HMS Hunter (1936)

HMS Hunter ( HMS Hunter ) je britský torpédoborec třídy H . Postaven pro Royal Navy v roce 1936 . Během španělské občanské války zajistil námořní blokádu válčících stran. Narazit na minu na hlídce u pobřeží Španělska. Výbuch vážně poškodil trup, ale loď zůstala na hladině a byla odtažena k opravě, která trvala asi rok a půl. Během prvních měsíců druhé světové války se Hunter podílel na hledání německých nájezdníků operujících v Atlantském oceánu . V únoru 1940 se vrátil do Anglie, poté se zúčastnil norského tažení . 10. dubna 1940 potopena německými torpédoborci v první bitvě u Narviku .

Služba

Objednáno 13. prosince 1934 . Položena 27. března 1935 v loděnici Swan Hunter & Wigham Richardson ve Wallsendu v Anglii. Zahájena 25. února 1936 , dokončena 30. září. Náklady na stavbu byly po odečtení státního majetku 253 167 liber [1] . Loď přijatá do státní pokladny byla zařazena do 2. flotily torpédoborců Středomořské flotily Velké Británie. Torpédoborec, který dorazil na služební stanici, byl poslán hlídkovat ve vodách poblíž Španělska , kde tehdy probíhala občanská válka [2] .

Španělská občanská válka

13. května 1937 byl Hunter na hlídce poblíž Almerie [3] . Torpédoborec ležel zmítaný , kotel č. 1 byl pod parou, č. 3 - ve stavu patnáctiminutové pohotovosti. Ve 14:15 loď otřásla silná exploze, která vytrhla kotel č. 1 ze základů a odhodila ho dopředu na pravobok [3] . Výbuch miny , do které loď narazila, vedl k rychlému zaplavení dvou kotelen (hlavní elektrárna (elektrárna) lodi, která měla lineární schéma, byla zcela mimo provoz), příďové zásobníky munice a části palivových nádrží, navíc selhala vysílačka. Torpédoborec se naklonil na pravobok a poté, co nabral 900 tun vody, se narovnal, ale ponořil se vpřed o 5,65 ma záď  o 3,36 m [3] .

Lovec , který ztratil směr , byl odtažen do čisté vody republikánským torpédoborcem Lazaga [2] . Mina, která poškodila Hunter , byla nastražena o několik týdnů dříve nacionalistickými torpédovými čluny Falange a Requeté [4] . Z čisté vody byl Hunter odtažen do Almerie sesterskou lodí HMS Hyperion . Následujícího dne lehký křižník HMS Arethusa odvezl poškozenou loď na Gibraltar , kde byly od 15. května do 18. srpna provedeny naléhavé opravy torpédoborce [5] . Po dokončení naléhavých oprav byla Hunter odtažena na Maltu, kde byla opravována až do 10. listopadu 1938, poté byla loď opět zařazena do 2. flotily. Od 24. června do 4. července 1939 byl torpédoborec opravován. V polovině srpna odjel Hunter do Plymouthu na modernizaci, která skončila 27. srpna.

Po tomto incidentu začalo být lineární uspořádání kotelně-turbinové elektrárny vystaveno ostré kritice. Možnost úplné ztráty rychlosti v důsledku jediného zásahu torpédem, bombou nebo velkým projektilem přinutila stavitele lodí v mnoha zemích přehodnotit své názory na zajištění přežití válečných lodí. Komise admirality, která zkoumala poškození lodi, však obecně hodnotila design lodi kladně. Pevnost trupu a přepážek byla uspokojivá. Vytýkána byla pouze nedostatečná nárazuvzdornost mechanismů a zařízení, která nezávisí na schématu elektrárny [3] .

Druhá světová válka

Vypuknutí války zastihlo Huntera na cestě do Freetownu ( Sierra Leone ). Loď byla zařazena do sil zabývajících se hledáním německých nájezdníků operujících v Atlantiku [2] . Na konci října byl poslán na stanici North American and West Indies , kde zůstal až do února 1940. V únoru loď odplula na Britské ostrovy a dorazila do Falmouthu k úpravě. Práce byly dokončeny 9. března a 17. března se torpédoborec znovu připojil k 2. flotile, tehdy součásti domácí flotily a založené na Scapa Flow na Orknejských ostrovech [6] .

6. dubna se Hunter spolu s dalšími loděmi flotily vydal na moře jako součást eskorty, která poskytovala krytí pro pokládání min v oblasti Vestfjordu . Doly měly zkomplikovat dodávky švédské rudy z norského Narviku do Německa. Bariéra byla postavena v časných hodinách 8. dubna těsně před tím, než začala německá invaze do Norska . Torpédoborce, které splnily úkol, se připojily k doprovodným lodím bitevního křižníku HMS Renown [7] .

10. dubna, během první bitvy o Narvik , Hunter a čtyři torpédoborce z 2. flotily stejného typu zaútočily na německé torpédoborce, na kterých byly okupační německé jednotky den předtím dodány do Narviku. V podmínkách špatné viditelnosti čtyři torpédoborce vedené velitelem flotily HMS Hardy minuly Ofotfjord k překvapivému útoku na přístav Narvik. HMS Hotspur a HMS Hostile zpočátku zůstaly u vjezdu do fjordu, zatímco Hunter následoval Hardyho do přístavu, kde vypálil všech osm svých torpéd na tamní lodě a lodě. Jedno z torpéd explodovalo v předsunuté strojovně německého torpédoborce Z22 Anton Schmitt . Po provedení náletu se britské torpédoborce vydaly k východu z fjordu, ale na cestě zpět se setkaly s pěti německými torpédoborci. V úzkém fjordu se strhla krutá bitva. Dva německé torpédoborce přerušily britskou formaci a zahájily palbu na vedoucí Hardy , zapálily ji a přinutily ji najet na mělčinu. Na Huntera , který se náhle stal prvním, se snesla vlna ohně a on začal rychle ztrácet rychlost. Aby toho nebylo málo, zezadu se přihnal Hotspur , který dočasně ztratil kontrolu kvůli dvěma zásahům. Při pokusu o osvobození se Lovec převrátil [8] . 107 námořníků zemřelo a pět dalších zemřelo na následky zranění později. Německé torpédoborce sebraly 46 mužů, kteří byli 13. dubna předáni Švédsku [9] .

Detekce trosek

5. března 2008 byl vrak HMS Hunter objeven norskou lodí Tyr a označen jako válečný hrob na památku námořníků, kteří zemřeli spolu s torpédoborcem [10] . 8. března se nad vrakovištěm konal smuteční obřad za účasti britských a norských lodí.

Vliv na program výstavby sovětských torpédoborců

Výbuch miny na britském torpédoborci přiměl sovětské vedení k přehodnocení plánů na stavbu torpédoborců Projektu 7 . Tři měsíce po incidentu se v Moskvě konalo zasedání Výboru pro obranu , kterého se zúčastnil i Stalin [3] . Informace o incidentu vyvolaly u sovětského vedení znepokojení: torpédoborce Projektu 7 měly stejné (lineární) uspořádání jako továrna na výrobu kotelních turbín a mohly být také deaktivovány jedním úspěšným zásahem. Obavy navíc vyvolala skutečnost, že v areálu elektrárny byly sklepy protiletadlové dělostřelecké munice [11] . Sovětský projekt se nazýval „wrecking“, 14 vypuštěných torpédoborců bylo nařízeno předělat a zbytek – demontovat na zásoby [12] . V důsledku toho bylo 28 lodí uvedeno do provozu v rámci projektu 7, 6 bylo demontováno, 19 bylo dokončeno v rámci projektu 7U [11] .

Poznámky

1. ↑ Angličtina, 1993 , str. 102-103.
2. ↑ 1 2 3 angličtina, 1993 , str. 112.
3. ↑ 1 2 3 4 5 Balakin, 2007 , str. 7.
4. ↑ Moreno, Fernando. La guerra silenciosa y silenciada: historia de la campaña námořní durante la guerra de 1936-1939. - F. Moreno de Alborán y de Reyna, 1998. - V. 3. - S. 1608. - ISBN 8492369132 .
5. ↑ Gretton, Peter (1984). El Factor Olvidado: La Marina Británica a Guerra Civil Española . Editorial San Martin, pp. 256-257. ISBN 84-7140-224-6 .
6. ↑ Haarr, 2009 , str. 65, 87, 308, 337.
7. ↑ Angličtina, 1993 , str. 112,113.
8. ↑ Haarr, 2009 , str. 339-47.
9. ↑ Angličtina, 1993 , str. 113.
10. ↑ Loď z druhé světové války nalezena v norském fjordu , Reuters (10. března 2008). Archivováno z originálu 15. března 2008. Získáno 15. března 2008.  "Prohledali jsme oblast, kde se s největší pravděpodobností nacházela HMS Hunter, a strávili jsme asi 14 hodin, než jsme plavidlo našli."
11. ↑ 1 2 Stvolinsky, Yu.M. Návrháři hladinových lodí. - L . : Lenizdat, 1987. - S. 204−205.
12. ↑ Balakin, 2007 , str. osm.

Literatura

• Anglický John. Amazon to Ivanhoe: Britské standardní torpédoborce 30. let 20. století. - Kendal, Anglie: World Ship Society, 1993. - ISBN 0-905617-64-9 .
• Haarr Geirr H. Německá invaze do Norska, duben 1940 . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2009. - ISBN 978-1-59114-310-9 .
• Rohwer Jurgen. Chronologie války na moři 1939-1945: Námořní historie druhé světové války . — Třetí revidovaná. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2005. - ISBN 1-59114-119-2 .
• Whitley MJ Destroyers z druhé světové války. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1988. - ISBN 0-87021-326-1 .
• Balakin S. A. Legendární „sedmičky“. Ničitelé "stalinistické" série. - M . : Collection, Yauza, EKSMO, 2007. - 208 s. — (sbírka Arsenal). - 4000 výtisků.  — ISBN 978-5-699-23784-5 .