnici ve venkovské osadě Elisenvaar v okrese Lakhdenpohsky v Republice Karelia . Určeno pro příměstské vlaky.

Aktuální stav

Od roku 2019 je uzavřeno nádraží i čekárna , chybí pokladna. Vstupenky se kupují u dirigenta. Na zastávce je instalován nový pavilon pro cestující a informační tabulky s názvem bodu.
Dochovala se budova starého finského nádraží z roku 1909 [3] . Zachovala se i vysoká [4] nákladní plošina (naproti nádraží).

Příměstská a osobní doprava

Příměstskou dopravu v zastávce zajišťují dva páry vlaků Kuznechnoye - Sortavala - Kuznechnoye [5] .
Zastávku zde měl až do svého zrušení (říjen 1997 ) i osobní vlak č. 655/656 [6] .

Historie

Úsek Antrea  - Sortavala byl otevřen 1. listopadu 1893 . Rozhodnutí postavit železnici z Vyborgu  do Joensuu padlo v roce 1888 . Stavební práce začaly v roce 1890 . Stavba silnice v roce 1892 zaměstnávala 6000 lidí [7] [8] . Stanice Akkaharju byla otevřena 1. prosince 1909 . V roce 1923 se tedy traťová zástavba skládala ze dvou vedlejších kolejí: jihovýchodní měla užitečnou délku 600 metrů a byla schopna poskytnout plnohodnotnou vlečku pro osobní i nákladní vlaky; severozápadní vedlejší kolej směřovala od sudé šíje k ose nádraží [9] . Jeho hlavním účelem byla nakládka dřeva [10] . Později, soudě podle umístění nákladní plošiny, se počet kolejí v nákladovém dvoře zvýšil o jednu.

V období od 19. do 26. prosince 1939 provedla sovětská vojska velké množství náletů na železnice. Zvláště silné rány byly zasazeny na železničních uzlech východního Finska. Takže 26. prosince byl proveden další nálet na stanici Akkaharyu. Telefonní a telegrafní spojení bylo přerušeno [11] .
V létě 1941 se Akkaharyu opět ocitl v oblasti nepřátelství: 31. července 1941 zahájila finská jihovýchodní armáda ofenzívu na Karelské šíji . Sovětská vojska se pokusila o protiútok , ale utrpěla těžké ztráty a stáhla se na své původní linie. 6. srpna Finové pokračovali v ofenzivě a do konce 9. srpna se dostali do oblasti Lahdenpokhya , Kurkijoki a Hiitola do Ladogy [12] .

Poznámky

  1. ↑ Sekce Vyborg-Matkaselka na webu finské historické železnice vaunut.org . Archivováno z originálu 21. září 2020. Staženo 10. listopadu 2019.
  2. ↑ O schválení Seznamu veřejných komunikací regionálního nebo meziměstského významu Republiky Karelia (ve znění ze dne 22. července 2019) . Archivováno z originálu 10. listopadu 2019. Staženo 10. listopadu 2019.
  3. ↑ Akkaharjun laiturivaihdeasema .
  4. ↑ Vysoká plošina - plošina, jejíž výška nad hlavami kolejí je 1100 mm. Nízká plošina - plošina, jejíž výška nad hlavami kolejí není větší než 200 mm.
  5. ↑ Jízdní řád příměstských vlaků na zastávce. p. Akkaharyu . Archivováno z originálu 10. listopadu 2019. Staženo 10. listopadu 2019.
  6. ↑ Dálkové vlaky na Karelské šíji . Archivováno z originálu 25. října 2019. Staženo 10. listopadu 2019.
  7. ↑ Ruské železnice: Historie dálky . Archivováno z originálu 9. listopadu 2019. Staženo 10. listopadu 2019.
  8. ↑ Roky otevření finských železničních úseků ve vzestupném pořadí .
  9. ↑ Osa stanice - čára zakreslená v plánu stanice a procházející zpravidla středem budovy pro cestující stanice kolmo ke směru kolejí.
  10. ↑ Stanice Akkaharju na finských předválečných topografických mapách z let 1939, 1940 a 1942. . Archivováno z originálu 9. listopadu 2019. Staženo 10. listopadu 2019.
  11. ↑ Zprávy o škodách způsobených letectvem Rudé armády na finských železnicích.
  12. ↑ Kapitola 3 BOJE O PŘÍSTUPY K LENINGRADU (srpen - začátek září 1941) / Leningradský masakr. Hrozná pravda o blokádě . Staženo 10. listopadu 2019. Archivováno z originálu 9. listopadu 2019.

Odkazy

Galerie