Antipin Alexej Alexandrovič | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 7. (20. února) 1904 | |||||||
Místo narození | vesnice Buyakovo, provincie Kostroma , | |||||||
Datum úmrtí | 1976 | |||||||
Místo smrti | Petrohrad , SSSR | |||||||
Afiliace | SSSR | |||||||
Druh armády | námořnictvo | |||||||
Roky služby | 1922 - 1954 | |||||||
Hodnost |
![]() |
|||||||
přikázal | TsKB-18 , SKB-143 | |||||||
Ocenění a ceny |
|
Alexej Alexandrovič Antipin ( 7. (20. února), 1904 -1976) - stavitel lodí , zúčastnil se zkoušek první sovětské dieselelektrické ponorky " Decembrist ", vedoucí konstrukční kanceláře TsKB-18 , SKB-143 , hlavní konstruktér ponorka projektu 617 , inženýr - kapitán 1. hodnost .
Alexej Alexandrovič Antipin se narodil 7. (20. února) 1904 ve vesnici Buyakovo v provincii Kostroma (nyní Susaninský okres Kostromské oblasti ) v rodině výrobce klobouků Alexandra Vasiljeviče Antipina [1] [2] .
V roce 1920 absolvoval 5. třídu I. Kostroma Gymnasium , poté I. pracovní škola-komuna II. Působil v Ukom RKSM v Kostromě jako instruktor, poté jako placená funkce člena výkonného výboru studentů První pracovní školy-komuny [1] . V březnu 1922 šel A. A. Antipin na komsomolskou mobilizaci sloužit ve flotile [2] . Od března 1922 do listopadu 1922 sloužil jako mladý námořník druhé námořní posádky Baltské flotily , poté studoval na elektrominové škole v Kronštadtu . Od dubna do října 1924 sloužil jako hlavní elektrotechnik bitevní lodi Marat [ 3 ] .
V říjnu 1924 nastoupil na Vyšší námořní inženýrskou školu. F. E. Dzeržinskij , kterou absolvoval v roce 1929. V roce 1927 vstoupil do řad KSSS (b) . Sloužil jako asistent velitele roty 2. baltské námořní posádky. Od ledna 1930 byl inspektorem v Komisi pro dozor nad stavbou lodí v Baltských a dalších leningradských loděnicích. V roce 1930 se zúčastnil testů první sovětské dieselelektrické ponorky „ Decembrist “, postavené v Baltské loděnici [3] [4] [5] .
V letech 1931 až 1935 sloužil jako starší inženýr, asistent vedoucího úseku Technického ředitelství ředitelství námořních sil Rudé armády . V březnu 1935 byl jmenován komisařem Lodní správy v Kolomně . V roce 1936 byl převelen do Sormova jako vysoký vojenský představitel 6. oddělení UVMS Rudé armády. V letech 1937-1945 pracoval jako vedoucí skupiny, zástupce hlavního inženýra a vedoucí oddělení 5. hlavního ředitelství Lidového komisariátu loďařského průmyslu SSSR , které mělo na starosti konstrukční kanceláře a výzkumné ústavy SSSR. námořnictvo [3] [6] . V únoru 1944 byl kapitán 2. hodnosti A. A. Antipin vyznamenán Řádem rudé hvězdy, v témže roce byl povýšen do hodnosti kapitána 1. hodnosti a v listopadu 1944 mu byl udělen Řád rudého praporu [3] [ 7] .
V roce 1945 byl jmenován vedoucím Central Design Bureau No. 18 (nyní Rubin Central Design Bureau for Marine Engineering ) [4] [6] . V létě 1945 byl poslán do Německa , aby pracoval v konstrukční kanceláři námořnictva, která tam byla vytvořena a jejímž úkolem bylo shromažďovat informace o německých ponorkách s instalací paroplynové turbíny. V roce 1947 byly ve městě Blankenburg , v tzv. „Antipinově kanceláři“, obnoveny návrhy návrhů německé ponorky Helmut Walter a její elektrárny [8] . Antipin Bureau působil v Německu, dokud nebyl rozpuštěn na konci roku 1947. Na jejím základě byla vytvořena Special Design Bureau Ministerstva loďařského průmyslu SSSR, ale již v roce 1948 byla rozpuštěna a veškerý personál byl převezen do Leningradu a zařazen do vytvořené Special Design Bureau No. 143 (nyní SPMBM "Malakhit" ), v jejímž čele stál A. A. Antipin [1] [6] .
SKB-143 pokračovaly v práci na TsKB-18 a Antipin Bureau na ponorce Project 617 s paroplynovou turbínou, která používala vysoce koncentrovaný peroxid vodíku jako okysličovadlo (takzvaný Walterův cyklus ) [4] . 5. února 1951 byla na základě tohoto projektu položena v Leningradské lodní mechanické továrně experimentální ponorka " S-99 ". 5. února 1952 byla spuštěna na vodu a 16. června byly provedeny vyvazovací zkoušky. V roce 1953 byl SKB-143 přepracován pro konstrukci jaderných ponorek . 18. února 1953 byl A. A. Antipin zproštěn funkce vedoucího SKB-143 a převeden do TsKB-18 na pozici hlavního konstruktéra ponorky Projektu 617 [9] . Projekční kancelář, která se na projektu podílela, byla vrácena TsKB-18 spolu se zkušebními stolicemi, chemickou laboratoří a výzkumnými odděleními. Práce na vytvoření experimentální ponorky „S-99“ projektu 617 skončily jejím předáním námořnictvu SSSR v roce 1956 [10] . V přejímacím certifikátu ponorky S-99 Státní komise poznamenala: „... v širokém rozsahu vysokých podvodních rychlostí a cestovních dosahů s těmito rychlostmi nemá ponorka v domácí flotile obdoby, což výrazně rozšiřuje taktické schopnosti bojového použití ponorek tohoto typu“ [9] .
V roce 1954 odešel A. A. Antipin do důchodu kvůli nemoci ( infarkt , slepota na jedno oko.). Kvůli nemoci nemohl dělat to, co miloval, v důchodu se začal zajímat o truhlářství a radioamatérství, navrhl a vyrobil originální tranzistorový přijímač [1] .
Alexey Alexandrovič Antipin zemřel v roce 1976. Pohřben v Leningradu [1] .
Během své služby byl A. A. Antipin oceněn mnoha řády a medailemi [3] [7] [11] [5] :
Aleksey Aleksandrovich Antipin byl ženatý se Sofyou Antipinou (rozenou Borovskou), dcerou kostromského cukráře Borovského. Svatba se konala v Leningradu 31. ledna 1928 bez souhlasu rodičů. Rodina žila v Leningradu. V rodině se narodila dcera Regina (provdaná Tyklin) [1] .