HMS Hardy (1936)

"hardy"
HMS Hardy

vůdce "Hardy"
Servis
 Velká Británie
Třída a typ plavidla Vůdce torpédoborců typu H
Organizace královské námořnictvo
Výrobce Camel Laird [1]
Stavba zahájena 30. května 1935
Spuštěna do vody 7. dubna 1936
Uvedeno do provozu 11. prosince 1936
Postavení 10.4.1940 vážně poškozena v první bitvě u Narviku , najela na mělčinu.
Hlavní charakteristiky
Přemístění Délka 1455 t standardní
2053 dl. t plný
Délka 102,72 m
Šířka 10,36 m
Návrh 3,89 m
Motory tři kotle Admirality, dvě převodové Parsonsovy turbíny
Napájení 38.000 litrů S. ( 28,3 MW )
stěhovák 2 šrouby
cestovní rychlost 36,5 uzlů (67,6 km/h )
cestovní dosah 5530 mil při 15 uzlech
Osádka 178 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 5×1 - 120 mm
Flak 2 × 4 – 12,7 mm kulomety
4 × 1 – 7,7 mm kulomety Lewis
1 × 1 – 7,7 mm kulomet Vickers
Protiponorkové zbraně "Asdik", 20 hlubinných náloží , dva bombardéry, uvolňovač bomb
Minová a torpédová výzbroj 2 × 4 – 533 mm TA [2]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

HMS Hardy (H87) ( Loď Jeho Veličenstva Hardy ) je britský vůdce torpédoborců třídy H. Pojmenován po viceadmirálovi Thomasi Hardym . Postaven pro Royal Navy v roce 1936 . Během španělské občanské války se podílel na námořní blokádě válčících stran. V prvních měsících druhé světové války byl Hardy součástí formace, která pátrala po německých nájezdníků operujících v Atlantském oceánu . V prosinci 1939, poté, co britské křižníky zablokovaly bitevní loď Admiral Graf Spee v Montevideu, přivezl Hardy torpédoborce své flotily k ústí La Plata. Po návratu do Británie na začátku roku 1940 se loď stala vlajkovou lodí druhé flotily torpédoborců, po které se zúčastnila norské kampaně . 10. dubna 1940, během první bitvy o Narvik, německý torpédoborec Georg Thiele těžce poškodil Hardy. Britská vlajková loď musela najet na mělčinu v bodě se souřadnicemi 68° 23′ severní šířky. sh. 17°06′ in. e. .

Konstrukce

Architektonický vzhled

Opakování " Granville ". Rozdíl byl v přechodu na nové lafety Mk.XVIII a stativové stěžně [3] . Smlouva na stavbu byla podepsána v prosinci 1934 [1] .

Elektrárna

Hlavní elektrárna

Součástí hlavní elektrárny byly tři tříkolektorové kotle Admirality s přehříváky a dvěma jednostupňovými převodovkami , dvě soustrojí Parsonsových parních turbín . Dvě turbíny (vysokotlaká a nízkotlaká) a převodovka tvořily turbopřevodovku. Umístění elektrárny je lineární.

Pracovní tlak páry - 21 kgf / cm² (20,3 atm. ), Teplota - 327 ° C [3] .

Dojezd a rychlost

Konstrukční kapacita byla 38 000 litrů. S. , který měl zajistit rychlost (při plném zatížení) 32 uzlů [4] . Maximální konstrukční rychlost 36,5 uzlů [2] (36 uzlů [5] ).

Na zkouškách Hardy vyvinul 36,72 uzlů s výtlakem 1613 dl. tun [3] .

Zásoba paliva byla skladována v palivových nádržích o obsahu 470 [2] dl. tun (477 tun [5] ) topného oleje, který poskytoval cestovní dosah 5530 mil při rychlosti 15 uzlů [2] [5] nebo 1500 mil při plné rychlosti [3] .

Výzbroj

Pět 120mm děl Mark IX s délkou hlavně 45 ráží bylo instalováno na vůdce na instalacích CP XVIII. Maximální elevační úhel 40°, klesání 10°. Hmotnost střely 22,7 kg, úsťová rychlost 807 m/s . Zbraně měly rychlost střelby 10-12 ran za minutu. Systém řízení palby dělostřelectva se skládal z třímetrového dálkoměru MS.20 a PUAO – „ředitel pro torpédoborce“ (DCT) Mk.I [3] .

Protiletadlové zbraně

Protiletadlovou výzbroj tvořila dvojice čtyřnásobných 12,7 mm kulometů Vickers .50 [3] .

Torpédová výzbroj

Torpédová výzbroj zahrnovala dva 533mm QRMk.VIII čtyřnásobné torpédomety [3] .

Protiponorkové zbraně

Protiponorkové zbraně se skládaly ze sonaru, uvolňovače bomb, dvou bombardérů, dvaceti hlubinných náloží [3] . Po začátku války byl počet bomb zvýšen na 35 [6] .

Služba

Objednáno 12.12.1934. Položena 30. května 1935 v loděnici Cammell Laird . Zahájena 7. dubna 1936 , dokončena 11. prosince 1936. Náklady na stavbu byly po odečtení státního majetku 278 482 liber [7] .

Před válkou byla vlajkovou lodí flotily torpédoborců ve Středozemním moři . V prvních dnech války se stal spolu s celou flotilou součástí formace „K“, která se zabývala hledáním německých nájezdníků ve středním Atlantiku [5] .

10. dubna 1940 Hardy s flotilou vplul do fjordu Narvik, kde se nacházely německé torpédoborce, které dodaly vyloďovací síly. Za prvé, Britové dosáhli překvapení a způsobili nepříteli značné škody. Ale při průniku na otevřené moře je zachytily německé torpédoborce [5] .

Pět nepřátelských torpédoborců se postavilo proti flotile, dva z nich jí zablokovaly přístup na otevřené moře. Brzy se flotila dostala pod nepřátelskou palbu [8] .

Jeden z granátů zasáhl příď Hardy, rozdrtil její příďová děla a zničil nástavbu. Most a kormidelna byly zničeny. Kapitán Warburton-Lee byl smrtelně zraněn. Velící důstojník komunikační jednotky, poručík Cross, byl zabit. Nadporučík ( kapitán 3. pozice ) Gordon-Smith, navigátor flotily, byl těžce zraněn. Všichni na můstku byli zabiti nebo vážně zraněni. O něco později 127 mm granát prorazil kůži a explodoval ve strojovně . Parní potrubí prasklo a Hardy začal ztrácet rychlost, jeho turbíny se zastavily [8] . Loď byla odsouzena k záhubě. Poručík Stenning nařídil pohybovat se tak, aby se vrhl na břeh. Stále pod silnou a přesnou nepřátelskou palbou loď bezpečně najela na mělčinu tři nebo čtyři sta metrů od břehu [8] .

Z posádky "Hardy" přežilo 170 lidí. Sedmnáct členů posádky bylo zabito a dva byli nezvěstní [9] .

Poznámky

  1. 12 to Ivanhoe , 1993 , s. 102.
  2. 1 2 3 4 Conway, 1922-1946. — str. 40.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 Granovský, 1997 , s. osmnáct.
  4. k Ivanhoe, 1993 , str. 88.
  5. 1 2 3 4 5 Rubanov, 2004 , str. 40.
  6. k Ivanhoe, 1993 , str. 141.
  7. k Ivanhoe, 1993 , str. 102-103.
  8. 1 2 3 Granovský, 1997 , s. 28.
  9. Granovský, 1997 , s. 28-30.

Reference a zdroje

  • O. A. Rubanov. Ničitelé Anglie ve druhé světové válce. - Petrohrad. , 2004. - 72 s. — (VÁLCE SVĚTA).
  • Granovsky E., Dashyan A., Morozov M. Britské torpédoborce v bitvě. Část 2 / ed. M. E. Morozová. - M . : CheRo, 1997. - 48 s ilustracemi. S. - (Retrospektiva války na moři). - 1000 výtisků.  — ISBN 5-88711-052-X .
  • Dashyan A.V. Lodě druhé světové války. Britské námořnictvo. Část 2. - M . : Modelist-Constructor, 2003. - (Marine Collection č. 5).
  • Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1922-1946 / Gray, Randal (ed.). - Londýn: Conway Maritime Press, 1980. - 456 s. - ISBN 0-85177-1467 .
  • Angličtina, John. Amazon to Ivanhoe: Britské standardní torpédoborce 30. let 20. století. - Kendal: World Ship Society, 1993. - 144 s. - ISBN 0-905617-64-9 .