| Josef Galamb | |
|---|---|
| Josef Galamb | |
| Datum narození | 3. února 1881 |
| Místo narození | Mako , Maďarsko |
| Datum úmrtí | 4. prosince 1955 (ve věku 74 let) |
| Místo smrti | Detroit , USA |
| Země | |
| obsazení | Inženýr |
| Otec | Josef Galamb |
| Matka | Putnoki Eržebet |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Jozsef Galamb ( Joseph A. Galamb ; maďarsky Galamb József ) (3. února 1881 – 4. prosince 1955) byl americký inženýr maďarského původu. Původně z města Mako (Czongrad County, Maďarsko).
Galamb - v roce 1899 absolvent budapešťské průmyslové technologické inženýrské školy (nyní Polytechnická vysoká škola Donat Banka na Obudově univerzitě). Po absolvování strojírenství pracoval v ocelárně v Gyösgyöru jako kreslíř. Poté odešel na rok do armády, poté se nechal zaměstnat v Maďarské automobilce, kde se stal stipendistou a získal právo studovat v Německu. Po roce v rakousko-uherském námořnictvu se Galamb vydal na cestu, navštívil Vídeň , Drážďany , Berlín , Hamburk a Brémy . V roce 1913 pracoval v mnoha městech Německa a projevil se jako schopný dělník. Josef Galamb získal nejlepší vzdělání po studiích na Adleru ve Frankfurtu. V závodě byl pověřen montáží automobilových motorů a v té době motor kompletně montoval jeden člověk. Když se v roce 1903 dozvěděl o americkém světovém automobilovém veletrhu, který se měl konat v roce 1904, Galamb utratil své úspory na cestu do Spojených států v říjnu 1903. Po dvou měsících strávených v New Yorku se Galambovi podařilo získat práci u Westinghouse Corporation v Pittsburghu jako nástrojař. Přestože plánoval v roce 1904 návrat do Německa, místo toho šel pracovat pro Stearns Automobile Company v Clevelandu, kde montoval karburátory.
Galamb se ucházel o práci v závodě North Plant, Cadillac a Ford 's Picket Avenue. Od všech souhlasů se zaměstnáním byl obdržen do tří hodin ode dne podání žádosti. Nakonec si Galamb vybral společnost Ford (která v té době měla pouhých 24 let) a v prosinci 1905 tam získala místo konstruktéra. V době montáže modelu A měla společnost 300 zaměstnanců. Brzy poté, co se Galambu podařilo přepracovat chladicí systém pro Model N , stal se generálním konstruktérem ve společnosti a následně vyvinul mnoho dílů pro slavný Model T. Pomohl také navrhnout montážní linku v roce 1913. Počínaje rokem 1915 pracoval na konstrukci traktoru Fordson . V roce 1921 založil Galamb ve svém rodném městě Mako v Maďarsku stipendium pro chudé studenty, kteří chtěli studovat na obchodní škole. Během první světové války vyvinul vojenské vybavení, jako jsou protiponorkové detekční systémy. Mnohokrát navštívil Maďarsko, přednášel na Svazu maďarských inženýrů a architektů. Během 2. světové války vyvinul Josef Galamb na návrh Forda malý 6válcový vůz, který byl dokončen do roku 1942. V roce 1944 mu lékaři důrazně doporučili, aby kvůli zdravotním problémům odešel do důchodu, což také učinil.
Právě na jeho návrh zahájil Ford v Maďarsku v roce 1935 montáž modelů Ford V8 a Eifel .
Galamb zemřel v prosinci 1955 v Detroitu v USA .