Torpédoborce typu O a P

Torpédoborce typu O a P
Torpédoborec třídy O a P

Torpédoborec HMS Oribi
Projekt
Země
Operátoři
Předchozí typ typy L a M
Postupujte podle typu typy Q a R
Podtypy
  • O, P
Roky výstavby 1939-42
Naplánováno 16
Postavený 16
Ve službě stažena z flotily
Odesláno do šrotu 12
Ztráty čtyři
Hlavní charakteristiky
Přemístění standardní/plná
1610/2220 [1] [2] dél t (1. skupina)
1540/2270 dl. t (2. skupina)
1550 [1] (1640) [2] /2250 dl. t (3. skupina)
Délka 105 m
Šířka 10,6 m
Návrh 4,1 m
Motory 2 tříbubnové kotle Admirality, Parsonsovy parní turbíny
Napájení 40 000 l. S. ( 29,4 MW )
stěhovák 2 šrouby
cestovní rychlost 36,75 uzlů ( 68,08 km/h )
cestovní dosah 3850 námořních mil probíhá 20 uzlů
Osádka 176 lidí (217 pro vůdce)
Výzbroj 1. a 3. skupiny
Navigační výzbroj radar typu 271
Radarové zbraně typy radarů 285, 290 (291 3. skupina)
Dělostřelectvo 4 × 120 mm/45 (1. skupina) nebo 102 mm Mk.V (3. skupina)
Flak 1 - 102 mm QF Mk.V 1x4
- 40 mm/40 Mk.VII 4x1 -
20 mm Oerlikon
Protiponorkové zbraně 2 BMB , 2 BS, 30 GB (1. skupina)
2 BMB a 4 BS (70 GB) (3. skupina)
Minová a torpédová výzbroj 1 × 4 533 mm TA
Výzbroj 2. skupiny
Navigační výzbroj radar typu 272
Radarové zbraně typy radarů 285, 291
Dělostřelectvo 4 × 102 mm Mk.V
Flak 1 × 4 - 40 mm/40 Mk.VII 4 × 1 -
20 mm Oerlikon
Protiponorkové zbraně 2 bombardéry , 2 bombardéry, (30 GB)
Minová a torpédová výzbroj 2 × 4 533 mm TA, 60 min [1]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Torpédoborce typu O a P  jsou typem torpédoborce , který byl ve výzbroji Royal Navy během druhé světové války . První představitelé torpédoborce „nového přechodného“ typu, jehož koncept se zformoval v admirality v roce 1938. Měli zaujmout mezilehlou pozici mezi velkými torpédoborci „flotil“ (flotily) (počínaje typem „Tribal“ ) a torpédoborci typu „Hunt“ .

Historie tvorby a designových prvků

23. listopadu 1938 navrhl lord admirality, admirál Backhouse, požadavky na střední torpédoborec (mezi Typem J a Type I ) vhodný pro rychlou stavbu [3] . Původní návrh vycházel z rozměrů vůdců speciální stavby pro "standardní torpédoborce" jako je HMS Inglefield . Admirálové chtěli, aby nová loď nesla pět děl (5×1) místo čtyř (jako Type I ), čtyřtrubkové torpédomety, čtyřnásobný Pom-Pom a ekonomický dosah torpédoborců Type F [3] . Plánovalo se použití jednoduché i dvojité 120mm instalace, ale pak se od druhé upustilo, zvažovaly se možnosti: 2 × 2, 2 × 2 + 1 × 1, 4 × 1 [4] . Možnosti umístění dělostřelectva měly svá pro a proti. Výhody jednotlivých instalací spočívaly ve vyšší rychlosti palby v počátečním období bitvy, spolehlivosti, menší cílové ploše reprezentované štítem, cena dvou instalací jediného štítu byla nižší než u párového; k nevýhodám - nemožnost udržet vysokou rychlost palby po dlouhou dobu kvůli únavě nakladačů, také dvě ruční nakládací zařízení vyžadovala jedenapůlkrát větší výpočet než jedna spárovaná mechanizovaná. Verze s pěti pistolemi byla zamítnuta, protože byla příliš velká - 1655 dl. tun, 345 stop (105,2 m) [5] . Zmenšila se také designová řada. Ve finální podobě "mezi" EM se standardním výtlakem cca 1500 dl. měl výzbroj čtyř jednokanónových 120mm instalací, vícehlavňového "pom-pom", dvou čtyřnásobných 12,7mm kulometů a dvou čtyřtrubkových TA, to znamená, že se lišil pouze od "H" typu EM . v přítomnosti "pom-pom" a mírně velké zásoby GB (až 30). Plně vybavené a vybavené torpédoborce byly oceněny na 500 000 £, ve srovnání se 480 000 £ za torpédoborec třídy H. Ale vůdce Type H " Hardy " , který měl podobné rozměry a pravděpodobně nejsrovnatelnější cenu, ve skutečnosti stál 540 000 liber; a průměrný torpédoborec třídy J měl hodnotu 635 000 GBP a odhad byl změněn na 580 000 GBP [5] . Typy "O" a "P" byly postaveny po vzoru torpédoborců typu "J" (jen mírně zmenšené) [6] [4] .

Objednávka na stavbu 8 lodí typu „O“ byla vydána v den vstupu Anglie do války – 3. září 1939 v rámci „Nouzového válečného programu“ (proto se lodě tohoto typu nazývaly „1. Emergency Flotilla"), objednávka na 8 dalších přesně stejných lodí (typ "P" nebo "2. nouzová flotila") následovala přesně o měsíc později.

Taktické a technické prvky britských torpédoborců [7] [8] [9]
Typ "O a P" [1] " J, K a N " [10] " Inglefield " [11] " E a F " [12] " Já " [13] " Hardy " [11]
Postavené jednotky 16 24 jeden 16 12 jeden
Rozměry dך×v, m 105×10,62×4,1 108,6 × 10,8 × 4,17 102,72 × 10,5 × 3,89 100,28 × 10,0 × 3,81 98,45 × 10,1 × 3,78 102,72 × 10,36 × 3,89
Zdvihový objem, standardní / plný, dl. t 1610/2220 1751/2369 1568/2144 1390/1940 1370/1920 1455/2053
Dělostřelectvo GK 120mm/45 - 4×1 120mm/45 - 3×2 120mm/45 - 5x1 120mm/45 - 4×1 120mm/45 - 4×1 120mm/45 - 5x1
Flak 40 mm/40 - 1x4
12,7 mm - 2x4 		40 mm/40 - 1x4
12,7 mm - 2x4 		12,7 mm - 2x4 12,7 mm - 2x4 12,7 mm - 2x4 12,7 mm - 2x4
Torpédová výzbroj 2 × 4 - 533 mm 2 × 5 - 533 mm 2 × 5 - 533 mm 2 × 4 - 533 mm 2 × 5 - 533 mm 2 × 4 - 533 mm
Protiponorkové zbraně GL "Asdik", 30 GB GL "Asdik", 30 GB GL "Asdik", 20 GB GL "Asdik", 20 GB GL "Asdik", 20 GB GL "Asdik", 20 GB
Elektrárna PT , 2 ks, 40 000 l. S. PT, 2 ks , 40 000 l. S. pá, 3 ks, 38 000 l. S. pá, 3 ks, 36 000 l. S. pá, 3 ks, 34 000 l. S. pá, 3 ks, 38 000 l. S.
Maximální rychlost, uzly 36,75 36 36 35.5 35.5 36
Zásoba paliva, t 484 491 477 480 477 477
Cestovní dosah, námořní míle 3850 na 20 uzlech 3500 při 20 uzlech 5870 na 15 uzlech 4390 na 20 uzlech
6350 na 15 uzlech
6840 na 12 uzlech 		5530 na 15 uzlech 5550 na 15 uzlech
Posádka, os. 176 183 178 145 145 175

Konstrukce

Architektonický vzhled

Torpédoborce tohoto typu se od Jervisů lišily mírně zmenšenou velikostí a nejjednoduššími lafetami pro jednodělové dělostřelectvo hlavní ráže [4] . Torpédoborce měly jediné dno.

Elektrárna

Hlavní elektrárna

Hlavní elektrárna opakovala to, co bylo použito na typu Jervis [4] a zahrnovalo dva tříkolektorové kotle Admirality s přehříváky a dvěma jednostupňovými převodovkami , čtyři Parsonsovy parní turbíny . Dvě turbíny (vysokotlaká a nízkotlaká) a převodovka tvořily turbopřevodovku. Umístění elektrárny je lineární. Kotle byly umístěny v izolovaných odděleních, turbíny - v obecné strojovně , přičemž byly odděleny od turbín vodotěsnou přepážkou. Kotle byly spolehlivé a poměrně hospodárné: účinnost kotlů „Admirality“ byla 76 %, což se jen málo lišilo od charakteristik kotlů jiných flotil, s výjimkou nových kotlů Sural-Indre používaných ve francouzské flotile, jejichž tepelná účinnost bylo 82 %. Hmotnost elektrárny byla 536 dl. tun [14] . Provozní tlak páry - 21,2 kgf / cm² (20,5 atm. ), Teplota - 332 °C (630 °F ) [15] .

Napájení

Síťové napětí - 220V . Elektřinu vyráběly dva turbogenerátory o výkonu 155 kW každý . Existovaly také dva dieselové generátory po 50 kW a jeden o výkonu 10 kW [15] .

Dojezd a rychlost

Konstrukční kapacita byla 40 000 litrů. S. při rychlosti 350 ot/min , která měla zajistit rychlost (při plné zátěži) 32 uzlů [15] (32,25 [14] ), maximální rychlost při standardním výtlaku měla být 36,75 uzlů [1] .

Zásoba paliva byla uložena v palivových nádržích obsahujících 484 (1. a 3.) [15] nebo 500 (2. skupina) tun topného oleje, což zajistilo cestovní dolet 3850 mil s kursem 20 uzlů [1] .

Námořní způsobilost

Lodě měly tradičně dobrou plavební způsobilost.

Výzbroj

Dělostřelectvo hlavní ráže

Dělostřelectvo hlavní ráže (GK) pro torpédoborce typu O: děla 120 mm Mark IX** s délkou hlavně 45 ráží v instalacích CP XVIII v počtu 4 děl [16] . Maximální elevační úhel 40°, klesání 10°. Hmotnost střely 22,7 kg, úsťová rychlost 807 m/s, maximální dostřel 15 520 m. Děla měla praktickou rychlost střelby 10-12 [17] ran za minutu. Střelivo obsahovalo 250 ran na hlaveň [15] .

V únoru 1941 bylo rozhodnuto přezbrojit 8 lodí (6 typu „P“ a 2 typu „O“, pro jednotnost poslední dvě změnily svá jména na ta začínající písmenem „P“) ze 120- mm až 102 mm protiletadlová děla (čtyři běžná děla na místě, jedno další - místo jednoho TA). Snížení zátěže s novými zbraněmi umožnilo posílit protiponorkové zbraně.

Dělostřelectvo hlavní ráže (GK) pro torpédoborce typu P: 102 mm děla Mark V s délkou hlavně 45 ráží v lafetách Mk III**, v počtu 5 děl. Maximální elevační úhel 80°, sklon 5°. Hmotnost střely je 15,2 kg, počáteční rychlost střely byla 728 m/s (podle jiných zdrojů 805 m/s), dostřel při elevačním úhlu 44° je 15 020 m, dosah ve výšce při 80° je 9450 m. Děla měla rychlost střelby 10-15 ran za minutu (14 ran za minutu při náměru 50°) [18] . Střelivo obsahovalo 300 ran na hlaveň [15] .

Protiletadlové zbraně

Protiletadlová výzbroj prvních čtyř byla původně dvojice čtyřnásobných 12,7 mm kulometů Vickers .50 u mostu na speciálních plošinách , ale na všech torpédoborcích, kromě HMS Oribi, byly kulomety ještě před uvedením do provozu vyměněny od 4 20 - mm Oerlikonů [9] . Pomlázka se nacházela hned za komínem [9] . Dvoulibrový samopal Vickers, přezdívaný pro charakteristický zvuk vydávaný při výstřelu „pom-pom“, měl délku hlavně 40,5 ráže a poskytoval střelu o hmotnosti 764 gramů s počáteční rychlostí 732 m/s. Dosah na výšku nebyl příliš velký - 3960 m. To bylo částečně kompenzováno vysokou rychlostí střelby - 100 ran/min na hlaveň, což umožnilo vyvinout vysokou hustotu palby.

Torpédová výzbroj

Torpédová výzbroj zahrnovala 533 mm čtyřtrubkovou torpédometu. Torpéda Mk.IX** ve službě od roku 1939 měla maximální dosah 11 000 yardů (10 055 m) při 41 uzlech. Hlavice obsahovala 810 liber (367 kg) torpexu [19] .

Servis a upgrady

V březnu 1941 bylo rozhodnuto vybavit 4 lodě typu O jako minzagy. Stejně jako v případě lodí typu P byla jejich výzbroj změněna ze 120 mm na 102 mm, ale jejich počet byl snížen na 4, druhý TA byl vrácen na své místo a na palubu byly namontovány minové kolejnice. za komínem po dobu 60 min. Při obdržení plného počtu min bylo plánováno odstranění jednoho ze 102 mm děl a jednoho TA, aby se snížilo zatížení. V letech 1943-1944. 102mm dělo bylo odstraněno z torpédoborců Onslow, Offa, Onslaught, Penn, Petard, Pathfinder a Paladin a TA bylo vráceno na své konstrukční místo. Na lodích 1. a 2. skupiny byly zároveň posíleny protiponorkové zbraně - až čtyři BMB a dvě BS (60 GB). Na začátku roku 1944 byl počet Oerlikonů zvýšen na 6.

Seznam torpédoborců

typ O [6]

1. skupina (typ "O")
  • Onslow (ex - Pakenham ), G17, John Brown & Company , 15.1.1940/3.11.1941/9/1941 - převeden do Pákistánu v roce 1949.
  • Offa, G29, Fairfield Shipbuilding , 1/7/1940/31/3/1941/10/1941 - převedena do Pákistánu v roce 1949.
  • Onslaught, G04, (ex- Pathfinder ) Fairfield Shipbuilding, 14/1/1941/9/10/1941/6/1942 - převeden do Pákistánu v roce 1951.
  • Oribi, G66, (ex- Observer ) Fairfield Shipbuilding, 15/1/1940/14/1/1941/7/1941 - převeden do Turecka v roce 1946.
2. skupina (typ "O")
  • Obdurate, G39, Denny , 25.4.1940/19/2/1942/9/1942 - mimo. v roce 1964.
  • Opportun, G80, Thornycroft , 28.5.1940/21.1.1942/8/1942 - bez v roce 1955.
  • Poslušný, G48, Denny, 22.5.1940/30.4.1942/10.1942 - mimo. v roce 1962.
  • Orwell, G98, Thornycroft, 16.5.1940/2.4.1942/10.1942 - mimo. v roce 1965.

typ P

3. skupina (typ "P")
Číslo vlajky název stavitel loděnice Datum záložky Datum spuštění Datum připojení
k flotile 		Osud
G06 Pakenham (ex -Onslow ) Hawthorn Leslie & Company 6.2.1940 28. ledna 1941 února 1942 zemřel 16.4.1943
G69 Paladin John Brown 22.7.1940 11. června 1941 prosince 1941 vyloučen v roce 1962
G77 Penn Vickers-Armstrong 26.12.1939 12. února 1941 února 1942 V roce 1950 vyloučen z flotily
G56 Petard (ex- trvalý ) Vickers Armstrongs 26.12.1939 27. března 1941 14. července 1942 V roce 1965 vyloučen z flotily
G10 Pathfinder (ex -Onslaught ) Hawthorn Leslie 5.3.1940 10. dubna 1941 dubna 1942 V roce 1948 vyloučen z flotily
G41 panter Fairfield 15.7.1940 28. května 1941 prosince 1941 zemřel 9. října 1943
G93 Dikobraz Vickers-Armstrong 26.12.1939 10. července 1941 srpna 1942 9. prosince 1942 torpédována německou ponorkou U-602 ve Středozemním moři, rozlomena na dvě části; nebyly renovovány, části se nazývaly Vepřové a Pine . V roce 1946 vyloučen z flotily
G30 Koroptev Fairfield 6.3.1940 5. srpna 1941 února 1942 ztraceno (torpédováno německou ponorkou U-565 ) 18. prosince 1942

Hodnocení projektu

Jako projekt nouzového torpédoborce zvolili Britové mezityp mezi eskortními torpédoborci třídy Hunt a velkým námořním typem [1] (podle jiné verze mezi typy H a J [3] ), vhodný pro rychlou stavbu [1] [ 3] . Jeho rozměry a počet hlavních děl se přitom ukázaly být na úrovni předválečného standardního typu [1] (vůdce flotily „standardních torpédoborců“ [5] ). Hlavní ráže mohla vést protiletadlovou palbu (kromě prvních čtyř lodí), byl zvýšen počet malorážního protiletadlového dělostřelectva, snížen počet torpédometů, upuštěno od náhradních torpéd, ale počet hlubinných pum byla zvýšena.

Japonci se při návrhu svého nouzového torpédoborce vydali stejnou cestou (rozměry blízké britskému standardnímu typu, optimalizace pro rychlou stavbu), ale rozhodli se obětovat i rychlost [20] .

Američané vzali jako mobilizační verzi torpédoborců třídy Benson , které bylo možné postavit rychleji než větší Fletchery [21] , zvýšili počet hlubinných pum a malorážního protiletadlového dělostřelectva, snížili počet torpédometů a odstranili jedno hlavní hlavní dělo, ale všechna děla se nyní nacházela ve zcela uzavřených věžích, přičemž neobětovala ani velikost, ani rychlost a obdržela typ Bristol (Zcela jiná válka vypukla na otevřených prostranstvích Atlantiku. Jen zřídka došlo k hrozba z letectví, ale práce na doprovodu obchodních lodí, hledání ponorek a střežení bojového „Fletchera" byly příliš nákladné i pro nejbohatší mocnost světa, aby tyto problémy vyřešila. Potřeba torpédoborců však zůstala vysoká a požadavky na jejich počty ovládal sílu každé jednotky [22] ). Britské mobilizační torpédoborce měly některé zvláštnosti: nepoužívaly věže, využívaly lineární uspořádání hlavní elektrárny, chybělo dvojité dno a podélné přepážky [23] .

Výkonnostní charakteristiky mobilizačních projektů a jejich předchůdců
Typ Hunt I typ [24]
 " H " [11] [25]
 " P " [1]
 " Jervis " [26]
 " Trn " [27]
 "The Sims " [28]
 " Matsu " [20]
 " Kagero " [29]
Postavené jednotky 23 24 16 24 48 12 osmnáct 19
Rozměry dך×v, m 85×8,8×3,27 98,45 × 10,06 × 3,78 105×10,62×4,1 108,6 × 10,8 × 4,17 106,2 × 11,0 × 4,01 106,2 × 11,0 × 3,91 100×9,35×3,30 118,5 × 10,8 × 3,76
Zdvihový objem, standardní / plný, dl. t 1000/1340 1370/1890 1550/2250 1751/2369 1838/2572 1764/2477 1262/1687 2033/2490
Dělostřelectvo GK 102mm/45 - 2×2 120mm/45 - 4×1 102 mm/45 - 5x1 120mm/45 - 3×2 127 mm/38 - 4x1 127 mm/38 - 5x1 127 mm / 40 - 1 × 2,1 × 1 127 mm/50 - 3x2
Flak 40mm/40 - 1×4 12,7 mm - 2x4 40mm/40 - 1x4,
20mm - 4x1 		40 mm/40 - 1x4,
12,7 mm - 2x4 		40mm/56 - 2x2,
20mm - 4x1 		12,7 mm - 4x1 25 mm – 12 (4 × 3) 25mm - 2x2
Torpédová výzbroj - 2 × 4 - 533 mm 1 × 4 - 533 mm 2 × 5 - 533 mm 1 × 5 - 533 mm 3 × 4 - 533 mm 1 × 4 - 610 mm 2 × 4 - 610 mm
Protiponorkové zbraně GL "Asdik", 30 GB GL "Asdik", 20 GB GL "Asdik", 70 GB GL "Asdik", 30 GB GL "QC", 62 GB GL "QC", 14 GB GL Type 93 , 36 GB 18 GB
Elektrárna PT , 2 ks, 19 000 l. S. pá, 3 ks , 34 000 l. S. pá, 2 ks, 40 000 l. S. pá, 2 ks, 40 000 l. S. PT, 4 ks, 50 000 l. S. pá, 3 ks, 50 000 l. S. pá, 2 ks, 19 000 l. S. pá, 3 ks, 52 000 l. S.
Maximální rychlost, uzly 27.5 36 36,75(37 [30] ) 36 35 35 27.8 35
Cestovní dosah, námořní míle 2500 při 20 uzlech 3800 na 20 uzlech
5530 na 15 uzlech 		3850 na 20 uzlech 5500 při 15 uzlech 6500 na 12 uzlech 6500 na 12 uzlech 3500 při 18 uzlech 5000 při 18 uzlech

Poznámky

Použitá literatura a zdroje
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Flotily druhé světové války, 2009 , str. 55.
  2. ↑ 12 torpédoborců , 1978 , str. 48.
  3. ↑ 1 2 3 4 Torpédoborce a fregaty, 2006 , str. 80.
  4. ↑ 1 2 3 4 Ničitelé, 1978 , s. 2.
  5. ↑ 1 2 3 Torpédoborce a fregaty, 2006 , str. 82.
  6. ↑ 1 2 A. V. Dashyan „Lodě druhé světové války. Britské námořnictvo“. Část 1. Torpédoborce
  7. ↑ Rubanov, 2004 , s. dvacet.
  8. ↑ Torpédoborce a fregaty, 2006 , str. 568.
  9. ↑ 1 2 3 Ničitelé, 1978 , str. 47.
  10. ↑ Loďstva z druhé světové války, 2009 , str. 52-53.
  11. ↑ 1 2 3 Flotila druhé světové války, 2009 , str. padesáti.
  12. ↑ Loďstva z druhé světové války, 2009 , str. 47.
  13. ↑ Loďstva z druhé světové války, 2009 , str. 48-50.
  14. ↑ 1 2 Torpédoborce a fregaty, 2006 , str. 567.
  15. ↑ 1 2 3 4 5 6 Ničitelé, 1978 , str. 49.
  16. ↑ Ničitelé, 1978 , s. 7.
  17. ↑ Británie 4,7"/45 (12 cm) QF Mark IX a 4,7"/45 (12 cm) QF Mark XII . Získáno 4. března 2014. Archivováno z originálu 10. června 2016.
  18. ↑ Británie 4"/45 (10,2 cm) QF Mark V a Mark XV . Získáno 4. března 2014. Archivováno z originálu 1. května 2010.
  19. ↑ Torpédoborce typu "J", "K" a "N". - str. 9.
  20. ↑ 1 2 E. R. Pinák. "Samuraj" japonské flotily. Torpédoborce typu Matsu a Tachibana. - S. 12.
  21. ↑ Loďstva z druhé světové války, 2009 , str. 299.
  22. ↑ V. Kofman. NEJLEPŠÍ VE SVÉ TŘÍDĚ // Modelář-konstruktér. - M. : CJSC "Editorial Modelist-Constructor", 2001. - č. 09 . - S. 32-34 . — ISSN 0131-2243 .
  23. ↑ Platonov A. V. část 2, 2003 , str. 7.
  24. ↑ Loďstva z druhé světové války, 2009 , str. 62.
  25. ↑ Od nejstarších dnů, 2009 , str. 353.
  26. ↑ R. F. Temirgalejev. Torpédoborce typu "J", "K" a "N". - Moskva: Modelist-Constructor, 2012. - S. 9-10.
  27. ↑ Loďstva z druhé světové války, 2009 , str. 300.
  28. ↑ Loďstva z druhé světové války, 2009 , str. 297.
  29. ↑ Patyanin, 1998 , str. 96.
  30. ↑ Conway 1922, 1980 , str. 42.

Literatura

  • „Marine Collection“ č. 4, 2003 A. V. Dashyan „Lodě druhé světové války. Britské námořnictvo“. Část 1. Moskva, Modelář-Konstruktér, 2003
  • Patyanin, torpédoborce kmenového typu SV. - Příloha časopisu "Model Designer". - M.  - 32 p. - ("Marine Collection" č. 1 (43) / 2002). - 5000 výtisků.
  • Sovětské torpédoborce Platonov A. V. - Petrohrad. : Galeya-Print, 2003. - svazek 2. - 100 s. - 500 výtisků.  — ISBN 5-8172-0078-3 .
  • S. V. Patyanin. Torpédoborce a torpédoborce Japonska 1879 – 1945. - Petrohrad. , 1998. - 140 s.
  • R. F. Temirgalejev. Torpédoborce typu "J", "K" a "N". — Moskva: Modelist-Constructor, 2012. — 32 s. - 1250 výtisků.
  • Dashyan AV, Patyanin S.V. a další. Flotily druhé světové války. - M . : Collection, Yauza, EKSMO, 2009. - 608 s. - 2500 výtisků.  — ISBN 978-5-699-33872-6 .
  • O. A. Rubanov. část I // Destroyers of England in the Second World War. - Petrohrad. , 2004. - 72 s. — (VÁLCE SVĚTA).
  • Britské válečné lodě od roku 1945: Část 3: Torpédoborce , Mike Critchley, Maritime Books: Liskeard, Spojené království, 1982. ISBN 0-9506323-9-2 .
  • Robert Gardiner a Stephen Chumbley. Conway's All the World's Fighting Ships, 1947-1995. - Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1996. - ISBN 1557501327 .
  • Alan Raven, Roberts, John. Válečné torpédoborce třídy O až Z. - London: Bivouac Books, 1978. - 50 s. — ISBN 0-85680-010-4 .
  • Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946. - Londýn: Conway Maritime Press, 1980. - 456 s. — ISBN 0-85177-146-7 .
  • Norman Friedman. Britské torpédoborce od nejstarších dnů do druhé světové války. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2009. - ISBN 978-1-59114-081-8 .
  • Norman Friedman. Britské torpédoborce a fregaty: Druhá světová válka a po ní. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2006. - ISBN 978-1-84832-015-4 .