Bachmach-cestující
| Stanice | |
| Bachmach-cestujícíukrajinština Bakhmach-Pasazhyrsky | |
|---|---|
| Jihozápadní železnice | |
| 51°11′16″ severní šířky sh. 32°50′25″ východní délky e. | |
| Stanice | nodální |
| oddělení d. | Ředitelství Konotop |
| Kraj d. | Černihovská oblast , Ukrajina |
| Operátor | ukrajinské železnice |
| datum otevření | 1954 |
| Bývalá jména | Bakhmach-Central (1922-1941) |
| Typ | cestující |
| chlad | 1 třída |
| Počet platforem | 3 |
| Počet cest | cestující, zbytek nákladní flotily |
| Typ platformy | ostrovní |
| Forma platforem | rovný |
| Délka nástupiště, m | 400 |
| Šířka nástupiště, m | padesáti |
| elektrifikovaný | 1967 |
| Proud | variabilní (25 kV) |
| architekti | A. V. Kulagin "Mosgiprotrans" |
| Odejít do | nádražní náměstí |
| Umístění | bakhmach |
| Přenést do | autobusy, taxíky |
| Vzdálenost do Kyjeva |
195 km  |
| Vzdálenost do Charkova |
342 km |
| Kód v ASUZhT | 326003 |
| Kód v " Expres 3 " | 2200030 |
| Sousední asi. P. | Bakhmach-Kievskiy [d] a Khutor-Chalimonovo [d] |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Bakhmach-Passenger je křižovatka osobní železniční stanice Konotop ředitelství jihozápadní železnice . Je to hlavní železniční brána města Bakhmach .
Pravidelná příměstská doprava se stanicemi: Nizhyn , Shchors , Konotop , Vorozhba , Romodan a Pryluki .
Historie
Pro hospodářský rozvoj Bachmače bylo nutné vybudovat železnice.
V roce 1922 byla otevřena stanice Bakhmach-Central, která byla podřízena dálnici Moskva-Kyjev.
První budova nádraží byla kasárenského typu se zdmi ze škvárových bloků. Budova stála až do roku 1941, kdy byla zničena při bombardování města.
V roce 1954 byla stanice přestavěna a začala nést název Bakhmach-Passenger.
V létě 2001 začala generální oprava nádražní budovy a stanice Bachmach-osobní.
21. listopadu 2001 byl zrekonstruovaný terminál otevřen.
Vlakové nádraží
Nádraží v Bachmachu je architektonickou památkou . Byl postaven podle projektu architekta Mosgiprotrans A. Kulagina a je považován za jeden z nejkrásnějších na jihozápadní dráze. Stavba je navržena v pro region nezvyklém novogotickém stylu. Naproti vchodu do nádražní budovy na nádražním náměstí stojí kašna s kompozicí labutí, kterou dobře znají hosté města. Ve stanici je také parní lokomotiva-památník Em736-17.
Železniční spoje
Kromě běžných příměstských komunikací jezdí elektrické vlaky se zvýšeným komfortem také do stanic: Kyjev-Osobní , Fastov, Konotop, Šostka, Žernovo, Vorožba.
Dálkové vlaky jezdí do mnoha měst Ukrajiny, zejména: Kyjev , Charkov , Oděsa , Lvov , Lisičansk , Černihiv , Sumy a další státy: Moskva , Minsk a další destinace.
| číslo vlaku | Trasa jízdy | číslo vlaku | Trasa jízdy |
|---|---|---|---|
| 23 "Odessa" | Moskva – Oděsa | 24 "Odessa" | Oděsa – Moskva |
| 55/89 | Moskva / Zhmerinka Khmelnitsky | 56/90 | Khmelnitsky / Zhmerynka - Moskva |
| 61 | Moskva – Nikolajev | 62 | Nikolajev - Moskva |
| 73/77 | Moskva — Lvov / Kovel | 74 | Kovel / Lvov — Moskva |
| 99 | Záporoží – Minsk | 100 | Minsk – Záporoží |
| 125 | Konstantinovka — Kyjev | 126 | Kyjev — Konstantinovka |
| 143 | Charkov — Petrohrad | 144 | Petrohrad – Charkov |
| 233 | Konstantinovka — Kyjev | 234 | Kyjev — Konstantinovka |
| 383 | Charkov – Baranoviči | 384 | Baranoviči — Charkov |
| 531 | Lisičansk — Kyjev | 532 | Kyjev — Lysičansk |
| 659 | Konotop — Černihiv | 660 | Černihiv – Konotop |
| 669 | Bachmač-cestující — Kremenčuk | 670 | Kremenčuk - Bachmach-Cestující |
| 775 | Charkov — Kyjev | 776 | Kyjev — Charkov |
| 777 | Šostka — Kyjev | 778 | Kyjev — Šostka |
| 779 | Sumy — Kyjev | 780 | Kyjev — Sumy |
| 783 | Šostka — Kyjev | 784 | Kyjev — Šostka |
Zdroje
- Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Železniční stanice SSSR: příručka. Ve dvou knihách. - M .: Doprava, 1981 - 368 s.
- Tarifní průvodce č. 4 ukrajinských železnic.
Odkazy
- Jízdní řád příměstských vlaků ve stanici Bakhmach-Passenger
- Bakhmach-osobní nádraží na železnici
- Pas stanice na "Unified network markup"
Viz také
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
