Lesoparkovaya (stanice metra)

"Lesní park"
Butovská linie
Butovská linie
moskevské metro
Plocha Čertanovo jih
okres NKÚ
datum otevření 27. února 2014 [ 1]
Název projektu Technické centrum "Varšava" [2]
Typ Jednoklenební mělká
Hloubka, m 10 [3]
Počet platforem jeden
typ platformy ostrovní
tvar platformy rovný
Délka nástupiště, m 102
Šířka nástupiště, m deset
architekti V. Z. Filippov , S. A. Petrosjan [1]
lobby architekti Mustafin A.M.
Stanice byla postavena " Kazmetrostroy "
Ven do ulic 34. kilometr moskevského okruhu , Polyany
Pozemní doprava A : 837, MTs1; regionální: 359, 363, 365k, 397, 406, 407, 410, 413, 417, 423, 426, 428k, 430, 432, 435, 446, 458, 105429, 10511, 305
Pracovní režim 5:30–1:00
Kód stanice 192
Blízké stanice Starokachalovskaya ulice a Bitsevsky park
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Lesoparkovaya  je stanice na lince Butovskaya moskevského metra . Nachází se mezi stanicemi " Ulitsa Starokachalovskaya " a " Bitsevsky Park ". Název je spojen s jeho založením v bezprostřední blízkosti dvou přírodních komplexů najednou - Bitsevského parku a Butovského lesoparku . Otevření stanice proběhlo 27. února 2014 v rámci úseku " Starokačalovskaja ulice " - " Bitsevskij park " [1] [4] .

Stanice se nachází v 18. mikrookresu Južnyj Čertanov , v oblasti 34. kilometru moskevského okruhu (vnitřní strana) a ulic Poljana a Kulikovskaja . Nejjižnější z těch, které se nacházejí na moskevském okruhu.

Historie

V roce 2004 bylo rozhodnuto prodloužit trať Butovskaya do stanice Bitsevsky Park s mezistanicí Lesoparkovaya [5]

Název stanice byl schválen 24. června 2008 výnosem moskevské vlády na základě návrhu městské meziresortní komise pro pojmenování územních celků, ulic a stanic metra [6] [7] .

Stavba stanice začala v roce 2010 a měla být dokončena do prosince 2013. Stanice byla postavena otevřeným způsobem. Generálním dodavatelem stavby je MUP (Městský jednotný podnik) Kazmetrostroy .

Dne 3. srpna 2012 začaly síly Kazmetrostroy s pomocí Wirth-NFM Aisylu TPMK razit levý (jižní) destilační tunel ze stanice Lesoparkovaya do stanice Bitsevsky Park. 16. srpna za pomoci Hitachi Laysan TPMK začalo vrtání pravého (severního) destilačního tunelu. Poprvé při stavbě ruského metra byl použit štít japonské výroby [8] .

Trojdílná klenba stanice s dvojicí výklenků-kesonů je provedena z monolitického železobetonu metodou mobilního bednění . K betonáži byl použit mechanizovaný bednící komplex skládající se ze základny vybavené mechanismy pro zvedání a posouvání a klenbového bednění, které opakuje třídílný tvar a geometrické parametry krytu stanice poskytované projektem. Shora bylo k bednění klenby připevněno bednění kesonů z vrstvené překližky . V procesu bednění byla nejprve pomocí hydraulického zvedacího mechanismu instalována střední část klenebního bednění v konstrukční poloze, poté jeho koncové prvky. Po nabytí pevnosti betonu se bednicí systém v opačném pořadí vrátil do přepravní polohy a přesunul se do další betonovací sekce.

Projekční a inženýrský vývoj, výrobu a dozorovanou montáž bednícího zařízení prováděly divize ruské bednicí společnosti STALFORM Engineering. Při návrhu systému bednění, tvorbě předpisů pro bednění, armování a další typy monolitických prací byly využity inovativní poznatky Výzkumného ústavu dopravního stavitelství (NITs SM as TsNIIS). Zejména za účelem zvýšení odolnosti konstrukcí proti trhlinám při betonáži v zimních podmínkách byl v souladu s doporučeními vědců zvýšen interval betonáže (uchopení) na 12–15 metrů [9] .

Stanice byla otevřena 27. února 2014 v rámci úseku " Ulitsa Starokachalovskaya " - " Bitsevsky Park ", po jehož zprovoznění bylo v moskevském metru 194 stanic. Stanice Lesoparkovaya a Bitsevsky Park byly jako poslední otevřeny za Ivana Besedina .

Měsíc po otevření se zdravotní stav zaměstnanců stanice prudce zhoršil. Rospotrebnadzor zjistil překročení normy pro styren 204krát [10] . Jak vyplývá z materiálů případu A40-68077-2014, v prostorách stanice přebytek MPC pro obsah styrenu 10 až 450krát, aceton 1,2 až 92,2krát, ethylacetát 1,5 až 56krát . ethylbenzen 1,5 až 25krát, 1,2,4-trimethylbenzen 13,3krát, toluen 1,3krát až 6,5krát , amoniak 1,5krát až 5,25krát, meta-paraxylen 2,5krát [11] .

Význam pro město

Nádraží bylo v době svého otevření prakticky na opuštěném místě. V bezprostřední blízkosti stanice v době jejího zprovoznění nebyly žádné obytné oblasti a veřejné budovy, nicméně v souvislosti s vyhlídkami rozvoje padlo rozhodnutí postavit ji jako součást nového úseku tratě Butovskaja. jižní části města Moskvy [12] . Na opačné straně moskevského okruhu jsou domy 17 až 23 podél ulice Starobitcevskaja , které jsou geograficky blíže k této stanici než ke stanicím " Bulvár Dmitrije Donskoye " a " Ulice Starokachalovskaja ". Naproti domům 17 a 23 je podzemní chodba pod Moskevským okruhem, otevřená v roce 1998.

Dostupnost této stanice pro obyvatele zmíněných domů však zůstává nedostatečná.

Na nádraží se také můžete dostat z ulice Starobitcevskaja přes most spojující ulici Polyany a Moskevský okruh, ale z obou stran moskevského okruhu není k tomuto mostu žádný pohodlný přístup, musíte obejít garáže a přejít četné silniční křižovatky. ze severního Butova.

S příchodem stanice Lesoparkovaya se měla zlepšit dopravní dostupnost centra a dalších okrajových částí města pro obyvatele území nově připojených k Moskvě , Severní Butovo . Také stanice Lesoparkovaya a na ni navazující stanice Bitsevsky Park by měly zajistit lepší dopravní dostupnost do přírodního a historického parku Bitsevsky Forest . Podle předběžných výpočtů bude tok cestujících na stanici 30 000 osob za den a v ranní a večerní špičce - 3 500 osob za hodinu [12] . Na konci roku 2014 byla osobní doprava asi 500 osob denně, což byla nejnižší hodnota v moskevském metru [13] .

Do roku 2015 měl v blízkosti nádraží vzniknout velký přestupní uzel Lesoparkovy [14] . Plánovací projekt pro území dopravního uzlu Lesoparkovaya byl schválen Městskou plánovací a pozemkovou komisí Moskvy teprve v dubnu 2015 [15] , ale v září téhož roku „po posouzení ekonomické proveditelnosti výstavby dopravního uzlu odborníky ” bylo rozhodnuto v tomto místě nestavat autobusové nádraží [16] .

Oblast kolem stanice Lesoparkovaya vypadala opuštěná až do podzimu 2018. Zde například neprobíhal obchod [17] .

V prosinci 2016 hlavní architekt Moskvy Sergej Kuzněcov oznámil plány na vybudování nadjezdu přes Moskevský okruh k zastávkám podél ulice Starobitsevskaja a poznamenal: „V současné době není území upraveno, nejsou zde žádné přechody pro chodce mimo ulice. a prostory pro nástup a výstup cestujících pozemní dopravy. Počítalo se také s výstavbou velkého obytného komplexu u stanice metra [18] [19] . Stavební povolení bylo vydáno v listopadu 2017 [20] . Projekt počítá s vytvořením podzemního parkoviště a pozemního parkoviště pro návštěvníky [21] . Výstavba obytného souboru Lesoparkovy začala v roce 2018, 200 metrů od nádraží [22] [23] .

Od 1. září 2018 začala linka autobusu MTs1 do multifunkčního migračního centra Federální migrační služby Ruska pro Moskvu v obci Sacharovo zajíždět ke stanici metra Lesoparkovaya namísto předchozí konečné stanice metra Annino [24] , a od 15. září 2018 byla přesunuta konečná zastávka 22 přilehlých meziregionálních tras do Moskvy z Podolska , Čechova , Protvina , Puščina , Serpuchova , Obolenska ze stanice metra Južnaja do stanice metra Lesoparkovaya [25] , čímž se zvýšila osobní dopravy a umožnil vykládku dříve přetížené stanice Annino [17] [26] .

V únoru 2019 náměstek moskevského primátora pro městskou politiku a výstavbu Marat Khusnullin potvrdil plány moskevské vlády postavit autobusové nádraží poblíž stanice metra Lesoparkovaya [27] .

Výjezdy a lobby

Stanice je přímá, se dvěma podzemními vestibuly [12] . Stěny vestibulů jsou obloženy leštěnými mramorovými deskami teplých barev [28] . Nástupiště je propojeno dvouramenným schodištěm s každým z vestibulů. Každý z nich má zase přístup na povrch přes schodiště, které je zastřešeno přízemním pavilonem z lehkých kovových konstrukcí [29] .

Nad schodištěm vedoucím z haly na nástupiště byla postavena skleněná kupole , takže cestující mohou z haly pozorovat oblohu. Kopule podpírají sloupy zdobené mozaikami [30] .

První vestibul je vybaven osobním výtahem, který zajišťuje přístup pro osoby se zdravotním postižením až na úroveň přechodu pro chodce. Pro jejich sestup z úrovně pokladní haly na úroveň nástupiště je zajištěn šikmý výtah [1] [29] .

V tuto chvíli je využíván pouze jeden (východní) vestibul, otevření druhého vestibulu bylo plánováno na rok 2015 současně s přestupním uzlem [31] .

Pro přístup osob s omezenou schopností pohybu je jedna z vestibulů vybavena výtahy pro sestup na nástupiště z úrovně terénu se zastávkou na úrovni podzemní chodby. Pro osoby se zrakovým postižením jsou po okrajích nástupiště a před schodištěm uspořádány světelné výstražné pásy. Podlahy v přechodech pro chodce, stupně a plošiny vnějších schodišť jsou vyrobeny z materiálů s protiskluzovou úpravou.

Architektura a design

Architektonický návrh byl vyvinut v roce 2009 architekty JSC " Metrogiprotrans " Vladimir Filippov a Svetlana Petrosyan. V roce 2013 JSC „Institut „Kazgrazhdanproekt““ provedl úpravu projektu stanice. Změnilo se uspořádání nádraží a architektonické řešení vestibulů. Architektonický návrh úpravy vypracoval architekt A. M. Mustafin.

Kryt stanice je proveden v podobě trojdílné klenby, jejíž geometrii zdůrazňují spárované světlé niky. Lavice a stojací lampy jsou umístěny podél středové osy nástupiště.

Stěny nádraží a obou vestibulů, sokly klenebních stěn jsou obloženy leštěnou žulou z ložiska Mansurovsky. Jednoduchý geometrický vzor podlah tvoří desky z leštěné šedé žuly a leštěného černého gabra [1] . Tepelně zpracovaná žula (žula s protiskluzným povrchem) se používá pro obklady podlah v přechodech pro chodce, stupních a nástupištích vnějších schodišť.

Délka nástupiště byla zkrácena na 102 metrů (což je určeno pro 5vozový vlak) [28] . Ve výklencích za ozdobnými zástěnami a v kesonech klenby jsou instalovány zářivky pro osvětlení plošiny. Ve vestibulech jsou zářivky ukryté za ozdobným lemovaným stropem.

Řešení písma pro novou stanici moskevského metra vyvinulo studio Artemyho Lebedeva [32] .

Lesoparkovaya je jedinou stanicí metra v Moskvě a jednou z mála v bývalém SSSR, která přijímá denní světlo z povrchu [33] . Další stanice s touto funkcí je " Kremlyovskaya " v kazaňském metru .

Řídící společností pro výstavbu stanice je Mosinzhproekt JSC.

Fotogalerie

  • Mobilní bednicí jednotka pro betonáž klenby kesony

  • Proces betonování klenuté střechy

  • Staniční konstrukce bez dekorativní povrchové úpravy

  • Stanice Lesoparkovaya 28. února 2014

  • Lampa v kazetovém stropu

  • Plošinová lavice

  • Vyjděte do uzavřené haly

  • Interiér nedokončené haly

  • Východ do města

Stanice v číslech

Podle sudých čísel všední dny
_ 		Víkendy
_
Podle lichých čísel
Směrem na stanici
" Bitsevsky Park " 		06:03 06:05
05:45 05:45
Směrem ke stanici
" Ulitsa Starokachalovskaya " 		05:58 05:59
05:43 05:43

Pozemní hromadná doprava

Urban

V této stanici můžete přestoupit na tyto trasy městské osobní dopravy [35] :

Regionální

Viz také

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Lesopark (nepřístupný odkaz) . // Oficiální stránky moskevského metra. Datum přístupu: 18. ledna 2015. Archivováno z originálu 2. února 2013. 
  2. ↑ Stanice metra Lesoparkovaya bude otevřena v prosinci 2013 . RBC (26. srpna 2013). Získáno 7. února 2021. Archivováno z originálu dne 22. listopadu 2021.
  3. ↑ Gončarov, Alexej.  Schéma hloubek a struktur stanic moskevského metra (květen 2014). Datum přístupu: 9. března 2015. Archivováno z originálu 1. února 2015.
  4. ↑ Butovská linie . // Webové stránky Vladimira Sviridenkova "Moskevské metro". Získáno 28. 4. 2016. Archivováno z originálu 10. 5. 2016.
  5. ↑ Stručná vysvětlivka k objektu: Linka metra Butovskaya na úseku od stanice Starokachalovskaya Street do stanice Bitsevsky Park. Sestavil hlavní inženýr projektu D. V. Kulikov Archivní kopie ze dne 1. února 2014 na Wayback Machine
  6. ↑ RIA Novosti, Moskva, 07.04.2008 - Moskevské úřady schválily názvy nových stanic metra . Získáno 23. března 2019. Archivováno z originálu dne 6. března 2010.
  7. ↑ 564-PP ze dne 24.06.2008 - K pojmenování nových stanic metra - Elektronická Moskva (nedostupný odkaz) . Získáno 23. března 2019. Archivováno z originálu dne 23. března 2019. 
  8. ↑ OJSC Kazmetrostroy v nových závodech v Kazani a Moskvě | Federální stavební trh . Získáno 23. března 2019. Archivováno z originálu dne 23. března 2019.
  9. ↑ Solovyanchik A. R., Merkin V. E., Pavlov Yu   . - 2012. - č. 12 . - S. 2-5 . Archivováno z originálu 2. prosince 2013.
  10. ↑ Nové stanice metra Butovskaja mohou být uzavřeny kvůli toxickému styrenu - Rambler News . Získáno 3. dubna 2014. Archivováno z originálu 6. dubna 2014.
  11. ↑ A40-68077/2014 . Získáno 4. října 2014. Archivováno z originálu 6. října 2014.
  12. ↑ 1 2 3 Stanice Lesoparkovaya . // Webové stránky Komplexu urbanistické politiky a výstavby Moskvy. Získáno 28. dubna 2016. Archivováno z originálu 30. října 2014.
  13. ↑ Nejvytíženějšími stanicemi metra byly Komsomolskaja, Vykhino, Jugo-Zapadnaja a VDNH (30. října 2014). Získáno 30. října 2014. Archivováno z originálu 8. listopadu 2014.
  14. ↑ Velký přestupní uzel Lesoparkovy na jihozápadě bude otevřen v roce 2015 . // Webové stránky Komplexu urbanistické politiky a výstavby Moskvy (30. srpna 2013). Získáno 28. dubna 2016. Archivováno z originálu 10. června 2016.
  15. ↑ „Doprava v jižním správním obvodu“: kde a jaké dopravní uzly se objeví v jižním okrese | Regionální noviny jižního správního obvodu "Nagatino-Sadovniki" . Získáno 23. března 2019. Archivováno z originálu dne 23. března 2019.
  16. ↑ V "nové" Moskvě vyroste tucet a půl dopravních uzlů místo starého - IA REGNUM . Získáno 23. března 2019. Archivováno z originálu dne 23. března 2019.
  17. ↑ 1 2 Metro "Lesoparkovaya" místo "Yuzhnaya": obyvatelé Podolska o převodu zastávek Archivní kopie ze dne 23. března 2019 na Wayback Machine . RIAMO
  18. ↑ Archivovaná kopie . Získáno 23. března 2019. Archivováno z originálu dne 23. března 2019.
  19. ↑ V rámci Lesoparkovaya TPU vyroste velký obytný komplex :: Město :: Články . Získáno 23. března 2019. Archivováno z originálu dne 23. března 2019.
  20. ↑ Bylo vydáno povolení k výstavbě obytného komplexu v Čertanov Južnyj | Regionální noviny jižního správního obvodu "Chertanovo Yuzhnoye" . Získáno 23. března 2019. Archivováno z originálu dne 23. března 2019.
  21. ↑ Na jihu Moskvy vyroste rezidenční komplex pro 1454 bytů . Získáno 23. března 2019. Archivováno z originálu dne 23. března 2019.
  22. ↑ Rezidenční soubor Lesoparkovy: ceny bytů v rezidenčním komplexu Lesoparkovy od oficiálního developera Ingrad - WhereThisDom. RU . Získáno 23. března 2019. Archivováno z originálu dne 23. března 2019.
  23. ↑ GC "Ingrad" spouští nový objem bytů v rezidenčním komplexu "Lesoparkovy" (Moskva). // advis.ru
  24. ↑ Stanice metra Annino byla "vyložena" pro pohodlí obyvatel | Regionální noviny jižního správního obvodu "Chertanovo Yuzhnoye" . Získáno 23. března 2019. Archivováno z originálu dne 23. března 2019.
  25. ↑ Zastávka dopravy Moskevské oblasti ze stanice metra Južnaja bude převedena do stanice metra Lesoparkovaya . Získáno 23. března 2019. Archivováno z originálu dne 23. března 2019.
  26. ↑ Místo Južnaja - z Lesoparkovaya: konec příměstských autobusových linek byl posunut v Moskvě | TR.ru - Doprava v Rusku . Získáno 23. března 2019. Archivováno z originálu dne 23. března 2019.
  27. ↑ Šest autobusových nádraží se objeví v rámci dopravních uzlů - Večerní Moskva . Získáno 23. března 2019. Archivováno z originálu dne 23. března 2019.
  28. ↑ 1 2 Informace o novém úseku linky metra Butovskaja (stanice Lesoparkovaya - Bitsevsky Park) . // Webové stránky Komplexu urbanistické politiky a výstavby Moskvy (27. února 2014). Staženo: 28. dubna 2016.
  29. ↑ 1 2 stanice Lesoparkovaya . // Web společnosti JSC " Metrogiprotrans ". Získáno 28. dubna 2016. Archivováno z originálu 12. května 2016.
  30. ↑ Beljajev, Dmitrij.  Byl proveden přechod mezi dvěma linkami metra  // Metro Moskva . - 2014. - č. 28 na 28. února . - S. 4 .  (Přístup: 28. dubna 2016)
  31. ↑ cr2: „Forest Park“ a „Bitsevsky Park“ před otevřením . Získáno 27. ledna 2014. Archivováno z originálu dne 4. prosince 2020.
  32. ↑ Art. Lebedev Studio vyvinulo písmo pro stanici metra Lesoparkovaya, the-village.ru (6. března 2014). Archivováno z originálu 18. ledna 2015. Staženo 18. ledna 2015.
  33. ↑ Stanice Lesoparkovaya bude přeměněna | Regionální noviny jižního správního obvodu "Chertanovo Yuzhnoye" . Získáno 7. března 2017. Archivováno z originálu dne 8. března 2017.
  34. ↑ Jízdní řád vlaků . mosmetro.ru _ Státní jednotný podnik " Moskevské metro "
  35. ↑ Registr městských linek pro pravidelnou přepravu cestujících a zavazadel silniční a pozemní elektrickou dopravou ve městě Moskva . Otevřený datový portál moskevské vlády . Datum přístupu: 26. září 2020.

Odkazy