HMS Unicorn (1941)

"Jednorožec"
Jednorožec

Jednorožec v roce 1951
Servis
Velká Británie
Třída a typ plavidla pomocná /
lehká letadlová loď
Výrobce Harland & Wolf
Stavba zahájena 29. června 1939
Spuštěna do vody 20. listopadu 1941
Uvedeno do provozu 12. března 1943
Stažen z námořnictva 17. listopadu 1953
Postavení sešrotován v roce 1959
Hlavní charakteristiky
Přemístění 14 750 t standardně
20 300 t plné
Délka 196,90 m
Šířka 27,43 m
Návrh 7,32 m
Rezervace letová paluba: 51 mm
sklep: 51-76 mm
Motory 4 trojité vodní trubkové kotle typu Admirality
2 turbíny typu Parsons
Napájení 40 000 l. S.
stěhovák 2 vrtule
cestovní rychlost Maximálně 24 uzlů
Osádka 1200 lidí
Vyzbrojení
Flak 4×2 – 114 mm/45 QF MK.XVI HA
4×4 – 40 mm Pom-Pom
Letecká skupina 35 letadel
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

EVK "Unicorn" ( angl.  HMS Unicorn  - " jednorožec "), I72  - britská letadlová loď za druhé světové války . Byla postavena v letech 1939-1943 a původně byla klasifikována jako pomocná letadlová loď , ale používala se také jako lehká námořní letadlová loď. Letadlová loď byla v aktivní službě: v roce 1943  - v Atlantiku a Středozemním moři ; v letech 1944 - 1945  - v jihovýchodní Asii a nakonec až do konce války - v Tichém oceánu . V poválečných letech zůstala letadlová loď v záloze, ale s vypuknutím korejské války byla vrácena do aktivní služby. V korejské válce sloužila hlavně jako transportní loď a jako letadlová loď byla používána jen výjimečně. S koncem války byl opět stažen do zálohy a zůstal v ní až do roku 1958 , kdy byl vyřazen ze služby a sešrotován.

Design a popis

Krize v Habeši v letech 1934-35 ukázala admiralitě , že potřebuje mateřské lodě k podpoře letadlových lodí v aktivní službě. Taková loď by byla schopna provádět širší rozsah úkolů opravy a údržby letadel než letadlové lodě a operovala by s celou řadou letadel provozovaných Royal Navy, včetně obojživelníků. Admirál Reginald Henderson, velitel námořnictva, se zasloužil o získání souhlasu pro tuto loď a zajistil, že bude mít kompletní letovou palubu, která by jí umožnila přistát, obsluhovat a spustit letadla do aktivních operací [1] . Byla to první loď, která dokázala „vykonat celou řadu údržbářských a opravárenských prací letadel kromě schopnosti ovládat letadla z letové paluby“. Unicorn prokázal hodnotu konceptu v praxi a dvě podobné podpůrné lodě, Perseus a Pioneer, byly přeměněny na lodě pro údržbu letadel [2] .

Viz také

Literatura

Poznámky

  1. Friedman, str. 172
  2. Friedman, str. 237, 239