Pádlo

Veslo  je speciální zařízení ( pohonné zařízení ) ve formě úzké lopaty pro nastavování malých lodí a v dávných dobách velkých lodí do pohybu veslováním (funguje na principu páky ).

Veslovací vesla se používají od raného neolitu . Keramika ve tvaru kánoe a šest dřevěných vesel z roku 6000 před naším letopočtem. e., byly nalezeny v kultuře Hemudu , provincie Zhejiang , Čína [1] . V roce 1999 bylo 63,4 cm (2 stopy) dlouhé pádlo datováno do roku 4000 př. př. n. l. byl také nalezen v prefektuře Ishikawa v Japonsku . Nejstarší zobrazení vesla na staroegyptské váze pochází z 3. tisíciletí před naším letopočtem. [2]

Pádlové zařízení

Typ vesla se skládá z:

• kliky nebo kliky;
• válec;
• vřetena;
• čepele.

Rukojeť (ve skutečnosti úzký konec role) je místo, za které si veslař drží ruce.

Rolet je část vesla od zámku vesla po rukojeť, obvykle šestihranná, čtyřstěnná nebo kulatá. Valka by měla být o něco lehčí než zbytek vesla, tato převaha se nazývá hmotnost vody . Pokud je hmotnost vody vysoká, to znamená, že vnější část vesla je velmi těžká, je válec vyvážen olovem .

Vřeteno  - část vesla od čepele po válec, vždy kulatá, ve tvaru tyče. Místo, kde jde vřeteno do role, lze vyztužit koženou nebo polymerovou manžetou , aby se vesla neodírala o vesla.

Čepel  je široký konec vesla, vždy víceméně plochý. Lopatka při veslování (při správném veslování - 3/4 lopatky) klesá do vody a slouží jako opěrný bod pro veslo. Tenký konec ostří vesla může býtkvůli pevnosti svázán kovovým páskem ( kroužkem ).

Při veslování se střední část vesla zasune do otvoru - vesla , kde se zafixuje a vytvoří zdůraznění.

Vesla jsou vyrobena z různých druhů dřeva , různých kovů a polymerů. Dřevěná vesla jsou vyráběna převážně ze smrku a jasanu .

Typy a typy vesel

Vesla jsou válečková, párová a dvoulistá.

Podle účelu pro různé typy veslování se vesla dělí na:

• veslo ( angl.  veslo )
  • role, v níž na každém břehu (lavičce) sedí dva veslaři;
  • swing, kdy jeden veslař sedí na břehu a vesluje jedním veslem (houpací vesla jsou vždy s kulatými kotouly).

• bezklíčové ( angl.  pádlo )
  • dvoulisté pádlo pro pádlování na kánoích ( kajakech );
  • paddle-stroke - krátké pádlo (většinou s kulatou čepelí), které se používá v úzkých kanálech a při veslování na kánoi .

také veslo s hákem na konci (používá se jako gaff ).

Houpací vesla mohou mít na délku až 6 - 6,5 metru. Na starých lodích mohli být veslaři umístěni ve dvou nebo třech výškových úrovních, ale délka vesel zůstávala stále stejná, aby byla zajištěna koordinace veslování, takže bylo nutné posunout řady veslařů vzhledem k diametrální rovině, aby bylo zajištěno provoz vesel v různých rovinách bez překročení trajektorie. Středověcí stavitelé lodí šli jinou cestou – vesla se nacházela na stejné úrovni, ale na každé veslo mohlo být nasazeno až 6 veslařů, což si vynutilo použití obrovských vesel až 12 m dlouhých.

Existují také vesla s mechanismem zpětného zdvihu , aby se veslař přesadil tak, aby se díval dopředu (to umožňuje veslaři sedět čelem ke směru pohybu lodi: je pohodlnější držet kurz, jít proti vlně , probojujte se mezi překážkami a nakonec se podívejte na rozvíjející [3] [4]

Na malých lodích vesluje jeden veslař, obvykle se dvěma vesly.

Na lodích získávají vesla své jméno podle břehu a také podle strany, na které se s tímto veslem vesluje:

• tak například veslovací veslo vpravo (první ze zádi na pravé straně),
• veslovací veslo vlevo (třetí od zádi na levé straně lodi),
• nádrž (dvě přední vesla),
• druhý z přídě na pravé straně (úder vesla z přídě na pravé straně) atd.

Dvoulistá vesla

Dvoulisté pádlo se používá pro veslařské kajaky , kajaky a packrafty . Veslo se skládá ze dvou lopatek (lopatek) spojených navzájem trubkou - předpažbí (hřídel). [5] [6] Charakteristickým rysem veslování s dvoulistým veslem je, že jedna veslařská (vedoucí) ruka pevně fixuje veslo a její záběr se při provádění úderů nemění a v druhé ruce se hřídel volně otáčí. [7]

Designové prvky

• Otočení vesla je úhel mezi lopatkami stanovený konstrukcí, určený ke snížení zatížení rukou veslaře. [6] V závislosti na stylu veslování může být optimální úhel vesla mezi 0° a 90°. [8] Úhel natočení může být buď pevný, nebo nastavitelný. [9]
• Pravé/levé veslo – Určuje, která ruka veslaře vede.
• Délka vesla závisí na typu plavidla, stylu veslování a fyzických parametrech veslaře. [9] Existují vesla s nastavitelnou délkou.
• Skládací - pro snadnou přepravu a skladování je mnoho vesel rozloženo na 2-3 segmenty. Náhradní vesla a packraftingové modely lze rozložit na 4-5 segmentů.
• Konstrukce hřídele. Ve většině případů se používá rovný shaft, který má alespoň pod vodicí rukou mírně oválný průřez. Některá špičková pádla mají zakřivený hřídel („klikový hřídel“). Zakřivení hřídele snižuje namáhání ruky a je pohodlnější při ovládacích zdvihech. [5]

Tvar lopatek

Většina moderních vesel má asymetrické lopatky - se zkoseným úhlem v místě prvního kontaktu s vodou (spodní část lopatky je o něco menší než horní). [5] Podle tvaru lopatek se dvoulistá vesla dělí do dvou kategorií: [9]

• Pro veslování s nízkým úhlem - typickým pro kajaky a mořské kajaky , mají úzké protáhlé lopatky, relativně malou plochu. Veslování s takovým veslem se provádí téměř paralelně s vodou, není pracné a zahrnuje dlouhé přechody na vysokorychlostním plavidle s vysokou směrovou stabilitou.
• Pro veslování s velkým úhlem - typickým pro kajaky a packrafty , mají široké a krátké lopatky, umožňují vyvinout mnohem větší úsilí na veslo. Existují různé poddruhy takových vesel: [5]
  • Pro rafting na divoké vodě - s odolnými velkoplošnými lopatkami, poskytují zvýšenou ovladatelnost, zejména ve vzduchem nasycené vodě, schopnost spolehnout se na veslo, provést eskymácký převrat .
  • Pro freestyle na divoké vodě s ještě širšími a kratšími pádly. Od takového vesla se nevyžaduje vyvíjet rychlost v přímé linii. Zároveň je nutné, aby bylo veslo na opoře co nejstabilnější, aby bylo zpětné veslování efektivní, časté drobné záběry a také složité pohyby vesla ve vodě byly prováděny jednoduše a bez výraznější námahy.
  • Pro veslařský slalom . Listy vesel mají protáhlejší tvar a výrazný „lžícový tvar“, aby lépe přilnuly k vodě.

Stavební materiály

Moderní dvoulistá vesla jsou vyráběna z různých materiálů a jejich kombinací: [6]

• Dřevo je exotický materiál používaný pro tzv. „grónská“ vesla.
• Hliníková slitina - nejlevnější a nejtěžší materiál pro vesla, se používá k výrobě hřídele pro levné modely. Existuje názor, že vesla s čepelemi z hliníkové slitiny jsou zastaralá. [5]
• Polyethylen - používá se pro výrobu čepelí pro levné modely. Dostatečně těžký materiál, může mít nadměrnou pružnost.
• Polykarbonát , uhlíkem nebo sklem plněný polyamid - se používají k výrobě listů pro středně vysoká vesla, zaujímají svými vlastnostmi střední polohu mezi polyethylenem a sklolaminátem. [deset]
• Sklolaminát je lehký a odolný materiál používaný při výrobě násad pro střední vesla a listů pro vysoká vesla. Náchylný k praskání při intenzivním používání. [5]
• CFRP je nejlehčí a nejhouževnatější materiál používaný při výrobě násady a radlice pro vesla nejvyšší cenové kategorie.
• Kevlar - slouží k vyztužení hran lopatek u některých vesel nejvyšší cenové kategorie.

V kultuře

• Erby norských obcí Herøy (Nordland) a Fedje obsahují veslo.

Viz také

• Veslovací lodě
• Pot (pádlo řízení)
• Gouge (držák pádla)
• mrtvice

Poznámky

1. ↑ Deng (1997), 22. Viz seznam vynálezů vyrobených v Číně
2. ↑ V.L. Prištinský. Loď. Veslovací lodě. // 100 slavných vynálezů. - Charkov: Folio, 2006. - S. 181.
3. ↑ VESLOVÁNÍ ZPĚT - PLAVÁNÍ VPŘED . Získáno 14. listopadu 2012. Archivováno z originálu 12. května 2013. (neurčitý)
4. ↑ Unikátní veslovací příloha Archivováno 16. dubna 2016 na Wayback Machine ( video na YouTube )
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 Anton Sveshnikov. Jak vybrat pádla do kajaku? Typy a rozdíly . Získáno 11. října 2021. Archivováno z originálu dne 11. října 2021. (neurčitý)
6. ↑ 1 2 3 Gleb Korolev. Oar FAQ . Získáno 11. října 2021. Archivováno z originálu dne 20. dubna 2021. (neurčitý)
7. ↑ MyKayak. Rukojeť pádla . Získáno 11. října 2021. Archivováno z originálu dne 11. října 2021. (neurčitý)
8. ↑ Vodopis. Jak vybrat pádlo Získáno 11. října 2021. Archivováno z originálu dne 11. října 2021. (neurčitý)
9. ↑ 1 2 3 Aqua-Bound. Průvodce velikostí kajakových pádel . Získáno 11. října 2021. Archivováno z originálu dne 11. října 2021. (neurčitý)
10. ↑ Pádla a vesla TNP. materiálů. . Získáno 12. října 2021. Archivováno z originálu dne 24. října 2021. (neurčitý)

Literatura

• Golovnin P. N. Paddle // Encyklopedický slovník Brockhause a Efrona  : v 86 svazcích (82 svazcích a 4 dodatečné). - Petrohrad. , 1890-1907.
• Vesla  // Velká sovětská encyklopedie  : v 66 svazcích (65 svazků a 1 doplňkový) / kap. vyd. O. Yu Schmidt . - M  .: Sovětská encyklopedie , 1926-1947.
• Námořní slovník / Chernavin V.N. - St. Petersburg : Military Publishing House , 1990. - 511 s. — ISBN 5-203-00174-X .
• Marine Encyclopedic Dictionary / Dmitriev V. V. - Petrohrad: Shipbuilding, 1991. - T. 1. - S. 215. - 503 s. — ISBN 5-7355-0280-8 .

Odkazy

• Režimy veslování na galejích .
• B. I. Bagryantsev . První kroky juniora  (nedostupný odkaz)  - Nasazení a vyvážení vesel.

Slovníky a encyklopedie	Velká Katalánština Skvělý norský Velký sovět (1 ed.) Brockhaus a Efron V. Dahl Britannica (online)
V bibliografických katalozích	GND : 4178119-3