Galyšev, Viktor Lvovič

Viktor Lvovič Galyšev
Datum narození 1892
Místo narození
Datum úmrtí 12. srpna 1940( 1940-08-12 )
Místo smrti
Afiliace  Ruské impérium Bílé hnutí RSFSR SSSR     
Druh armády
Roky služby 1912 - 1922
Hodnost štábní kapitán štábní kapitán
přikázal velitel letky
Bitvy/války První světová válka ;
Ruská občanská válka
Ocenění a ceny
Autogram

Victor Lvovich Galyshev ( 1892  - 12. srpna 1940 ) - vojenský, polární pilot, první záchranářský pilot SSSR (1930) [1] [2] , účastník záchrany Čeljuskinitů (1934), průkopník letectví ve vých . Sibiř a Dálný východ [2] .

Člen první světové a občanské války . Poslední vojenskou hodností v carské armádě  je štábní kapitán , kvalifikace - vojenský pilot . Nestraník [3] .

Životopis

Galyshev Victor Lvovich se narodil v roce 1892 ve městě Sudzha , Kursk provincie Ruska [4] .

V roce 1912 - absolvoval Alexandrovu vojenskou školu v Moskvě , podporučík 159. pěšího pluku Guria .

Vojenská služba

Sloužil v carské armádě, jako součást 31. perutě sboru, 12. stíhací perutě a 1. hydro-vzdušné perutě Baltské flotily , účastník 1. světové války , byl třikrát zraněn, ostřelován [5]. .

V roce 1916 - letnab ( pozorovatel pilot / navigátor ) průzkumné squadrony 32. sboru.

V letech 1917-1918. - velitel leteckých perutí ruského císařského letectva .

Od 15. srpna 1918 - v 2. letecké skupině lidové armády letecké flotily 5. armády ( Kazaň ).

16.8.1918 - rozkazem č. 3 ze dne 16.8.1918 o Úřadu náčelníka letectva při velitelství lidové armády - jmenován velitelem 7. letecké perutě [6] , 4. a 33. eskadrony v Kolčakově armádě (1918-1920), kde byl degradován [7] [8] .

V roce 1920 přešel na stranu Rudé armády [9] .

V roce 1920 studoval na leteckých kurzech pro velitelský štáb Rudé armády , byl jmenován leteckým inspektorem Letecké flotily Východosibiřské sovětské armády (VSSA).

V letech 1920-1921. - sloužil v Dělnické a rolnické Rudé letecké flotile západní fronty Rudé armády pod velením Michaila Tuchačevského .

V roce 1921 se aktivně podílel na potlačení povstání Antonovových gangů v provincii Tambov , v bojích s Basmachi ve Střední Asii .

Státní služba

V roce 1922 byl demobilizován, podílel se na formování 1. ( Taškent  - Alma-Ata ) letecké společnosti středoasijské pobočky Všeruské společnosti " Dobrolet " [3] , která byla otevřena v roce 1924, pilot Junkers -Letadla F13 v uzbecko-tádžické územní správě Civilní letecké flotily ( Civilní letecká flotila ) na tratích Taškent - Alma-Ata, Taškent - Kagan, Kagan - Khiva, Kagan - Dyushambe ( Dušanbe ) [3] .

V roce 1926 byl zapsán do Východosibiřského ředitelství civilní letecké flotily.

V roce 1926 uskutečnil první zimní komerční let na Sibiři (pro kožešiny) na trase Krasnojarsk  - Turukhansk na letounu Junkers-F13 Mossovet za 36 dní (včetně přistání a poruch), přičemž ve vzduchu strávil 20 hodin 30 minut.

22. července 1926 - v letadle "Mossovet" byla otevřena první mezinárodní linka na trase Verchněudinsk  - Usť-Kjakchta  - Altan  - Bulak  - Urga ( Ulanbátar ) Burjatsko-mongolské letecké linky. Tento den se stal narozeninami pravidelné letecké společnosti v Burjatsku .

V roce 1928 - zástupce vedoucího Sibiřských leteckých linek.

V roce 1929 - pracoval na irkutské linii Irkutsk  - Bodaibo  - zlaté doly.

V lednu 1931 na letounu ANT-9 (PS-9) uskutečnil let na trase Moskva – Irkutsk.

V roce 1933, v nejtěžších zimních podmínkách, jako první překonal Verchojanské pohoří letadlem a letěl 28.–29. března s leteckým mechanikem B. Lauškinem z vesnice Krest-Khaldžaj do Ojmjakonu . Konečným cílem letu byl Srednikan , na letišti v Ojmjakonu však neměli dostatek benzínu a 31. března se Galyšev musel vrátit do Krest-Khaldžaje [10] .

V roce 1934 byl jmenován velitelem 11. hydroaviatického oddělení v Irkutsku. Podílel se na uspořádání kokpitu letounu ARKZ-1 (Arctic Zlokazov-1), navrženého a postaveného v týmu irkutských leteckých opravárenských dílen [11] .

V říjnu 1934 byl jmenován velitelem Lena Air Group Správy polárního letectví (UPA) hlavního ředitelství Severní námořní cesty ( Glavsevmorput , GUSMP).

V lednu 1935 letěl na letounu ANT-7 (SSSR-N-62) z Moskvy do Tiksi [12] [13] .

21. dubna 1935 - uskutečnil let na letounu Junkers-W-33 z Irkutsku do Tiksi [14] .

Záchranné operace

V září 1928 byl členem pátrací akce po pilotovi Otto Kalvitzovi . Zmizel severně od ústí Leny, v oblasti Lyakhovských ostrovů . Ukázalo se, že Kalvitz havaroval poblíž Bulunu a zlomil si klikovou hřídel. Člun ho zvedl. Z člunu dopravili pilota do Jakutska .

V říjnu 1929 byl členem pátrání po francouzském pilotovi Costovi [15] , který provedl let kolem světa a zmizel v mandžuských stepích . Ukázalo se, že 29. září 1929 letoun Breguet-19 obletěl jezero Bajkal a proletěl nad Kirensk a Barguzin a poté nad vesnicí Dauria nedaleko nádraží překročil čínské hranice. Okraj. Podle jiné verze proletěl oblastí Čita a stanicemi Borzya a Dauria a přeletěl sovětsko-čínskou hranici 40 km jihovýchodně od stanice Manchuria . Costaovo letadlo bezpečně přistálo v Qiqiharu , když urazilo 9610 km bez přistání (v přímé linii - 8000 km ) a překonalo předchozí rekord vzdálenosti, který stanovili Italové Ferrarin a Del Prete ( 7180 km ) [16] .

Od 30. ledna do dubna 1930 provedl SSSR-182 na letounu Junkers-W-33 první operaci v historii Arktidy k letecké evakuaci cestujících z parníku Stavropol uvízlého v ledu (kapitán P. G. Milovzorov) u Mys Severny (nyní Otto Schmidt ) na Čukotce [17] [18] . Uskutečnil tři plavby do zátoky Lavrentiya (vzdálenost 600 km), přepravil 15 lidí, včetně několika dětí, jednoho novorozence [19] .

V roce 1934 se podílel na záchraně Čeljuskinitů . Velitelem záchranné skupiny (vzdušné spojení) ve složení Ivan Doronin a Michail Vodopjanov . Letěli 17. března 1934 z Chabarovsku do Anadyru [20] . Kvůli poruše letounu PS-4 (Junkers-W-33) - selhal motor - neodletěl do Čeljuskinského tábora, zůstal deset dní v Anadyru. 26. března 1934 odletěl z Anadyru do Uelenu . Převezeni Čeljuskinité z vesnice. Vankarem do Providence Bay [21] [22] .

Oběť stalinských represí

V roce 1938 byl zatčen za oslabení disciplíny a za styky s Tuchačevským [23] [24] .

V únoru 1939 byl propuštěn na přímluvu Vjačeslava Molotova , předsedy Rady lidových komisařů SSSR. .

Veterán jakutského letectví V. Protodyakonov vzpomíná [25] :

Nečekaně jsem v únoru 1939 dostal pokyn vyvést Viktora Lvoviče z vězení a zařídit jeho odeslání do Moskvy na léčení. Jako všechno nepochopitelné i toto, řekl bych, neuvěřitelný příkaz shora – a takové bylo náhlé propuštění z Galyševova vězení – zarostlo legendami. Zde je jeden z nich. Ve velkém utajení si mezi sebou šeptali, že Viktor Lvovič dokázal předat Vorošilovovi, kterého osobně znal z dob občanské války, dopis z vězení, a nařídil propuštění Galyševa. Pak tomu uvěřili. Nyní víme, že „První maršál“ nijak nespěchal, aby pomohl nejen svým známým, ale dokonce i blízkým spolupracovníkům, kteří byli nevinně obětováni. Neuvěřitelně lehkého, naprosto vyhublého a trýzněného Galyševa jsem vynesl v náručí z toho strašného ústavu a přivezl ho na voze taženém koňmi do ubytovny letecké skupiny, kde pro něj byl připraven pokoj (Galyševova žena žila v Irkutsku) . Dva měsíce ležel s rozbitými ledvinami a játry, protože měl zápal plic. Když medicína povolila, v motorovém depu letecké skupiny vybavili skříň na nákladním autě a Viktora Lvoviče v doprovodu lékaře poslali na nádraží Nevers na Transsibiřské magistrále a pak vlakem do Moskvy. Tam byl Galyshev umístěn do nemocnice, kde brzy zemřel ...

Zemřel 12.8.1940.

Byl pohřben v Moskvě na Novoděvičím hřbitově (4. sekce, 23 řada) [26] .

Ocenění

Paměť

17. srpna 2017 na budově letiště Lawrence Bay v obci. Vavřince na Čukotce byla Veřejnou radou pro zachování historického dědictví Dálného východu ve VOOPIIK ( Chabarovsk ) otevřena pamětní deska Viktoru Galyševovi [30] [31] .

Poznámky

  1. ↑ A. I. Belyakov, 1993 , s. 184.
  2. ↑ 1 2 M. V. Vjachirev, 1985 , str. 38.
  3. ↑ 1 2 3 Galyšev Viktor Lvovič . Střední Asie. Získáno 30. dubna 2017. Archivováno z originálu 3. září 2017.
  4. ↑ Bolosov A.N. Polární letectví Ruska. 1946-2014 - M .: Evropská vydání - Paulsen, 2014. - Prince. 2. - 480 str. - Aplikace. jeden.
  5. ↑  • Ruština zakázána. - 1915. - č. 64 (19. března).
     • Ruština zakázána. - 1915. - č. 66 (22. března).
     • Scout  : časopis. - 1915. - č. 1274. - S. 226.
     • Skaut  : časopis. - 1915. - č. 1294. - S. 550.
     • Ruská invalida. - 1915. - čp. 196 (5. listopadu), čp. 197 (6. listopadu).
     • Scout  : časopis. - 1915. - Č. 1302. - S. 666.
  6. ↑  • RGVA. F. 39499. Op. 1. D. 295. L. 2.
     • Khairulin M. Občanská válka v Rusku (1917-1922): Pohledy a hodnocení po 90 letech // Zprávy Akademie vojenských věd. - 2007. - č. 5 (29).
  7. ↑ 1 2 A. Daškov, 2004 .
  8. ↑ 1 2 M. A. Žirokhov, 2014 , poznámka pod čarou 54.
  9. ↑ Po porážce Kolčakovy armády v roce 1920 přešlo 57 bílých pilotů k Rudé letecké flotile. - Khairulin M.A., Kondratiev V.I. Válečná letadla ztraceného impéria. Letectví v občanské válce. — M.: Yauza: Eksmo, 2008. — 430 s. - (Císařský prapor). - 4100 výtisků. — ISBN 978-5-699-25314-2
  10. ↑ Belokrys A. První křídla nad Oymyakonem // Pod nebem Oymyakonu / Ed. S. S. Sleptsová. - Jakutsk, 2016. - S. 197-209.
  11. ↑ Regionální: noviny. - Irkutsk, 2006. - č. 79 (22. září).
  12. ↑ Galyshev V. L. Můj let do Tiksi Bay // Změna: deník . - 1935. - Č. 6. - S. 9.
  13. ↑ Rjabčikov E. Na „konec Země“: Dnes startuje pilot Galyšev z Moskvy // Komsomolskaja Pravda. - 1935. - 30. ledna.
  14. ↑ Východosibiřská pravda. - 1935. - č. 93 (22. dubna).
  15. ↑ Negenblya I. E. Přes nekonečnou Arktidu. - Jakutsk, 2013. - Kniha. 1. - S. 425. - 1000 výtisků. — ISBN 978-5-471-00557-0
  16. ↑ Průlet francouzského pilota Coast přes území SSSR // Bulletin letecké flotily. — 1929.
  17. ↑ Galyshev V. Evakuace cestujících "Stavropol" // Airways of the North. Sborník článků o vývoji Severu / Ed. Ya. Ya. Anvelta a další - M.: Sovětská Asie, 1938. - S. 324–330.
  18. ↑ Dubravina A. I. Kolyma plavba parníku Stavropol (1929-1930): Memoáry účastníka plavby. - Magadan: Princ. nakladatelství, 1983. - 136 s. (Pionýři. Číslo 11). — S. 94, 98-99.
  19. ↑ "...V. L. Galyshev zahájil evakuaci cestujících ze Stavropolu. On ve svém letadle a místní obyvatel Djačkov vzal 31 cestujících ze Stavropolu na saních ... “- Marčenko N. Ruská arktická moře: Plavební podmínky a nehody = Moře ruské Arktidy: Plavební podmínky a nehody. - Berlín atd.: Norsko: Springer, 2012. - S. 219. - 274 s.
  20. ↑ Červený sen Pronyakina K. A. Svetogorova : dokumentárně-historické vyprávění. - Chabarovsk: Nakladatelství A. Yu. Khvorova, 2016. - 39 + 16 s. - (Historie rozvoje civilního letectví na Dálném východě). - S. 8. - 500 výtisků. — ISBN 978-5-901725-26-9
  21. ↑ 1 2 Jak jsme zachránili Čeljuskinity, 1934 .
  22. ↑ 1 2 K. Pronyakin .
  23. ↑ „[Letadlo na bázi KR-6a - průzkumný křižník, ANT-7] PS-7 [na palubě] SSSR N-163 Lenskaya AG [letecká skupina se sídlem v Tiksi, pod kontrolou] p / pilot 2. třída. Prokopova - katastrofa se 7 pasažéry z Jakutska do Tommota, udělal "leoparda" na řece Amga - letadlo bylo zničeno a nelze jej opravit. Odstraňte Galysheva z funkce velitele Lena Air Group. - Rozkaz č. 2 ze 6. července 1938 // Polar Aviation Administration Fund (UPA) GUSMP, D. 2964.
  24. ↑ „Podle udání, nebo možná jednoduše ze svévole NKVD, byl pilot v roce 1938 uvržen do žalářů Gulagu“ ( A. I. Belyakov, 1993 , s. 186)
  25. ↑ A. I. Belyakov, 1993 , s. 186-187.
  26. ↑  • Památník Kipnis S. E. Novodevichy: Nekropole hřbitova Novodevichy. - M .: Propylaea, 1995. - 431 s.
     • Památník Kipnis SE Novodevichy: Klášterní nekropole a hřbitov. - M .: Art-Business Center, 1998. - 640 s.
  27. ↑ Fatin A. Průkopníci leteckých tras // Regionální: noviny. - Irkutsk, 2006. - č. 91 (20. října). - S. 16.
  28. ↑ Deniskin M. I. Léta 30. let. Část 2: Před bouří není klid // Okřídlený Irkutsk: lidé a válečná letadla. - Irkutsk: Reprocenter A1, 2010. - 268 s.
  29. ↑ V "Konsolidovaných seznamech držitelů Svatojiřského kříže 1914-1922" S. B. Patrikeev takové údaje nemá. Ale seznamy pánů jsou stále neúplné. Neexistuje jednotný a úplný seznam vojáků a poddůstojníků oceněných Svatojiřskými kříži. Existuje pouze Nadace "Kapitola ruských císařských a královských řádů" (RGIA F.496).
  30. ↑ Na Kamčatce byl otevřen pamětní komplex zachránce Čeljuskinitů Alexandra Svetogorova << Novinky | Debri-DV . debri-dv.com. Získáno 15. září 2017. Archivováno z originálu 15. září 2017.
  31. ↑ MrTok5. Čukotka - otevření pamětních desek pilotovi Viktoru Galyshevovi a spisovateli Tichonovi Semuškinovi (24. prosince 2017). Staženo: 24. prosince 2017.

Literatura

Odkazy