HMS Formidable (1939)

Formideble  - ( angl.  Formidable, Grozny ) - britská letadlová loď během druhé světové války . Třetí loď z řady letadlových lodí typu Illustrious , vyznačující se přítomností pancéřových hangárů a palub. Pátá loď Royal Navy nesoucí toto jméno. Aktivně se zúčastnil bitev druhé světové války, včetně bitvy u mysu Matapan , krétské operace , vylodění spojenců v severní Africe , vylodění spojenců u Salerna , útoků na bitevní loď Tirpitz a bitvy o Okinawu .

Konstrukce

Konstrukce a konstrukce letadlových lodí typu Illustrious byly reakcí na zvýšenou námořní výstavbu, která se rozvinula v nacistickém Německu ve druhé polovině 30. let 20. století. Z iniciativy viceadmirála R. Hendersona – třetího Sea Lorda, požadavky na nové lodě zahrnovaly přítomnost pancéřové paluby schopné odolat bombám. Nové letadlové lodě musely operovat především v Severním a Středozemním moři, kde hlavní nebezpečí představovaly četné základní letouny. Strukturální pevnost a schopnost zůstat v provozu poté, co byla letadlová loď zasažena bombami, se stala kritickou. Dalšími požadavky byla přítomnost silných protiletadlových zbraní a zesílená úderná letecká skupina.

Hlavním znakem letadlových lodí tohoto typu byly samozřejmě pancéřové paluby a letecké hangáry. Paluby byly pancéřovány 76mm pancířem a hangáry měly navíc 114mm boční pancíř. Dva letecké výtahy zůstaly nepancéřované, ale byly odděleny od hangáru 114mm pancéřovými dveřmi. Pancéřové paluby musely odolat zásahům 500librových bomb. Na pravoboku ve střední části lodi byla poměrně vysoká nástavba ostrovního typu, které se snažili dát aerodynamický tvar. Pro vypuštění letadel byl v přední části paluby umístěn katapult. Cena za pancéřování paluby a hangárů byla velmi vysoká. S téměř stejnými rozměry jako letadlová loď Ark Royal nebo zahraniční protějšky ( typ Yorktown nebo typ Shokaku ) byly letadlové lodě třídy Illustrious schopné nést a podporovat velmi malou leteckou skupinu .

Výzbroj

Letectví

Nevýznamný počet letadel (36 kusů) byl důvodem přítomnosti extrémně malého počtu nesených stíhaček. Zkušenosti z války však ukázaly, že protiletadlové dělostřelectvo samo o sobě není schopno zvládnout masivní letecký útok a podíl stíhačů neustále rostl. Kromě toho byly činěny pokusy o zvýšení počtu aktivních letadel, pomocí palub pro jejich umístění a zvýšení počtu letadel na 50 kusů a více. To však okamžitě způsobilo potíže při poskytování paliva, protože sklady plynu byly malé.

Počáteční výzbroj zahrnovala Fairey Fulmar Mk I. a Mk. II a torpédové bombardéry Fairey Swordfish . Po příjezdu do Alexandrie v březnu 1941 vstoupily do služby první torpédové bombardéry Fairey Albacore . Během bitvy u mysu Matapan v březnu 1941 bylo na lodi založeno 27 letadel: 803 a 806 squadron (13 Fulmarů), 826 squadron (6 Albacore) a 829 squadron (4 Albacore a Swordfish každý). Po opravách v roce 1941 přijal 888. squadronu se stíhačkami Grumman F4F Wildcat americké výroby (ve Velké Británii nazývané „Martlett“ Mk.I a Mk.5); Útočná peruť 820 byla stále vyzbrojena Albacoremi. Od roku 1942 byla posílena stíhací složka: letadlová loď obdržela 885. stíhací peruť vyzbrojenou Seafiry, nosnou verzí slavného stíhacího letounu Spitfire , a 893. peruť Martlett. Během přistání v severní Africe letecká skupina Formideble zahrnovala 24 Martlettů, 6 Albacore a 6 Seafirů.

V roce 1944 byla letecká skupina Formidebla opět nahrazena. V červenci 1944 zahrnoval 40 letadel, včetně 16 amerických stíhaček Chance Vought F4U Corsair z perutě 1841 a 24 Fairey Barracuda Mk. II (827 a 830 letky). Během bojů v Pacifiku již byla všechna letadla americké výroby. V roce 1945 byla letadlová loď (včetně palubních) vyzbrojena 54 letouny (6. námořní stíhací křídlo (1841 a 1842 perutě vyzbrojené Corsairy) a 848. squadrona, která byla vyzbrojena torpédovými bombardéry Grumman TBF Avenger . konce války byla přijata další - 1844. stíhací peruť, vyzbrojená Grummanem F6F Hellcat .

Dělostřelectvo

Podle požadavků admirality dostaly lodě na svou dobu velmi výkonné protiletadlové zbraně. Letadlové lodě byly vybaveny 16 protiletadlovými děly ráže 114 mm ve dvoudělových věžích umístěných na sponsonech po obou stranách paluby. Kromě toho bylo v provozu 6 osmihlavňových instalací 40 mm protiletadlových děl „Vickers“ QF-2 , známých také jako „Pom-Pom“. Vzhledem k slabosti stíhacích letadel založených na lodích byly hlavní naděje vkládány do silného protiletadlového dělostřelectva v odrážení útoků nepřátelských letadel. Zkušenosti z bitev ukázaly potřebu zvýšit počet protiletadlových děl, k čemuž došlo v důsledku instalace dalších protiletadlových děl - 40 mm Bofors L60 a 20 mm Oerlikon . Výsledkem bylo, že na konci války protiletadlová výzbroj letadlové lodi zahrnovala 8x2 114 mm děla, 6x8 40 mm Vickers, 12x1 40 mm Bofors, 54x1 20 mm Oerlikon.

Servisní historie

Začátek služby

Formideble byla jediná loď v sérii postavená v Belfastu. Stavba šla rychle a v důsledku toho, přestože byla loď položena o něco později než Victorias , vstoupila do služby téměř o šest měsíců dříve. Během startu došlo k tragické události. Skluz to nevydržel a loď z něj spadla. Jeden pracovník byl zabit a dalších 20 bylo zraněno. Následně byla letadlová loď ironicky nazývána „Loď, která se spustila“ . Formideble se stala druhou letadlovou lodí vybavenou vyhledávacím radarem (typ 279).

Po uvedení do provozu se nosič v listopadu 1940 připojil k Home Fleet . 24. listopadu odplula jako součást Force C do Freetownu s křižníkem NORFOLK, aby chránila konvoj a zachytila ​​nepřátelské zásobovací lodě a nájezdníky. V prosinci se zúčastnil pátracích akcí proti německým nájezdníkům v oblasti Svaté Heleny .

V lednu 1941, kvůli poruše letadlové lodi Illustrious , poškozené při eskortě konvoje Excess , bylo nutné ji vyměnit. "Formidable" byl poslán do Středomořské flotily , pro kterou provedl přechod kolem Mysu Dobré naděje do Alexandrie. Po cestě, v únoru, operovala s flotilou Východní Indie na podporu válečného úsilí v Somalilandu. Jeho letoun zahájil sérii úderů na italské koloniální majetky v Somálsku : Kismayo , Mogadišo a Massawa (Operation Breach).

Teprve v březnu loď dorazila do Alexandrie. 10. března se opožděně připojila ke Středomořské flotile kvůli německým minám, které blokovaly Suezský průplav .

Středozemní moře

Odpluly 20. března s bitevními loděmi Barham, Valiant a Warspite, křižníky Gloucester, York a torpédoborci, aby kryly průjezd konvoje MW-6 (operace MC9).

28.3.1941 se zúčastnil bitvy u mysu Matapan . Letadla z letadlové lodi během bitvy třikrát zaútočila na italskou flotilu. V 1100 zaútočilo 6 torpédových bombardérů Albacore z 826. perutě na italskou bitevní loď Vittorio Veneto . Ačkoli torpéda minula, útok donutil Italy přerušit pronásledování britských křižníků a ustoupit. V 15.20 zaútočily 4 "Albacore" na bitevní loď podruhé a dosáhly zásahu torpédem. Během útoku bylo letadlo, které zasáhlo, sestřeleno. Nepřátelská loď byla vážně poškozena, ztratila rychlost na více než hodinu, ale přesto se jí podařilo uniknout pronásledování. V 19:25 10 letadel (7 Albacore a 3 Swordfish) znovu zaútočilo na nepřátelskou flotilu a torpédem těžce poškodilo těžký křižník Pola . Tento úspěch vedl k vítězství v bitvě jako celku. V noci byly anglickým loďstvem potopeny křižník „Pola“ a těžké křižníky „ Zara “ a „ Fiume “ , které jí poslala na pomoc. Na zpáteční cestě, 29. března, letadlová loď odrazila útok 12 německých bombardérů Ju.88 .

18. dubna letadlová loď vyplula s flotilou, aby kryla průjezd konvoje ME-7. 21. dubna poskytlo krytí během bombardování flotily Tripolisu, doprovázeného křižníky Orion , Perth , Ajax a 4 torpédoborci (Force C). Letadla letadlových lodí osvětlovala pobřežní cíle (operace MD2). Následující den, 22. dubna, jeho letadla sestřelila dva Ju.88, když byla flotila napadena na zpáteční cestě.

10. května se Formideble připojil k operaci flotily, aby zajistil průjezd konvoje MW-7 z Alexandrie na Maltu a průjezd britského konvoje přes sicilské Narrows (operace Tiger).

Poškození a opravy v USA

V druhé polovině května začala operace na Krétě , účast letadlové lodi v ní byla zpožděna kvůli nedostatku stíhaček na palubě po předchozí operaci "Tiger". 26. května 1941 byla podniknuta operace s cílem přepadnout letadla letadlových lodí na letiště Scarpanto Island . Na zpáteční cestě byl u pobřeží Libye napaden 20 německými střemhlavými bombardéry Ju.87 . Loď obdržela 2 zásahy 1000 kg pumami na věž "X" 114 mm děl a na boční sponson. Škoda byla vážná, ačkoli on byl schopný dosáhnout Alexandrie v jeho vlastní síle další den; letadlová loď byla dlouhou dobu mimo provoz. Tam prošel urgentními opravami, které trvaly do konce července. 24. července dorazila do Port Said , prošla Suezským průplavem a pokračovala přes Mys Dobré naděje do Spojených států, do Norfolku dorazila 25. srpna. Tam na něm probíhaly opravy, které trvaly až do prosince, při nichž bylo na letadlové lodi posíleno protiletadlové dělostřelectvo. Po pětidenní zkoušce v Norfolku na začátku prosince odplula do Spojeného království ve společnosti letadlové lodi Illustrious , která také prošla opravami v USA.

Obě lodě pluly v Atlantiku v extrémně rozbouřeném moři a špatné viditelnosti, 16. prosince Illustrious narazila do zádi Formideble a způsobila oběma lodím masivní škody. Formideble dorazil do Belfastu dne 21. prosince a byl v opravě až do 3. února 1942. Rekonstrukce zahrnovala instalaci radaru typu 281, který nahradil typ 279, a také dvou radarů řízení palby typu 265 pro protiletadlové instalace. Po opravách a zkouškách se vydal do Greenocku , kde byl vycvičen pro vojenské operace na Dálném východě, 17. února se plavil, aby se připojil k východní flotile , doprovázející vojenský konvoj na Střední východ přes Mys Dobré naděje. Z Freetownu odešla 2. března a do Kapského Města dorazila 10. března .

Jako součást východní flotily

26. března se stal součástí východní flotily . Loď zároveň potřebovala intenzivní letecký skupinový výcvik, než se mohla stát účinnou bojovou jednotkou. 31. března s bitevní lodí Warspite , letadlovou lodí Indomitable , křižníky Cornwall , Emerald a Enterprise jako součást Force A, vyrazily hledat japonské lodě, údajně mířící na Cejlon. Letadlová loď poškodila vrtuli a po opravě v Bombaji byla zbavena pátrání .

V polovině dubna 1942 se flotila pokusila odolat japonské úderné formaci letadlových lodí, která podnikala nálet do Indického oceánu . Odpůrci se však na moři nesetkali, protože během japonského náletu byly hlavní síly východní flotily na tajné základně na Maledivách. Vzhledem ke kvantitativní a kvalitativní rovnováze sil by taková srážka byla pro britské letadlové lodě fatální. Pod dojmem úspěchu japonského letectví byla flotila stažena na východní pobřeží Afriky. 23. dubna, Formideble, po dokončení oprav, provedl přechod, aby se spojil s flotilou v Mombase.

5. května letadlová loď operovala severovýchodně od Madagaskaru, aby se kryla před japonskými leteckými útoky během přistání na ostrově ( operace Ironclad ). Stíhačka Martlet z letadlové lodi sestřelila japonský hydroplán Kawanishi H6K poté , co byl detekován radarem během tankovacího přejezdu na Seychelách .

Od 10. května sídlí v Kilindini pro ochranu konvojů a operační operace v Indickém oceánu.

Dne 29. května se zúčastnila výcviku flotily s bitevní lodí Warspite , letadlovou lodí Illustrious a křižníkem Gambia během plavby na Cejlon z Kilindini. V červnu - červenci loď operovala v Indickém oceánu. 24. srpna letadla letadlových lodí zachytila ​​a zničila japonský létající člun v Indickém oceánu.

Poté byla loď přidělena do služby ve Středozemním moři, aby nahradila letadlovou loď Indomitable a podnikla plavbu do Velké Británie. V září se opět postavila za běžné opravy v Clyde . Zároveň vzal na palubu letouny Supermarine Seafire před odesláním do Středozemního moře.

Přistání v severní Africe

Formideble cestoval na Gibraltar 30. října, aby poskytl vzdušné krytí pro plánovaná přistání v severní Africe ( operace Torch ). Po příletu na Gibraltar se připojil k Force H s letadlovými loděmi Victorious a Furious .

8. listopadu byl rozmístěn 30 mil severně od Alžíru, aby poskytl vzdušné krytí pro přistání. 13. listopadu zničilo letadlo lodi pobřežní baterii na mysu Matifu.

17. listopadu letoun 820. letky letadlových lodí potopil na pozici 37° 05′ s. š. německou ponorku U-331 . sh. 02°24′ východní délky e. (severozápadně od Alžíru). Loď byla předtím napadena letouny 500 Sqn RAF a vzdala se, ale piloti 820 Squadron to nevěděli.

V prosinci letadlo operovalo v západním Středomoří na podporu vojenských operací a ochranu vojenských konvojů.

V lednu 1943 střežil konvoje v západním Atlantiku a Středozemním moři, včetně konvoje KMF-3.

Operace ve Středomoří

V březnu působil v Alžírsku. 5. dubna přemístěna do Alexandrie, aby bránila konvoje ve východním Středomoří, kde působila až do července.

V červenci provedla letadlová loď sabotážní operaci severně od Kréty a kryla průjezd konvojů do centrálního Středomoří k plánovaným vyloděním. Vyplul z Malty dne 7. července s bitevními loděmi Valiant a Warspite , doprovázenými křižníky Aurora a Penelope , doprovázenými šesti torpédoborci. Nasazena v Tyrhénském moři , aby poskytovala krytí konvojům vojsk z Alexandrie během jejich průchodu východním Středozemím pro útočné vylodění. 8. července byl pod leteckým útokem. 9. července se v zálivu Sirte spojily bitevní lodě Nelson , Rodney a letadlová loď Indomitable s křižníky Aurora a Penelope , aby kryly útočnou fázi invaze na Sicílii proti italským hladinovým silám ( operace Husky ). Od 10. července do 14. července poskytovalo vzdušné krytí během přistávacích a útočných fází. 15. července byla pod útokem italských torpédových bombardérů, během kterých byla Indomitable poškozena a musela operaci opustit.

V srpnu měl Formideble základnu na Maltě a poskytoval vzdušné krytí pro lodě rozmístěné u Sicílie.

Přistání v Itálii

8. září se připojila k krycím silám s bitevními loděmi Nelson , Rodney , Warspite , Valiant a letadlovou lodí Illustrious , aby zajistila vylodění v Salernu (operace Avalanche).

V říjnu byla letadlová loď propuštěna z operací ve Středozemním moři a podnikla plavbu do Velké Británie a stala se součástí Home Fleet.

Aktivity v Arktidě

Poskytoval dálkové krytí návratovému konvoji RA-54 ze zátoky Kola dne 2. listopadu s bitevní lodí Anson , křižníkem Jamaica a torpédoborci Onslow , Venus , kanadský Haida , norský Stord , americký Capps a Hobson .

Od února do dubna 1944 vstával na údržbu v Belfastu. V jejím průběhu byla modernizována radiolokační zařízení (byly instalovány radary typu 281B a 79B pro účinné krytí ve všech výškách). Byl instalován povrchový detekční radar typu 277. V květnu loď podstoupila zkoušky po opravě. V červnu dostal letadla a připravil se na další službu. Do Scapa Flow dorazil v červenci.

Útoky na Tirpitz

Po neúspěchu náletu bitevní lodi Bismarck německé velení vyslalo svou nejsilnější hladinovou loď, bitevní loď Tirpitz, do Norska, kde se základnou ve fjordech ohrožovala severní konvoje dodávající zboží do SSSR. Nejlepším prostředkem boje proti němu bylo letectví. Během války provedlo britské velení mnoho pokusů zničit bitevní loď ze vzduchu, včetně použití letadel na palubě.

17. července 1944 proběhla operace Maskot. Letadla z letadlových lodí Formideble , Furies a Indefatigable zaútočila na Tirpitz ve fjordu Kaa. V srpnu se během operací v Goodwoodu podruhé zúčastnil útoků na Tirpitz . První dva útoky, podniknuté 22. srpna 38 bombardéry a 45 stíhačkami, nepřinesly výsledky. 24. srpna se útoku zúčastnilo 48 bombardérů a 29 stíhaček. Podařilo se jim dosáhnout dvou zásahů v "Tirpitz" . Těžká 800 kg puma nevybuchla, ale 500 kg puma způsobila menší poškození lodní nástavby. Čtvrtý útok během operace s 34 bombardéry a 25 stíhačkami byl opět neúspěšný. Během čtyř náletů ztratili Britové 11 letadel z různých letadlových lodí, včetně Formidebla .

V srpnu byla letadlová loď připravena na opakované letecké útoky na Tirpitz (série operací v Goodwoodu). 22. srpna s letadlovými loděmi Furious , Infatigable a eskortní lodí Nabob . Stávka byla kvůli povětrnostním podmínkám neúspěšná. 24. srpna podnikl další letecké útoky na Tirpitz s letadlovými loděmi Furious a Infatigable . Byly hlášeny dva zásahy. Dne 29. srpna provedl neúspěšné letecké útoky na Tirpitz s Infatigable .

Když válka v Evropě vstoupila do své závěrečné fáze, byly hlavní síly britské flotily namířeny proti Japonsku. V září byla nominována do služby u britské tichomořské flotily poté, co prošla další generální opravou. V říjnu se pustila do přestavby na Gibraltaru s rozsáhlou generální opravou vybavení. Rekonstrukce pokračovala až do prosince. Po testech v lednu 1945 provedl v únoru přechod k operacím s americkou 5. flotilou v Pacifiku. 10. března dorazil do Sydney . Pak provedl přechod do Manuse .

Boje v Pacifiku

V březnu - květnu 1945 se zúčastnil operace na dobytí Okinawy . 4. dubna dorazil na Leyte ke společným letovým operacím britské a americké flotily v rámci Task Force 57. (Task Force 57 se skládala z: Task Group 57.1 - bitevní lodě King George V a Howe ; Task Group 57.2 - letadlové lodě Indomitable , Vítězný , Illustrious and Neúnavný ; Úkolová skupina 57.3 - křižníky Swiftsure , Gambie , Black Prince a Argonaut ; Úkolová skupina 57.8 - křižník Euryalus , torpédoborce Grenville , Ulster , Undine , Urania , Undaunted , Austrálie , Whelpn Quick a Quibermatger . Kvalita ). Připojili se k dopravcům Task Group 57.2 dne 14. dubna jako náhrada za USS Illustrious . Zúčastnil se leteckých operací k neutralizaci japonských letišť na ostrovech Sakishima Gunto během vylodění amerických sil na Okinawě (operace Iceberg I). Byl pod útoky kamikadze na Baka řízené pilotované bomby . 20. dubna opustil operační prostor s loděmi Task Force 57. 23. dubna dorazil k Leyte.

Do válečné zóny odpluly 1. května s loděmi Task Force 57. Oproti předchozímu náletu se k Task Group 57.5 místo křižníku Argonaut připojily křižníky Euryalus a Uganda . Úkolová skupina 57.8 zahrnovala torpédoborce Grenville , Ursa , Undine , Urchin , Urania , Undaunted , Kempenfelt , Whirlwind , Wessex a australské torpédoborce Quiberon , Queenborough , Quickmatch a Quality .

4. května 1945 byl obnoven letecký provoz na Sakishima Gunto (operace Iceberg II). Nosič poskytoval vzdušný kryt a navádění hlavně pro ostřelování letišť bitevními loděmi King George V a Howe . Při déletrvajících leteckých útocích narazil kamikadze letoun ("Zero" s 250kg pumou) do zadní letové paluby. Bomba explodovala v ostrovní nástavbě. Požáry poškodily radary a pilotní kabinu. Bylo zničeno 11 letadel a poškození kotelny snížilo rychlost na 18 uzlů. Loď byla 5 hodin mimo provoz. Zemřelo 8 lidí a 47 bylo zraněno. Grumman F6F Hellcat sestupující na přistání během útoku kamikadze byl sestřelen zblízka 20mm Oerlikonem. V této době se křižníky TF57 připojily k bitevním lodím bombardujícím letiště v Miyagi a jejich protiletadlová děla nemohla poskytnout dodatečnou ochranu třem nosičům. 5. května byla obnovena plná kapacita strojů. Loď pokračovala ve společných letových operacích s americkými letadlovými loděmi. 9. května 1945 byla loď znovu poškozena kamikadze, která narazila do zádi lodi a zničila a poškodila 16 letadel. Navzdory tomu pancéřové paluby úspěšně prošly testem a loď zůstala ve službě. Zemřel pouze jeden člověk.

18. května došlo k požáru hangáru poté, co letoun Chance Vought F4U Corsair omylem vystřelil ze svých děl při doplňování paliva. Při tomto požáru bylo zničeno nebo vyřazeno 30 letadel. 19. května loď obnovila letecké operace u Sakishima Gunto navzdory nedostatku letadel. 22. května byl Formideble odloučen před dokončením operací a opustil válečnou zónu a prošel do Manus, doprovázen torpédoborci Kempenfelt a Whirlwind . Po dokončení dočasných oprav v Manus v červnu se přestěhovala do Sydney na další opravy.

V červenci 1945 se letadlová loď stala vlajkovou lodí kontradmirála Philipa Wyena , velitele 1. letky letadlových lodí. Letadlová loď byla spolu s Implacable a Victorious přemístěna k americké 3. flotile v Task Force 37. Struktura amerického námořního velitelství byla změněna a britská Pacifická flotila byla přejmenována na Task Force 37. Task Force 37 sestávala z: - Bitevní loď King George V (vlajková loď velitele britské tichomořské flotily, letadlové lodě Formidable (vlajková loď letky), Implacable a Victorious ( Implacable byla zpožděna kvůli poruše při opouštění Manus), křižníky Newfoundland (vlajková loď), Black Prince , Euryalus , Uganda a Gambie , torpédoborce Grenville , Undine , Urania , Urchin , Ulysses , Undaunted , Troubridge , Tenacious , Termagant , Terpsichore , Teazert a australský Quiberon , Quickmatch , Queenborough , Quality .

6. července vstoupily letadlové lodě do bojové zóny. 16. července se spojili s loděmi Třetí flotily ke společným útokům v oblasti Tokia a Jokohamy . 17. července provedl Formideble první britské útoky na hlavní část Japonska a poskytl letecké krytí pro lodě TF37. 25. července Combat Air Patrol (CAP) zničila 3 torpédové bombardéry AICHI , když Task Force 37 doplňovala palivo. Další byl poškozen. Kanadský křižník Uganda se stáhl z oblasti operací na pomoc křižníku Argonaut. Jeho odchod byl výsledkem nedávného nařízení kanadské vlády o zrušení účasti kanadského vojenského personálu v japonské kampani.

V srpnu Britové operovali s americkou Task Force 38 pro společné letecké operace. 9. srpna, během útoku na japonské lodě u Hokkaida a Severního Honšú, zaútočil pilot Corsair Robert Hampton Grey a přes silnou protiletadlovou palbu z jiných lodí potopil japonskou hlídkovou loď Amakusa , přičemž sám umíral. Za tento čin byl pilot posmrtně vyznamenán Viktoriin křížem,  nejvyšším britským vyznamenáním. 10. srpna lodě pokračovaly v leteckých operacích. Formideble se vrátil do Manusu 12. srpna s loděmi z britské tichomořské flotily, aby doplnil palivo. Nebyl převeden do Task Group 38.5 s letadlovou lodí Infatigable . To bylo způsobeno nuceným stažením lodí TF37 z válečné zóny kvůli nedostatku paliva na britských tankerech.

Poválečná služba

Formideble se neúčastnil ceremonie kapitulace v Japonsku. Po skončení nepřátelských akcí byla letadlová loď použita jako vojenská přeprava pro návrat vojenského personálu domů a uskutečnila dva lety do Austrálie. Během této služby přepravil téměř 14 000 cestujících a ujel přes 100 000 mil.

Po návratu do Británie v únoru 1946 byla loď odzbrojena 26. července téhož roku. V roce 1947 byl bez údržby a služby na 4 roky přeložen do zálohy. Následný kolaps trupu zabránil plánované modernizaci a Formideble byl v roce 1950 zařazen na seznam šrotu. Prodán BISCO k rozdělení na TW Ward, dorazil v závěsu do Inverkeithing dne 12. května 1953.

Literatura

• Polmar N. Letadlové lodě.
• Letadlová loď Victorious.
• Bitva o Středozemní moře. Vzhled vítězů.

Odkazy

• Gordon Smith. Naval-History.net -  Ohromující . Datum přístupu: 10. června 2019.

Viz také

• Seznam letadlových lodí Royal Navy