Gleb Vasilievič Alekhnovič | |||||
---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 30. října ( 11. listopadu ) , 1886 | ||||
Místo narození |
Smolensk , Ruská říše |
||||
Datum úmrtí | 17. (30.) listopadu 1918 (ve věku 32 let) | ||||
Místo smrti |
poblíž vesnice Ertil , okres Bobrovskij , provincie Voroněž , RSFSR |
||||
Afiliace |
Ruské impérium RSFSR |
||||
Druh armády | dělostřelectvo , letectví | ||||
Roky služby |
1904 - 1917 1918 |
||||
Hodnost |
štábní kapitán barvy |
||||
Část |
Letka vzducholodí (1914-1918) |
||||
přikázal |
posádka "Ilya Muromets-V" (1914-1917) |
||||
Bitvy/války |
První světová válka , občanská válka |
||||
Ocenění a ceny |
|
Gleb Vasilyevich Alekhnovič (1886-1918) - ruský vojenský pilot , účastník první světové války .
Od šlechticů z provincie Smolensk , pravoslavné víry. Syn důstojníka, poručíka 4. koporského pěšího pluku , se narodil ve Smolensku .
Po absolvování polotského kadetního sboru v červenci 1904 nastoupil vojenskou službu jako kadet Konstantinovského dělostřeleckého učiliště (v Petrohradě ). V roce 1906 byl povýšen z postroje junker na podporučíka a propuštěn do 3. záložní dělostřelecké brigády (ve Smolensku), reorganizována a přejmenována v roce 1910 na 46. dělostřeleckou brigádu. Sloužil jako mladší bateriový důstojník, zároveň působil jako civilní učitel gymnastiky na Smolenské reálné škole . Měl rád letectví a konstrukci kluzáků . V roce 1909 byl povýšen na poručíka .
Na konci roku 1910 prošel poručík Alekhnovič počátečním leteckým výcvikem v leteckém klubu Sevastopol od pilota Stanislava Dorožinského . Když v roce 1911 nastoupil do letecké školy v Gatčině [1] , byl nejprve přijímací komisí odmítnut kvůli krátkozrakosti, nicméně i přes to bravurně absolvoval letecký program pro získání titulu pilot aviatiky a obdržel příslušný Certifikát od r. zástupce Mezinárodní letecké federace (diplom) pilota-letce pro č. 30 ze dne 29. července 1911 [2] . O měsíc později se G. V. Alekhnovič zúčastnil leteckých soutěží v Carském Selu , kde se stal vítězem a získal cenu Imperiálního všeruského aeroklubu .
V květnu 1911 uskutečnil na letounu Gakkel-VI navrženém ruským inženýrem Ya. M. Gakkelem první dálkový let v Rusku - z letiště Gatchina do Carského Sela. Poté provedl pět po sobě jdoucích letů z Petrohradu do Gatčiny.
V roce 1912 poručík Alekhnovich na letounu Gakkel-VIII stanovil celoruský výškový rekord 1350 m, prováděl experimenty v noci a přistával na osvětleném poli. Provedl řadu veřejných letů ve městech Kursk, Smolensk, Vjazma, Gomel.
Koncem roku 1912 odešel z vojenské služby (se zapsáním do zálohy lehkého polního dělostřelectva) a začal pracovat jako zkušební pilot v leteckém oddělení Rusko-Baltic Carriage Works , které vedl Igor Ivanovič Sikorskij . Testoval letoun „ Ruský rytíř “, „ Ilja Muromec “. Ve stejné době Alekhnovich, aniž by složil konkurenční zkoušky kvůli svému vynikajícímu teoretickému vzdělání, vstoupil do Petrohradského polytechnického institutu .
Člen první světové války .
Na začátku války byl povolán ze zálohy do činné služby, převelen k leteckému oddělení Důstojnické letecké školy , poté odeslán k letecké peruti císařského letectva a od 12.12.1914 v hodnosti "vojenského pilota" byl jmenován velitelem vzducholodě "Ilya Muromets-V" (Létal také na Ilya Muromets-VI VC "). Provedl více než 100 bojových letů. Na štábního kapitána se služebností byl povýšen od 31. března 1916 ( VP ze dne 4. 5. 1916 [3] ). V obdobích od 24. 8. 1916 do 17. 1. 1917 a od 1. 4. 1917 do 17. 11. 1917 sloužil štábní kapitán Alekhnovich Gleb Vasilievich jako vedoucí letecké školy vzducholodí. Za vynikající, pilnou službu a vojenské vyznamenání během válečných let byl vyznamenán řády .
V roce 1917 vytvořil další rekord - rekord nosnosti: na svém letounu "Ilya Muromets" zvedl náklad 180 liber (2948,4 kg).
Po říjnové revoluci přešel na stranu bolševiků a zůstal ve službě u eskadry leteckých lodí. V březnu 1918 dobrovolně vstoupil do Rudé armády RSFSR . Zorganizoval shromáždění „Muromtseva“ v Rusko-Baltic Carriage Works a výcvik k jejich létání. Od začátku září 1918 se podílel na vytvoření „červené“ eskadry leteckých lodí na základě rozpuštěné „královské“ eskadry. Přímo se podílel na nepřátelských akcích „červené“ perutě.
Zemřel v listopadu 1918 u Voroněže za nejasných okolností. Podle oficiální verze zemřel při havárii Ilya Muromets , létal na něm v obtížných povětrnostních podmínkách.
Byl pohřben v Petrohradě na Nikolském hřbitově v Alexandrově Něvské lávře [4] nedaleko hrobů prvních ruských letců L. M. Matsieviče , S. I. Utočkina , V. M. Abramoviče .
Manželka - Alekhnovič (Cherepnina) Julia Petrovna (1888-1965) - ředitelka vědecké knihovny Akademie umění SSSR (1931-1949).
Genealogie a nekropole | |
---|---|
V bibliografických katalozích |