Metro Bangalore

Bangalore metro ( Chn . ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ) je převážně vyvýšený vysokorychlostní městský železniční systém mimo ulici v indickém městě Bangalore . Čtvrté metro v zemi.

Historie

Projektování začalo na konci 20. století , finální projekt byl schválen v roce 2006 v Dillí. Stavba probíhá s japonskou pomocí a s využitím tunelových komplexů Margarita a Helen v podzemních částech.

Metro bylo naplánováno na otevření 4. dubna 2011 , aby se shodovalo se svátkem Ugadi . Otevření však bylo odloženo do 20. října kvůli doladění, zkušebním jízdám a certifikaci.

Linky

První fáze zahrnuje dvě linky se 41 stanicemi běžícími ze západu na východ (linka 2) a ze severu na jih (linka 1) města. Celková délka tratí je 42,3 km, z toho 8,8 km je podzemních a zbývající úseky jsou nadzemní. Na lince 2 - 5 stanic metra, na lince 1 - 3. Nadzemní stanice a kolejové nadjezdy se vyznačují velkými betonovými patami a vyvýšené do značné výšky - až 10 m.

Start

20. října 2011 byl otevřen podchod - úsek linky 2 o 6 stanicích o délce 7,5 km.

Perspektivy

Do března 2013 se plánuje prodloužení první linky 2 o několik stanic v obou směrech, poté otevření druhé linky 1 a také výstavba dalších tří linek.

Využití

Řídící organizací je Bangalore Metro Rail Corporation Ltd (BMRCL). Cena jízdenky je jedenapůlkrát vyšší než jízdné na autobus a pohybuje se od 7 do 15 rupií. Používají se černé plastové chytré tokeny a čipové karty s výhledem na město.

Kolejová vozidla

Metro provozuje třívozové soupravy, koncové vozy jsou motorizované. Vlaky byly vyrobeny konsorciem Mitsubishi, Hyundai Rotem, Bharat Earth Movers. Napájení zajišťuje trolejová lišta se stejnosměrným proudem o napětí 750 voltů. Na prioritních tratích jsou k dispozici dvě elektrické depa - Byappanahalli a Peenya.

Odkazy

• Oficiální stránka