| "Jameica" | |
|---|---|
| HMS Jamajka (44) | |
|
Kotví lehký křižník Jamajka. 18. září 1943 |
|
| Servis | |
| Velká Británie | |
| Třída a typ plavidla | Lehký křižník třídy Fidži |
| Výrobce | Vickers Armstrongs |
| Stavba zahájena | 28. dubna 1939 |
| Spuštěna do vody | 16. listopadu 1940 |
| Uvedeno do provozu | 29. června 1942 |
| Stažen z námořnictva | 1960 |
| Postavení | Prodáno do šrotu |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění |
Standardní - 8530 tun , plná - 10 450 tun |
| Délka | 163,98 m / 169,32 m |
| Šířka | 18,9 m |
| Návrh | 6,1 m |
| Rezervace |
pás - 83 mm; traverzy - 51 mm; paluba - 51 mm; sklepy - 83 mm; věže - 51 mm; barbety - 25 mm |
| Motory | 4 mal Parsons |
| Napájení | 80 000 l. S. ( 58,8 MW ) |
| cestovní rychlost | 32,25 uzlů (59,7 km/h ) |
| cestovní dosah | 6520 námořních mil při 13 uzlech |
| Osádka | 780 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
4x3 - 152 mm/50, 4x2 - 102 mm/45 |
| Flak |
kulomet 2 × 4 - 40 mm / 40, 2 × 4 - 12,7 mm |
| Minová a torpédová výzbroj | 2 trojtrubkové 533 mm torpédomety |
| Letecká skupina |
1 katapult, 2 hydroplány [1] |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
HMS Jamaica (44) ( HMS Jamaica ) je britský lehký křižník první série křižníků třídy Crown Colony . Objednaný v roce 1938 z loděnice Vickers-Armstrong v Barrow-in-Furness . Položena 28.4.1939. Křižník byl spuštěn na vodu 16. listopadu 1940 a stal se šestou lodí, která nesla toto jméno v britském námořnictvu. 29. června 1942 uveden do provozu. Během druhé světové války se křižník téměř nepřetržitě účastnil bojů a nakonec se stal známým pod přezdívkou "Fighting J" ("Fighting Jay"). Cena lodi byla 2 072 211 GBP .
Po uvedení do provozu se křižník 30. června přesunul do Scapa Flow na Orknejských ostrovech , kam dorazila 1. července do služby.
26. srpna se křižník spolu s torpédoborci Offa , Eclipse a Inglefield vydal na Rosyth , aby doprovodil nejnovější bitevní loď Howe , která vstoupila do služby ve Scapa Flow, kam lodě dorazily 29. srpna.
2. září vyjela zajistit umístění 1. protiminové eskadry minového pole na Severní hrázi ( operace SN89 ).
Dne 8. září vyplula jako součást doprovodu bitevních lodí Anson a Duke of York , které tvořily dálkový kryt pro konvoj PQ-18 do zátoky Kola a návratový konvoj QP-14 . Kryt také poskytoval podporu pro spojeneckou posádku na Svalbardu ( operace Převodovka ) a loď se během této části plavby oddělila od torpédoborců Bramham , Keppel , Mackay a Montrose . 24. září se křižník vrátil do Scapa Flow.
V říjnu se křižník připojil k 10. křižníkové eskadře domácí flotily. Dne 9. října byl křižník ve Scapa Flow během návštěvy předsedy vlády a sira Stafforda Crippse . Křižník se účastnil cvičení, prováděl palebné a návštěvní programy.
Brzy byla loď přidělena k účasti na vylodění spojeneckých sil v severní Africe jako součást Centrálního spojení.
Dne 27. října křižník vyplul na Gibraltar s křižníkem Dillí , letadlovou lodí Argus , doprovodnými letadlovými loděmi Biter a Dasher na podporu vyloďovacích jednotek. 8. listopadu křižník opustil Gibraltar spolu s výsadkovou (pěší) lodí Largs , doprovodnými letadlovými loděmi Biter a Dasher , křižníky Aurora a Delhi , aby podpořili vylodění 1. Ranger Division a 1. Panzer Division u Oranu . 9. listopadu společně s křižníkem Aurora odrazila pokus torpédoborců z Vichy Tramatone , Tornade , Typhon a Epervier o narušení vylodění. Během bitvy byl Epervier poškozen, začal hořet a vyplaven na břeh. 10. listopadu spolu s bitevní lodí Rodney a křižníkem Aurora ostřelovala pobřežní baterie Oran. 14. listopadu křižník završil svou účast v operaci a vydal se do vod mateřské země a 20. listopadu dorazila Jamajka do Scapa Flow a obnovila službu jako součást eskadry.
17. prosince Jamajka, křižník Sheffield a torpédoborce Musketeer a Matchless vytvořily formaci R, která měla poskytovat těsné krytí arktickým konvojům. Dne 19. prosince tato jednotka složená z: Jamajky, Sheffieldu a torpédoborců Beagle , Matchless a Opportun vytvořila těsné krytí pro konvoj JW-51A . 24. prosince se lodě formace oddělily od konvoje a zamířily k doplnění paliva v Murmansku , kam kotvily 25. prosince.
Bitva v Barentsově moři27. prosince formace "R" opustila Murmansk vstříc druhému oddílu konvoje - JW-51B a 31. prosince se zúčastnila bitvy s německou eskadrou , která na konvoj zaútočila. 1. ledna 1943 se křižníky zapojily do obrany návratového konvoje RA-51 na Island. 4. ledna připluly lodě Unie k Seydisfjorduru poté, co se spojily s těžkými křižníky Kent a Berwick . 8. ledna Jamajka odletěla do Scapa Flow.
31. ledna byl křižník přidělen k provádění hlídek na Azorských ostrovech s cílem zachytit příboje blokády , které dokončila v únoru. Po druhé kampani byl vrácen do Scapa Flow.
V březnu se křižník vydal do rodné loděnice Vickerse Armstronga v Barrow na výměnu hlavně. V dubnu se vrátil k flotile a sloužil u severozápadních přístupů.
V červenci se křižník postavil k opravě v loděnici v Portsmouthu , která trvala až do září. 18. září se křižník vrátil k flotile.
2. listopadu vyplul křižník s bitevní lodí Anson , letadlovou lodí Formidable , torpédoborci Onslow a Venus , americkými torpédoborci Capps a Hobson , kanadským torpédoborcem Haida a norským torpédoborcem Stord , aby poskytly dálkové krytí návratovému konvoji RA . -54A ze zálivu Kola do jezera Loch U. 8. listopadu se Jamajka vrátila do Scapa Flow.
Dne 19. listopadu vytvořil křižník spolu s křižníky Bermudy a Kent cestovní krytí pro průjezd konvojů JW-54A a JW-54B a od 27. listopadu pro návratový konvoj RA-54B , vracející se 3. prosince do Scapa Flow.
15. prosince křižník odplul s bitevní lodí Duke of York , torpédoborci Savage , Saumarez , Scorpion a norským torpédoborcem Stord , aby poskytly dálkové krytí konvoji JW-55A . 16. prosince vyrazily krycí lodě do Murmansku, aby se setkaly s velitelem Domácí flotily s velitelem sovětské Severní flotily. 18. prosince lodě opustily Murmansk do Akureyri , kam dorazily 21. prosince. Odtud stejné lodě ve Force 2 odpluly 23. prosince, aby poskytly dlouhé krytí pro konvoj JW-55B a návratový RA-55A . 24. prosince si bitevní loď s torpédoborci vypracovala interakci pro případ, že by se objevil nepřítel, a 26. prosince se odehrála bitva , při které byla potopena německá bitevní loď Scharnhorst . Po bitvě odjeli vítězové do Murmansku, kde natankovali a 28. prosince odjeli domů, 31. prosince dorazili do Scapa Flow, kde je čekal triumf.
V lednu nového roku 1944 se křižník vydal do Rosyth, aby napravil škody, které utrpěl během bitvy. 20. února se vrátil do Scapa Flow do služby.
Dne 26. února poskytla Jamajka společně s křižníkem Berwick a polským křižníkem Dragon cestovní krytí pro konvoj JW-57 . 28. února se Jamajka vrátila na základnu.
30. března se Jamajka spolu s letadlovou lodí Furious , křižníkem Sheffield a eskortními letadlovými loděmi Emperor , Fencer , Pursuer a Searcher v rámci formace 2 vydala krýt další arktický konvoj JW-58 a návrat RA- 58 . Compound 1 sestával z bitevních lodí Duke of York , Anson , křižníků Belfast , Royalist a letadlové lodi Victorious . 3. dubna zaútočily letadlové lodě doprovázené křižníky na německou bitevní loď Tirpitz, umístěnou v Altenfjordu. Tato operace ( operace Tungsten ) byla prováděna současně s eskortou konvojů. 6. dubna se křižník spolu s loděmi flotily vrátil do Scapa Flow.
V červnu byl křižník ve Scapa Flow, aby v případě potřeby podpořil lodě účastnící se operace Neptun, námořní části vylodění v Normandii. 16. června odjel křižník společně s torpédoborcem Whelp doplnit posádku na Svalbard ( Operace Převodovka ). Na konci operace 25. června se vrátil do Scapa Flow.
17. července kryl křižník společně s bitevní lodí Duke of York , křižníky Kent a Bellona řadu leteckých útoků proti bitevní lodi Tirpitz provedených letadly z letadlových lodí Formidable , Infatigable a Furious ( Operace Mascot ) .
Dne 17. srpna odletěla Jamajka jako součást eskorty pro konvoj JW-59 ve spojení s eskortními letadlovými loděmi Striker a Vindex , krytými torpédoborci Caprice , Marne , Meteor , Milne a Musketeer . Spolu s loděmi byla bitevní loď Archangelsk dočasně převedena do sovětské flotily. Dne 28. srpna vyplul křižník ze zátoky Kola jako doprovod pro návratový konvoj RA-59A . 5. září se s několika loděmi oddělil od doprovodu a zamířil do Scapa Flow.
15. září se Jamajka spolu s torpédoborci Orwell a Obedient opět vydala na Svalbard ( Operace Převodovka ).
V říjnu se křižník přesunul do Portsmouthu, stál 16. října na opravách v loděnici tohoto města a připravoval se na připojení k Pacifické flotile. Během opravy byla odstraněna věž X, na jejímž místě byly instalovány 2 instalace útočných pušek Pom-Pom, modernizováno radarové vybavení a instalován rádiový maják. Oprava trvala až do května 1945, kdy byl křižník testován a připraven na roli královské jachty .
Dne 6. června král Jiří VI. a královna Alžběta navštívili křižník Normanské ostrovy za doprovodu torpédoborců Faulknor , Caesar , Impulsive a Brilliant , načež se lodě vrátily do Plymouthu. V červenci a srpnu pokračoval křižník v přípravě na službu ve vodách Dálného východu. Teprve 28. srpna vyplul křižník Středozemním mořem na Dálný východ, ale v té době již válka skončila.
| Křižníky Royal Navy třídy Crown Colony | ||
|---|---|---|
| Podtyp "Fiji" | ||
| Podtyp "Uganda" | ||
| (†) - označeny jsou lodě, které zahynuly během 2. světové války | ||