Kočár na kola

• Nezaměňovat s pojmem Carriage

Nosič jízdních kol ( angl.  Bottom bracket ) - část jízdního kola, která spojuje na jedné straně kliky pedálů a hnací hvězdu a rám jízdního kola na straně druhé. Vozík umožňuje libovolně otáčet klikami pedálů, uvádět do pohybu převod jízdního kola a přitom zajistit jeho pevnou fixaci na jízdním kole. Konstrukčně se skládá z hřídele, soustavy ložisek a skla, které fixuje prvek na rámu k vozíku.

Různé přepravní normy

Kombinace konstrukčních vlastností rámů jízdních kol, potřebné délky hřídelí kočárku, způsoby upevnění klik pedálů na hřídele, technologie upevnění kočárku v rámu a další technologická řešení, z nichž některá mohou být chráněné patenty, vedlo k vytvoření různých přepravních norem. Eric Doyne, severoamerický mluvčí Shimano, říká [1] , že rozmanitost standardů středového složení je způsobena různými konstrukčními cíli, různými kompenzacemi výrobců rámů a jejich jednotlivými komponenty.

Existuje několik důležitých důvodů pro klasifikaci kočárů.

• Typ upevnění - závitové / bezzávitové. Metoda závitového upevnění historicky vznikla jako první a je nejrozšířenější díky své jednoduchosti. Závity mají různé průměry, různé směry (vpravo, vlevo) a různé stoupání (metrické, palce)
• Typ hřídele (osa pojezdu), který se liší způsobem uchycení klik pedálů. Spojovací prvky mohou být „pod klínem“, „pod čtyřhranem ISO“, „pod čtyřhranem Shimano“, běžné jsou různé typy drážkových spojů a další. Kromě toho se délka samotného vřetena na různých pojezdech liší.
• Jménem konkrétního výrobce v případě proprietárních standardů: Octalink, ISIS atd.

Brýle na přepravu

Část vozíku zašroubovaná do rámu se nazývá sklo. Různé možné velikosti rámů a závitů určovaly vznik norem pro skořepiny kočárů.

Brýle pro instalaci vozíků mohou mít různé velikosti a provedení:

• Anglická středová konzola se závitem BSA. Průměr 34 mm (33,6 - 33,9 mm [2] ), nejběžnější typ. Délka šálku 68 nebo 73 mm, palcový závit. Levý závit na pravé straně, pravý závit na levé straně. [3]
• Italský kočár. Průměr 36 mm, závit palcový, oboustranný pravý. Délka skla je obvykle 70 mm.
• Sovětský kočár. Brýle s metrickým závitem M35. Délka skla je 70 mm. Levý závit na pravé straně, pravý závit na levé straně. V zahraničí je známější jako švýcarský kočár (Swiss BB).
• Francouzský kočár. Podobné jako sovětské (švýcarské), ale závit je na obou stranách pravotočivý.
• PressFit vozík. Kelímky s ložisky jsou bez závitu a jsou zalisovány přímo do rámu. Průměr 41 až 46 mm [4]
• BB kočáry. Místo misky s ložiskem je přímo do rámu nalisováno ložisko. Velikosti Fit se mohou překrývat s PressFit.
• Excentrický středový  držák umožňuje napnutí řetězu (řemenu) u těch typů rámů jízdních kol, jejichž montáž odpruženého kola to neumožňuje posunutím kola. U moderních rámů jízdních kol určených pro vnější přehazovačku je zadní osa v jedné pevné poloze a dostatečné napnutí řetězu zajišťuje zadní přehazovačka. Někdy se na základě takových rámů sestavují jednorychlostní jízdní kola nebo s nábojem planetového řazení, jehož řetězy lze napínat pouze excentrem.

Typy spodní konzoly podle uspořádání ložisek

• Otevřít . Jedná se o osu, ložiska a misky jako samostatné díly. Kelímky jsou zašroubovány do skla vozíku. Nevýhoda: systém je nespolehlivý, náchylný ke znečištění, při uvolnění kelímků vzniká vůle, při přílišném utažení zadře.
• Zavřeno . Také se nazývá nosič kazet . V takových vozech jsou ložiska a náprava jedna neoddělitelná jednotka. Nepodléhají opravě a demontáži, jsou vysoce spolehlivé, téměř se nešpiní. Existuje několik typů takových kočárků.
• Integrovaný . V takovém vozíku je spojovací tyč s hvězdami pevně spojena s nápravou a je z jednoho kusu vložena do misek vozíku. Levá ojnice je upevněna na opačném konci. Všechny výše uvedené druhy jsou neintegrované.

Vozíky podle typu osy

Osa vozíku může být několika typů:

• Pod klínem . Osa vozíku pro klín má drážky, kterými procházejí montážní klíny vložené do ojnic. Klín je na jedné straně upevněn drážkou, na opačné straně je upevněn maticí. Existuje několik nezaměnitelných klínových standardů pro ojnice, které se liší úhlem klínu, s podobným průměrem [5] . Vnější průměr může budit dojem zaměnitelnosti klínů různých norem, ale různé úhly drážky v ose a klínu neumožní upevnění pedálu bez vůle. Tento typ byl rozšířen na sovětských bicyklech, dnes je zastaralý a nespolehlivý.
• Pod náměstím Nejmasivnější typ bezklínové nápravy [6] . Průřez konců vřetena je čtverec, na kterém jsou upevněny ojnice. V podélném řezu vozíku mají konce dříku tvar komolého jehlanu, který při fixaci zaklínuje ojnice. Čtyřhranné středové složení má tři ne zcela zaměnitelné standardy čtvercového středového složení - JIS, ISO, JISc low profile. Přestože čtverec je vždy čtverec, normy se liší v úhlech kužele a jeho délce. JIS je široce používaný japonský průmyslový standard. Norma ISO je založena na patentovaném standardu Campagnolo a je s ním identická.
• Pod Octalink (8 slotů). Vyrábí Shimano . Osa je dutá, její konce mají 8 drážek. Existovaly dvě verze: Octalink v1 a Octalink v2 s 5 mm a 9 mm sloty.
• ISIS . Designed by Race Face. Podobné jako Octalink, ale má mírně odlišný design spline, který poskytuje silnější spojení než Octalink a není s ním kompatibilní.
• houfnice. Splined standard vyvinutý společností Truvativ (nyní součást SRAM ). Z důvodu zvýšení odolnosti ložisek byla zvětšena a vyjmuta z korby pojezdu.

Údržba

K vyjmutí vozíku kazet potřebujete speciální nástroj - stahovák vozíku .

Galerie

• Otevřený vozík pro klíny

• Klínový vozík s nainstalovanými klikami

• Čtvercový otevřený kočár

• Skořepina spodní konzoly
  se závitem BSA

• Vozík
  pod náměstím

• Podvozek
  pro Octalink

• Odstraňovač kazet

• Integrovaná skříň vozíku

• Integrovaná středová konzola Shimano Hollowtech II

• Rozdíl mezi Octalink v1 a Octalink v2

Viz také

• Centrum pro kola
• převodovka na kolo
• Cyklistický řetěz
• Převodový systém (kolo)
• Systém zadních řetězových kol (kolo)

Poznámky

1. ↑ Kompletní průvodce standardy středového složení - BikeRadar . Staženo 13. června 2019. Archivováno z originálu 28. května 2019. (neurčitý)
2. ↑ Spodní závorky a spodní závorky [Jak na to ] . Získáno 16. září 2018. Archivováno z originálu 16. září 2018. (neurčitý)
3. ↑ https://www.iso.org/obp/ui/#iso:std:iso:6698:ed-2:v1:en . www.iso.org. Získáno 10. září 2018. Archivováno z originálu 17. června 2016. (neurčitý)
4. ↑ BB standardy  . Wheelsmfg.com. Získáno 10. září 2018. Archivováno z originálu 10. září 2018.
5. ↑ Díly spodního držáku jízdního kola od Harris Cyclery . Získáno 14. června 2019. Archivováno z originálu 20. srpna 2019. (neurčitý)
6. ↑ Zaměnitelnost spodního držáku čtvercového kužele . Staženo 14. června 2019. Archivováno z originálu 13. května 2019. (neurčitý)