Arbatskaya (stanice metra, linka Arbatsko-Pokrovskaya)

"Arbatskaya"
Linka Arbatsko-Pokrovskaya
moskevské metro
Centrální hala nádraží  Identifikovaný objekt kulturní památky č. 7797932
Plocha	Arbat
okres	CAO
datum otevření	5. dubna 1953
Typ	Pylon hluboce trojklenutý
Hloubka, m	41
Počet platforem	jeden
typ platformy	ostrovní
tvar platformy	rovný
Délka nástupiště, m	220
architekti	L. M. Polyakov , V. V. Pelevin , Yu. P. Zenkevich [1]
lobby architekti	L. M. Polyakov , Yu. P. Zenkevich, V. G. Polikarpova ,
Malíři	M. A. Engelke
Konstrukční inženýři	A. I. Semjonov, A. N. Pirozhkova, P. Pashin [1]
Přechody stanic	Lenin knihovna Alexander Garden Borovitskaya
Ven do ulic	Vozdvizhenka
Pozemní doprava	A : m1 , m2 , m6 , m7 , m9 , e10 , n2 , n11
Pracovní režim	5:30–1:00
Kód stanice	044
Blízké stanice	Smolenskaya a náměstí Revoluce
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Arbatskaya  je stanice na lince Arbatsko-Pokrovskaya moskevského metra . Nachází se mezi stanicemi " Náměstí revoluce " a " Smolenskaya ". Stanice je řešena jako tříklenutý pylon hluboký .

Otevřena byla 5. dubna 1953 jako součást Náměstí revoluce – sekce Kyjevskaja . Nádraží má status identifikovaného objektu kulturního dědictví [2] . Své jméno dostala podél ulice Arbat , stejně jako stejnojmenná stanice na lince Filjovskaja . Stanice je součástí největšího přestupního uzlu v Moskvě a má přechody do stanic: Leninova knihovna na lince Sokolničeskaja , Aleksandrovskij Sad na lince Filjovskaja a Borovitskaja na lince Serpukhovsko-Timiryazevskaja .

Historie

15. května 1935 byla otevřena první etapa moskevského metra - úsek ze Sokolniki do Park Kultury s odbočkou do Smolenskaya [3 ] . Pobočka zahrnovala tři stanice - Komintern Street , Arbatskaya a Smolenskaya. V roce 1937 byla pobočka rozšířena do Kyjevské [4 ] .

13. března 1938 byla otevřena druhá chronologická linka metra Arbatsko-Pokrovskaja. Úsek "Comintern Street" - " Kurskaya " byl postaven a napojen na větev první linky. Vlaky postupovaly po nové lince moskevského metra ze stanice „Kyjevskaja“ do stanice „Kurskaja“ [4] [5] .

Poté, co bomba zasáhla mělký tunel " Arbatskaya " - "Smolenskaya" v roce 1941 , byla nejistota této části metra zřejmá. Po roce 1947 bylo rozhodnuto o výměně tohoto úseku za nový, hluboký [6] . Proto byl do roku 1953 postaven nový úsek trati Arbatsko-Pokrovskaja "Náměstí revoluce" - " Kyjevskaja ", který zcela duplikoval ten starý, zatímco mělký úsek "Kalininskaya" (takzvaná stanice Komintern Street od roku 1946 ) - "Kyjevskaja" byla uzavřena a znovu otevřena až v roce 1958 jako součást linky Filevskaya . Hluboký poloměr Arbat byl vybudován ve spěchu a tajně (stavba trvala dva roky) a jeho objev byl pro Moskviče překvapením [6] .

Stanice byla otevřena 5. dubna 1953 v rámci úseku Ploshchad Revolyutsii - Kievskaya páté etapy výstavby, po jehož otevření (a současném uzavření úseku Komintern Street - Kievskaya ) v moskevském metru bylo 38 stanic. . Zároveň byl otevřen přechod do stanice „Knihovna pojmenovaná po Leninovi“ [7] . V roce 1958 byl mělký poloměr Arbat znovu otevřen jako součást trati Arbatsko-Filjovskaja a Arbatskaja obdržela přechod do stanice Kalininskaja (nyní Aleksandrovsky Sad) [8] .

V 80. letech 20. století byla hala vestavěna do nové budovy Generálního štábu Ministerstva obrany SSSR (později Ministerstva obrany Ruské federace ) [9] . Vstup a výstup, umístěný na fasádě směrem k Arbatu , byl posunut směrem k Vozdvizhence [10] . V roce 1986 byl vybudován průchod ze středu haly do stanice Borovitskaya [1] .

V roce 1991 bylo navrženo přejmenování stanice na Vozdvizhenka [11]

Od 18. května 2006 do 3. září 2007 byla hala uzavřena z důvodu rekonstrukce a výměny eskalátorů [9] . Na otevření vestibulu byly vydány pamětní lístky [12] .

Plánuje se výměna eskalátorů na východním konci stanice, která vede do stanice „Alexandrova zahrada“ a „Knihovna pojmenovaná po Leninovi“ [13] .

Architektura a dekorace

Lobby

Stanice má jeden vlastní pozemní vestibul (západní). Zpočátku měla hala podobu samostatné budovy, která stála uprostřed bloku mezi Vozdvizhenkou, Znamenkou , náměstím Arbat a Krestovozdvizhensky Lane , 100 metrů od pozemního pavilonu stanice Arbatskaja linky Filevskaja [10] . Obloukové vchody a východy byly umístěny na fasádě směrem k náměstí Arbatskaya [10] . Předsíň byla postavena v podobě tříramenného vítězného oblouku [9] [14] .

Při výstavbě nové budovy Generálního štábu MO v 80. letech 20. století skončil vestibul v jejím atriu . Staré východy byly uzavřeny, nový vchod byl vestavěn do budovy generálního štábu z ulice Vozdvizhenka. Přízemní vestibul stanice je identifikovaným objektem kulturního dědictví [15] .

Vestibul se skládá ze dvou obdélníkových sálů - pokladny a eskalátoru [10] . Klenba eskalátorové haly spočívá na čtyřech vzájemně se protínajících parabolických obloucích. Na stěně proti oblouku eskalátoru byl původně instalován celovečerní portrét I. V. Stalina , který zhotovil G. I. Opryshko technikou florentské mozaiky s použitím jaspisu a porfyru [9] [14] . V roce 1955 byla mozaika z rozhodnutí sovětské vlády demontována [9] .

Za vstupem jsou vytvořeny dva koridory pro pohyb osobní dopravy. V jednom oblouku jsou čtyři dveře pro vchod, další čtyři pro východ [16] . Mezi dvěma chodbami je malá místnost, kde se prodávají letenky a jízdenky na vlak a také kiosek lékárny. Za chodbami je pokladna. Ve stěně naproti eskalátorové hale, kde býval vchod a východ, je policejní pošta a pokladny divadla. Naproti nim jsou pokladny metra. Pokladní hala je rozdělena na dvě chodby, které vedou do haly eskalátorů [17] .

Nádražní vestibul byl uzavřen z důvodu rekonstrukce od 18. května 2006 do 2. září 2007 . Během rekonstrukce bylo provedeno velké množství opravných a stavebních prací. Byl dokončen soubor prací na zpevnění zeminy a zpevnění konstrukcí stanice. Svah eskalátoru je po kompletní rekonstrukci. Základ eskalátorů byl rozebrán a přestavěn a na něj byly instalovány modernizované eskalátory typu E55T s nerezovými balustrádami [ 9 ] . Dlažba ve vstupní hale byla nahrazena odolnější žulou. Samostatné mramorové desky na stěnách vestibulu byly nahrazeny metodou umělého stárnutí. Lampy a lustry byly restaurovány, byly na nich restaurovány ztracené detaily. Žárovky byly nahrazeny moderními energeticky úspornými [9] .

Nádražní haly

Konstrukční řešení stanice je tříklenbový pylon hluboký. Byl postaven podle speciálního projektu: ve srovnání s typickými tunely jsou tunely blíže u sebe, průřez pylonů je zmenšen, střední hala je v průřezu elipsovitá [1] . Délka podzemní haly je 220 metrů - jedná se o druhou nejdelší stanici po Vrabčích horách [18] . Architekti: L. M. Polyakov , V. V. Pelevin , Yu. P. Zenkevich za účasti A. G. Rochegova . Umělec M. A. Engelke .

Interiér stanice patří do stylu „ moskevského baroka “, který vznikl jako výsledek syntézy ruské architektury 17. století s prvky řádových kompozic [9] . Poloha nádraží v těsné blízkosti Kremlu určovala charakter jeho architektury ve stylu ruské architektury. Architekti použili techniku ​​proplétání parabolických oblouků, které se vrhají napříč nádražím a nesou nápor kleneb s malými oblouky [9] .

Centrální sál má obrovskou délku a není v něm uzavřená perspektiva [9] . Pylony jsou dole ukončeny červeným mramorem salieti a zdobeny kyticemi květin z keramiky [1] . Podlahu tvoří šedá, červená a černá žula ve formě kobercového vzoru. Stěny kolejí jsou obloženy glazovanými keramickými dlaždicemi, nahoře bílá a dole černá. Nádražní halu osvětlují zavěšené dvě řady lustrů ve zlaceném bronzovém rámu, zdobené ornamenty [10] . Stěny přístupových chodeb jsou obloženy šedobíle skvrnitým mramorem s červeným mramorovým soklem [10] . U každého pylonu na straně boční haly a na straně centrální haly jsou umístěny lavičky.

Přechody

Stanice má přestupy ve stanici " Knihovna pojmenovaná po Leninovi " linky Sokolničeskaja , " Borovitskaja " linky Serpukhovsko-Timiryazevskaya a " Alexandrovsky Sad " linky Filyovskaya . Přestup na linky Sokolničeskaja a Filjovskaja se provádí přes svah eskalátoru na východním konci haly (můžete odtud také do města do Alexandrovy zahrady a ulice Mokhovaya ). V roce 1986 byly ve středu haly postaveny schody, které vedly na linku Serpukhovsko-Timiryazevskaya [1] . Dále je most přes cestu směrem na Shchelkovskaya, pak přechod a mezipodlažní eskalátor vede nahoru na severní konec Borovitskaya [19] [20] .

Stanice v číslech

• Kód stanice - 044 [1]
• Hloubka stanice je 41 metrů.
• Výška nad mořem - 103 metrů.
• Piket PK10 +86 [21] .
• Podle údajů z roku 1999 byla denní přeprava cestujících na stanici 49 130 osob, 8 800 osob přestupujících na stanici Aleksandrovsky Sad, 80 300 osob na stanici Lenin Library a 140 400 osob na stanici Borovitskaya [22] . Podle statistické studie z roku 2002 byla osobní doprava stanice: na vstupu - 43 100 osob, na výstupu - 44 800 osob [23] .
• Otevírací doba stanice pro vstup cestujících je 5 hodin 30 minut, zavírací doba je v 1:00 [24] .
• Tabulka doby průjezdu prvního vlaku stanicí [25] :

Umístění

Stanice metra Arbatskaja na trase Arbatsko-Pokrovskaja se nachází mezi stanicemi Ploshchad Revolyutsii a Smolenskaya . Pozemní vestibul je v současné době vestavěn do nové budovy Ministerstva obrany Ruské federace s přístupem do ulice Vozdvizhenka .

Pozemní hromadná doprava

V této stanici můžete přestoupit na tyto trasy městské osobní dopravy [26] :

• Autobusy : m1 , m2 , m6 , m7 , m9 , e10 , n2 , n11

Atrakce

V blízkosti stanice metra Arbatskaya se nachází velké množství atrakcí [27] .

Stanice Arbatskaya v kultuře

• Stanice Arbatskaya je uvedena v postapokalyptickém románu Dmitrije Glukhovského Metro 2033 a ve stejnojmenné sérii videoher . Stanice podle knihy patří do tzv. Polis, kterou tvoří čtyřnásobný přestupní uzel. Polis je kulturním a duchovním hlavním městem metra a všichni obyvatelé metra mají zájem na jeho zachování [28] .
• V roce 1976 byl na stanici Arbatskaja natočen jeden z prvních klipů Ally Pugachevové k písni „ Arlekino “ [29] .
• V roce 1996 bylo na stanici natočeno video k písni „42 minut“ od Valeryho Syutkina .
• Film Resident Evil: Retribution obsahuje dvě fiktivní stanice Arbatskaja. Vnitřní řešení první stanice s rovnými sloupy je podobné stanici Arbatskaja na trati Filjovskaja a přestupní znak odpovídá stanici Arbatskaja na trati Arbatsko-Pokrovskaja. Pozemní vestibul druhé stanice je podobný vestibulu stanice na trati Filevskaja a interiér odpovídá stanici na trati Arbatsko-Pokrovskaja.

Viz také

• Seznam stanic moskevského metra

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Arbatskaja . Oficiální stránky moskevského metra . Získáno 4. února 2013. Archivováno z originálu 10. února 2013. (neurčitý)
2. ↑ Platformová hala (nepřístupný odkaz) . register.answerpro.ru . Získáno 26. dubna 2012. Archivováno z originálu 25. června 2012. (neurčitý) 
3. ↑ Historie metra. První zatáčka . metro.molot.ru _ Získáno 15. listopadu 2011. Archivováno z originálu 18. června 2012. (neurčitý)
4. ↑ 1 2 řádek Filevskaya . metro.molot.ru _ Získáno 19. dubna 2012. Archivováno z originálu 3. září 2011. (neurčitý)
5. ↑ Arbatsko-Pokrovskaja linie . metro.molot.ru _ Získáno 19. dubna 2012. Archivováno z originálu 21. ledna 2012. (neurčitý)
6. ↑ 1 2 Lisov I. Návrh a první etapy výstavby . metro.molot.ru _ Získáno 15. listopadu 2011. Archivováno z originálu 14. srpna 2011. (neurčitý)
7. ↑ Schéma provozních linek moskevského metra. L. M. Kaganovič. 1955_ _ metro.ru . Získáno 6. června 2012. Archivováno z originálu 9. června 2012. (neurčitý)
8. ↑ Schématický plán moskevského metra (1958) . metro.ru . Získáno 6. června 2012. Archivováno z originálu 25. června 2012. (neurčitý)
9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Brožura pro otevření vestibulu stanice Arbatskaja . Oficiální stránky moskevského metra . Získáno 7. června 2012. Archivováno z originálu 25. června 2012. (neurčitý)
10. ↑ 1 2 3 4 5 6 Naumov, 2010 , str. 203.
11. ↑ A bude - Ostozhenka // Večerní Moskva č. 224 z 13. listopadu 1991
12. ↑ Prázdninové a výroční vstupenky (nepřístupný odkaz) . Oficiální stránky moskevského metra . Získáno 18. března 2011. Archivováno z originálu 26. ledna 2012. (neurčitý) 
13. ↑ Výměna eskalátorů v roce 2021. . Získáno 15. března 2019. Archivováno z originálu 20. srpna 2021. (neurčitý)
14. ↑ 1 2 Kavtaradze SA Moskevskému metru je 70 let. - M . : World Art Museum, 2005. - S. 102. - 127 s. ISSN 1726-3050.
15. ↑ Pozemní lobby (nepřístupný odkaz) . register.answerpro.ru . Získáno 26. dubna 2012. Archivováno z originálu 25. června 2012. (neurčitý) 
16. ↑ Linie Arbatsko-Pokrovskaja. stanice Arbatskaya . news.metro.ru _ Získáno 8. června 2012. Archivováno z originálu 13. srpna 2012. (neurčitý)
17. ↑ Schéma přestupního uzlu . Oficiální stránky moskevského metra . Získáno 8. června 2012. Archivováno z originálu 25. června 2012. (neurčitý)
18. ↑ Čeredničenko, 2010 , s. 121.
19. ↑ Naumov, 2010 , str. 202-203.
20. ↑ Naumov, 2010 , str. 391.
21. ↑ Schéma rozvoje trati moskevského metra . trackmap.ru . Získáno 14. března 2011. Archivováno z originálu dne 28. srpna 2011. (neurčitý)
22. ↑ Výzkum toků cestujících. 18. března 1999 . metro.ru . Datum přístupu: 19. prosince 2010. Archivováno z originálu 25. ledna 2012. (neurčitý)
23. ↑ Výzkum toků cestujících. březen 2002 . metro.ru . Získáno 26. dubna 2012. Archivováno z originálu 25. ledna 2012. (neurčitý)
24. ↑ Pracovní doba stanic a vestibulů (nepřístupný odkaz) . Oficiální stránky moskevského metra . Datum přístupu: 19. prosince 2010. Archivováno z originálu 17. listopadu 2011. (neurčitý) 
25. ↑ Jízdní řád vlaků . mosmetro.ru _ Státní jednotný podnik " Moskevské metro " (Ruština)
26. ↑ Registr městských linek pro pravidelnou přepravu cestujících a zavazadel silniční a pozemní elektrickou dopravou ve městě Moskva . Otevřený datový portál moskevské vlády . Datum přístupu: 26. září 2020. (Ruština)
27. ↑ V článku jsou uvedeny pouze ty pamětihodnosti, které jsou uvedeny na informačních tabulích nádraží.
28. ↑ Glukhovsky D. A. Metro 2033. - M . : Populární literatura, 2007. - 400 s. - Přidat. náklad 100 000 výtisků.  - ISBN 978-5-903396-09-2 .
29. ↑ Alla Pugacheva - Arlekino. Klip na stanici metra Arbatskaja . YouTube (1976). Získáno 6. října 2012. Archivováno z originálu 1. listopadu 2014. (neurčitý)

Literatura

• Zverev V. moskevské metro. - M. : Algorithm, 2008. - 272 s. - ISBN 978-5-9265-0580-8 .
• Metro Zinověva A. N. Stalina. Historický průvodce. - M. , 2011. - 240 s. - ISBN 978-5-9903159-1-4 .
• Naumov MS, Kusyi I.A. moskevské metro. Průvodce. - M . : Kolem světa, 2006. - 360 s. - ISBN 5-98652-061-0 .
• Naumov MS Under the Seven Hills: Minulost a současnost moskevského metra. - M. : Výzkumné centrum ANO "Moskvovedenie"; JSC "Moskva učebnice", 2010. - 448 s. - ISBN 978-5-7853-1341-5 .
• Cheredničenko O. Metro-2010. Průvodce podzemním městem. - M. : Eksmo, 2010. - 352 s.

Odkazy

• Arbatskaja . Oficiální stránky moskevského metra . Získáno 4. února 2013. Archivováno z originálu 10. února 2013. (neurčitý)
• Arbatskaya na www.metro.ru
• Arbatskaya na news.metro.ru
• Historie stanice Arbatskaya
• Schéma přestupního uzlu . Oficiální stránky moskevského metra . Získáno 8. června 2012. Archivováno z originálu 25. června 2012. (neurčitý)