"hardy" | |
---|---|
HMS Hardy | |
|
|
Servis | |
Velká Británie | |
Třída a typ plavidla | Vůdce torpédoborců typu H |
Organizace | královské námořnictvo |
Výrobce | Camel Laird [1] |
Stavba zahájena | 30. května 1935 |
Spuštěna do vody | 7. dubna 1936 |
Uvedeno do provozu | 11. prosince 1936 |
Postavení | 10.4.1940 vážně poškozena v první bitvě u Narviku , najela na mělčinu. |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění |
Délka 1455 t standardní 2053 dl. t plný |
Délka | 102,72 m |
Šířka | 10,36 m |
Návrh | 3,89 m |
Motory | tři kotle Admirality, dvě převodové Parsonsovy turbíny |
Napájení | 38.000 litrů S. ( 28,3 MW ) |
stěhovák | 2 šrouby |
cestovní rychlost | 36,5 uzlů (67,6 km/h ) |
cestovní dosah | 5530 mil při 15 uzlech |
Osádka | 178 lidí |
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | 5×1 - 120 mm |
Flak |
2 × 4 – 12,7 mm kulomety 4 × 1 – 7,7 mm kulomety Lewis 1 × 1 – 7,7 mm kulomet Vickers |
Protiponorkové zbraně | "Asdik", 20 hlubinných náloží , dva bombardéry, uvolňovač bomb |
Minová a torpédová výzbroj | 2 × 4 – 533 mm TA [2] |
Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
HMS Hardy (H87) ( Loď Jeho Veličenstva Hardy ) je britský vůdce torpédoborců třídy H. Pojmenován po viceadmirálovi Thomasi Hardym . Postaven pro Royal Navy v roce 1936 . Během španělské občanské války se podílel na námořní blokádě válčících stran. V prvních měsících druhé světové války byl Hardy součástí formace, která pátrala po německých nájezdníků operujících v Atlantském oceánu . V prosinci 1939, poté, co britské křižníky zablokovaly bitevní loď Admiral Graf Spee v Montevideu, přivezl Hardy torpédoborce své flotily k ústí La Plata. Po návratu do Británie na začátku roku 1940 se loď stala vlajkovou lodí druhé flotily torpédoborců, po které se zúčastnila norské kampaně . 10. dubna 1940, během první bitvy o Narvik, německý torpédoborec Georg Thiele těžce poškodil Hardy. Britská vlajková loď musela najet na mělčinu v bodě se souřadnicemi 68° 23′ severní šířky. sh. 17°06′ in. e. .
Opakování " Granville ". Rozdíl byl v přechodu na nové lafety Mk.XVIII a stativové stěžně [3] . Smlouva na stavbu byla podepsána v prosinci 1934 [1] .
Součástí hlavní elektrárny byly tři tříkolektorové kotle Admirality s přehříváky a dvěma jednostupňovými převodovkami , dvě soustrojí Parsonsových parních turbín . Dvě turbíny (vysokotlaká a nízkotlaká) a převodovka tvořily turbopřevodovku. Umístění elektrárny je lineární.
Pracovní tlak páry - 21 kgf / cm² (20,3 atm. ), Teplota - 327 ° C [3] .
Dojezd a rychlostKonstrukční kapacita byla 38 000 litrů. S. , který měl zajistit rychlost (při plném zatížení) 32 uzlů [4] . Maximální konstrukční rychlost 36,5 uzlů [2] (36 uzlů [5] ).
Na zkouškách Hardy vyvinul 36,72 uzlů s výtlakem 1613 dl. tun [3] .
Zásoba paliva byla skladována v palivových nádržích o obsahu 470 [2] dl. tun (477 tun [5] ) topného oleje, který poskytoval cestovní dosah 5530 mil při rychlosti 15 uzlů [2] [5] nebo 1500 mil při plné rychlosti [3] .
Pět 120mm děl Mark IX s délkou hlavně 45 ráží bylo instalováno na vůdce na instalacích CP XVIII. Maximální elevační úhel 40°, klesání 10°. Hmotnost střely 22,7 kg, úsťová rychlost 807 m/s . Zbraně měly rychlost střelby 10-12 ran za minutu. Systém řízení palby dělostřelectva se skládal z třímetrového dálkoměru MS.20 a PUAO – „ředitel pro torpédoborce“ (DCT) Mk.I [3] .
Protiletadlovou výzbroj tvořila dvojice čtyřnásobných 12,7 mm kulometů Vickers .50 [3] .
Torpédová výzbrojTorpédová výzbroj zahrnovala dva 533mm QRMk.VIII čtyřnásobné torpédomety [3] .
Protiponorkové zbraněProtiponorkové zbraně se skládaly ze sonaru, uvolňovače bomb, dvou bombardérů, dvaceti hlubinných náloží [3] . Po začátku války byl počet bomb zvýšen na 35 [6] .
Objednáno 12.12.1934. Položena 30. května 1935 v loděnici Cammell Laird . Zahájena 7. dubna 1936 , dokončena 11. prosince 1936. Náklady na stavbu byly po odečtení státního majetku 278 482 liber [7] .
Před válkou byla vlajkovou lodí flotily torpédoborců ve Středozemním moři . V prvních dnech války se stal spolu s celou flotilou součástí formace „K“, která se zabývala hledáním německých nájezdníků ve středním Atlantiku [5] .
10. dubna 1940 Hardy s flotilou vplul do fjordu Narvik, kde se nacházely německé torpédoborce, které dodaly vyloďovací síly. Za prvé, Britové dosáhli překvapení a způsobili nepříteli značné škody. Ale při průniku na otevřené moře je zachytily německé torpédoborce [5] .
Pět nepřátelských torpédoborců se postavilo proti flotile, dva z nich jí zablokovaly přístup na otevřené moře. Brzy se flotila dostala pod nepřátelskou palbu [8] .
Jeden z granátů zasáhl příď Hardy, rozdrtil její příďová děla a zničil nástavbu. Most a kormidelna byly zničeny. Kapitán Warburton-Lee byl smrtelně zraněn. Velící důstojník komunikační jednotky, poručík Cross, byl zabit. Nadporučík ( kapitán 3. pozice ) Gordon-Smith, navigátor flotily, byl těžce zraněn. Všichni na můstku byli zabiti nebo vážně zraněni. O něco později 127 mm granát prorazil kůži a explodoval ve strojovně . Parní potrubí prasklo a Hardy začal ztrácet rychlost, jeho turbíny se zastavily [8] . Loď byla odsouzena k záhubě. Poručík Stenning nařídil pohybovat se tak, aby se vrhl na břeh. Stále pod silnou a přesnou nepřátelskou palbou loď bezpečně najela na mělčinu tři nebo čtyři sta metrů od břehu [8] .
Z posádky "Hardy" přežilo 170 lidí. Sedmnáct členů posádky bylo zabito a dva byli nezvěstní [9] .
Torpédoborce britského královského námořnictva | ||
---|---|---|
Námořní torpédoborce první série (1903-1914) |
| |
Torpédoborce a vůdci období první světové války |
| |
„Standardní torpédoborce“ meziválečné konstrukce | ||
Vedoucí představitelé meziválečné výstavby |
| |
Torpédoborce předválečných typů | ||
"Nouzový válečný program" | ||
Doprovodné torpédoborce | Typ lovu | |
Torpédoborce (1944-1949) |
| |
Torpédoborce URO | ||
* - cizí, ** - experimentální lodě. |
Torpédoborce typu G a H | ||
---|---|---|
Torpédoborce typu G | ||
Torpédoborce typu H | ||
Torpédoborce typu H (ex-brazilské) |
| |
Zadejte "Acre" |
| |
Zadejte "Buenos Aires" |
| |
Zadejte "Vasilevs Georgios" |
| |
|