Torpédoborce typu G a H

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 10. března 2022; kontroly vyžadují 6 úprav .
Torpédoborce typu G a H
Torpédoborec třídy G a H

Torpédoborec HMS Grafton třídy G
Projekt
Země
Výrobci
Operátoři
Předchozí typ typy E a F
Postupujte podle typu typ I
Podtypy
  • G, H, Buenos-Aires
Hlavní vlastnosti (sériové lodě)
Přemístění standard: 1335 - 1370 (brazilské lodě - 1400) délka. tun
celkem: 1854 - 1890 (brazilské lodě - 1930, později sériové 1980 - 2095, brazilské - 2020 - 2030) délka. t
Délka 95,1 m ( vodoryska )
98,45 m (maximum)
Šířka 10,06 m
Návrh 3,78 (později 3,96 - 4,06) m, brazilské lodě - 3,89, později 3,99 - 4,04) m
Motory 2 TZA Parsons
3 typ PC Admiralty
( Hyperion 2 - Adm., 1 - Johnson)
Napájení 34 000 l. S.
stěhovák 2 šrouby
cestovní rychlost 35,5 (brazilské lodě - 35) uzlů
cestovní dosah 5530 (brazilské lodě - 5500) mil při rychlosti 15 uzlů [1] .
Zásoba oleje 450 - 453 dl. t [2]
Osádka 137 lidí v době míru
145 lidí v době války
Hlavní vlastnosti (vůdci)
Přemístění 1455 - 1456 dlouhý. t standardní
2033 - 2053 (následně 2270) dlouhé. t plný
Délka 97,23 ( Hardy - 99,36) m (na ponoru)
100,58 (Hardy - 102,72) m (maximum)
Šířka 10,52 ( Hardy - 10,36) m
Návrh 4,11 (Hardy - 3,89) m
Motory 2 TZA Parsons
3 PC Adm. typ
( Grenville 3 - Yarrow)
Napájení 38.000 litrů S.
cestovní rychlost 36,5 uzlů
cestovní dosah 5500 mil při 15 uzlech. Zásoba oleje - 470 dl. t [3]
Osádka 178 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 4 × 1 (návody - 5 × 1) - 120 mm / 45 děl QF Mk. IX
Flak 2 × 4 - 12,7 mm kulomet
Protiponorkové zbraně 20 hlubinných pum , dva bombardéry
Minová a torpédová výzbroj 2 × 4 ( Glowworm - 2 × 5)
533 mm TA [4] [5] [6]
Výzbroj (brazilský řád)
Dělostřelectvo 3 × 1 - 120 mm / 45 QF Mk. IX
Flak 2 × 4 - 12,7 mm kulomet
1 × 1 76,2 mm
Protiponorkové zbraně 110 hlubinných pum , osm bombardérů, tři bombardéry
Minová a torpédová výzbroj 1 × 4 533 mm TA
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Torpédoborce typu G a H  byly typy torpédoborců , které byly ve výzbroji Královského námořnictva Velké Británie ve 30. letech a během druhé světové války . Sedmá a osmá série britských meziválečných sériových torpédoborců (tzv. „standardní“ torpédoborce). 6 lodí typu H s drobnými změnami původního projektu bylo objednáno brazilským námořnictvem , ale s vypuknutím války byly koupeny britskou vládou a zařazeny do britské flotily. Torpédoborce Grenville a Hardy byly postaveny jako velitelé flotily , které se vyznačovaly zesílenou dělostřeleckou výzbrojí a zvětšenou velikostí. Na základě typu G bylo navrženo a vyrobeno 7 torpédoborců pro argentinské námořnictvo ( typ Buenos-Aires ) [7] a 2 torpédoborce pro řecké námořnictvo ( typ Βασιλεύς Γεώργιος ) [8] .

Historie tvorby a designových prvků

Torpédoborce typů G a H se staly logickým pokračováním vývojové linie britských „standardních“ torpédoborců z meziválečného období. Ve srovnání se svými předchůdci, torpédoborci typu E a F , byly nové lodě mírně zmenšeny, což bylo možné díky odmítnutí cestovních turbín [9] . Odmítnutí cestovních turbín vedlo ke snížení konstrukčního dosahu při pohybu o 15 uzlů z 6000 na 5500 mil [10] . Celková kapacita elektrárny se snížila z 36 na 34 tisíc litrů. S. konstantní rychlostí. Navenek se torpédoborce typu G , postavené podle programu z roku 1933, lišily od svých předchůdců typu E přítomností stativových stožárů [11] . Londýnská smlouva zavedla limit na celkovou tonáž torpédoborců, takže čím menší byly, tím více jich bylo možné postavit.

Lodě z programu roku 1934 (typ H ) se nelišily od typu G, kromě přechodu na lafety Mk.XVII s přirozeným vyvážením 120mm děl. Větší prostor pro zpětný ráz při maximální výšce eliminoval prstencové studny používané na třídách E a F. Hereward a Hero dostaly nové mosty se šikmou čelní částí, charakteristickým znakem všech následujících britských torpédoborců až po třídu Battle [11] .

Trupy lodí měly deset vodotěsných příčných přepážek, chyběla dvojitá dna a podélné vodotěsné přepážky. To umožnilo mít zvětšené strojovny a kotelny , do kterých bylo mnohem snazší umístit instalace se zvýšeným výkonem, a zároveň nedocházelo k konstrukčním potížím s údržbou [12] .

Torpédoborce třídy H pro brazilské námořnictvo

V roce 1938 si brazilské námořnictvo objednalo šest britských torpédoborců typu H. Jmenovaly se Japurá, Juruá, Javary, Jutaí, Juruena a Jaguaribe . Byly spuštěny krátce před začátkem války, v září 1939, byly koupeny britskou vládou a zařazeny do Royal Navy. Obecně opakovaly technické vlastnosti typu H, ale měly řadu některých funkcí. Patří mezi ně odlišný systém řízení palby hlavní ráže (systém řízení palby není v britském (nožní), ale v metrickém systému měření) - byl kombinován ředitel a dálkoměr, stejně jako "exportní" verze torpédové výzbroje - torpéda Whitehead . Za účelem posílení protiletadlových obranných systémů bylo odstraněno zadní 120 mm dělo a zařízení na hledání min. Lodě byly uvedeny do provozu ve velkém spěchu. Pouze poslední dvě lodě byly uvedeny do provozu plně vybavené, některé torpédoborce byly ponechány bez torpédometů a některé byly uvedeny do provozu s nedostatečně vybaveným systémem řízení palby [13] [14] .

Nevyzkoušená exportní zařízení často způsobovala nepříjemnosti v provozu britským námořníkům, kteří na to nebyli zvyklí. Následují dojmy velitele Donalda McIntyra , jmenovaného velitelem torpédoborce Hearty , později přejmenovaného na Hesperus :

Praxe však ukázala, že v důsledku unáhleného dokončení stavby lodi nebyly ocelové plechy horní paluby řádně vyraženy, v důsledku čehož se voda neustále lila na všechny na spodní palubě. Náš gyrokompas nepatřil k již testovaným gyrokompasům Sperry , instalovaným na téměř všech válečných lodích a byl určen pro pomalé obchodní lodě. Nebyla dokončena instalace systému řízení palby dělostřelectva a nestihli nainstalovat centrální zaměřovací zaměřovač. Váhy přístrojů a zaměřovače zbraní byly kalibrovány místo stupňů podle nějaké desítkové soustavy, které jsme nerozuměli. V tomto ohledu bylo možné zaměřování zbraní na cíl provádět pouze předpotopními metodami - pokyny rukou nebo čepicí.

Pokud jde o torpéda (bylo jich osm), patřila stejně jako dělostřelecké systémy k běžnému typu a byla volně prodejná za komerční ceny. Pro mé vlastní torpédomety, zvyklé na torpéda vyráběná admiralitou, byly něco jako zavřená kniha. Upřímně řečeno, nedotkli jsme se jich, protože jejich bojové nabíjecí oddíly neobsahovaly bezpečnostní zařízení navržené tak, aby nemohlo explodovat při zásahu bombou nebo šrapnelem v případě leteckého útoku na loď. Naše obavy nebyly zbytečné. Jak jsme se později dozvěděli, během bojů v norských vodách se polský torpédoborec vyzbrojený podobnými torpédy rozpadl po výbuchu v důsledku dopadu bomby na její torpédomet.

Tohle všechno dohromady nás štvalo. Potěšilo jen nejnovější hydroakustické vybavení a také zástavba motoru, která nás uháněla na 30uzlovém kurzu, přičemž trup lodi velmi mírně vibroval [15] .

Torpédoborce třídy Vasilevs Georgios

Konstrukce torpédoborců třídy Vasilevs Georgios byla vyvinuta na základě torpédoborců třídy H s použitím dělostřeleckých zbraní a systému řízení palby německé výroby (se 4 dálkoměry). Jako hlavní ráže byly instalovány 4 německé 127 mm zbraně SK C / 34. Pro bojová letadla byla poskytnuta 4 protiletadlová děla 37 mm C / 30 a 2x4 kulomety 12,7 mm.

Výzbroj

Dělostřelectvo hlavní ráže

Hlavní dělostřelectvo baterie sestávalo ze čtyř děl Mark IX ráže 45 ráže 120 mm na lafetách CP XVIII. Maximální elevační úhel 40°, klesání 10°. Hmotnost střely 22,7 kg, úsťová rychlost 807 m/s, dostřel při maximální elevaci: 15 520 m . Děla měla rychlost střelby 10-12 [16] ran za minutu. Střelivo obsahovalo 200 ran na hlaveň [2] .

Protiletadlové zbraně

Protiletadlová výzbroj zpočátku tvořila dvojice čtyřnásobných 12,7 mm kulometů . Střelivo obsahovalo 10 000 nábojů na jednotku [2] .

Torpédová výzbroj

Torpédová výzbroj zahrnovala dva 533mm QRMk.VIII čtyřtrubkové torpédomety. Torpéda Mk.IX, v provozu od roku 1930, měla dosah 10 500 yardů (9 600 m) při 36 uzlech a 13 500 yardů (12 360 m) při 30 uzlech. Hlavice původně obsahovala 750 liber (340 kg) trinitrotoluenu [17] . Bývalí Brazilci byli vyzbrojeni torpédy Mark X* s 300 kg trinitrotoluenovou hlavicí a jízdními režimy: 3 000 m při 47 uzlech, 5 000 m při 43 uzlech, 8 000 m při 36 uzlech, 12 000 m při 29 uzlech. HMS Glowworm nesla dva pětitrubkové torpédomety PR.Mk.I a deset torpéd Mk.IX*.

Elektrárna

Hlavní elektrárna

Součástí hlavní elektrárny byly tři tříkolektorové kotle Admirality s přehříváky a dvěma jednostupňovými převodovkami , dvě dvouplášťové Parsonsovy parní turbíny . Dvě turbíny (vysokotlaká a nízkotlaká) a převodovka tvořily turbopřevodovku. Umístění elektrárny je lineární. Kotle byly umístěny v izolovaných odděleních, turbíny - v obecné strojovně , přičemž byly odděleny od turbín vodotěsnou přepážkou.

Provozní tlak páry - 21,2 kgf / cm² (20,5 atm. ), Teplota - 327 °C (620 °F ).


Dojezd a rychlost

Konstrukční kapacita byla 34 000 litrů. S. (27 000 kW), který měl zajistit rychlost (při plném zatížení) 31,5 uzlů , maximální rychlost při standardním výtlaku měla být 35,5 uzlů [6] .

Cestovní turbíny se už neinstalovaly, protože věřili, že se samy nezaplatí: za války budete muset udržovat rychlost nad 15 uzlů a mír nebude dlouho trvat [10] . Zásoba paliva byla uložena v palivových nádržích obsahujících 457-483 (450-475 tun dlouhých) tun topného oleje , které poskytovaly dojezd 5500 mil při 15 uzlech [18] nebo 2950 mil při 20 uzlech [19] .

Při zkouškách dosáhl HMS Hero rychlosti 35,01 uzlů při výkonu 33 909 koní. S. (347,4 ot/min) a zdvihový objem 1490 dl. tun [20] .

Snížení výkonu mělo za následek menší erozi vrtule než u všech předchozích typů.

Hlavním poučením je, že velmi silná eroze může být způsobena změnou konstrukce vrtule a že dosud konvenční vrtule Admirality, která má zadní část konvenční ogivální sekce a konstantní stoupání, je lepší než speciální vrtule testované na HMS Garland a HMS Griffin, typ Europa na kometě, typ Seaglia na Crescentu.

Servis a upgrady

Oba vůdci zemřeli, aniž by měli čas podstoupit vylepšení. Modernizací neprošly ani torpédoborce typu G, které zemřely na začátku války („Gipsy“, „Glowworm“, „Grafton“, „Grenade“) a „Hunter“ [21] . První vojenskou modernizací bylo odstranění zadního torpédometu a instalace 76 mm protiletadlového děla na tomto místě. Pro zlepšení palebného sektoru byl odříznut hlavní stěžeň a snížena výška druhého komína. V této podobě Greyhound a Gallant zahynuli [22] .

Do poloviny roku 1941 zůstaly ve službě dvě lodě typu G. „Garland“ byl modernizován následovně: na konci roku 1940 bylo z torpédoborce demontováno 4. dělo („Y“), aby se zvýšila zásoba hlubinných pum. Na křídlech mostu byly instalovány 20mm Oerlikony. Na vrcholu čela se objevila anténa radiolokační stanice 291. Místo KDP byla instalována anténa dělostřeleckého radaru typu 285. Místo kulometů byly instalovány další dva Oerlikony. Byl znovu nainstalován hlavní stožár a na něm anténa rádiového zaměřovače HF / DF. V roce 1944 byl místo 2. děla „B“ instalován bombardér Hedgehog a byly přidány další dva 20mm kulomety [22] . Během své služby byly zbývající lodě třídy H opakovaně vystaveny změnám ve složení zbraní. Na začátku své služby Hereward vyzkoušel dvojici 120mm lafety Mk XII, která byla plánována pro instalaci na torpédoborce třídy Tribal . Jeden z torpédometů na mnoha torpédoborcích byl nahrazen 76mm protiletadlovým kanónem. Na konci služby zbývající lodě sloužily jako doprovodné torpédoborce vyzbrojené 2-3 120mm děly, 6 20mm protiletadlovými děly, jedním čtyřtrubkovým 533mm torpédometem, raketometem Hedgehog a 125 hloubkou poplatky [9] . Lodě všech typů se aktivně účastnily námořních operací druhé světové války a utrpěly během ní velmi vysoké ztráty. V průběhu války bylo ztraceno 17 lodí typů G, H a H pro brazilské námořnictvo, včetně vůdců flotil Grenville a Hardy . Dva torpédoborce byly převedeny do kanadského námořnictva , jeden další - do polského námořnictva .

Vliv na zahraniční programy stavby lodí

Výbuch miny následovaný ztrátou kurzu torpédoborce Hunter 13. května 1937 způsobil radikální revizi konstrukce sovětských torpédoborců typu 7 („Wrathful“). Důvod, proč loď ztratila schopnost samostatného pohybu, spočívá ve zvláštnosti umístění její strojní kotelny (takzvané „lineární uspořádání“ - kotelny v předních oddílech, turbínové jednotky umístěné blíže zádi). Na jednání Výboru pro obranu byl projekt prohlášen za „bourací“ a přepracován ve směru změny umístění kotlů a turbín: turbína a kotelny byly umístěny po dvojicích [23] [24] .

Seznam torpédoborců třídy G [11]

Vůdce flotily

Číslo vlajky [25] název stavitel loděnice Datum záložky Datum spuštění Datum připojení
k flotile 		Datum vyřazení
z flotily / úmrtí 		Osud
H03 HMS Grenville Yarrow , Scotstown, Glasgow 29. září 1934 15. srpna 1935 1. července 1936 19. ledna 1940 Narazil na minu jihovýchodně od Harwiche a potopil se

Produkční lodě

Číslo vlajky [25] název stavitel loděnice Datum záložky Datum spuštění Datum připojení
k flotile 		Datum vyřazení
z flotily / úmrtí 		Osud
H59 HMS Gallant Alexander Stephen a synové , Linthouse, Glasgow 15. září 1934 26. září 1935 25. února 1936 5. dubna 1942 Nezotavila se z těžkého poškození bombou při opravách na Maltě , používala se jako blokáda
H37 HMS Garland Fairfield Shipbuilding , Govan , Glasgow 22. srpna 1934 24. října 1935 3. března 1936 1964 Převeden k polskému námořnictvu , v roce 1947 se vrátil a převeden do námořnictva Nizozemska , v roce 1950 přejmenován na HNLMS Marnix , prodán do šrotu v roce 1964
H63 HMS Gipsy Fairfield Shipbuilding, Govan, Glasgow 5. září 1934 7. listopadu 1935 22. února 1936 21. listopadu 1939 Narazil na minu v ústí Temže a najel na mělčinu
H92 HMS Glowworm John I. Thornycroft & Company , Woolston, Southampton 15. srpna 1934 22. července 1935 22. ledna 1936 8. dubna 1940 Potopen německým těžkým křižníkem Admiral Hipper západně od Trondheimu
H89 HMS Grafton John I. Thornycroft & Company, Woolston, Southampton 30. srpna 1934 18. září 1935 20. března 1936 29. května 1940 Torpédována německou ponorkou U-62 u Dunkerque , opuštěná posádkou o dvě hodiny později
H86 HMS granát Alexander Stephen a synové, Linthouse, Glasgow 3. října 1934 12. listopadu 1935 28. března 1936 29. května 1940 Těžce poškozená německá letadla u Dunkerque, kterou opustila posádka, explodovala o několik hodin později
H05 HMS Greyhound Vickers-Armstrongs , Barrow-in-Furness 20. září 1934 15. srpna 1935 31. ledna 1936 22. května 1941 Potopena německými letadly u Kréty
H31 HMS Griffin Vickers-Armstrongs, Barrow-in-Furness 20. září 1934 15. srpna 1935 6. března 1936 1946 V roce 1943 převeden do kanadského námořnictva , přejmenován na HMCS Ottawa , v roce 1946 prodán do šrotu

Seznam torpédoborců třídy H [11]

Vůdce flotily

Číslo vlajky [25] název stavitel loděnice Datum záložky Datum spuštění Datum připojení
k flotile 		Datum vyřazení
z flotily / úmrtí 		Osud
H87 HMS Hardy Cammell Laird , Birkenhead 1935 7. dubna 1936 prosince 1936 10. dubna 1940 Těžce poškozeno německým dělostřelectvem torpédoborců v bitvě u Narviku , vyplaveno na břeh

Produkční lodě

Číslo vlajky [25] název stavitel loděnice Datum záložky Datum spuštění Datum připojení
k flotile 		Datum vyřazení
z flotily / úmrtí 		Osud
H24 HMS Pospíšil William Denny a bratři , Dumbarton dubna 1935 5. května 1936 11. listopadu 1936 15. června 1942 Torpédováno německým torpédovým člunem S-55 , opuštěno posádkou, dokončeno torpédoborcem HMS Hotspur 80 mil severozápadně od Derny
H43 HMS Havok William Denny a bratři, Dumbarton 15. května 1935 7. července 1936 18. ledna 1937 5. dubna 1942 Vyskočil na kameny v Kelibii , které nechala posádka
H93 HMS Hereward Vickers-Armstrongs , Tyne 28. února 1935 10. března 1936 9. prosince 1936 29. května 1941 Potopena německými letadly u východního pobřeží Kréty
H99 HMS Hero Vickers-Armstrongs, Tyne 28. února 1935 10. března 1936 23. října 1936 1946 V roce 1943 převeden do kanadského námořnictva , přejmenován na HMCS Chaudiere , v roce 1946 prodán do šrotu
H55 HMS Hostile Scotts Shipbuilding , Greenock 27. února 1935 24. ledna 1936 10. září 1936 23. srpna 1940 Těžce poškozen výbuchem italské miny 18 mil jihovýchodně od mysu Bon, opuštěný posádkou, dokončený torpédoborcem HMS Hero
H01 HMS Hotspur Stavba lodí Scotts, Greenock 27. února 1935 23. března 1936 29. prosince 1936 1972 V roce 1948 převeden do Dominikánského námořnictva , přejmenován na Trujillo , v roce 1962 přejmenován na Duarte , v roce 1972 prodán do šrotu
H35 HMS Hunter Lovec labutí , Wallsend 26. března 1935 25. února 1936 20. září 1936 10. dubna 1940 Potopena německými torpédoborci v bitvě u Narviku
H97 HMS Hyperion Lovec labutí, Wallsend 26. března 1935 8. dubna 1936 3. prosince 1936 22. prosince 1940 Vyhozen do povětří na italský min severovýchodně od mysu Bon, opuštěný posádkou a dokončený torpédoborcem HMS Ilex

Seznam torpédoborců typu H pro brazilské námořnictvo [13]

Číslo vlajky Název [26] stavitel loděnice Datum záložky Datum spuštění Datum připojení
k flotile 		Datum vyřazení
z flotily / úmrtí 		Osud
H19 [27] HMS Harvester
(Jurua, Juruá ) 		Vickers-Armstrongs, Barrow 3. června 1938 29. září 1939 května 1940 11. března 1943 Ztraceno kvůli poškození stonku po naražení německé ponorky U-444 , brzy potopené U-432 v severním Atlantiku
H32 [28] HMS Havant
(Javary, Javary ) 		J. Samuel White , Cowes 30. března 1938 17. července 1939 prosince 1939 1. června 1940 Těžce poškozeno německým letadlem u Dunkerque , opuštěno posádkou, dokončeno minolovkou HMS Saltash
H88 [29] HMS Havelock
(Jutai, Jutaí ) 		J. Samuel White, Cowes 31. května 1938 16. října 1939 února 1940 1946 Prodáno do šrotu
H57 [30] HMS Hesperus
(Juruena, Juruena ) [31] 		John I. Thornycroft & Company 6. července 1938 1. srpna 1939 ledna 1940 1946 Prodáno do šrotu
H44 [32] HMS Highlander
( Jaguaribe ) 		John I. Thornycroft & Company 28. září 1938 16. října 1939 března 1940 1947 Prodáno do šrotu
H06 [33] HMS Hurricane
(Japurá, Japurá ) 		Vickers-Armstrongs, Barrow 30. června 1938 29. září 1939 června 1940 24. prosince 1943 Od 7. do 8. května 1941 potopen německými letadly u Liverpoolu ; zvednuto, uvést do provozu; 24. prosince 1943 torpédována ponorkou U-415 na Azorských ostrovech , ztratila kurz, opuštěna posádkou a dokončena 25. prosince torpédoborcem HMS Watchman

Seznam torpédoborců třídy Vasilevs Georgios

Číslo vlajky Název [26] stavitel loděnice Datum záložky Datum spuštění Datum připojení
k flotile 		Datum vyřazení
z flotily / úmrtí 		Osud
"Vassilefové Georgios"
Řebříček února 1937 3. března 1938 15. února 1939 5.8.1943 20. 4. 1941 se potopil u Salaminy v plovoucím doku; vychován Němci a 21.3.1942 zaveden do něm. flotila jako ZG-3 "Hermes"; zemřel 8.5.1943.
Vasilissa Olga Řebříček února 1937 2. června 1938 4. února 1939 24. září 1943 Němec potopen. střemhlavých bombardérů Ju-87 na cca. Leros.
"Vassilefové Constantinos" Stavba zrušena
Vassilissa Sophia Stavba zrušena

Poznámky

  1. ↑ A.V. Dashyan „Lodě druhé světové války. Britské námořnictvo“. Část 2
  2. ↑ 1 2 3 Od nejstarších dnů, 2009 , str. 501.
  3. ↑ Granovský, 1997 , s. osmnáct.
  4. ↑ Údaje o výzbroji v době uvedení do provozu
  5. ↑ Conway's 1922-1946, s. 39, 40, 420
  6. ↑ 12 to Ivanhoe , 1993 , s. 89.
  7. ↑ Conway's 1922-1946, s. 420
  8. ↑ Conway's 1922-1946, s. 405
  9. ↑ 1 2 Conwayův 1922-1946, str. 39
  10. ↑ 12 to Ivanhoe , 1993 , s. 88.
  11. ↑ 1 2 3 4 A. V. Dashyan „Lodě druhé světové války. Britské námořnictvo“. Část 2
  12. ↑ O. A. Rubanov. Ničitelé Anglie ve druhé světové válce. Část I. C.14
  13. ↑ 1 2 A. V. Dashyan „Lodě druhé světové války. Britské námořnictvo“. Část 1
  14. ↑ Conway's 1922-1946, s. 40
  15. ↑ McIntyre, s. 27-28
  16. ↑ Británie 4,7"/45 (12 cm) QF Mark IX a 4,7"/45 (12 cm) QF Mark XII . Získáno 3. září 2015. Archivováno z originálu 10. června 2016.
  17. ↑ 21" (53,3 cm) Mark IX a IX** . Získáno 18. ledna 2016. Archivováno z originálu dne 21. února 2009.
  18. ↑ Loďstva z druhé světové války, 2009 , str. 48.
  19. ↑ Od nejstarších dnů, 2009 , str. 352.
  20. ↑ Od nejstarších dnů, 2009 , str. 344.
  21. ↑ Rubanov, 2004 , s. 40.
  22. ↑ 1 2 Rubanov, 2004 , str. 41.
  23. ↑ Marine collection 1997 06 Chapter. Ozvěny španělské exploze
  24. ↑ Marine Collection 1997 06 Projekt kapitoly "Wrecker" se stává "vylepšeným"
  25. ↑ 1 2 3 4 Jane's, str. 59
  26. ↑ 1 2 v závorce je původní název pro brazilské námořnictvo
  27. ↑ HMS Harvester, torpédoborec . Získáno 28. prosince 2011. Archivováno z originálu dne 7. listopadu 2011.
  28. ↑ HMS Havant, torpédoborec . Získáno 28. prosince 2011. Archivováno z originálu dne 7. listopadu 2011.
  29. ↑ HMS Havelock, torpédoborec . Získáno 28. prosince 2011. Archivováno z originálu dne 26. srpna 2013.
  30. ↑ HMS Hesperus, torpédoborec . Získáno 28. prosince 2011. Archivováno z originálu dne 7. listopadu 2011.
  31. ↑ původně přejmenováno na HMS Hearty, 27. února 1940 přeznačeno na HMS Harvester
  32. ↑ HMS Highlander, torpédoborec . Získáno 28. prosince 2011. Archivováno z originálu dne 7. listopadu 2011.
  33. ↑ HMS Hurricane, torpédoborec . Získáno 28. prosince 2011. Archivováno z originálu dne 7. listopadu 2011.

Literatura

 Torpédoborce typu G a H
Torpédoborce typu G
  • Grenville (vůdce) (†)
  • Galantní (‡)
  • Girlanda
  • cikán (†)
  • Glowworm (†)
  • Grafton (†)
  • granát (†)
  • Greyhound (†)
  • Griffin
Torpédoborce typu H
  • Hardy (vůdce) (†)
  • lovec (†)
  • uspěchaný (†)
  • Havok (†)
  • Hereward (†)
  • Hrdina
  • nepřátelský (†)
  • prchlivec
  • Hyperion (†)
Torpédoborce typu H
(ex-brazilské)
  • kombajn (†)
  • Havant (†)
  • Havelock
  • Hesperus
  • Horal
  • Hurikán (†)
Zadejte "Acre"
  • Akr
  • Ajuricaba
  • Amazonas
  • Apa
  • Araguari
  • Araguaja
Zadejte "Buenos Aires"
  • Buenos Aires
  • Corrientes (†)
  • misí
  • San Juan
  • San Luis
  • Santa Cruz
Zadejte "Vasilevs Georgios"
  • lodě jsou označeny během druhé světové války: (†) - mrtvé, (‡) - poškozené a nerestaurované, (•) - nedokončené
 Válečné lodě kanadského námořnictva během druhé světové války
Eskortní letadlové lodě
lehké křižníky
Pomocné křižníky
  • Typ prince : princ Robert, princ David, princ Henry
ničitelé
Fregaty
Korvety
minolovky
Lodě a lovci
  • Kanadský Fairmile B
torpédové čluny
  • PT člun
  • Scott-Paine typ G
  • Fairmile D
jiný
  • ozbrojené trawlery
  • Trawlery třídy Isles
  • ozbrojené jachty
  • přistávací lodě
Poznámky: A : Americká výroba; L : Dočasně převeden z britského námořnictva ; RN : s kanadskými posádkami, ale oficiálně uvedené jako součást britského CVMF kvůli omezením půjčování a pronájmu .