B-396 "Novosibirsk Komsomolets"

Stabilní verze byla zkontrolována 20. srpna 2022 . Existují neověřené změny v šablonách nebo .
B-396 "Novosibirsk Komsomolets"

"Novosibirsk Komsomolets" v muzeu námořnictva v Moskvě
Historie lodi
stát vlajky  SSSR Rusko 
Spouštění 17. května 1980
Stažen z námořnictva 22. ledna 1998
Moderní stav muzejní loď
Hlavní charakteristiky
typ lodi víceúčelový DPL
Označení projektu 641B "Som"
kodifikace NATO Tango
Rychlost (povrch) 13 uzlů
Rychlost (pod vodou) 15 uzlů
Provozní hloubka 246 m
Maximální hloubka ponoru 300 m
Autonomie navigace 80 dní
Osádka 78 lidí, z toho 17 důstojníků
Rozměry
Povrchový posun 2770 t
Podvodní posun 4600 t
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )
90,2 m
Šířka trupu max. 8,6 m
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)
5,7 m
Power point

Diesel-elektrické, tříhřídelové
naftové motory: 3 x 1900 k S. typ 2D42

Elektromotory:
palubní 2 x 1350 hp S. typ PG101
střední 2700 l. S. typ PG102
ekonomický kurz 140 l. S. typ PG104
4 dobíjecí baterie 60SU, každá 112 článků.
Vyzbrojení
Minová a torpédová
výzbroj
6 příďových torpédometů ráže 533 mm, munice 22 torpéd, nebo 44 min. Navíc můžete do druhého oddělení umístit 12 torpéd (nebo 24 min), kvůli zhoršení obyvatelnosti.
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

B-396 Novosibirsk Komsomolets  je sovětská a ruská dieselelektrická ponorka projektu 641B Som , která sloužila v Severní flotile v letech 1980 až 1998 . Od 26. července 2006 je instalován v Námořním muzeu v parku Severnoje Tušino na břehu přehrady Chimki v Moskvě .

Historie lodi

Ponorka B-396 byla postavena v letech 1979-1980 v závodě Krasnoye Sormovo ve městě Gorkij . Do flotily vstoupil 24. října 1980. Od roku 1981 sloužila v bojovém složení 4. Řádu rudého praporu Ušakova, 1. třídy, ponorkové eskadry Severní flotily . Během své služby podnikala bojová tažení ve Středozemním moři , plnila úkoly v severním a jižním Atlantiku , u západního pobřeží Afriky a také v Barentsově a Norském moři . Po jejím vyřazení z provozu v roce 1998 od námořnictva byla loď zakoupena moskevskými úřady spolu s hlídkovou lodí Družnyj jako exponáty budoucího Muzea historie ruského námořnictva a stavby lodí v Moskvě. Původně bylo plánováno, že loď i loď budou instalovány na nábřeží Kremlu, pak bylo rozhodnuto, že loď ve formě pomníku, jehož základem by byl čtyřmetrový podstavec, bude instalována v Gorkého Centrální park kultury a oddechu . Začátkem roku 2000 začalo v Severodvinsku (Arkhangelská oblast), ve výrobním sdružení Sevmash, na příkaz moskevské vlády přezbrojení ponorky. Do konce roku 2001 byly dokončeny hlavní práce na odstranění zbraní.

Loď i loď byly odtaženy do kotvišť Portkhladokombinat OJSC TPF na východním břehu nádrže Khimki a byly prakticky opuštěny několik let. V zimě reálně hrozilo drcení ledu a záplavy. Vztlak lodí byl celou tu dobu udržován hrdinským úsilím jejich malých posádek. Na začátku roku 2003 bylo plánováno instalovat loď na molu na nábřeží Tarase Ševčenka v oblasti mostu pro pěší Bagration , ale poté nařízením vlády Moskvy č.

Otevření muzea v roce 2006

V interiéru ponorky se mnoho změnilo, zejména byly vytvořeny otvory v plné výšce vedle pravidelných průchozích poklopů v přepážkách mezi oddíly lodi, aby se usnadnila návštěva muzea občanům s omezenou schopností pohybu. Bývalý motorový prostor člunu je zcela zbaven vybavení a je obsazen muzejní expozicí. V bocích lodi v příďovém a záďovém oddělení je vyřezán vstup a výstup pro návštěvníky, resp.

Všech šest torpédometů a také některé miny a torpéda jsou v ponorce kompletně zachovány. Centrální řídící stanoviště lodi se proměnilo ve výstavní síň, kde se návštěvníci mohou seznámit s životními podmínkami posádky. V zimě je kabina ponorky z bezpečnostních důvodů uzavřena kvůli kontrole - schůdky jsou namrzlé.

Perspektiva vývoje

Moskevská vláda postupně vybavuje území sousedící s B-396 a přidává exponáty, čímž vzniká muzeum námořnictva. Koncem srpna 2007 byly z Kaspijsku do Moskvy dodány ekranoplán Orlyonok a přistávací vznášedlo Skat , které byly na konci roku instalovány vedle ponorky . Vedení města se k nim chystalo otevřít přístup 7. května 2008, ale ani měsíc po plánovaném termínu nebyly práce dokončeny. Do expozice bylo plánováno přidat hlídkovou loď Družnyj , ale ta skončila sešrotována.

Velitelé

  1. Manachinský M. Ya. (1979-1983)
  2. Ishekov A. N. (1983-1988)
  3. Denisov I.V. (1988-1991)
  4. Zhuk I. F. (1991-1992)
  5. Sirotin V.P. (1993)
  6. Garmatenko A. I. (1993-1995)
  7. Markich A. V. (1995-01.05.1998)

Viz také

Odkazy