Wicku, Helmute

Helmut Wieck

Helmut Wieck (uprostřed), 6. října 1940
Datum narození 5. srpna 1915( 1915-08-05 )
Místo narození
Datum úmrtí 28. listopadu 1940( 1940-11-28 ) (ve věku 25 let)
Místo smrti
Afiliace nacistické Německo
Druh armády Luftwaffe
Roky služby 1936-1940
Hodnost major ( Luftwaffe )
Část Jagdgeschwader 133 , Jagdgeschwader 51
přikázal Jagdgeschwader 2
Bitvy/války

Druhá světová válka

Ocenění a ceny
Železný kříž I. třídy Železný kříž 2. třídy Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Helmut Paul Emil Wick ( německy  Helmut Paul Emil Wick ; 5. srpna 1915  – 28. listopadu 1940 ) byl německý pilot, účastník druhé světové války . Vickova bojová kariéra trvala pouze 1 rok a 6 dní, během kterých se z poručíka vedoucího dvojice stal velitelem letky Luftwaffe . Je mu připisováno 56 sestřelených nepřátelských letadel, v době své smrti byl nejlepším německým esem a čtvrtým nositelem Rytířského kříže Železného kříže s dubovými listy - nejvyššího vojenského vyznamenání nacistického Německa té doby. Létal výhradně na Messerschmittech Bf 109 .

Wieck vstoupil do Luftwaffe v roce 1936 poté, co se vycvičil jako stíhací pilot. Sloužil u Jagdgeschwader 2 (2. stíhací peruť „Richthofen“) a zúčastnil se francouzského tažení a bitvy o Británii . V říjnu 1940 byl povýšen na velitele letky JG 2 a stal se nejmladším důstojníkem Luftwaffe v této funkci. Vic byl sestřelen poblíž Isle of Wight 28. listopadu 1940. S největší pravděpodobností se o to zasloužilo britské eso John Dundas, kterého následně sestřelil Vikaův křídelník. Vic byl hlášen jako pohřešovaný, ale nikdy nebyl nalezen.

Raná léta a předválečná služba

Helmut Wieck se narodil 5. srpna 1915 v Mannheimu . Byl nejmladším ze tří dětí v rodině zemědělského inženýra Karla Wiecka a Berthy Wieck, rozené Schenck. Rodina Wick původně žila ve Swakopmundu v německé jihozápadní Africe , kde se narodil Helmutův starší bratr Walter. Po vypuknutí 1. světové války se rodina vrátila do Německa [1] [2] . Tam se otec rodiny zabýval stavbou silnic a mostů, díky čemuž Helmut strávil většinu svého dětství cestováním po Německé říši . V roce 1919 se rodina Wickových přestěhovala do Hannoveru ; Helmutova matka tam zemřela v únoru 1922. Poté jeho otec vzal rodinu do Olivy poblíž Danzigu , kde se Wieck začal zajímat o letectví a uskutečnil svůj první let letadlem [3] . Rodina se později přestěhovala do Königsbergu ve východním Prusku a nakonec se v roce 1935 usadila v Berlíně [4] .

Helmut se chtěl stát pilotem civilního letectví, ale po vytvoření Luftwaffe změnil své priority ve prospěch stíhacího pilota. Po absolvování střední školy v roce 1935 se Wieck přihlásil do důstojnického kandidátského kurzu v novém německém letectvu. Poté strávil rok v císařské pracovní službě . Po dobrých výsledcích v testech zdatnosti byl 6. dubna 1936 přijat do Drážďanské letecké vojenské akademie. 16. dubna složil přísahu věrnosti Adolfu Hitlerovi . Po dokončení důstojnických výcvikových kurzů 13. července byl Vick shledán „hodným stát se důstojníkem“ [5] . Poté zahájil letecký výcvik a brzy absolvoval svůj první samostatný let na Focke-Wulf Fw 44 . Vick nebyl považován za zvlášť talentovaného pilota a v teoretickém výcviku zaostával, zejména v těch tématech, která ho jen málo zajímala. Začátkem května 1937 byl nakrátko převelen k bojové jednotce (6. peruť 254. bombardovací perutě). O měsíc později se vrátil do Drážďan , aby dokončil svůj důstojnický výcvik [6] .

Vic nebyl schopen dokončit třetí rok výcviku, byl považován za „ne zcela formovaného jako člověk“. Úspěšnost v leteckém výcviku byla podprůměrná a Vicovi bylo doporučeno „usilovněji studovat“. V jeho osobní složce bylo napsáno: "Nepravděpodobné, že dosáhne průměrné úrovně pro stážisty." Někteří instruktoři však ve Vicovi viděli potenciál a on dostal druhou šanci. 1. dubna 1938 se přihlásil do důstojnické kandidátské školy na Luftkriegsschule 3 ve Wildpark-West, poblíž Werderu . Kurz úspěšně dokončil a v polovině roku 1938 zahájil speciální letecký výcvik na stíhací základně ve Werneuchenu . Jeho letecký výcvik měl ještě daleko k dokonalosti, ale kompenzoval to svou dovedností ve střelbě ze vzduchu a agresivním stylem boje [3] . Po promoci byl přidělen ke skupině II Jagdgeschwader 135 (135. stíhací peruť), ze které se 1. listopadu 1938 stal Jagdgeschwader 333 . Jednotka byla řízena Oberst Lieutenant (podplukovník) Max Ibel a byla vybavena zastaralými dvouplošníky Arado Ar 68 a měla základnu v Herzogenaurachu . 8. listopadu 1938 byl Oberfenrich (starší praporčík) Wieck povýšen na poručíka a 1. ledna 1939 byl převelen k I. skupině Jagdgeschwader 133 (133. stíhací peruť), která byla později nazývána Jagdgeschwader 53 [7] [8 ] . Právě tam začal Wieck létat na jednoplošníku Messerschmitt Bf 109 pod vedením Wernera Mölderse , pilota španělské občanské války , který si připsal 14 vzdušných vítězství. Pod vedením Mölderse se Wieck stal Schwarmführerem (velitelem křídla) [9] .

5. srpna 1939 se Wieck v Berlíně oženil s Urselou Rolfsovou (1916–1968). V manželství se narodily dvě děti: syn Walter (říjen 1939) a dcera Sabina, která se narodila po Vikově smrti - v únoru 1941 [10] .

Druhá světová válka

Podivná válka a francouzské tažení

31. srpna 1939 byl Wieck převelen do Jagdgeschwader Richthofen Nr. I. _ Žádné takové rozdělení v té době neexistovalo; ve skutečnosti byl poslán do Jagdgeschwader 1 , která měla základnu v Dallgow-Döberitz nedaleko Berlína. Již dříve bylo jméno Richthofen přiřazeno jinému Jagdgeschwaderu 1  - z první světové války. Jméno „Richthofen“ bylo v objednávce pro Wicka chybně uvedeno. Wieck si chyby všiml a rozhodl se, že si může vybrat mezi JG 1 a slavnou Jagdgeschwader 2 (2. stíhací peruť), která nesla Richthofenovo jméno. Zvolil druhou možnost, jednotce velel Oberst (plukovník) Gerd von Massow, vyzbrojený Bf.109E-3. Wieck se připojil k 3. peruti, která byla zodpovědná za protivzdušnou obranu Berlína během polské kampaně , která zahájila druhou světovou válku [11] . Po obsazení Polska byla JG 2 přemístěna do Frankfurtu -Rebstocku a byla přidělena k obraně německé západní hranice během Podivné války v září 1939 a francouzského tažení v květnu 1940 [12] . 22. listopadu 1939 podnikl Vic svůj šestý bojový let, ve kterém zaznamenal své první individuální vítězství a druhé vítězství jednotky [13] . Wieck byl dotazován německým tiskem pro týdeník o jeho vlastní „věcné“ zprávě z 22. listopadu [13] . U Nancy sestřelil francouzskou stíhačku Curtiss P-36 Hawk , u kormidla byl seržant Saillard nebo Camille Plubeau, pilot zahynul [14] [15] . Za tento čin obdržel Vic Železný kříž 2. třídy [16] . Vic si mohl vzít dovolenou a strávit Vánoce se svou ženou Ursel, malým synem Walterem a jeho rodiči, poté se vrátil ke své jednotce ve Frankfurtu-Rebstocku. Od 10. do 17. února 1940 strávil Wieck a dalších šest pilotů JG 2 týden ve Schwarzwaldu na Feldbergu , kde odpočívali a lyžovali [17] .

10. května 1940 zahájila německá vojska ofenzivu v západní Evropě, ale Wiek bojové lety neletěl, protože jeho letoun Bf 109 potřeboval vyměnit motor [18] . O sedm dní později byl znovu ve vzduchu a při jednom náletu sestřelil tři francouzské bombardéry Liore et Olivier LeO 451 . Do 6. června měl Vic deset potvrzených a dvě nepotvrzená vítězství. Konkrétně 5. června u Peronu od 17:17 do 17:30 sestřelil čtyři francouzské stíhačky Bloch MB.151/152 (vítězství od čtvrtého do sedmého) [19] . Dvě nepotvrzená vítězství údajně vyhrál Vic 19. května proti dvouplošným torpédovým bombardérům Fairey Swordfish od Královského námořnictva Velké Británie . Nebyli svědci, kteří by to mohli potvrdit [18] [20] . Vic tvrdil, že jeden z nepřátelských střelců na Swordfish se oháněl kusem látky. Vic to vzal jako pokus o kapitulaci a chtěl následovat nepřítele a kontrolovat jeho přistání. Když ho začal pronásledovat, střelec si zřejmě myslel, že se Vic připravuje k útoku, a vystřelil, čímž německého pilota donutil palbu opětovat. Vic oznámil, že poblíž Calais se letadlo zřítilo na zem a převrátilo se [18] .

Následující den se Vic stal prvním pilotem ve své I. skupině, který provedl 100 bojových letů, ve stejný den si připsal osmé a deváté vítězství. Za tento úspěch byl vyznamenán Železným křížem 1. třídy. Do konce francouzského tažení měl Wieck 14 potvrzených sestřelů, v Luftwaffe byl druhý za Hauptmannem (kapitánem) Möldersem z JG 53 (25 sestřelů) a Hauptmannem Wilhelmem Balthasarem z JG 27 (23 sestřelů) [18] . 8. června Wieck sestřelil další dva MB.151 poblíž Remeše [21] . Na konci francouzského tažení se velitelství 3. perutě přestěhovalo do vily v Beaumont-le-Roger , kterou vlastnil malíř Louis Aston Knight, který uprchl několik dní před příchodem Němců [22] [23] .

Bitva o Británii

V polovině roku 1940, během bitvy o Británii proti Royal Air Force (RAF), Vick rychle vzrostl v hodnosti a získal výtečnost. Německé úřady začaly používat Wieckovo jméno v masivní mediální propagandistické kampani [24] . Díky tomu se Wieck stal nejslavnějším německým pilotem v bitvě o Británii, když předčil Gallanda a Mölderse [25] . 17. července, během operace Kanalkampf, Wieck sestřelil Supermarine Spitfire poblíž Isle of Wight [26] . Podle RAF Fighter Command byly toho dne ztraceny pouze dvě stíhačky. Důstojník D. M. Taylor z 64. perutě byl sestřelen Bf 109 a nouzově přistál v Hailshamu. U Beachy Head byl hlášen incident , ale nikdo z členů perutě útočníky neviděl. Důstojník 603. perutě C. D. Peel zmizel nad Lamanšským průlivem a byl prohlášen za nezvěstného [27] .

Dne 22. června 1940, předtím, než byl povýšen na Oberleutnanta , byl Wieck jmenován velitelem 3. eskadry, nástupcem majora Henninga Stümpella [28] [29] [30] . 11. srpna Vick sestřelil tři stíhačky RAF [26] . JG 2 se zúčastnila letecké eskortní mise na Isle of Portland . 11. srpna ztratilo velení RAF 30 stíhaček, které bránily námořní konvoj a přístav na kanálu La Manche [31] . JG 2 ztratila během denních bojů osm Bf 109 (tři z Wickovy skupiny), čtyři piloti zahynuli, dva se pohřešovali a jeden byl zraněn. Bylo známo, že jednotka najala 87. a 64. peruť [32] . 64. peruť měla poškozen jeden Spitfire , zatímco 87. peruť ztratila dva Hawker Hurricany . Této bitvy se zúčastnila i 238. peruť. Vickův počet vítězství se zvýšil na 17 [28] .

25. srpna si Vic připsal 20. vítězství a o den později přidal další dvě. 25. srpna bojovala Wickova jednotka proti 609. peruti. JG 2 ztratila dva Bf 109 a další byl poškozen. Jeden Spitfire od 609. byl poškozen a další byl odepsán, když havaroval při návratu na základnu. Během večerních leteckých soubojů 25. srpna bylo sestřeleno nebo nouzově přistáno 13 stíhaček RAF [34] . Následujícího dne byl Wieck poprvé zmíněn ve Wehrmachtberichtu ( denní zpráva wehrmachtu ). 26. srpna sestřelil dva Hurricany u Portsmouthu v 17:30 a 17:35 SEČ [26] . Dva Spitfiry 234 Squadron provedly vynucená přistání, z nichž jeden přistál po boji s Bf 109 u Portsmouthu. Toho dne bylo zničeno 27 stíhaček RAF a dalších pět bylo poškozeno [35] . JG 2 zase překonala hranici 250 sestřelených protivníků. Po dosažení 20 vzdušných vítězství získal Vic nárok na Rytířský kříž Železného kříže [30] [36] . 27. srpna 1940 byl vyznamenán Rytířským křížem Železného kříže, který osobně předal Hermann Göring v Carinhallu [36] [37] . Před udělením ceny také poskytl rozhovor Der Adler (týdeník Luftwaffe). V té době bylo několik článků o Wickovi [38] . 19. září se Wieckova fotografie objevila na titulní straně Berliner Illustrirte Zeitung [39] .

Po návratu do Francie byl Wieck povýšen na Hauptmanna a 9. září byl jmenován velitelem JG 2 Group I [30] [36] . V září pokračoval ve zvyšování počtu svých vítězství. 8. září Vick sestřelil tři stíhačky [40] . Velení RAF hlásilo za celý den pouze čtyři bojové ztráty - všechny v soubojích s Bf 109. Ztráty byly u 41., 605. a 46. perutě (dva letouny) a byly zaznamenány od 12:05 do 12:30 podle GMT [41] . Poslední den v měsíci Vic sestřelil dva Spitfiry poblíž Portlandu ve 12:30 a 12:35 [42] . RAF v té době a na místě nezaznamenala žádné ztráty, ale toho dne bylo zničeno nebo poškozeno 36 britských stíhaček a u Portlandu se odehrálo několik bitev [43] .

Vic zahájil říjen dvěma Spitfiry sestřelenými první den. JG 2 a Zerstörergeschwader 26 (eskadra těžkých stíhačů) si připsaly po šesti vítězstvích. Ve skutečnosti byly sestřeleny čtyři Hurricany ; minimálně dva z nich jsou ZG 26 [44] . 5. října zaznamenal Wieck své 41. bojové vítězství, když porazil své dva nejbližší konkurenty: majora Adolfa Gallanda a poručíka Obersta Mölderse. Díky 41. vítězství 6. října 1940 byl podruhé zmíněn ve Wehrmachtberichtu. Wickův úspěch z 5. října se ukázal být pro německé letce v bitvě o Británii jedinečný. První střet začal, když se Vick vrhl na skupinu devíti stíhaček z 607. perutě. Všech devět Hurricanů bylo poškozeno. Němečtí piloti si připsali 11 sestřelů. Na základně Vic tvrdil, že sestřelil tři Spitfiry nad Lamanšským průlivem. Z britské strany nepřišly žádné potvrzující důkazy [45] . Pozdě večer 6. října dostal Wieck rozkaz, aby se do 15:00 následujícího dne hlásil u Reichsmarschall Göring v Berlíně. Kvůli špatnému počasí se rozhodl cestovat z Normandie do Berlína autem. Spolu se svým wingmanem a přítelem Rudolfem Pflanzem jel Wieck celou noc a na císařské ministerstvo letectví dorazil právě včas. Měl se setkat s Göringem, polním maršálem Erhardem Milchem , generálplukovníkem Ernstem Udetem , leteckými generály Kurtem Studentem a Karlem-Heinrichem Bodenschatzem . Po setkání v Berlíně cestovali Wieck a Goering Goeringovým osobním vlakem do Berchtesgadenu , kam dorazili 8. října v 17:00 pro oficiální ocenění [46] . Stal se také čtvrtým vojákem, který obdržel Rytířský kříž Železného kříže s dubovou ratolestí [47] . Otto Dietrich , mluvčí Třetí říše, představil Wiecka mezinárodnímu publiku na tiskové konferenci a nazval ho „hrdinou“. Vicovo vystoupení zanechalo většinou negativní dojem, protože vypadal jako „nerd“ ( časopis Life ) a ze svých obětí si dělal legraci [48] . Wieckovy poznámky byly publikovány ve vydání Life 9. prosince . Vic se vysmíval britské protiletadlové dělostřelecké obraně a naznačoval, že britští piloti jsou zbabělci .

19. října 1940 byl Vick povýšen na majora a jmenován velitelem 27. perutě. Nechtěl opustit svou skupinu na JG 2 a po nějakém zvažování požádal Göringa, aby ho nechal se svou skupinou zůstat. Následujícího dne Göring své rozhodnutí změnil a jmenoval Wicka velitelem JG 2 Richthofen. Tak se ve svých 25 letech stal nejmladším majorem a velitelem letky v Luftwaffe. Major Wolfgang Schelman, který velel JG 2 od začátku září 1940, byl převelen k JG 27 místo Wicka [36] [50] . Wieckova eskadra byla vybrána, aby zajistila letecký doprovod pro Hitlerův osobní vlak, Fuhrer mířil na francouzsko-španělskou hranici, aby se setkal s Franciscem Francem v Hendaye [51] . Na konci října měl Vic na svém kontě 49 výher. Byl ješitný a ctižádostivý, chtěl dohnat a předběhnout Gallanda a Mölderse, svého bývalého instruktora, byl připraven riskovat a podniknout další bojové lety [52] .

V listopadu 1940 Vic pokračoval v neustálém sestřelování nepřátelských letadel. 5. listopadu tvrdil, že toho dne sestřelil tři stíhačky RAF severovýchodně od Portlandu . Velení RAF však v oblasti neutrpělo žádné ztráty. Geograficky byl nejbližší ztrátou sestřelený pilot irské 238. perutě, který se zachránil po bitvě u Bournemouthu [54] . 6. listopadu použila JG 2 Junkers Ju 87 jako návnadu k nalákání RAF do akce. Lest zafungovala a Vic zaznamenal dalších pět vzdušných vítězství. Vickovi piloti sestřelili osm letadel, pět potvrdilo RAF Fighter Command [55] [56] . 16. listopadu 1940 zaznamenala JG 2 Richthofen své 500. vzdušné vítězství [57] .

Smrt

28. listopadu 1940 zaznamenal Helmut Wieck své 55. vzdušné vítězství sestřelením Spitfiru . Důstojník 602 Squadron Archibald Lyall údajně zemřel. Wieck se tak stal nejlépe bodujícím stíhacím pilotem v Luftwaffe a předstihl Mölderse, který měl v té době rekord 54 vítězství. Ve stavu vůdce však Vic žil jen dvě hodiny [57] . Po návratu z této mise do Cherbourg -Kerkeville nařídil Wieck letadlu doplnit palivo a přezbrojit. Spolu s wingmanem Erichem Leahem vzlétl Vic v 16:10 a vrátil se do blízkosti Isle of Wight. Když zahlédl skupinu Spitfirů , získal výšku, aby mohl zaútočit z lepší pozice. Ve střemhlavém letu Vic sestřelil Spitfire a zabil pilota Fighting France Paula Bayona z 609. perutě [57] [58] .

Vic byl skutečný odvážlivec, měl vynikající zrak, a proto byl obvykle první, kdo viděl nepřátelská letadla. Pak otevřel plyn a jen je následoval. Neudělal jsem to, ale pravděpodobně proto jsem stále naživu a on ne [59] .Franz Phoebe, křídelník Viky

Krátce nato, kolem 17:00, byl sestřelen Vikov Bf 109 E-4 (výrobní číslo 5344). To pravděpodobně provedl poručík John Dundas z 609 Squadron, i když je možné, že Vic byl obětí Erica Marrse [38] ; Polský pilot Zygmunt Klein z 234. perutě možná také střílel na Wickovo letadlo, v této bitvě byl také sestřelen a zabit [60] . Phoebe a Lei spatřily nápor Spitfiru a podařilo se jim uniknout, ale ztratily z dohledu Vica a Pflanze [61] . Rudolf Pflanz viděl, jak Spitfire sestřelil Bf 109, jehož pilot opustil letoun. Pflanz poté sestřelil Spitfire , který pozoroval, jak se zřítil do moře s pilotem uvnitř [62] . Pflanz později tvrdil, že Vic pád přežil, Pflanz viděl, jak se Vic zmítá ve vodě ve své potrhané uniformě [50] .

Teprve později Pflanz zjistil, že to byl Vic. Göring nařídil skupině torpédových člunů Kriegsmarine provést noční pátrací a záchrannou operaci s cílem najít Wiecka. Dalšího dne marně pokračovaly v pátrání další válečné lodě a vzdušně-mořská záchranná služba v doprovodu stíhaček JG 2. Tvrdilo se, že Němci vznesli dotaz ohledně Wicka na ministerstvo letectví RAF [63] [64] . Nebyl však nikdy nalezen a 4. prosince 1940 ho Luftwaffe v deníku Wehrmachtbericht prohlásila za nezvěstného, ​​pravděpodobně mrtvého [64] . Později v německých zprávách byl Vickův status změněn na „zabitý“ [65] . Vic se při svém 168. výpadu stal prvním nositelem Oak Leaf, který zemřel v akci [66] [67] . Ztráta Vica měla negativní vliv na morálku v JG 2 [50] . Příčinou Vicovy smrti mohlo být psychické trauma z boje [68] .

23. ledna 1941 Wieckův otec obdržel telefonát od Karla Bodenschatze z Hitlerova hlavního velitelství a řekl, že Wieck přežil, ale byl zajat. Oficiální zpráva agentury Reuters uvedla, že 25letý major Luftwaffe, kterému se připisuje 56 vzdušných vítězství, byl internován v zajateckém táboře v Kanadě . Hitler i Göring se pokusili o potvrzení zprávy [69] . 5. února 1941 obdržela jeho vdova Ursel telegram z Ottawy , který ho informoval, že Vick nebyl internován v Kanadě. Později, během války, se provdala za vojenského lékaře, kapitána, lékaře Gerharda Tausche [59] .

Paměť

Již 4. prosince 1940 Wehrmachtbericht zdůraznil, že Wieck „[...] zůstane vzorem mezi německým lidem a zvláště mezi německou mládeží“ [70] . Nacistická propaganda využila image Vica a dalších es k vytvoření vlastních hrdinských legend a k demonstraci „ideálního obrazu árijského nadčlověka: mladého, odvážného, ​​atraktivního, úspěšného a zároveň trochu vzdáleného“ [71] . V lednu 1941 se v novinách Der Adler objevil článek s názvem „Chasing in the sky“, údajně napsaný Helmutem Wieckem, ve kterém tento nadšeně hovořil o svých letech v červnu až červenci 1940. Navzdory Wickově smrti bylo oznámeno pokračování článku [72] . V polovině února 1941 skutečně vyšel propagandistický článek, ve kterém byl Wieck nazýván „mladým Siegfriedem z Luftwaffe“ [73] . V roce 1942 Asociace pro německé kulturní vztahy v zahraničí Wieckovu kresbu prodala, propagandista Wolfgang Willrich ji navrhl v nacistickém stylu jako pohlednici od majora Wiecka [74] .

Od roku 1941 bylo vydáno několik Vickových biografií ve formě sešitů a knihy založené na materiálech od společností působících v kampani. Tyto biografie jsou vytvořeny v duchu nacistické propagandy, v nichž je Vic a jeho letecká kariéra oslavována a přikrášlena. V roce 1941, Leták: Co víte o letectví? zveřejnil 16stránkovou propagandistickou ilustraci „Major Wieck – Model německého stíhacího pilota“ od Waltera Zuerla [75] . V roce 1943 se objevila 48stránková biografie napsaná Franzem Ludwigem Neherem a byla vydána jako číslo 3 v sérii knih Our Fighter Pilots [76] [77] . V roce 1943 vyšla také kniha o Helmutu Wieckovi od válečného zpravodaje Josefa Grablera. Biografie pilota hrdiny vycházela z propagandistických zpráv o válce a byla publikována v sérii knih Adler-Bücherei vydávaných Luftwaffe pro propagandistické účely [78] . Po roce 1945 byla na základě rozkazu č. 4 Allied Control Council díla Zuerla a Grablera klasifikována jako díla nacionálně socialistického a militaristického charakteru a podléhala stažení z knihoven a knihkupectví [79] .

V roce 1961 vydal Der Landser brožuru o Wickovi navrženou Arminem Rellingem. Poté Der Landser vydal dlouhou biografii Wiecka od Heinze Novarry. Další Wieckova biografie vyšla v roce 1965 k 25. výročí jeho úmrtí v Ročence německých vojáků v pravicovém nakladatelství Schild-Verlag [80] .

V prosinci 1999 vydaly pravicové noviny National Zeitung Wieckovu biografii v sérii „Velcí němečtí vojáci – nesmrtelní hrdinové“. Wieck byl nazýván jedním z „velmi mladých bojovníků německého Wehrmachtu“, jehož „srdce [bije] pro vlast“. V Luftwaffe „udělal skutečně meteorický vzestup“, který ho „proměnil z nenápadného poručíka a velitele skupiny ve slavného velitele letky“ [81] [82] . V seriálu psali pouze o vojácích loajálních nacistickému režimu, někdy používali wehrmacht a nacistická propagandistická klišé [83] . Politolog Fabian Virchow označil sérii za dílo „imaginace extrémní pravice“ [84] .

Poznámky

  1. ↑ Ringlstetter, 2005 , str. deset.
  2. ↑ McKee, 1981 , s. 155.
  3. ↑ 1 2 Helmut Wieck // World Aviation: Journal. - 2010. - č. 87 . — ISSN 2071-1131 .
  4. ↑ Ringlstetter, 2005 , str. jedenáct.
  5. ↑ Ringlstetter, 2005 , str. 12.
  6. ↑ Ringlstetter, 2005 , str. čtrnáct.
  7. ↑ Ringlstetter, 2005 , str. 16.
  8. ↑ Goss, 2018 , str. 69.
  9. ↑ Spicku, Miku. Stíhací esa Luftwaffe: Jadgflieger a jejich bojové taktiky a techniky: [ eng. ] . - Barnsley : Pen & Sword, 2011. - S. 73. - ISBN 978-1-84832-627-9 .
  10. ↑ Ringlstetter, 2005 , str. 17.
  11. ↑ Weal, 2000 , str. 24, 26.
  12. ↑ Weal, 2000 , str. 31–32.
  13. ↑ 12 Weal, 2000 , str. 26.
  14. ↑ Shores, Christophere. Fledgling Eagles: Kompletní popis letecké války nad západní Evropou a Skandinávií, září 1939 – srpen 1940 ]  / Christopher Shores, John Foreman, Chris Ehrengardt. — 1. - London, UK: Grub Street, 1992. - S. 116. - ISBN 978-0-948817-42-7 .
  15. ↑ Jackson, 1974 , str. 33.
  16. ↑ Ringlstetter, 2005 , str. dvacet.
  17. ↑ Ringlstetter, 2005 , str. 21.
  18. ↑ 1 2 3 4 Musciano, 1982 , str. 74.
  19. ↑ Prien, Jochen. Die Jagdfliegerverbände der deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 Teil 3-Einsatz in Dänemark und Norwegen 9.4. bis 30.11.1940—Der Feldzug im Westen 10.5. bis 25.6.1940: [ německy ] ]  / Jochen Prien, Gerhard Stemmer, Peter Rodeike … [ et al. ] . — Struve-Druck, 2001b. - S. 102. - ISBN 978-3-923457-61-8 .
  20. ↑ Weal, 2000 , str. 43.
  21. ↑ Weal, 2000 , str. 44.
  22. ↑ Ringlstetter, 2005 , str. 31.
  23. ↑ Weal, 1996 , str. 69.
  24. ↑ Wilson, James. Propagandistické pohlednice Luftwaffe: [ eng. ] . - Oxford, UK : Pen and Sword Books, 2007. - S. 203. - ISBN 978-18441549-13 .
  25. ↑ Foreman, 1988 , s. 42.
  26. ↑ 1 2 3 Prien, 2002 , str. 101.
  27. ↑ Mason, 1969 , str. 174.
  28. ↑ 12 Bergström , 2015 , str. 95.
  29. ↑ Weal, 2000 , str. 64.
  30. ↑ 1 2 3 Goss, 2018 , str. 70.
  31. ↑ Mason, 1969 , pp. 222–228.
  32. ↑ Mason, 1969 , pp. 228–229.
  33. ↑ Mason, 1969 , str. 227.
  34. ↑ Mason, 1969 , pp. 303–304.
  35. ↑ Mason, 1969 , pp. 308–309.
  36. ↑ 1 2 3 4 Musciano, 1982 , str. 76.
  37. ↑ Mason, 1969 , str. 555.
  38. ↑ 1 2 Michulec, Robert. Luftwaffe ve válce/Esa Luftwaffe západní fronty: [ eng. ] . - London : Greenhill Books, 2002. - S. 36. - ISBN 978-1-85367-486-0 .
  39. ↑ Weal, 1996 , str. 76.
  40. ↑ Prien, 2002 , str. 122.
  41. ↑ Mason, 1969 , str. 371.
  42. ↑ Prien, 2002 , str. 102.
  43. ↑ Mason, 1969 , pp. 423–424.
  44. ↑ Bergström, 2015 , str. 249.
  45. ↑ Bergström, 2015 , pp. 248–249.
  46. ↑ Ringlstetter, 2005 , pp. 85–87.
  47. ↑ Weal, 2000 , str. 65.
  48. ↑ Bezdrátově do The New York Times . Nacistický letec se směje britským letcům  (anglicky) , The New York Times  (13. října 1940). Archivováno 1. října 2021. Staženo 1. října 2021.
  49. ↑ Nejlepší bojovníci německého letectva jsou Galland, Molders, Wick  (anglicky) , Life  (9. prosince 1940). Archivováno 1. října 2021. Staženo 1. října 2021.
  50. ↑ 1 2 3 Bergström, 2015 , str. 276.
  51. ↑ Weal, 2000 , str. 66.
  52. ↑ Jackson, 2003 , str. 103.
  53. ↑ Prien, 2002 , str. 80.
  54. ↑ Franks, Norman. Ztráty stíhacího velitelství královského letectva za druhý svět. Svazek 1: Provozní ztráty: Letadla a posádky, 1939–1941. : [ anglicky ] ] . - Leicester, UK: Midland Publishing, 1997. - S. 99-100. - ISBN 978-1-85780-055-5 .
  55. ↑ Bergström, 2015 , str. 270.
  56. ↑ Foreman, 1988 , pp. 39–44.
  57. ↑ 1 2 3 Weal, 2000 , str. 69.
  58. ↑ Bergström, 2015 , str. 275.
  59. ↑ 12 Ringlstetter , 2005 , str. 142.
  60. ↑ Gretzingier, Robert. Polská esa 2. světové války  : [ eng. ] . — London, UK: Osprey Publishing , 2014. — ISBN 978-1-4728-0058-9 .
  61. ↑ McKee, 1981 , s. 167.
  62. ↑ Foreman, 1988 , s. 143.
  63. ↑ Collier, Richard. Eagle Day: Příběh bitvy o Británii  : [ eng. ] . — Oxford, UK: Horizon, 1980. — S.  181 , 261. — ISBN 978-0525096504 .
  64. ↑ 12 Weal, 2000 , str. 70.
  65. ↑ McKee, 1981 , s. 166.
  66. ↑ Obermaier, Ernst. Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 - 1945: [ něm. ] . - Mainz, Německo : Verlag Dieter Hoffmann, 1989. - S. 45. - ISBN 978-3-87341-065-7 .
  67. ↑ Goss, 2018 , str. 71.
  68. ↑ Hooton, ER Eagle in Flames: Defeat of the Luftwaffe  : [ eng. ] . - Weidenfeld & Nicolson, 1999. - S.  25 . - ISBN 978-1-85409-343-1 .
  69. ↑ Ringlstetter, 2005 , str. 140.
  70. ↑ Die Wehrmachtberichte 1939–1945 Band 1, 1. září 1939 do 31. prosince 1941: [ něm. ] . - München, Německo : Deutscher Taschenbuch Verlag GmbH & Co. KG, 1985. - ISBN 978-3-423-05944-2 .
  71. ↑ Matthias Rogg. Luftwaffe v NS-Filmu. In: Bernhard Chiari, Matthias Rogg, Wolfgang Schmidt (Hrsg.): Krieg und Militär im Film des 20. Jahrhunderts : [ něm. ] . - München, 2003. - S. 343–348.
  72. ↑ Helmut Wick (7. ledna 1941). Hetzjagd am Himmel ] (jeden). Der Adler: 14f., 22f. Zkontrolujte datum na |date=( nápověda v angličtině )
  73. ↑ Hetzjagd am Himmel. Major Wicks 55. Abschuß“ [ něm. ] (čtyři). Der Adler. 18. února 1941: 98-104. Zkontrolujte datum na |date=( nápověda v angličtině )
  74. ↑ Viz fotografie pohlednice Archivováno 1. října 2021 na Wayback Machine ; aukční katalog Archivováno 4. března 2016 na Wayback Machine
  75. ↑ Walter Zuerl. Major Wick - das Vorbild des deutschen Jagdfliegers: [ německy. ] . — Mnichov, 1941.
  76. ↑ F. L. Neher. Helmut Wick. Sein Leben und seine Leistungen: [ německy. ] . — Berlín, 1943.
  77. ↑ Heinz J. Galle. Groschenhefte. Die Geschichte der deutschen Trivialliteratur: [ německy. ] . - Frankfurt nad Mohanem / Berlín, 1988. - S. 137, 187.
  78. ↑ Grabler, Josef  (Němec) . Datenbank Schrift und Bild 1900–1960. Získáno 1. října 2021. Archivováno z originálu dne 4. března 2016.
  79. ↑ Verzeichnis der auszusondernden Literatur. : [ německy ] ] . - Berlín: Abteilung für Volksbildung im Magistrat der Stadt Berlin, 1946. - S. 32, 84.
  80. ↑ Deutsches Soldatenjahrbuch: [ německy ] ] . — Schild-Verlag, 1965.
  81. ↑ "49/1999" [ německy. ]. National Zeitung. 3. prosince 1999: 12. Zkontrolujte datum na |date=( nápověda v angličtině )
  82. ↑ Virchow, 2006 , str. 396.
  83. ↑ Virchow, 2006 , str. 347.
  84. ↑ Virchow, 2006 , str. 394.

Literatura

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Genealogie a nekropole