HMS Glowworm (1935)

Konstrukční kapacita byla 34 000 litrů. S. (25 400 kW), který měl zajistit rychlost (při plném zatížení) 31,5 uzlů , maximální rychlost při standardním výtlaku měla být 35,5 uzlů [4] .

Výzbroj

Torpédoborec byl vybaven čtyřmi 120 mm děly Mark IX s délkou hlavně 45 ráží v instalacích CP.Mk. XVII. Maximální elevační úhel 40°, klesání 10°. Hmotnost střely 22,7 kg, úsťová rychlost 807 m/s . Systém řízení palby, tři dálkoměry se základnou 2,75 m [5] . Protiletadlová výzbroj se skládala z dvojice čtyřnásobných 12,7 mm kulometů , munice obsahovala 10 000 nábojů na instalaci [6] . Torpédová výzbroj zahrnovala dva pětitrubkové torpédomety ráže 533 mm, protiponorkové zbraně – uvolňovač bomb, dva bombardéry a 20 hlubinných náloží [5] [2] .

Servis a upgrady

Až do začátku druhé světové války nebyl modernizován. Před válkou sloužil v Metropolitan Navy. Během nočního cvičení 16. května 1939 se Gloworm srazila se svým sesterským torpédoborcem HMS Grenade a odplula do Alexandrie k provizorním opravám. Velké opravy byly provedeny na Maltě od 23. května do 24. června 1939. Jedinou větší operací ve druhé světové válce pro něj byla operace Norska. Na začátku dubna 1940 se torpédoborec vydal na moře jako součást eskadry pokrývající minová pole u norského pobřeží. Ráno 8. dubna byl z jedné z lodí spláchnut přes palubu námořník. Jedním z torpédoborců doprovázejících nejsevernější formaci byl Gloworm (velitel - Lieutenant Commander Roop ). Vlajkový důstojník mu nařídil, aby hledal. Osoba nebyla nalezena. Torpédoborec mířil sám do oblasti nastavení, když jednoho z námořníků spláchla vlna přes palubu [7] .

Gloworm okamžitě začal hledat. Zatímco pátrání probíhalo, zbytek lodí šel napřed a brzy se ztratil z dohledu. Velitel prokázal vynikající dovednosti v ovládání lodi a brzy se mu podařilo najít ztraceného námořníka. Po zvednutí zachráněného, ​​který byl předán do péče lodního lékaře, si „Gloworm“ lehl na předchozí kurs a snažil se dohnat opuštěné lodě [7] .

Kvůli bouři musel Rup snížit rychlost na 90 otáček – asi 10 uzlů [7] .

Ráno 8. dubna 1940 se Gloworm v husté mlze srazil s německými torpédoborci Z11 Bernd von Arnim a Z18 Hans Ludemann . Torpédoborce byly součástí německého námořního oddílu, vedeného těžkým křižníkem Admiral Hipper , v eskortě jednotek německé invaze do Norska (operace Weserübung). Gloworm zahájil palbu a německé torpédoborce se pokusily rozptýlit a požádaly o posily. Na žádost brzy odpověděl „admirál Hipper“. Zpočátku bylo obtížné rozeznat Glowworm od Von Arnima z Hipperu, ale po osmi minutách zahájili palbu ze vzdálenosti 8400 metrů hlavní ráží. Gloworm byl zakryt Hipperovou čtvrtou salvou a byl poškozen. Přestal střílet ve snaze přerušit vizuální kontakt s Hipperem, ale Hipper měl radar. Když se torpédoborec vynořil z kouřové clony, dostřel byl dostatečně krátký na to, aby vystřelil z 10,5 cm děl křižníku. Rádiová místnost, můstek a příďové 4,7palcové dělo byly zničeny a torpédoborec dostal zásahy také do strojovny, velitelské kabiny a nakonec do stěžně. Stožár se zhroutil, způsobil zkrat a spustil lodní sirénu.

V 10:10 velitel torpédoborce Roop vypálil salvu s pěti torpédy ze vzdálenosti 800 metrů, ale všechna torpéda minula, protože kapitán Helmut Heyi po celou dobu bitvy držel příď Hipperu směřující k Glowormu, aby minimalizoval možnost zásahy torpéd. Torpédoborec prošel její kouřovou clonou, aby získal čas na přípravu druhé torpédové salvy, ale Hay následoval Glowworm skrz kouř, aby ji dokončil dříve, než mohla vypálit zbytek svých torpéd. Obě lodě byly velmi blízko, když se Hipper vynořil z kouře, a Ruop nařídil tvrdou odbočku na pravobok, aby se přiblížil a možná poškodil křižník. "Glowworm" zasáhl křižník v oblasti kotvy. Srážka utrhla příď Glowworma a zbytek lodi sklouzl po boku Hipperu, prorazil několik děr v jeho trupu a rozbil torpédomet. Jeden německý námořník byl při srážce zastřelen přes palubu. Hipper nabral asi 500 tun vody, než byly škody pod kontrolou. Gloworm byla v plamenech a její kotle explodovaly v 10:24 a zabily 109 členů její posádky.

Admirál Hipper se pustil do záchrany svého muže přes palubu a přeživších. Nebyl nalezen žádný německý námořník, ale bylo vychováno 40 britských námořníků, i když nejméně šest z nich na následky zranění zemřelo. Poručík Ramsey, starší přeživší důstojník, řekl svým zachráncům, že při srážce lodí nebylo ovládáno ani volant, ani nouzové kormidlo, takže otočení torpédoborce k Hipperu bylo pravděpodobně náhodné. Německé zprávy zmiňují pouze čtyři torpéda vypálená torpédoborcem, ale britské zprávy říkají, že jich bylo vypáleno deset. To potvrdily fotografie pořízené po srážce, které ukazují, že všechny torpédomety byly prázdné.

Roop byl posmrtně vyznamenán Viktoriin křížem [8] [ 7] .

Poznámky

1. ↑ Od nejstarších dnů, 2009 , str. 352.
2. ↑ 1 2 Rubanov, 2004 , str. 40.
3. ↑ Granovský, 1997 , s. patnáct.
4. ↑ k Ivanhoe, 1993 , str. 89.
5. ↑ 1 2 Granovský, 1997 , s. 6.
6. ↑ Od nejstarších dnů, 2009 , str. 501.
7. ↑ 1 2 3 4 Rubanov, 2004 , str. 42.
8. ↑ k Ivanhoe, 1993 , str. 97.

Reference a zdroje

• O. A. Rubanov. Ničitelé Anglie ve druhé světové válce. - Petrohrad. , 2004. - 72 s. — (VÁLCE SVĚTA).
• Granovsky E., Dashyan A., Morozov M. Britské torpédoborce v bitvě. Část 2 / ed. M. E. Morozová. - M . : CheRo, 1997. - 48 s ilustracemi. S. - (Retrospektiva války na moři). - 1000 výtisků.  — ISBN 5-88711-052-X .
• Dashyan A.V. Lodě druhé světové války. Britské námořnictvo. Část 2. - M . : Modelist-Constructor, 2003. - (Marine Collection č. 5).
• Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1922-1946 / Gray, Randal (ed.). - Londýn: Conway Maritime Press, 1980. - 456 s. - ISBN 0-85177-1467 .
• Angličtina, John. Amazon to Ivanhoe: Britské standardní torpédoborce 30. let 20. století. - Kendal: World Ship Society, 1993. - 144 s. - ISBN 0-905617-64-9 .
• Norman Friedman. Britské torpédoborce od nejstarších dnů do druhé světové války. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2009. - ISBN 978-1-59114-081-8 .