Biskup Eric de

Eric de Bishop
Eric de Bisschop
Datum narození 23. října 1891( 1891-10-23 )
Místo narození Er-sur-la-Lys , Francie
Datum úmrtí 27. srpna 1958 (ve věku 66 let)( 1958-08-27 )
Místo smrti Atol Rakahanga ,
Cookovy ostrovy
Státní občanství  Francie
obsazení cestovatel

Eric de Bishop ( fr.  Éric de Bisschop , 23. října 1891 , Er-sur-la-Lis , Pas-de-Calais , Francie - 30. srpna 1958 atol Rakahanga , Cookovy ostrovy ) - francouzský cestovatel, etnograf , průzkumník Polynésie , spisovatel . Známý svými plavbami na kánoi Kaimiloa a voru Tahiti Nui, byl zastáncem autochtonní teorie etnogeneze Polynésanů .

Životopis

Raný život

Eric de Bishop se narodil do aristokratické rodiny a zdědil titul barona [1] . Od dětství se zajímal o moře, a tak ho v mladém věku rodiče poslali studovat oceánografa . Tato byrokratická práce však Ericovi nevyhovovala a během první světové války , v roce 1914, se dobrovolně přihlásil k námořnictvu a stal se kapitánem francouzské minolovky . Brzy byla jeho loď potopena, samotného kapitána zachránilo hlídkové plavidlo. Poté Eric přešel k letectví. Jednou se jeho letadlo kvůli poruše zřítilo do moře a samotného Erica zachránil pilot průzkumného hydroplánu . Do roku 1918 pobýval v nemocnici. Po válce se Eric oženil [2] a stal se stavebním podnikatelem. V roce 1927 koupil loď a začal dodávat dřevo ze západní Afriky, ale během bouře se loď převrhla a potopila.

Fo-Po I a II

Ve stejném roce 1927 se Eric rozvedl se svou ženou a odešel do Číny , kde vstoupil do policejního sboru a později se stal osobním poradcem čínského generála [3] . V roce 1932 Eric de Bishop, který chtěl studovat tichomořské proudy, postavil haraburdí Fow-Po. S kolegou Josephem Tatibuem si vzal za společníka a v listopadu 1932 se na této harampádí vydal na moře, ale o pět dní později loď ztroskotala poblíž ostrova Tchaj-wan . Posádku zachránili místní obyvatelé.

Po návratu do Číny Eric postavil nový nevyžádaný "Fou-Po II", který se ukázal být úspěšnější. Bylo rozhodnuto projít celý Tichý oceán od východu na západ za účelem studia proudů a testování hypotézy o možných plavbách Polynésanů v těchto vodách. Nevyžádané zboží se vydalo na moře v únoru 1933 . Aby bylo možné studovat šířku proudu, harampádí muselo kličkovat, což vyvolalo Tachibueho nelibost. Přesvědčen, že Polynésané sem nemohou plout, a poté, co na lodi našel červy , opravil Eric haraburdí na ostrově Seram a rozhodl se prodat čínské starožitnosti , aby doplnil pokladnu . V červenci 1934 byla loď poškozena v bouři a vyplavena na břeh v Nové Guineji , kde domorodci pomáhali cestujícím. O něco později (v únoru 1935 ) "Fou-Po II" znovu vyplul.

Krátce po plavbě se Tachibue konečně unavil a dožadoval se vysazení na břeh, což se stalo 22. července. Nejbližší zemí byl atol Jaluit , který byl pod japonskou nadvládou. Japonci měli negativní vztah k cizincům, Eric na to Tachibue varoval, ale ten neposlouchal. V důsledku toho japonský velitel výpravu zatkl a požadoval, aby se přiznali, že jsou americkými špiony [4] . 7. srpna, poté, co se nepodařilo získat přiznání, úřady propustily zajatce a řekly jim, aby opustili ostrov. Pak se Eric rozhodl přistát Tachibue na Havaji . Na moři se však ukázalo, že při hledání důkazů Japonci otevřeli všechny produkty, v důsledku čehož se zhoršily. Situace se stala kritickou. Cestovatelé jedli měsíc sušenky. Nakonec se jim 25. října 1935 podařilo přiblížit k Molokai , jednomu z Havajských ostrovů; Erika a Tachibue zachránili místní. Dne 27. října však harampádí zničila bouře. Navzdory tomu se Eric de Bishop okamžitě rozhodl postavit novou loď podle polynéského vzoru.

"Caimiloa"

Z Molokai se vydali do Honolulu , kde se od března 1936 do března 1937 zabývali stavbou lodi. Jednalo se o dvojče kánoe dlouhé 11,58 m [5] . Loď byla pojmenována „Kaimiloa“ na památku jedné z tahitských legend.

V Honolulu se Eric setkal se ženou, které říkal Papaleaina, ačkoli její skutečné jméno bylo Constance Constable [ 6] ; dostali se blízko. Během zkušebního období (listopad 1936) se Eric de Bishop rozhodl vrátit se do Francie, místo aby pokračoval ve svém výzkumu, což Tatibue nechtěl.

V březnu 1937 byla loď připravena vyplout na moře. Plavání mělo fantastický úspěch. Cesta z Havaje na Wallisovy ostrovy byla dokončena za měsíc a 59. den doplula kánoe do Kapského Města . Dále byla cesta méně úspěšná: poblíž Mysu Dobré naděje byla Kaimiloa odfouknuta k hranici polárního ledu, v důsledku čehož cesta z Kapského Města do Tangeru trvala asi 100 dní. Pro takové plavidlo to však byl rekordní čas. Tato plavba prokázala nadřazenost polynéské námořní technologie nad evropskými protějšky. Průměrná rychlost Caimiloa byla více než sto mil za den, což je také vysoké číslo. Z Tangeru dosáhla kanoe svého konečného cíle – Cannes (květen 1938). Celkem cesta trvala 264 dní [7] .

Kaimiloa Wakea a Havaj

V Cannes Tatibue, spokojený, že se konečně zbavil Erica, opustil loď. Papaleaina přišla z Honolulu nejprve do Tangeru a poté do Cannes . Na konci roku 1938 se s Ericem vzali [8] . V roce 1939 , když se v Bordeaux stavěla nová loď , vyšla kniha Kaimiloa.

14. června 1940 nová loď Kaimiloa-Vakea opustila Bordeaux a zamířila do Tichého oceánu na Markézské ostrovy . O týden později však byla kánoe zasažena španělským parníkem v přístavu Las Palmas de Gran Canaria a potopila se. Erica de Bishopa, který se nikdy nenaučil plavat, zachránila jeho žena. Cestovatel, který se chtěl vrátit do jižních moří, dostal od vichistické vlády místo konzula v Honolulu (tehdy se s ním nepočítalo jako s loutkou, mnozí dokonce viděli Petena jako zachránce Francie) a odjel na Havaj. Ale brzy poté, co vichistická vláda konečně ztratila prestiž, byl Eric de Bishop zatčen jako japonský špión a zůstal ve vězení až do konce války [9] .

Jižní moře

V roce 1945, po opuštění vězení, se Erica znovu zmocnila touha po moři. Poté, co se Eric sblížil s majitelem obchodní lodi, džunku Chenhe, která se plavila do Francouzské Polynésie (kam výzkumník snil o cestě), rozhodl se podnikat cesty, a tak spojit obchod a vědecké aktivity. Když se po první plavbě vrátil v dobré náladě, dozvěděl se, že se obchod ukázal jako nerentabilní. Místo aby poslal Erica zpět na moře, jeho společník se chystal jít k soudu. Eric si uvědomil, že nově nalezená svoboda je ohrožena, a protože už byl ve vězení, rozhodl se vyhnout zatčení za každou cenu. Poté spolu s jedním dobrodruhem v noci nastoupil na palubu Chenhe a odplul do jižních moří.

Nejprve, jednou ve své milované Polynésii, Eric de Bishop vyměnil kopru se svým novým společníkem . Během této doby potkal Bengta Danielssona , který se brzy stal jeho nejlepším přítelem. Chenhe byl však brzy prodán a Eric dostal práci jako zeměměřič na souostroví Tubuai , kde vedl poklidný život, dělal topografické průzkumy a zemědělství [10] . Danielsson později napsal:

Byl jsem přesvědčen, jako všichni ostatní, že věk si nakonec vybral svou daň a Eric odešel do důchodu. Ve skutečnosti se ukázalo, že se na chvíli stáhl na ostrov Tubuai, aby se připravil na další a největší námořní cestu svého života.

Tahiti Nui I

V roce 1956 se Eric de Bishop pustil do stavby své nové lodi, bambusového voru. Chystal se po ní plout z ostrova Tahiti na pobřeží Jižní Ameriky sestupem na 40° jižní šířky. sh. Eric tak chtěl vyvrátit teorii Thora Heyerdahla o osídlení Polynésie ze západu a dokázat, že mezi národy existovala kulturní výměna, ale byli to Polynésané, kteří dosáhli břehů Jižní Ameriky a ne naopak. Brzy byla určena posádka voru. Obsahoval: Ericův přítel Francis Cowan, mladý Francouz Michel Bran (Michel se v té době připravoval na svatbu a Eric se bál, že si to rozmyslí, ale nevěsta ho přemluvila, aby se zúčastnil). V týmu byli také Michelův bratr Alain a Chilan Juanito. V Papeete měla expedice svého vlastního signalistu, Rolanda d'Assigniera (FO-8-AD)), který otravoval cestovatele hlášky a nesprávnými předpověďmi. Vor byl pojmenován „Tahiti Nui“ (velký ostrov Tahiti). Plavba se uskutečnila 8. listopadu 1956 . Místní obdarovali cestovatele slepicemi, třemi koťaty maskoty a prasátkem. Plavba začala úspěšně, jen před Velikonočním ostrovem jsme museli udělat zajížďku. Brzy se situace změnila: 9. května 1957 se strhla velmi silná bouře. Později se ukázalo, že bouře tohoto rozsahu se vyskytuje jednou za 50 let. Týmu se podařilo překonat bouři, ale za vysokou cenu: paluba a trup voru byly vážně poškozeny. Tahiti Nui mohla pokračovat v plavbě, ale novou bouři by nepřežila. Eric de Bishop se rozhodl neriskovat a požádat o odtažení na souostroví Juan Fernandez k opravě. Vyslaný rádiový signál o pomoc zachytil radioamatér. Druhý den byli cestovatelé překvapeni, když se dozvěděli, že Tahiti Nui je rozbitá a na palubě jsou tři zranění, navíc byly uvedeny nesprávné souřadnice. Posádce se podařilo kontaktovat dalšího radioamatéra a upřesnit souřadnice. Brzy se k voru přiblížila chilská loď „Bakedano“ a vzala do vleku „Tahiti Nui“. Kvůli vysoké rychlosti, kterou raft nevydržel, však nastala řada komplikací. V důsledku toho dvakrát narazil do lodi. Po druhé srážce se vor konečně zřítil a bylo rozhodnuto opustit "Tahiti Nui" [11] [12] .

Tahiti Nui II

Bacedano dorazil do Valparaisa 25. června 1957. V Chile byli cestovatelé vítáni jako hrdinové. Eric se však rozhodl postavit nový vor, tentokrát z cypřiše . Paralelně s tím napsal disertační práci o plavbě Polynésanů a uměleckou knihu – „Tahiti Nui“ o první plavbě. Od samého začátku se objevily problémy jak s materiálem, tak s posádkou budoucího voru: Michel Bren hned po příjezdu na Tahiti odjel za svou nevěstou a Juanito, který nakonec dorazil do Chile, za svou matkou. Opustil Erica a Francisca Cowena, čehož po zbytek života litoval [13] . Alain Bren byl nucen vést stavbu voru sám. Eric se pustil do psaní knihy a náboru posádky. I přes nedostatek rukou byl díky nadšencům a účasti místních úřadů vor do února 1958 dokončen. Poté bylo o posádce rozhodnuto: kromě Alaina a Erica byli ve výpravě francouzský oceánolog Jean Pelissier, jeho přítel chilský Němec Hans Fischer a navrácený Juanito. 15. února 1958 byl vor s názvem „Tahiti Nui II“ spuštěn na řeku Maule , odkud měl vplout do Tichého oceánu a provést zkušební plavbu podél pobřeží Jižní Ameriky z Constitución do Callao . Již během testu se ukázalo, že nová posádka je podřadná než ta stará: Jean, který byl tvrdý na Ericovo neškodné žertování, se rozhodl ukázat se tím, že začne lovit kopím, a málem zůstal pozadu. Eric si z toho nemohl udělat legraci a Hans se postavil na obranu svého přítele, v důsledku toho se tým rozdělil na dva tábory.

27. března bylo dosaženo Callao, kde byly provedeny potřebné práce, a 13. dubna 1958 vyplula na moře Tahiti Nui II. Plavání začalo v klidu. Život na Tahiti-Nui byl jako život na Kon-Tiki: raft jel přibližně stejnou rychlostí a první polovinu cesty na Tahiti urazil za 6 týdnů. Situace se však brzy změnila: 4. června se strhla bouřka, která způsobila menší škody na voru, načež prasklo kormidlo. Brzy onemocněl Eric de Bishop (možná se zhoršil zápal plic , který prodělal ještě před plaváním), navíc se vor začal postupně potápět a posádka se musela přesunout na střechu srubu. Vítr se neustále měnil a brzy bylo jasné, že na Tahiti nebude možné doplavat. V noci z 26. na 27. června se přes splav přehnala obrovská vlna. To mělo katastrofální následky: vor se potopil téměř o metr, ztratil vztlak a bylo mnohem hůře ovladatelné, navíc vlna spláchla většinu zásob. Situace se stala extrémně nebezpečnou. Eric byl v té době již docela nemocný a předal velení Alainovi a bylo rozhodnuto přesunout se na nejbližší atol Vostok . Postupem času se objevil další problém – demoralizace a hádky v týmu. Juanito odmítl plnit své povinnosti a hlídat. Jean a Hans dychtivě postavili loď a pokusili se s ní dostat na Marquesas . 13. července projel vedle Tahiti Nui II parník, ale vor na něm nebyl zaznamenán. Další týden se vor dále potápěl. Juanito se choval stále zvláštněji - měl v úmyslu postavit člun a po odmítnutí začal svým druhům vyhrožovat. Musel jsem na něj zavést dohled, ale po čase přesto opustil své záměry a usmířil se se svými kamarády [9] .

Tahiti Nui III a smrt

Poté, co bylo jasné, že vor nedoletí ani na nejbližší pevninu, bylo rozhodnuto starý vor demontovat a postavit nový Tahiti Nui přímo na volném moři. Eric de Bishop navrhl dobře promyšlený plán nového voru a posádka se pustila do jeho stavby. Avšak brzy po sestupu Tahiti Nui III se Eric zhoršil a nakonec se stáhl ze záležitostí voru. Po několika neúspěšných pokusech se jim 29. srpna podařilo přiblížit k atolu Rakahanga a v noci 30. srpna byl vor připraven zakotvit na ostrově. Když se však záchrana zdála zřejmá, vor najel na útes a převrátil se. Když se posádka probudila, ukázalo se, že vor byl rozbitý, a našli Erica - mrtvého. Smrt nastala podle lékařů v důsledku poranění týlní části hlavy a zlomeniny krční páteře, utržené v době převrácení raftu [14] . Nikdo další z týmu nezemřel.

Ukázalo se, že ostrov Rakahanga je obydlený a o zbytek posádky bylo brzy postaráno. Tělo Erica de Bishop bylo pohřbeno nejprve v Rakahanga a poté, na naléhání jeho vahine [15] Teritaria, bylo znovu pohřbeno v Ruruta , kde s ní žil až do své poslední cesty.

Zajímavosti

Bibliografie

Pouze jedna kniha, Tahiti Nui, byla přeložena do ruštiny.

Viz také

Odkazy

Poznámky

  1. ↑ Honolulu Star-Bulletin , 3. září 1941: Noviny říkaly: Baron Eric de Bishop , ale nikdy se o tomto titulu v knihách nezmínil.
  2. ^ Jména Ericovy první manželky a dcery, narozené v roce 1923, nejsou známa.
  3. ↑ Failures of the statečný Archivováno 19. ledna 2010 na Wayback Machine .
  4. ↑ E. de Bishop. "Caimiloa".
  5. ↑ V. Glovatsky "Fascinující svět plachet" . Získáno 30. září 2009. Archivováno z originálu 9. prosince 2013.
  6. ↑ V 50. letech se stala slavnou umělkyní Constance de Bisschop, havajská havajská figurkářka Archivováno 11. října 2008 ve Wayback Machine
  7. ↑ Chronology of Multihulls Archived 13. dubna 2010 na Wayback Machine
  8. ↑ 24. prosince 1938 v Cannes se Tachibue také oženil s rodačkou z Havajských ostrovů Annalie Knaack (Annalie Knaack, 1913-1984). V roce 1940 se vrátili na Havaj, kde se jim v roce 1941 narodil první syn Andre S. Tatibouet. V roce 1948 otevřeli hotel, což znamenalo začátek velké společnosti Aston Hotels.
  9. ↑ 1 2 3 B. Danielsson. "Velké riziko". Moskevský dělník, 1962.
  10. ↑ 1 2 Eric de Bishop, Tahiti Nui. M., Gidrometeoizdat. 1966.
  11. ↑ E. de Bishop. "Tahiti Nui". M., Gidrometeoizdat. 1966."
  12. ↑ Krátká biografie na biographie.net . Datum přístupu: 28. ledna 2010. Archivováno z originálu 23. července 2011.
  13. ↑ Kdo jasně myslí, jasně se vyjadřuje . Získáno 7. října 2009. Archivováno z originálu 19. července 2017.
  14. ↑ A. Urbanchik, Neuvěřitelné cesty.
  15. ↑ Vahine (skrytá) - dívka, kamarádka.
  16. ↑ PHILA-ECHANGE: Philatelie, echange philathélique, echange timbre, identification de timbres . Získáno 6. prosince 2012. Archivováno z originálu 18. června 2018.
  Přejděte na položku Wikidata