Projektové plavidlo A45-1 je modifikací vysokorychlostního osobního plavidla A45 Lena a vyrábí se v závodě na stavbu lodí Zelenodolsk pojmenovaném po něm. A. M. Gorkij . Designed by Agat Design Bureau , St. Petersburg. Plavidlo hoblovacího typu je určeno pro přepravu cestujících po vnitrozemských vodních cestách na tratích o délce do 650 km.
Vývoj projektu A45-1, projektu A45-2, probíhá v loděnici Chabarovsk .
Hlavní vlastnosti :
| Parametr | Jednotka rev. | Význam |
|---|---|---|
| Celková délka | m | 32 |
| Šířka | m | 6 |
| Výška desky | m | 2.4 |
| Návrh na čáru ponoru návrhu v režimu přemístění | m | 0,9 |
| Návrh podle návrhu vodorysky v režimu hoblování | m | 0,65 |
| Přemístění | t | 68 |
| Osádka | lidé | 5 |
| Rychlost | km/h | 70 |
| Kapacita cestujících | lidé | 100 (50 ve VIP verzi) |
| Třída plavidla | O 2.0/1.5 motorový člun ruského říčního registru | |
| Výkon motoru | kW | 2×1080 |
| Lodní elektrárna | kW | 2×28 |
| Domovní materiál | Hliníková slitina AMG 1561 | |
| Život | let | dvacet |
Celkem bylo v letech 2006 až 2009 postaveno 5 lodí (Lena-1, Jenisejsk, Krasnojarsk, Michail Godenko, Ivan Nazarov) [1] .
V roce 2016 navíc Chabarovská loděnice postavila jedno plavidlo projektu A45-2 [2] .
| Říční vysokorychlostní plavidla ("říční autobusy") SSSR a Ruska | |
|---|---|
| Klouzání ( jeskynní hoblování) | |
| Vznášedlo |
|
| Na křídlech | |
| Osobní říční lodě SSSR a Ruska poválečného období | |