| Baltiysk (Kosa) | |
|---|---|
| Neutif | |
| IATA : ne - ICAO : ne - Ext. Kód : LMKB / XMKB | |
| Informace | |
| Pohled na letiště | válečný |
| Země | RF |
| Umístění | jihozápadním okraji Baltiysku |
| datum otevření | 1939 |
| Uzávěrka | 1995 |
| Majitel | M NEBO F |
| Operátor | Air Force BF |
| NUM výška | 3 m |
| Časové pásmo | UTC+2 |
| Mapa | |
Baltiysk (Kosa) je bývalé vojenské letiště námořního letectva Baltské flotily . Nachází se na Baltské kose , na okraji města Baltiysk , Kaliningradská oblast .
Byl postaven Němci v roce 1939 pro základnu hydroplánů a letadel s kolovým podvozkem. Po válce odešel SSSR do SSSR v téměř neporušeném stavu a byl používán hydroletectvím a stíhači, poté byl rekonstruován, bylo založeno protiponorkové letectví. V roce 1995 byly vojenské jednotky posádky staženy, letiště opuštěno a využíváno obyvatelstvem pro vlastní potřebu.
Poznámka. Druhá dráha 10/28 je nepoužitelná.
Historie obce Neutif sahá až do roku 1934, kdy zde byla zřízena základna civilní pilotní školy.
Stavba hydroaerodromu Neutief (německy Neutief) začala v roce 1934 a byla dokončena v roce 1939.
Dvě betonové dráhy o délce 1000 metrů byly postaveny pod úhlem 45° vůči sobě, což umožnilo provozovat leteckou základnu téměř za každého počasí a libovolného směru větru, byly také vybaveny skluzy pro vypouštění hydroplánů a tři hlavní betonové hangáry pro vnitřní sklad letadel a tři železné. Takže například hangár č. 6 (moderní číslování) měl rozměry 100x35x9,5 metru a mohl pojmout až 24 letounů Messerschmitt Bf.109. Pod střechou hangáru je instalována vodicí lišta s kladkostrojem . Po stranách hangáru jsou věže se schodišti, určené pro umístění protiletadlových děl.
Letecké a zbrojní dílny, sklady, čerpací stanice, kotelna, sklady a tankovací zařízení v přístavu a na letišti, trafostanice, kasárna pro personál, hospodářské budovy, kasino, obytná vesnice se školou a obchody severně od bylo také postaveno letiště. Na jihozápad od letiště byla trvale umístěna pobřežní dělostřelecká baterie.
Přístav hydroplánů se nacházel severovýchodně od pozemního letiště. Byla tvořena zálivem ze strany zálivu a umělými vlnolamy, tvořícími tzv. „naběračku“.
Na začátku války bylo toto letiště považováno za jedno z nejlepších v Německu a nejlepší ve východním Prusku.
Letiště bylo součástí pobřežního obranného systému Pillau , který umožňoval Wehrmachtu ovládat celou jihozápadní část Baltského moře. Bylo to jediné letiště ve východním Prusku, které nemělo pozemní přístupové cesty, jejichž zásobování bylo prováděno pouze po moři.
V předválečné a válečné době na letišti sídlily pomocné jednotky Luftwaffe, ve službě byly Ag.196, He.59, He.60, He.114. V dubnu 1945 ustupující skupina III. letky JG 51 „Molders“ opustila letiště Neutif jako poslední. Ke konci války bylo letiště široce využíváno sovětským letectvem jako operační a střední.
Po skončení druhé světové války zůstalo letiště a zázemí v dobrém stavu, dokonce i elektrické vybavení hangárů fungovalo správně. Bylo rozhodnuto předmět nevyhodit, ale použít jej k zamýšlenému účelu.
Od roku 1948 tak na letišti Neutif sídlila správa (vojenská jednotka 42907), politické oddělení (vojenská jednotka 42908) a letecké pluky 24. gardy. Red Banner Vyborg Stíhací letecká divize 4. námořnictva :
Později byl na tomto letišti trvale umístěn 10. GIAP, který byl v červnu 1959 rozpuštěn.
Také v období 1947-1956 byly na letišti Neutif nasazeny:
K 1. prosinci 1957 byla 17. OMDRAE umístěna na letišti Kos (přesné datum přejmenování letiště nebylo stanoveno). Tato squadrona, později přejmenovaná na 49th OPLAE, zůstala na letišti Kos až do roku 1995.
Dráha 05/23 byla dostavěna na 2000×50 m a od jihozápadního konce bylo položeno další půl kilometru prefabrikované železné vozovky. Dráha 10/28 byla opuštěna a postupně zarostla lesem.
Do roku 1960 letiště zastřešoval 759. protiletadlový dělostřelecký pluk Baltské divize protivzdušné obrany (vojenský útvar 25006). Pluk byl přezbrojen raketami a stažen do města Neman v Kaliningradské oblasti.
Vojenská jednotka 09736, tedy 17. samostatná smíšená letka Baltské flotily, vznikla 26. dubna 1945 na základě rozkazu Lidového komisariátu námořnictva SSSR. Za jeho základnu bylo určeno letiště Neutif.
V roce 1946 eskadra přeletěla na letiště Pütnitz v sovětské okupační zóně Německa.
V roce 1947 byla 17. OSAE reorganizována na 17. samostatnou námořní letku dálkového průzkumu . Squadrona byla vyzbrojena dovezenými hydroplány Nomad a Catalina a domácími létajícími čluny Be-4 .
28. května 1948 letka odletěla zpět na letiště Neutif.
V roce 1953 se squadrona přeškolila na létající čluny Be-6 .
V roce 1960 byla peruť přejmenována na protiponorkovou.
1. září 1968 byla v peruti organizována bojová služba.
V roce 1970 se personál perutě přeškolil na Be-12 . Pořízení jednotky letadly se protáhlo až do roku 1976. Obdrželo 14 letadel, včetně jednoho zkušeného Be-14.
1. září 1971 byla 17. protiponorková squadrona přejmenována na 49. Tallinnský Řád Ušakova a Nachimova, samostatná letka protiponorkového letectva na dlouhé vzdálenosti , s udělením bojového Rudého praporu, bojových cen a čestného název rozpuštěného 759. rudého praporu Tallinn Řád Ušakova a Nachimova leteckého pluku pro mino- torpédové lety (bývalý 51. MTAP) . Číslo dílu se změnilo na vojenskou jednotku 30945.
V roce 1992 byl rozkazem občanského zákoníku spojeneckých sil SNS č. 144 vyřazen letoun Be-12 z provozu s pokračováním provozu strojů po částech až do vyčerpání zdrojů.
Dne 14. června 1995 vydalo Hlavní velitelství námořnictva Směrnici č. 730/1/0446 o přemístění 49. OPLAE z letiště Kos na letiště Khrabrovo k trvalému společnému základu s 397. OTAE letectva DCBF. Rodiny, stejně jako část personálu, nadále žijí v posádce Kos a na hodiny se dostávají na novou služebnu. Letiště je opuštěné a začíná jeho rabování.
1. září 1996 jsou 49. Tallinnský rudý prapor Ushakova a Nakhimova, samostatná letka protiponorkového letectva a 397. samostatná letka dopravního letectva, reorganizovány na 316. Tallinnský rudý prapor Ushakova a Nakhimova, samostatné smíšené letectvo. pluku s předáním bitevního praporu, čestného názvu a řádů SSSR a historického časopisu patřícího k 49. OPLAE. Protiponorková eskadra se stala 2. AE v pluku.
V roce 1998 byl pluk přeměněn na dopravní letku - 398. OTAE, 2. PLAE byla zlikvidována.
Na počátku roku 2000 byly všechny Be-12, kromě jednoho, rozřezány na kovový šrot.
V roce 2009 vznikla na letišti Chrabrovo 7054. letecká základna námořního letectva, ale o rok později byla rozpuštěna, veškeré vojenské letectví bylo z letiště Chrabrovo oficiálně staženo, ve skutečnosti sídlí dopravní oddíl.