Georgios Averof (křižník)

Obrněný křižník „Georgios Averof“ ( řecky ΠΝ Γεώργιος Αβέρωφ ) je nejuznávanější lodí řecké flotily, v současnosti muzejní loď na věčném parkovišti v Paleon-Faliron v jižních Aténách .

Konstrukce

Obrněný křižník byl položen v loděnici Orlando v Livornu v roce 1907 jako třetí loď třídy Amalfi  , Genoa . Italská vláda však kvůli rozpočtové krizi odmítla koupit třetí loď a ta byla prodána Řecku za 25 milionů drachem (cca 300 000 liber). Třetinu částky bylo třeba zaplatit jako zálohu, a protože na to v řecké pokladně nebyly peníze, zaplatili ji zástupci jedné z nejbohatších řeckých rodin - Averof. Na znamení vděku byla loď pojmenována po zakladateli rodu, slavném filantropovi a milionáři Georgiosu Averofovi . Křižník byl spuštěn na vodu 12. března 1910 a uveden do provozu 16. května 1911 .

Ve srovnání s italskými loděmi tohoto typu měl Averof jiná děla hlavní baterie. Namísto 254 mm italských děl na ni byly instalovány spolehlivější 234 mm britská děla Armstrong Whitworth, která byla instalována na některých typech britských bitevních lodí a obrněných křižníků (například typ Cressy , typ Drake a King Edward VII . typ) ). Děla střední ráže (190 mm) byla umístěna ve čtyřech věžích se dvěma děly (dvě na každé straně). Křižník byl dobře pancéřovaná a vyzbrojená loď, která měla navíc vysokou rychlost, a to z něj dělalo nebezpečného protivníka pro hlavního potenciálního nepřítele Řeků – tureckou flotilu, což dobře demonstrovaly události první balkánské války .

Služba

Začátek služby

Po uvedení do provozu se křižník Georgios Averof pod velením Ioannise Damianose vydal do Anglie, aby se zúčastnil oslav ve Spitheadu na počest korunovace krále Jiřího V. Při přiblížení k přístavu najel křižník 19. června 1911 na mělčinu, poté, co byl mírně poškozen. Během pobytu v Anglii vypukla na lodi vzpoura nespokojených námořníků, která byla potlačena až po jmenování kapitána 1. hodnosti Pavlose Kountouriotise , budoucího admirála a prezidenta Řecka, velitelem lodi. Po korunovačních oslavách „Averof“ v září 1911 poprvé dorazil do Řecka.

První balkánská válka

Křižník se aktivně účastnil 1. balkánské války (1912), byl vlajkovou lodí řecké flotily pod velením Kuntouriotise, který obdržel hodnost kontradmirála. Úkolem řecké flotily byla námořní blokáda Turecka , která zabránila Turkům přemístit jednotky do dějišť operací a ochránila řeckou lodní dopravu v Egejském moři.

Poměrně silná turecká flotila operovala v první fázi hlavně v Černém moři proti bulharskému pobřeží a neodvažovala se riskovat námořní bitvu. Řecká flotila využila nepřítomnosti Turků a obsadila vyloďovacími silami řadu ostrovů v Egejském moři: Lemnos , Tenedos , Thassos , Imbros , Samothrace , Lesbos a Chios . Křižník poskytoval krytí pro přistávací operace.

Dne 2. (15. prosince) 1912 podepsaly Bulharsko a Srbsko příměří, které Osmanské říši umožnilo soustředit své síly na boj proti Řecku. 3. prosince (16. prosince) se turecká flotila (2 bitevní lodě, 2 obrněné křižníky) pokusila odstranit blokádu Dardanel vynucením bitvy proti řecké flotile (obrněný křižník, 3 bitevní lodě pobřežní obrany a 4 torpédoborce), která se zřítila v historii jako bitva u Cape Elli . Křižník „Georgios Averof“ , který byl nejsilnější lodí eskadry, sehrál v bitvě důležitou roli. Během ní se lodi podařilo obejít tureckou eskadru od pobřeží a dostat nepřítele pod křížovou palbu. Hlavním nepřítelem křižníku byla vlajková bitevní loď tureckého velitele Ramzi Bey - bitevní loď Hayreddin Barbarossa (bývalá německá bitevní loď typu Brandenburg ).

Přesná palba střelců z Averofu umožnila způsobit vážné poškození turecké lodi. Jedna z věží hlavní ráže byla vyřazena z provozu, předsunuté dělostřelecké stanoviště bylo zničeno, most byl rozbit a několik kotlů bylo poškozeno střepinami. Bitevní loď dostala velkou díru v desce. Řecký křižník zase dostal díru od velkorážného projektilu u vodorysky, zasáhl přední komín a oblast spardek. Na konci bitvy se řecké lodi dokonce podařilo zaútočit na nepřítele torpédem, ale bez úspěchu. V důsledku toho byla turecká eskadra po poškození dalších dvou lodí nucena uchýlit se do Dardanel.

Turecká flotila nebyla poražena a o měsíc později - 5. ledna 1913 podnikla nový pokus o zrušení blokády. Tentokrát byly do operace zapojeny velké síly – kromě 4 obrněných lodí byly do operace zapojeny 2 lehké křižníky, 8 torpédoborců a 5 torpédoborců. Podle plánu tureckého velení měl lehký křižník „ Hamidie “ odklonit křižník „Averof“ , zatímco zbývající turecká peruť by měla možnost zaútočit na slabé řecké bitevní lodě pobřežní obrany.

Plán však nevyšel, neboť řecký admirál nevyslal svou nejsilnější loď za tureckým nájezdníkem, což vedlo k bitvě hlavních sil u ostrova Lemnos . A tentokrát se admirál Kountouriotis držel stejné taktiky jako v předchozí bitvě. Využil výhody rychlosti, obešel tureckou letku a přiblížil se k nim na vzdálenost 4,5 km. Přesná střelba řeckých střelců způsobila škody na obou velkých tureckých bitevních lodích. Na Hayreddin Barbarossa byla vyhozena do povětří centrální věž hlavního kalibru a další byla vyřazena z provozu. Všechny nástavby lodi byly těžce poškozeny. Jedna z věží byla také poškozena na Torgut Reis stejného typu . Obě lodě byly v plamenech.

Protože byly všechny turecké obrněné lodě poškozeny, začaly ustupovat do Dardanel, pronásledované Averofem . Poblíž průlivu poškodil řecký křižník při potyčce obrněný křižník Assari Tevflik . Během bitvy obdržel „Georgios Averof“ 10 zásahů od tureckých lodí, které nezpůsobily vážné škody a ztráty. Bitva skončila naprostým úspěchem řecké flotily a prokázala převahu moderních obrněných křižníků nad zastaralými typy bitevních lodí z doby před dreadnoughtem. Výsledkem první balkánské války bylo připojení Epiru , Kréty , Makedonie, Thrákie a ostrovů v Egejském moři k Řecku.

První světová válka a řecko-turecké války

Navzdory tomu, že Řecko vstoupilo do první světové války až v roce 1917, jeho území od roku 1915 využívali spojenci. Protože si velení Dohody nebylo jisté loajalitou řecké armády a námořnictva, rozhodlo se neutralizovat možnou hrozbu ze strany řecké flotily. V roce 1916 byl křižník Averof skutečně zajat Francouzi. S oficiálním vstupem do války v Řecku křižník jako součást spojenecké eskadry operoval ve Středozemním moři proti rakousko-uherské a turecké flotile. Po kapitulaci Osmanské říše křižník Averof slavnostně zakotvil v Konstantinopoli.

Po skončení 1. světové války téměř okamžitě vypukla řecko-turecká válka z let 1919-22. během níž se Řekové, využívajíce slabosti tureckého státu, pokusili zajistit si pro sebe část Malé Asie a evropské provincie bývalé Osmanské říše spolu s Konstantinopolí (Istanbul). Vzhledem k tomu, že turecká flotila byla neutralizována, řecké lodě se zabývaly hlavně ostřelováním pobřeží (včetně Černého moře) a přepravou pozemních sil. Od roku 1921 se válka začala vyvíjet ne ve prospěch Řeků, kteří se nakonec museli vzdát všech svých zisků. Křižník „Averof“ se podílel na evakuaci vojáků a civilistů z Malé Asie.

službu v meziválečném období. Vzpoura roku 1935

Po válce byl křižník „Georgios Averof“ nadále vlajkovou lodí řeckého námořnictva. V letech 1925-27. byl modernizován ve Francii. Na loď bylo instalováno protiletadlové dělostřelectvo, vyměněn byl přední stěžeň a systém řízení palby dělostřelectva. Torpédomety byly demontovány.

V březnu 1935 se posádka lodi zúčastnila vzpoury proti vládě Panagis Tsaldaris . Námořníkům křižníku se podařilo dobýt arzenál v Pireu, ale bez podpory pozemních sil se vrátili na loď. Během bitvy s pobřežními bateriemi a loděmi flotily, která zůstala věrná úřadům, se Averofu spolu s lehkým křižníkem Ellie , který se k němu připojil , podařilo poškodit přístav a několik torpédoborců.

Po útěku z Pirea zamířil "Georgios Averof" v čele vzbouřené eskadry (2 křižníky, 2 torpédoborce, torpédoborec a 2 ponorky) na Krétu . Do této doby, poté, co během jednání nedosáhla výsledků, řecká vláda prohlásila lodě rebelů za piráty. Na cestě na Krétu sestřelil Averof protiletadlovou palbou dva vládní hydroplány. 3. března 1935 byla s podporou povstaleckých lodí dobyta Kréta, poté ostrovy Chios , Samos a Lesbos . Protiletadloví dělostřelci křižníku sestřelili další dva řecké hydroplány, které zaútočily na Krétu. Ale v polovině roku 1935 bylo jasné, že povstání bude potlačeno. "Averof" se s vůdci povstání na palubě vydal na Dodekanéské ostrovy , které patřily Itálii. Po jejich vylodění se křižník 13. března vrátil do Pirea a vzdal se úřadům. Brzy byla v Řecku obnovena monarchie.

Druhá světová válka a konec služby

V dubnu 1941 německá vojska napadla Řecko. Rychlé dobytí země donutilo zbytky flotily přesunout se na Krétu a odtud do Alexandrie. Posádka lodi přitom ignorovala rozkaz velení, které požadovalo zatopení lodi. "Averof" se úspěšně vyhnul útokům německých letadel. V srpnu 1941 byl křižník pod velením Britů poslán do Indického oceánu, kde až do konce roku 1942 prováděl eskortní službu se základnou v Bombaji. V roce 1943 se loď vrátila do Egypta se základnou v Port Said. Po osvobození Athén partyzány přivedl 17. října 1944 řeckou vládu z exilu domů. Lodi velel syn slavného admirála - Theodoros Kunduriotis.

Do roku 1952 byl křižník používán jako velitelská loď, poté převezen do rezervy a odtažen na parkoviště v Poros Bay, 32 mil od Pirea. V roce 1984 se řecké námořnictvo rozhodlo proměnit historickou loď v muzeum.

Aktuální stav

Křižník stojí na věčném parkovišti na předměstí Atén - Paleon Falirone , vedle dalších slavných řeckých muzejních lodí - repliky řecké triéry "Olympia" a torpédoborce " Velos ". Loď je součástí námořnictva a ostatní lodě řeckého námořnictva musí salutovat při průjezdu přístavem Faliron.

Viz také

• Dionysius (Papanikolopoulos)

Literatura

• Nenakhov Yu. Yu. Encyklopedie křižníků 1860-1910. — M .: AST, 2006. — ISBN 5-17-030194-4 .
• Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1921. - Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985. - ISBN 0-87021-907-3 .

Odkazy

• averof.mil.gr - oficiální stránky muzea
• Virtuální prohlídka lodi