Historická čtvrť v Moskvě | |
Butovo | |
---|---|
Jižní Butovo , pohled z letadla | |
Příběh | |
První zmínka | 17. století |
Jako součást Moskvy | 1984 |
Stav v době zapnutí | pracovní osada Butovo, několik vesnic a osad |
Umístění | |
Okresy | SWAD |
Okresy | Severní Butovo , Jižní Butovo |
Stanice metra |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Náměstí | 35,3 km² (jako součást Moskvy) |
Souřadnice | 55°33′00″ s. sh. 37°33′00″ východní délky e. |
Butovo je historická oblast jižně od moskevského okruhu . Zahrnuje dva okresy Moskvy : severní a jižní Butovo jihozápadního administrativního okruhu . Bývalá osada městského typu v okrese Leninsky v Moskevské oblasti RSFSR , zahrnutá v Moskvě v letech 1984-1985. Na východě, na druhé straně varšavské magistrály , v západní části moderního Leninského městského obvodu Moskevské oblasti , se nachází stejnojmenná osada městského typu (do roku 2019 - vesnice) Butovo .
Butovo je " spací oblast " Moskvy s relativně bezpečným prostředím.
Populace Butovo, která je součástí Moskvy, byla 306 114 lidí k 1. lednu 2021 [1] , včetně:
Butovo se nachází na Teplostanské pahorkatině , nejvyšším místě v Moskvě (absolutní výšky až 260 m). Od lesa Butovo (výška 228 m) k bývalé chatové osadě Butovo postupně ubývá [2] . Místy vystupují na povrch vápnité horniny skládající se z kalcitu a někdy i aragonitu , často s příměsí dolomitu , jílu a částic písku.
Na území Butova se nachází velké množství vodních útvarů [3] [4] [5] :
Severní ButovoPříznivá ekologická situace je dána absencí průmyslových podniků (výjimkou je východní území, kde fungoval závod Butovo a chemička, které v současnosti nefungují) a převládající větrná růžice z moskevské oblasti [8] .
Obec, respektive ves Butovo , dala jméno zastávce Butovo (od roku 1869), kolem které se rozrostla obec Butovo (status dacha - od 1938, dělnická vesnice - od 1966), která se stal součástí Moskvy v letech 1984-1985 [9] a dal jeho jména moderní oblasti Moskvy, severní Butovo a jižní Butovo. Obec Butovo nadále existovala na území Moskevské oblasti a v roce 2019 získala status osady městského typu (nezaměňovat s osadou městského typu Butovo, která je součástí Moskvy).
Podle geografa E. M. Pospelova je název obce spojen s nekalendářním osobním jménem But [10] (dialektické Dolní Arz. [11] „ale“ - „ gadfly , gadfly “ [12] ), srov. rolník But , 1485, dragoun Gavrilko Butov , 1649 [10] . Také jméno se může vrátit k příjmení Butov vytvořené ze jména [13] .
Podle jiné verze je jméno spojeno s ale , suťovým kamenem ( dolomit , vápenec nebo pískovec ), těženým v oblasti [14] . Encyklopedický slovník Brockhause a Efrona (1891) uvádí: „ Butovo je stanice moskevsko-kurské železnice , 29 verst jižně od Moskvy. Velká zásilka dlažebních kamenů , tzv. Podolského mramoru , vápna a cementu do Moskvy “ [15] .
V dávných dobách byla oblast pokryta hustým lesem s roklemi a řekami. Později byly cenné druhy stromů ( dub , jasan , lípa ) vykáceny na stavbu a ustoupily bříze . Vesnice a vesnice v této oblasti buď vznikaly, nebo zanikaly. Teprve od 16. do 17. století se začaly formovat vesnice a vesnice, které přežily až do začátku masového rozvoje Butova. Rolníci se zabývali zemědělstvím, rybolovem a dalšími živnostmi [14] [13] . Síť osad na řece Bittsa vznikla v 18. století [9] .
Obec Butovo je známá již od 17. století. Byla to vesnice se třemi dvory, které vlastnil jáhen Pjotr Samojlov. Později obec vlastnil moskevský šlechtic Jurij Fedorovič Mitusov [9] .
V polovině 18. století vlastnil Butovo poručík plavčíka Semjonovského pluku Ivan Alexandrovič Protopopov a poté přešlo na jeho vdovu Praskovju Denisovnu Protopopovou [16] . „Ekonomické poznámky“ ze 70. let 18. století poskytují podrobný obraz jejího majetku:
Obec Butovo ... se nachází na suché zemi. Dům pána je dřevěný, s vykopaným rybníkem, ve kterém se loví: plotice, okoun, karas. Země je vlhká, žito a oves se na ní rodí lépe, pšenice a seno louky jsou průměrné. Les je březový a osikový, vhodný ke stavění, vysoký 6 a 7 sazhenů. Jsou v něm zvířata: vlci, lišky a zajíci; ptáci: tetřívek, koroptve, špačci a drozdi ... Rolníci jsou na produktu [na poplatky ]. Půda je pro statkáře orána na 8 jiter na poli a oni si vydělávají na obdělávání ornou půdou, k němuž se pilně zabývají. Pozemky, jak vlastníků, tak jejich, jsou zorány. Ženy kromě polních prací předou len, vlnu, tkají plátno a selské plátno pro vlastní potřebu [16] .
V roce 1790 se vlastníkem Butova stal architekt [9] Boris Ivanovič Poljakov . Podle revize z roku 1795 za ním ve vsi Butovo bylo 18 nevolníků [9] . Do 20. let 19. století rozšířil svůj majetek koupí sousedních vesnic Kirvo a vesnice Polyany. V této době již bylo 100 duší [16] . V polovině 19. století bylo v Butově 6 dvorů, ve kterých žilo 28 mužů a 38 žen [9] .
V letech 1845-1846 byla položena varšavská (Simferopolská) dálnice, po které se podél jejích stran objevily nové osady, hostince, taverny, obchody a kovárny sloužící cestujícím. Později byla položena železnice Moskva-Kursk, otevřená v roce 1866. Na žádost místních statkářů začaly od léta 1868 příměstské vlaky krátce zastavovat na 28. verst z Moskvy. V roce 1869 byla na tomto místě zřízena polostanice Butovo , kolem níž se vytvořila oblast Butovo dacha, která zahrnovala asi 30 dach, které tvořily malé vesnice: Elizavetinsky, Michajlovsky, Dubki. Zároveň došlo k nárůstu obyvatelstva v osadách podél břehů Bitsy [9] .
V 19. století bylo Butovo součástí Sukhanovskaja volost z Podolského Ujezdu . V roce 1899 zde žilo 38 obyvatel [17] .
Po položení železnice začaly vznikat průmyslové podniky [9] . 29. ledna 1876 koupil moskevský obchodník 2. cechu Alexander-Reingold Abels pozemek pro stavbu cihelny. Dohoda byla uzavřena se zástupcem společnosti rolnických vlastníků vesnice Butov, Sukhanovskaya volost , Podolsky okres, Dmitrij Michajlov. Vybudovaný závod (nyní závod Butovo) pokračuje v provozu i v současnosti. V roce 1886 byla dočasným moskevským obchodníkem V.A. Aleksandrovem založena cihelna. V roce 1915 se závod stal majetkem Obchodního domu bratří I. a G. Babajevových. V roce 1916 v něm byla otevřena mydlárna a sýrárna zásobující armádu výrobky [9] .
V roce 1904 se územím dnešního Jižního Butova prohnal hurikán. Podle vyprávění staromilců živly nejen strhly střechy z domů, ale také vyrvaly nemluvňata z rukou matek a dětí a bouře údajně zvedla jednoho kněze nad domy a ohlásila se do samotného chrámu. [14] .
Na počátku 20. století byl celý prostor obce součástí malého lesa, protínaného silnicemi a stezkami z Butova do vesnice Polyany a vesnice Chernevo . V blízkosti železnice měla oblast obce charakter dacha. Ve vesnici a kolem ní byly dřevěné dače, orámované stromy, umístěné na lesních cestách a propojené cestami a pěšinami. Rozměry těchto dach a jejich vzhled byly domy o velikosti 70–80 m² s mezipatry v horní části a otevřenými terasami. Všechny dachy byly ohraničeny příkopy a živými ploty. Podle podmíněných bodů byly vybaveny strážní hlídky se psy. Průjezd pro cizince přes obec byl uzavřen. V blízkosti cest byly rozmístěny záhony a záhony [18] .
Panství Butovo vlastnil obchodník Nikolaj Alexandrovič Varentsov , který přispěl k etablování středoasijské bavlny na ruském trhu [19] .
Po revoluci byly dače a továrny znárodněny. V roce 1923 byl závod Babaevových zastaven [9] . Sčítání lidu v roce 1926 zaznamenalo 15 domácností v obci Butovo, kde žilo 46 mužů a 44 žen, na nádraží Butovo žilo 25 mužů a 20 žen v domě železničářů [16] .
12. července 1929, během správní reformy , se Butovo stalo součástí nově vytvořeného Leninského okresu Moskevského okresu Moskevské oblasti .
Na přelomu 20. a 30. let 20. století jeden z průvodců poznamenal:
stanice Butovo. Na 30. kilometru od Moskvy... 1 hodina 12 minut jízdy. Vlevo od nádraží vede lemovaná cesta po okraji hustého tmavého lesa po kilometru do obce Butovo. Její domy se táhly v jedné řadě podél Serpukhovské dálnice. Nedaleko je velká cihelna... Vpravo od nádraží, uprostřed krásného parku s velkým rybníkem, je nová rekreační vesnička. V rybníku je spousta karasů... Prodává smíšeným zbožím s oddělením chleba. V blízkosti nádraží je také chlebový stan. Prodej petroleje ... Ambulance a lékárna v Butovo. Poblíž plošiny je dočasně neaktivní továrna na mýdlo a svíčky [16] .
Od roku 1930 až do začátku masového rozvoje oblasti fungovalo ekologické přijímací radiocentrum. Radiový kontrolní bod podle svého účelu také přijímá, to znamená, že nevysílá rádiové signály do atmosféry .
Ve 30. letech 20. století byla obnovena výroba cihel a byly otevřeny podniky lisování kovů, broušení zrcadel, obuvnictví, pletenin, šicí a galanterie [9] .
Postupem času se na území Butova objevily nové letní chaty. V roce 1937 byla v oblasti alžbětinských dach postavena osada Elizavetsky. V roce 1939 byl na místě dubového háje postaven další, nazvaný Dubki [8] . Vesnice a vesnice ( Polyany , Gavrikovo , Chernevo , Yazovo , Shchibrovo ) byly spojeny se stanicí Butovo a mezi sebou silnicemi a cestami.
Během období stalinských represí byly u Butova na cvičišti NKVD prováděny hromadné popravy a pohřby [9] . Podle výsledků studií archivních a vyšetřovacích dokumentů zde bylo ve 30. – 50. letech 20. století zastřeleno více než dvacet tisíc lidí: 20 761 zastřelených v srpnu 1937 – říjnu 1938 (doba většiny poprav) je známo jménem [20] [21 ] [22] .
V roce 1938 byla obec ve stanici Butovo převedena do statutu rekreační obce [9] [16] .
Po 2. světové válce počet obyvatel obce stále rostl. Kromě cihelny Butovo, která byla přeměněna na závod na výrobu stavebních hmot, byla v obci v roce 1954 otevřena chemička Butovo [9] . V roce 1959 se počet obyvatel Butova přiblížil 8 tisícům obyvatel [16] . Podle sčítání lidu z roku 1959 žilo v Butovo, které patřilo k venkovským sídlům (osada dacha) 7560 obyvatel [23] .
Dne 17. prosince 1960 bylo území vedlejší farmy Butovo převedeno z rady obce Bulatnikovskij do správní podřízenosti vesnice Dača Butovo. V roce 1966 se Butovo stalo sídlištěm městského typu jako pracovní osada [24] [9] . V té době měla její populace asi 9 tisíc lidí [9] . Podle sčítání lidu z roku 1970 žilo v Butovu 8905 [25] obyvatel, podle sčítání z roku 1979 - 7497 [26] obyvatel.
19. března 1984, výnosem prezidia Nejvyšší rady RSFSR , západní část pracovní osady Butovo (od simferopolské dálnice ), osady All-Union institutu léčivých rostlin a Polyany, obec Kachalovo , obce Bitsa (Starye Bitsy) , Gavrikovo , Novokuryanovo , Novonikolskoye , byly převedeny do správní podřízenosti Moskvy , Poljany , Potapovo , Staronikolskoje , Černevo a Shchibrovo z Leninského okresu Moskevské oblasti s celkovou rozlohou 3,1 tisíce hektarů [27] . Dne 19. září téhož roku bylo toto rozhodnutí schváleno rozhodnutím výkonného výboru moskevské městské rady a moskevského oblastního výkonného výboru [28] . 12. září 1985 byla tato území zahrnuta do oficiálních hranic sovětského obvodu města Moskvy, což odráží mapu z roku 1989 [29] . V roce 1985 mělo Butovo 10 tisíc lidí [9] .
Severní Butovo se začalo stavět na konci roku 1986, o tři roky později byly první domy předány státní komisi. Nejprve se zde stavělo především sociální bydlení určené pro osoby na čekací listině a zástupce privilegovaných kategorií obyvatelstva [30] . Zástavba území se v budoucnu dostala na komerční základ a značnou část domů postavila bytová stavební družstva [31] .
Dne 10. května 1988 byla výnosem prezidia Nejvyšší rady RSFSR převedena do správní podřízenosti Moskvy také část území Podolského okresu Moskevské oblasti: část města Ščerbinka (východ z 29 km dálnice Varshavskoye, osada Militseysky a vesnice Lipki ), vesnice Zakharyino , Shcherbinka , část obce Zakharyinsky Dvoriki (východně od Varšavské magistrály) o celkové rozloze 390 hektarů [32] .
12. září 1991 byly na příkaz starosty Moskvy vytvořeny městské části „Severní Butovo“ („V rámci probíhajícího rozvoje“) a „Jižní Butovo“ („V souladu s projektem podrobného plánování“). [33] .
9. července V roce 1992 začala v severním Butovu výstavba stanice metra Bulvar Dmitrij Donskoy na trase Serpukhovsko-Timiryazevskaya (název projektu Kachalovo), která byla brzy zmrazena kvůli nedostatku financí.
Aktivní rozvoj Yuzhny Butovo začal v roce 1994. Stejně jako v severním Butovu byli prvními obyvateli jižního Butova lidé na čekací listině. Později tato oblast přitáhla pozornost soukromých společností, které v oblasti rozjely rozsáhlou bytovou výstavbu. Ročně bylo uvedeno do provozu téměř půl milionu metrů čtverečních [34] .
V první polovině 90. let byla většina severního Butova zastavěna budovami standardních řad ( KOPE , P-44 a jejich současníci). V polovině 90. let byly postaveny nízkopodlažní čtyřpodlažní budovy s prostornými byty různých dispozic, které se staly jedním z prvních ruských prototypů městských domů . Přestože byly postaveny později než většina panelových domů, projektanti je úspěšně pasovali do standardní stavby [31] .
Dne 5. července 1995, přijetím zákona „O územním rozdělení města Moskvy“, získaly Severní Butovo a Jižní Butovo status okresů Moskvy . K hranicím posledně jmenovaných patří také osada Milice Lipki , vesnice Shcherbinka , Zakharyino a Zakharyinsky Dvoriki [35] .
V roce 1997 byla v severním Butovu dokončena úprava záplavové oblasti řeky Bitsa , kaskáda rybníků, lávek pro pěší a cest, která začala v roce 1991. 14. srpna 1997 byl na příkaz moskevské vlády zorganizován rekreační park na území ohraničeném ulicemi Ratnaja, Kulikovskaja, Znamensky sadads a bulvárem Dmitrije Donského [36] .
V roce 1999 byly zbořeny poslední dřevěné domy bývalé vesnice Bitsa (Starye Bitsy) (severní Butovo).
V souladu s nařízením moskevské vlády ze dne 28. prosince 1999 N 1234 „O plánu rozvoje měst pro území zrušených a stávajících vesnic a sídel v rámci města Moskvy“ za účelem rozvoje území okresu Južnoje Butovo , obyvatelé byli přesídleni a nízkopodlažní obytné budovy byly zničeny ve dvou bývalých vesnicích Gavrikovo a Chernevo [37] .
V roce 2000 byla postavena pasáž 680 ( Polyany Street ), která odlehčila ulici Kulikovskaya od tranzitní dopravy .
V roce 2001 byla zahájena výstavba nových budov mikrookresů A, A1 a komplexu Gavrikovo .
26. prosince 2002 byla otevřena stanice metra " Dmitrij Donskoy Boulevard " (Severní Butovo). 27. prosince 2003 byl otevřen první úsek metra Butovskaja . Zahrnovalo 5 stanic: „ Starokačalovskaja ulice “ (severní Butovo) s přechodem na stanici metra „bulvár Dmitrije Donskoy“ linky Serpukhovsko-Timiryazevskaja, „ Skobelevskaja “, „ bulvár admirála Ušakova “, „ Gorčakova ulice “ a „ Buninskaja “. Alej “ (Jižní Butovo). 27. února 2014 byl otevřen úsek tratě Butovskaja do stanice Bitsevsky Park s mezistanicí Lesoparkovaya a také přestup do stanice Novojasenevskaja trati Kalužsko-Rižskaja [38] .
Na začátku léta 2006 vypukl v Južném Butovu konflikt mezi obyvateli a úřady Moskvy spojený s přesídlením občanů žijících v nízkopodlažních budovách na pozemcích ( areál botanické zahrady VILAR , ulice Grina , ulice Bogucharskaja ) , přidělené pro výškovou výstavbu.
Před zahájením hromadné výstavby (1992) žilo v oblasti 12 tisíc obyvatel . V roce 2010 žilo v severním Butovu 78,4 tisíc lidí a v jižním Butovu 163,2 tisíc lidí [39] . K 1. lednu 2021 byla populace v severním Butovu 95,6 tisíc lidí, na jihu - 210,5 tisíc lidí [1]
Železnice byla dlouhou dobu hlavní dopravní cestou pro přepravu cestujících jak na východní a západní území, tak do osady Milice.
Stanice Butovo se nachází na 30. kilometru ve směru Kursk moskevské železnice (jízda vlakem z nádraží Kursk trvá 40-50 minut).
Koncem roku 2000 byl okresní správě předložen plánovací projekt osady Butovo, která se nachází na východním i západním území v sousedství železničního nástupiště Butovo. Projekt dopravního uzlu by měl zajistit přednostní výstavbu silnice spojující východní a západní území jižního Butova.
26. prosince 2002 zprovozněna stanice " Boulevard Dmitrije Donského " v severním Butovu.
Dne 27. prosince 2003 začala fungovat linka metra Butovskaja, skládající se z 5 stanic: " Ulice Starokačalovskaja " - spojující trať s linkou Serpukhovsko-Timiryazevskaja moskevského metra , " Ulice Skobelevskaja ", " bulvár admirála Ušakova ", " Gorčakova ulice ", " Buninskaya Alley " . V prvním čtvrtletí roku 2014 bylo otevřeno pokračování linky Butovskaja, která prošla podzemím do stanice Novojasenevskaja na lince Kalužsko-Rižskaja moskevského metra.
V současné době spojuje Južnoje Butovo s dalšími oblastmi Moskvy a Moskevskou oblastí 12 autobusových linek .
Stanice metra "Dmitry Donskoy Boulevard"
Panorama oblasti
Butovský park
Konec linky Butovskaya moskevského metra (stanice metra "Buninskaya alej") a Chernevskiye Prudy
Stanice metra "Ulitsa Skobelevskaya"
Stanice metra Buninskaya alej
Gavrikovského rybníky
Černěvský rybník
zamrzlý rybník
Památník hrdinům Velké vlastenecké války v bývalé vesnici Černevo
Osady, které se staly součástí Moskvy | |
---|---|
před rokem 1917 |
|
v letech 1917 až 1959 |
|
v roce 1960 |
|
od roku 1961 do roku 2011 |
|
rok 2012 | |
Tučné písmo označuje sídla, která byla městy v době začlenění do Moskvy |
Ulice Moskvy : YuZAO , Severnoe Butovo | ||
---|---|---|
Hlavní dálnice: | ||
Další ulice: | ||
Ulice podle okresů SWAO Akademický Gagarinský Zyuzino Konkovo Kotlovka Lomonosovský Obručevského Severní Butovo Teplý Stan Cheryomushki Jižní Butovo Yasenevo |
Ulice Moskvy : YuZAO , Yuzhnoye Butovo | ||
---|---|---|
Hlavní dálnice: | ||
Čtverce: | ||
Další ulice: |
| |
vesnice Butovo : |
| |
Vesnice Zakharyino : |
| |
Vesnice Novokuryanovo : |
| |
Village Radiocontrol: | ||
Obec Staronikolskoe : |
| |
Ščerbinka : |
| |
Obec Schibrovo : | ||
Ulice podle okresů SWAO Akademický Gagarinský Zyuzino Konkovo Kotlovka Lomonosovský Obručevského Severní Butovo Teplý Stan Cheryomushki Jižní Butovo Yasenevo |